1934年4月~12月号に雑誌「新青年」に連載され、1935年5月に新潮社から発行された、小栗虫太郎(おぐりむしたろう)さんの小説です。 夢野久作『ドグラ・マグラ』、中井英夫『虚無への供物』とともに、日本探偵小説史上の 「三大奇書」 であり三大アンチミステリーの一つと言われています。(竹本健治『匣の中の失楽』を加えて「四大奇書」と呼ばれる場合もあるようです) ※今後出てくる作品のページ数は「 河出文庫 」のページ数です。 あらすじ 黒死館の当主降矢木算哲博士の自殺後、屋敷住人を血腥い連続殺人事件が襲う。奇々怪々な殺人事件の謎に、刑事弁護士・法水麟太郎がエンサイクロペディックな学識を駆使して挑む。江戸川乱歩も絶賛した本邦三大ミステリのひとつ、悪魔学と神秘科学の結晶した、めくるめく一大ペダントリー。 ※このあらすじは河出文庫の背表紙から引用しています。 あらすじの時点で私には理解できない文字が躍っています。( エンサイクロペディック …百科事典的な。 ペダントリー …知識や教養をひけらかすこと、学者ぶること、知ったかぶりをいう。) 文庫本のあらすじに「ペダントリー」という 作者を貶めるような単語を使うのはいかがなものか と思いますが…。 感想 全体を通して まさに 一大ペダントリー でした!! 本作についてウィキペディアの中の一文を紹介します。 「晦渋な文体と、ルビだらけの特殊な専門用語多数を伴う、極度に錯綜した内容であるため、 読者を非常に限定する難読書 とされる( これについていけるかどうかは、改行なしの冒頭2頁でおおむね判断可能 なほどである)。」 私は冒頭2頁で本を読み始めたことを後悔しました… 作品の雰囲気を味わってもらうため、目次を抜粋して紹介します。 第二篇 ファウストの呪文 一、Undinus sich winden(水精(ウィンディヌス)よ蜿(うね)くれ) 二、鐘鳴器(カリルロン)の讃詠歌(アンセム)で…… 第三編 黒死館精神病理学 一、風精(ジルフス)……異名(エーリアス)は? 二、死霊集会(シエオール)の所在 など、目次の時点で 読めない文字や理解できないルビが延々と続きます。 作中も同様です。「 蝋質撓拗症(フレキシリビタス・ツエレア) 」「 第四客積(フォースディメンション) 」などなど、 今の世の中ならライトノベルの中でしかお目にかかることが出来ないような 複雑なルビがこれでもかというほど詰め込まれています。 何より驚かされるのは、 本作に登場する様々な単語や事象の説明は 造語や捏造があり、どれが正確な物であるか不明である 、 ということです!
^ 作中では下の名前は出てこないが、『新青年』掲載時、および現代教養文庫版の「主要登場人物」では「支倉肝」となっている。ただし名前の読みは不明。 関連項目 [ 編集] 推理小説 翼ある闇 メルカトル鮎最後の事件 - 麻耶雄嵩の推理小説。随所に黒死館殺人事件のパロディが見られる。 外部リンク [ 編集] 『黒死館殺人事件』:新字新仮名 - 青空文庫 『「黒死館殺人事件」著者之序』:新字新仮名 - 青空文庫 黒死館古代時計室 小栗虫太郎の夢 - ウェイバックマシン (2005年4月5日アーカイブ分)
ネタバレ無しの記事の最後に書いた言葉「閉幕(カーテンフォール)」、実は『 黒死館殺人事件 』の最後の締めの言葉なのだ。 なんでこれを最後に紹介したかというと、この締め方って後の作品に色々引用されてたりします。 三大奇書 は後の作品に影響の強い作品達なのだけれど、引用となればこれが一番特徴的かな。 『 黒死館殺人事件 』のオマージュ作品で有名な作品に 麻耶雄嵩 の『翼ある闇 メルカトル鮎 最後の事件』があるけれど、 麻耶雄嵩 は長編で何回かこの締め使ってるから知ってる人にとってはちょっとにやけるところ。 さて、そんな感じでそろそろ『 黒死館殺人事件 』のレビューは終わりましょうか。 実はこれは前述の 麻耶雄嵩 作品のレビューの為に書いた記事みたいなものなので、これでいよいよ 麻耶雄嵩 作品紹介できるぞって感じです。 次回をお楽しみに ーー閉幕 。
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つまり、このルビだらけの本作を読んだとしても、 正しい知識は身に付かない のです! ミステリとして ミステリとしての面白さについてですが、まず 主人公が魅力的でありません。 なにしろ、 状況証拠的には犯人は一人でしかありえず 、また尋問した時の犯人の受け答えも不自然さしかなかったというのに、 お咎めなしとしています。 ( ちなみにお咎めなしとした後も殺人は続いてしまいます… ) また、トリック等が魅力的かと言われたら決してそうではありません。 本作について澁澤龍彦が書いた解説文の中(P514)で この『黒死館』では、トリックはあくまで装飾的かつ抽象的であり、 読者をして謎解きの興味へ赴かしめる要素はほとんどないと思われるので と書いてしまっています! (ちなみに澁澤龍彦は 解説文の中に犯人の名前を書く、という 前代未聞の暴挙 に出ています!) 通常のミステリであれば 「一見関係のないような知識や現象から犯人やトリックが分かる」 というのがお約束です。 例え作者の捏造だったとしても 、本筋に関係がある知識であればそれを読むことに抵抗はないのですが、本作は全くそんなことはありません。本筋に関係ない話が延々と続く小説です。(本作にミステリ的な常識を用いることは間違いだとは分かっているのですが、ついつい気になってしまいます) 個人的に少し面白いと思った部分は 「それが、この事件の 超頂点(ウルトラ・クライマックス) だった」(P314) というところです。 なかなか 「ここがウルトラ・クライマックスだぞ!」 と教えてくれる小説に出会ったことがなかったので新鮮でした。 ミステリとしての面白さは皆無であり、ただただ読み辛い本… 本作は 「黒死館殺人事件を読んだことがある」という肩書 が欲しい人以外にはオススメすることが出来ません。 物語の筋を追うだけならそれほど時間はかからないのですが、作者の衒学趣味に付き合うと一生かかっても本作を読み終えることは不可能です。 まさに「奇書」に相応しい一作でした。 総評 読んでよかった度:☆ また読みたい度: 作者は京極夏彦になりたかったのだろう度:☆☆☆☆☆ リンク
更新日:2016/9/2 「読んだだけで自慢できる小説」。 日本三大奇書のひとつ『黒死館殺人事件』を一言で言うならば、この言葉がぴったりといえるでしょう。 なぜ、読んだだけで自慢できるのでしょうか?
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自分にとって当たり前にする作業が他の人にとって当たり前とは限らないですよね。意外とそういう事って気がつかなくて。普段から小径車の扱いが多いですが、当たり前の作業であるフロントチェーンリングの交換について本日は書いてみようと思います。 本日はBruno Minivero20road のフロントチェーンリング大径化ご依頼頂きましたのでご紹介です。今回は普段乗っているBrunoがどうしてもギアが軽くて、もっとスピードを出したいというご依頼に答えたものです。小径車でトップスピードをアップしたい場合、色々とあるのですが一番手っ取り早く安価なのがこれ。 通常、Brunoのフロントチェンリングはアウターリングが52T。リアのトップギアが11Tでタイヤ周長が1400mm程なので(今回のお客様の場合タイヤ幅が28c)、ひとこぎで約6. 6m進む計算です。 この距離は700×28cのロードで同じギア比ですと、約10m進む事になるので、タイヤが小さいという事で約34%出力減なのです。 小径車でも高速走行できるモノは元から大径のチェンリングがついているのが常なのですが、街乗りを重視したBruno はトップギアよりもロー側をしっかりしているのです。 フロント大径化する場合、フロントディレーラーやインナーギアとのトータルキャパシティとか色々と問題があるのですが、僕個人としてはいきなり大きなものを装着するよりワンサイズ上のものをつけるくらいで様子を見るのが良いかと思います。(経験上) という事で今回は、リアのギアでいうと1段重くなるくらいの56Tに交換する事にしました。 56Tの場合、人漕ぎで7. 13m進む計算なので、約10%弱のパワーアップ。未だ700cのトップには敵いませんが、個人的に700cの52×11Tをガンガン踏める人ってそうそういないと思うので、(小径の56T×11T は意外と踏めます)結構スピードでいい勝負が出来るようになります。(ここも個人的主観ですので異論反論受け付けません。(笑)ぶち抜きたい場合はもっとデカいフロントにしないといけませんけどね。) 今回のBruno Minivero20road は2014年にご購入頂き、ブルホーンハンドルにして、タイヤも38cから28cに。少しづつオーナー様のご意向に合わせてカスタムしてきたモデルです。こうやってしっかり使いながら、用途に合わせて変更していくのは良いですね~!次はスピードが上がった分ブレーキカスタムかな?
15歳の息子の居る父親です。なるべくお金を掛けないで心地よいアウトドアライフをめざしています。今までに気になったキャンプアイテムの紹介や、自分で行ったアイテムの改造など。たまに息子編もあり。 September 05, 2016 夏のツーリングで出た僕のビアンキミニベロの問題。 ギアのせいで通常時でも限界速度が低い。 高速走行時にこれ以上ギアを回すことができない時が多いのです。 特に下りは、すこしでも速度が上がるとペダルを回すことができませんでした。 そういうとき、車輪径の大きい息子の700Cクロスバイクの方が速い、という結果に。 当然ではありますが。 しかし、大人げない僕は、なにか速くなる手段がないか?
?&自転車を安全に乗る」手段の一つシマノのBBはカスタム入門編の一つだと思います。 もし交換を考えるならサイズがあるので自転車屋さんに相談するのが無難です。 ※自転車屋さんスタッフも口をそろえて言います。シマノのBBは丈夫、雨や泥に強い。 ※私も一度BB交換で試しに買いましたが、もともと付いているBBが自転車に馴染んでいるのか良く回っているので、ちゃり屋の店長さんに「交換しても意味ないんちゃう」と言われ交換せずにBBをちゃり屋の店長さんの好意で買ってもらいました(^_^;) 現在はトーケンのBBを検討中ですが10倍の20, 000円前後するんですよね。 ※上記にも書いているシマノのフロントディレーラーは安く脱落防止に使うのに便利 同じような防止器具で3, 000円くらいするのでお得です。 あくまでもフロントギアをシングルにしている人向けの対策です。 タグ : BB 60T 大型チェーンホイール 大型クランク 「カスタマイズ」カテゴリの最新記事
越えになります。 ですが重くて漕げないでしょうし膝を壊します。 前を大きくすると当然今度はローギヤも重くなります。 そこまでやる必要があるのでしょうか? 所詮ミニペロはミニペロですし、相手はロードバイクですしね。 上記は凡その計算で出していますのであしからず。 チェーンリングが大きくなるとフレームに干渉する場合もあります。 ボトムブラケットの軸長も関係してきますのでより複雑です。 チェーンのコマ数も変わってきますので交換も必要になります。 9速で、リアは11-25ですから・・・・・「既に11Tが入ってるから 11T入れても変わらない。」・・・・って話だったんでしょうね。 フロントは50/36ですから、ミニベロとしては小さすぎるかも 知れませんね?
折り畳みミニベロくん ギアが軽すぎて、漕いでも漕いでも時速20kmちょっとがやっとだったが不満で・・・・ 7速の前のチェーンリングはシングルタイプなんですが、チェーンリングは47Tが軽すぎるんですね。 そこで大型化。 自転車コーナーでDAHONの52Tチェーンリングらを取り寄せてもらって交換しました。 チェーン長も足りなくなるので新調。ペダルは生きましたが、クランクもケーブルも一新です。 チェーンリング自体は1, 000円もしないんですね。 全体で1万以内の改造費で済みました 早速上田市Arioまでのいつもの散歩コース 往復60km 時速30km巡航サイクルを目指したのですが、さすがに難しいです。 クルクルと激しく漕げば出るものの、自分の脚では時速25km~27kmまでの維持がせいぜいです。 (写真は追い風加速時) 56Tくらいにすればもしかしたらという感覚はあるものの、折り畳みの際に地面に触れたりして痛めるおそれや、そのトルクに車体が耐えられるかなどもあってこれが限界なのかもです。 ミニベロの巡航速度は時速20km程度という日記も見たことがある一方、時速30km巡航はほとんど見たことがないのでどだい無理なのでしょうか? 他に、Seria100均で売っていたドリングホルダーをハンドルに取り付け。 スマホ携帯ホルダーらでハンドル上は大混雑です。 500ccペットボトルが限度で、キャメルバックらのドリンクケースははまらないです。 もっと早く夏に付いていれば水分補給がもっと楽でしたねえ。 これでつくばりんりんロード100km 名古屋~岐阜の中津川まで走らせていますので、これからも輪行用折り畳みとしての活躍を期待します。 シナプスくんのリアライト。 これまでソーラータイプだったのですが、乗鞍ヒルクライム大会の大雨で水没故障。 以前買ってあったボタン電池式のこちらにしました。 三角形の各頂点に1個づつの赤色LEDが付いていて、3つが回転するように点滅 3つが同時点滅 同時常時点灯モードを真ん中の黄色いスイッチで選べます。 光量も2032タイプのボタン電池2個3Vでちょっとした照明にもなる位明るいので、昼間のトンネル入口 出口や霧のときも安全です。 常時外にある通勤自転車にソーラータイプは電池切れの心配なく便利であったのですが、室内保管のシナプスくんは充電不良で暗くしか光らなかったので、こちらにした方が安全ですね。