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Sat, 29 Jun 2024 05:42:21 +0000

7. 11 土砂崩落 (事前通行規制実施中に被災) 国道13号 H24. 12.

新潟山形南部連絡道路 計画

やまがたニュースオンライン. 2019年5月12日 閲覧。 [ リンク切れ] ^ 国道113号「梨郷道路」~環境調査に関する説明会と報告書縦覧のお知らせ~ - 山形河川国道事務所 2009年5月14日 ^ a b "小国道路建設、新潟西道路4車線化 国交省の19年度新規事業に". 新潟日報. (2019年3月6日) [ リンク切れ] ^ " 新潟山形南部連絡道路(関川~小国) 計画段階評価 第3回説明資料 ( PDF) ". 社会資本整備審議会 道路分科会 平成30年度 第6回 東北・北陸地方合同小委員会 配付資料. 東北地方整備局・北陸地方整備局. 2019年11月16日 閲覧。 ^ " 広報おぐに No. 770 2018年12月 pp. 2-5 地域高規格道路新潟山形南部連絡道路 小国道路のルート帯決まる ". 小国町. 【うえつ】羽越河川国道事務所|国土交通省北陸地方整備局. 2019年11月16日 閲覧。 ^ a b c d e f " 一般国道113号(新潟山形南部連絡道路) 小国道路 説明資料 ". 社会資本整備審議会 道路分科会 平成30年度 第7回 東北・北陸地方合同小委員会 配付資料. 国土交通省東北地方整備局・北陸地方整備局 (2019年3月8日). 2019年11月16日 閲覧。 ^ a b c " 東北地方整備局の道路事業の開通見通しを公表 〜日本海沿岸東北自動車道が令和8年度までに全線開通〜 ( PDF) ". 国土交通省東北地方整備局 (2020年2月6日). 2021年1月4日 閲覧。 関連項目 東北地方の道路一覧 中部地方の道路一覧 地域高規格道路一覧 新潟山形南部連絡道路 (国土交通省羽越河川国道事務所)

新潟山形南部連絡道路 梨郷道路

新潟山形南部連絡道路(新潟県村上市~山形県東置賜郡高畠町間)は日本海沿岸東北自動車道及び東北中央自動車道を接続する、延長約80kmの地域高規格道路です。 新潟市周辺地域と、米沢市周辺地域を相互につなぎ、日本海沿岸東北自動車道、東北中央自動車道、山形自動車道などの高速道路と併せてネットワークを形成し、「観光地の活性化」、「高度医療の支援」、「アクセスの向上」を支援することを目的に計画されています。 整備目的と期待される効果 災害に強い幹線道路ネットワークの形成 災害に負けない「地域をつなげる道路」に! 国道113号は沿線地域にとって重要な生活道路であり、また、新潟~山形・仙台間の県境部を結ぶ唯一の幹線道路です。 しかし、沿道には災害発生の危険が高い箇所(防災点検箇所)が多く、 過去に何度も通行止めを経験しており、通行止め時は地域の孤立や大幅な迂回を強いられます。 新潟山形南部連絡道路が整備されることで、災害による寸断の恐れがない道路ネットワークの形成が期待されます。 道路冠水による通行止め (H23年6月) 地すべりによる通行止め (S59年4月) 出典:ETC2. 0プローブデータ(H29. 道の駅 しちのへ 青森県 全国「道の駅」連絡会. 10) 地域を支える高次医療を支援します 沿線に立地する山形県南地域唯一の高次医療施設や、新潟県阿賀北の第三次救急医療機関への円滑な救急搬送が可能な幹線道路にします。 急カーブ・急勾配区間及び冬期交通障害の回避 快適な走行空間確保でドライバーの負担軽減! 国道113号の県境付近の山間地域は急カーブ・急勾配が多いため急ブレーキが多発しており、さらに冬期間は積雪の影響により、立ち往生の危険性がある等、ドライバーヘの負担が大きい区間です。 新潟山形南部連絡道路の整備により、走行しにくい環境が改善されることで、 安全で安心して走行できる環境の確保が期待されます。 新潟山形南部連絡道路が整備されることで、 災害による寸断の恐れがない道路ネットワークの形成が期待されます。 急カーブ区間(H29年7月) 冬期の立ち往生車両(H29年1月) 通行規制を伴う運搬作業 雪崩による通行止め 物流・地域経済活動の活性化 スマートな物流を実現! 国道113号は大型車誘導区間に指定されるなど、物流の基幹軸となる重要な道路です。 道路を利用する車両の約4割は大型車であり、新潟県・山形県の近隣地域だけでなく、近畿・東海· 仙台等の広域の物流を支える役割を担っています。 新潟山形南部連絡道路が整備されることで、走行性の改善や所要時間の短縮など、物流の効率化が促されるとともに、通行止めなどによる物資輸送の遅延などが起きない、安定した物流経路の確保が期待されます。 ※大型車誘導区間:大型車の通行を望ましい経路に誘導するために指定された区間 使用データ:商用車プローブデータ 広域観光連携を支援する観光道路ネットワークを強化 地域産業や自然を活かした観光産業を支えます 隣県との共同誘客事業や、冬の魅力を活かしたインバウンド観光を推進するため、小国道路の整備により、広域観光連携を支える幹線道路ネットワークを強化し、新たな観光ルートの開発なとを支援します。 上杉雪灯篭まつり 出典:山形県HP 烏帽子山公園 関川村の大したもん蛇まつり 出典:関川村役場

新潟山形南部連絡道路のルート

125. 1キロ km 159. 7 km 2h21mn Continue 0h1mn 493 m Turn right onto 42 0h1mn 1. 3 km Keep left 0h5mn 5. 6 km Keep right onto 新潟バイパス, 7 0h18mn 21. 1 km Keep right onto 新新バイパス, 7 0h2mn 2. 2 km Turn slight left onto 新発田バイパス, 7 0h4mn 5. 2 km Turn right onto 国道290号, 290 0h22mn 25. 2 km Turn right onto 国道113号, 113 1h42mn 48. 新潟山形南部連絡道路 梨郷道路. 7 km Continue onto 国道113号, 113 0h14mn 14. 7 km Turn left onto 国道113号, 113 0h3mn 3. 3 km Turn sharp left 0h0mn 175 m Turn right onto 赤湯宮内線, 246 0h1mn 620 m Turn left 0h5mn 3. 8 km Keep right 0h0mn 33 m Turn left onto 国道13号, 13 0h8mn 9. 4 km Keep left 0h5mn 5. 6 km Continue onto 山形上山線, 51 0h2mn 1. 7 km Turn right onto 十日町山形線, 267 0h1mn 658 m Continue 0h0mn 123 m Turn left onto 上山バイパス, 13 0h1mn 1. 3 km Keep right onto 山形バイパス, 13 0h6mn 6. 6 km Keep left 0h0mn 280 m Keep right onto 国道286号, 286 0h1mn 1. 4 km Turn right 0h0mn 77 m Turn right 0h0mn 134 m Turn right 0h0mn 44 m Arrive at destination 0h0mn 0 m 新潟市と山形の間の距離 新潟市は新潟県に位置し、彼の人口は505, 272人の住民です。Yamagataは山形県に位置し、彼の人口は254, 538人の住民です。 新潟市からのYamagataへの間隔は直線の125.

7 km [8] 規格:第1種第3級 [8] 設計速度:80 km/h [8] 車線数:2車線 [8] 通過する自治体 ※開通済みの区間のみ記述。 新潟県 村上市 山形県 南陽市 - 東置賜郡 高畠町 接続高速道路 E7 日本海東北自動車道 (荒川胎内ICで接続) E13 東北中央自動車道 ( 米沢南陽道路 ・南陽高畠ICで接続) 歴史 1994年 ( 平成 6年) 12月16日: 計画路線指定。 2003年 (平成15年) 11月30日: (赤湯バイパス区間) 山形県 南陽市 鍋田 - 同県 高畠町 大字深沼 (1. 2 km) 開通。 2008年 (平成20年) 5月22日: (赤湯バイパス区間)南陽市島貫 - 同市鍋田 (2. 0 km) 開通。 2009年 (平成21年) 3月21日: (荒川道路区間) 新潟県 村上市 南新保 - 同市坂町 (3. 工事進捗情報|道路|国土交通省 山形河川国道事務所. 6 km) 開通。 3月27日: (赤湯バイパス区間)南陽市竹原 - 同市島貫 (4. 0 km) 開通。 表 話 編 歴 国道113号 通過市町村 新潟県 新潟市 ( 中央区 - 東区 - 北区 ) - 北蒲原郡 聖籠町 - 新発田市 - 胎内市 - 村上市 - 岩船郡 関川村 西置賜郡 小国町 - 西置賜郡 飯豊町 - 東置賜郡 川西町 - 長井市 - 東置賜郡川西町 - 南陽市 - 東置賜郡 高畠町 宮城県 刈田郡 七ヶ宿町 - 白石市 - 角田市 - 伊具郡 丸森町 福島県 相馬郡 新地町 - 相馬市 バイパス 東港線 - 横土居 - 乙 - 関川 - 添川 - 二井宿 - 苗振 - 舘矢間 - 相馬 新潟山形南部連絡道路 ( 荒川道路 ・ 鷹ノ巣道路 ・ 梨郷道路 ・ 赤湯バイパス ) 道路名・愛称 東港線 (ボトナム通り) - 新潟飛行場道路 (空港通り) - 日本海夕日ライン - 羽州街道 (七ヶ宿街道) 道の駅 関川 - 白い森おぐに - いいで - たかはた - 七ヶ宿 主要構造物 ござれや阿賀橋 - 次第浜橋 - 横根トンネル - 幸来橋 自然要衝 宇津峠 - 二井宿峠 - 大沢峠 旧道 国道399号 関連路線 米坂線 - 山形鉄道フラワー長井線

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3. 0 out of 5 stars 微妙…というか失敗?(マンガ自体は★★★★★!) By ぐゎん on June 15, 2018 西尾維新×大暮維人の組み合わせは、化物語としては最強!だと思う。 約10年前のアニメの引用になっていない所もGood! Amazon.co.jp: 化物語(2)特装版 (講談社キャラクターズA) : 西尾 維新, 大暮 維人: Japanese Books. (暦のアホ毛位?w) …だが、しかし、この特装版。 [[ASIN:4065116171 化物語(1) (KCデラックス 週刊少年マガジン)]]と 1000円近い価格差分の価値があるかといえば はっきり言って無い! [[ASIN:4065116171 化物語(1) (KCデラックス 週刊少年マガジン)]]の表紙が気になっている方は [[ASIN:4065116171 化物語(1) (KCデラックス 週刊少年マガジン)]]を買いましょう。 本特装版のどこにも あの表紙絵は出て来ません。 中のカラーページも3ページ(プラス蟹と泡の1ページだけ)。 ?? ?なイラストカードが3枚と化粧箱が [[ASIN:4065116171 化物語(1) (KCデラックス 週刊少年マガジン)]]との差分です。 これで1000円の価格差は、いくら何でも無いだろう。 と言ってわざわざ[[ASIN:4065116171 化物語(1) (KCデラックス 週刊少年マガジン)]]を 買い直そうとも思わないし…。 ・赤モノの表紙と4Pのカラーページ(「雑誌掲載時カラーをそのまま収録」だそうだ) ・西尾維新書き下ろし短々編「ひたぎディッシュ」→3P ・大暮維人描き下ろし「化"者"語」→6P ・豪華(?か?コレ)BOX仕様 ・微妙なゲスト(真島ヒロ、大久保篤、金田陽介)によるカラーイラストカード に1000円の価値を見出せる方は買いです。 …しかし、ついこないだ連載が始まったと思ったら もう単行本かぁ…。 最近のマンガ家は大変だなぁ…。

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