東京・お台場(筆者撮影) 関東圏の人は、東京のお台場や横浜に日帰りで行ける。 そのため「神戸の海」を見るために1泊2日の旅行代金3万円以上払って神戸に行きたいとは思わない。 また、大阪など関西圏の人も数年に1回、神戸に日帰りで行けば満足するので、何度も神戸に宿泊する理由がない。 神戸の海(2020年11月 筆者撮影) 「BE KOBE」のモニュメント(メリケンパーク)に実際に行くと、無秩序な状態で「がっかり」する。警備員を常駐させる必要があるのではないか? 例えば、大阪では「大阪観光ボランティアガイド協会」の150名が大阪城などで観光客を案内している。神戸もボランティア組織が「メリケンパーク」を常時案内する必要があるのではないか? 神戸は「会員制レストラン」と「B級グルメ」が多い? 神戸人は外国文化の影響なのか「会員制レストラン」が多いと思う。 例えば「北野坂にしむら珈琲店」も1974年に日本初の会員制喫茶店として開業している。(1995年の阪神大震災後、一般にも開放された) 当然だが、一般観光客は会員制レストランには入店できない。 日本全国どこでもそうだが、観光客用レストランは高くて美味しくないことが多い。 したがって、神戸のグルメと言えば某大手デパート前の「コロッケ屋」で立ち食いしたり、高架下の中華料理屋のパイプ椅子で食事したりすることになる。 実際、中華街は100円~300円のB級グルメばかりになってしまった。 「神戸はおしゃれ」というのは、神戸市内全体を見れば、疑問符がつく。 神戸は独自文化を築いたのか? 新神戸駅〔高速バス〕｜神戸～有馬温泉｜高速バス・夜行バス時刻表・予約｜ジョルダン. 明治初期から神戸は横浜とともに欧米文化の輸入拠点であり、日本国内に向けての文化発信都市だった。しかし、1980年頃から海外旅行が一般的になり、交通手段も「船舶」から「飛行機」へシフトしたため、神戸の文化発信拠点としての地位は低下した。 そもそも、明治初期から1980年頃まで、神戸は欧米文化を取り入れるだけで、独自の「神戸文化」を築くことができなかった。 そこに、今日の神戸の衰退の原因があるのではないか? 21世紀の文化発信拠点はyoutubeなどのSNSだが、神戸市はいまだに1977年の神戸を舞台としたNHKの朝ドラ「風見鶏」の成功体験から抜け出せず、「フィルムコミッション」にこだわり過ぎていて、文化発信ができていない。 欧米文化の受け売りではない、21世紀の新しい「神戸の独自文化」を創造する必要があるのではないか?
高速バスなど調べても出てこないので わけがわからないです。 別に東京まで新幹線でもいいんですが 高いので 避けたいです。 他に方法なければ夜行バスにします! バス、タクシー 西鉄グループが運営する西鉄バスの魅力はどこだと思いますか? かつては九州のシンボルの西鉄ライオンズを持っていました。 バス、タクシー 都内を発着する高速バスがコロナの関係で「減便や運休」はありますか? バス、タクシー 昨日。目を疑う初めて見た光景があったのですが。 後ろによく、ユンボを載せる位のトラックが、対向車線で走ってきたので(頭に赤色灯運転席が赤色)、最初?ん?大型の消防車か? と思ったのですが。 すれ違う際に。驚く光景が。 なんと。路線バスを牽引していたのですが。(国道等で走っている。、大型のバスです) 路線バスを牽引する、レッカー車。 同じ様な光景を見た方は、おられますでしょうか? ビックリしましたが。 自動車 鶴岡駅からバスを利用して出羽山の五重塔と大日坊に行きたいと思っています。 体力にあまり自信がないため山頂から下山しつつ五重塔を目指そうと思います。 即身仏にも関心があり、1日で行きたいと思っていますが、午後発のバスでは難しいでしょうか? お昼に庄内空港に着き、翌日の夕方の飛行機に乗らなければなりませんが、実質1. 5日間にバス利用で上記の二ヶ所と加茂水族館に行くには どう行程をとればよいでしょうか。 出発は8日です(´-ω-`)。 お知恵をお貸しくださいませんか。 宜しくお願いします。 観光地、行楽地 市比賣神社 梨木神社 上賀茂神社 下鴨神社 へ京都駅から600円のバス1日チケットで行けますか? お昼頃から夕方18時頃迄に京都駅へ戻って来なければなりません。 バス、タクシー IruCaって香川県内の私鉄とバスにしか使えないんですかね? バス、タクシー 聴覚障害者です。 補聴器をつければ、ある程度会話は出来ますが、タクシーの運転手でも聴覚障害者って大丈夫なんでしょうか? 出来ればタクシー経験ある方に聞きたいです バス、タクシー 他県から岡山大学病院へと行きます。経路と運賃を調べていたのですが、調べ方が悪いのか岡山駅までは問題なく知る事が出来ましたが、岡山駅から病院構内へと行ってくれるバスがよく分からなくて… 画像の4番乗り場から2H系統のバスというのに乗りたいです。 1番上の入口で止まるバスは見つける事が出来ました。 当日乗る際は改めて駅員さんなどにお伺いしようと思いますが、東口に出て見渡せば4番乗り場は分かるでしょうか?
エネテク施工管理課の鷲見です。 現在、私は東北で自家消費型太陽光発電設備工事(300KW)を担当しています。 最近の太陽光発電設備は企業様が環境に配慮した電気を生産消費する事業が増えています。 お客様は自社工場の屋根に太陽光パネルを設置し、 発電した電気はお客様の 電気設備に繋ぎこみ、 電気はお客様自身で消費してしまう方法です。 工事は一週間前に始まったところで 現在は安全対策工事を行っています。 屋根の端から作業者が落下することがないようにスタンション設備を設置している ところです。 エネテクの現場は安全第一の鉄則から、怪我をしない、させないこと、 働く人全てを家族に笑顔でお返しすることが一番大事と考えます。
近年では、オール電化を導入する住宅が増加しており、それに伴って太陽光発電システムを屋根に取り付けている住宅が増えています。太陽光発電は、発電の際にCO2を排出しない環境に優しいという利点があり、地球温暖化問題に世界中が取り組むようになった近年では、国や地方自治体でも住宅用太陽光発電の普及促進が積極的に行われており、急速にその普及が広がっています。 太陽光発電は、家庭で使用する電気を自家発電することで光熱費削減が目指せることや、売電収入が得られるというメリットがあるため、可能であれば自分も導入したいと考えている方が多いのではないでしょうか?確かに、固定価格買取制度など太陽光発電の使用者に有利な制度も多く存在するため、かけたコストを取り戻すのも難しくない状況になっていますので、一般家庭からしても非常にメリットの多い設備ではあると思います。しかし、屋根の専門業者として忘れてほしくないのは、住宅用太陽光発電の普及が進むのに比例して、雨漏りなどの屋根トラブルも急増しているということです。これは、近年のエコブームが生んだ新たな社会問題とも言われており、現在太陽光発電の導入を検討中の方にはぜひ知っておいてほしいポイントがたくさんあるのです。 そこで今回は、太陽光発電と屋根の関係性や実際に太陽光発電を導入する場合の注意点をご紹介していきたいと思います。 太陽光パネルは設置タイミングが重要! それではまず、太陽光発電システムと屋根の関係性についてご紹介していきましょう。年々その人気が高くなっている太陽光発電ですが、現在では新築住宅に太陽光発電を取り付けるだけでなく、既存住宅において後付けで太陽光発電を導入するご家庭も増えています。冒頭でご紹介したように、太陽光発電は自家発電による光熱費削減効果や発電した電気を電力会社に買い取ってもらうことで売電収入が得られるという点がメリットとみなされており、投資効果が高いと人気になっているのです。 しかし、既存住宅に後付けで太陽光発電を導入する場合、『太陽光パネルが屋根に及ぼすリスク』をしっかりと押さえておかなければいけないのです。 屋根は定期的なリフォームが必要不可欠! 後付けで太陽光発電を導入する場合、『屋根リフォーム』のことをきちんと考えておかなければいけません。この部分に関しては、自分で考えておかなければ太陽光発電業者に指摘してもらうことも難しいのです。そもそも太陽光発電の設置業者は、太陽光パネルの販売が目的ですし、既存屋根の状況など関係なく太陽光発電システムを勧めてきます。また、屋根に関する知識がほとんどない営業マンも多いですし、屋根リフォームが必要な状態だとしても、その必要性などに気付かずに契約を進めてしまうなんてことも考えられるでしょう。 忘れてはいけないのは、屋根というものは建物の中でも最も負担が大きな場所で、そこにあるだけで徐々に劣化が進行しているのです。近年選ばれることが多いスレート屋根などで考えた場合、約10年程度に1度の屋根塗装や30年程度経過すれば葺き替えやカバー工事が必要になるのですが、その際には太陽光発電の取り扱いはどうなると思いますか?
見積もりしちゃった(? )パネルの枚数的に どう計算しても回収できない気がするんですがねー。 調べちゃったよねー。 でまー 親父の方も業者へ色々と聞いたらしいですね。 例の半導体不足の影響で太陽発電パネルの生産ができていないとかで 契約しても先着順になる上に、最悪数年待ちもありうるそうですね。 ちょっと余裕ができそうな予感? 急いで申し込んじゃうパターンもありますがね… どっちに転ぶのかな? カタログ見たけど、 どうも海外製のパネルらしい コンテナ争奪戦とか海運云々が値上げされたままを考えると 商品価格もグラボみたいに値上げされてそうだよねー。 もしかして時期が最悪?全力で阻止した方がいいのかなー? 1番の問題はね。 こちらが何を言っても、親父の中では答えが出ている場合にはどうにもならないんですけどね。 ひえー。
> 太陽光発電の重量は木造建築で耐えられるか?|太陽光発電アドバイザー公式情報サイト 太陽光発電の重量は木造住宅でも十分耐久できる! 太陽光発電を設置するのに際して、「重量=太陽光パネルの重さ」心配する方が多いです。 当然といえば当然で、太陽光発電はトータルで何百キロという重さにもなるため、 例えば木造住宅などに設置して、向こう10年、20年と耐久するのか、 といったことを心配になるのは当たり前のことだと思います。 しかもただ乗っているだけならまだしも、屋根という家の一番高い場所にあり、 台風などの強風にあおられたり、地震による家本体への影響受けたりと、 それが1、2年の話ではなく10、20年と続くわけなので、誰でも大丈夫かなと心配になるのです。 太陽光発電の重さは何kgなのか?
ヤマガタデザインとFDは7月27日、再エネ(太陽光)と教育を組み合わせた課題解決モデルの創出に向けて「街づくり包括連携協定」を締結した。 協定に基づき、8月から地域の子育て教育を応援したい企業の屋根に太陽光発電設備を設置し、①電気代削減②再エネ比率向上③教育応援の3つが同時に実現できる「ソライでんきPPAモデル」の提供を開始する。 ヤマガタデザインは、昨年8月から山形県内を中心に教育を応援する新電力プラン「ソライでんき」を提供してきた。今回、FDとの連携により、子どもたちの子育て教育環境の向上を応援したい企業の屋根に太陽光発電設備を無償で設置し、発電した再エネ電力を20年間、お得な単価で供給し、同社が売上の一部を教育還元に活用するPPAモデルの提供を開始した。再エネを購入するには通常、追加料金を上乗せする必要があるが、PPAでは電気代が安くなる上、初期投資や管理コストは一切かからない。 具体的な教育応援では、同社が運営する児童教育施設「キッズドームソライ」のコンテンツの充実化や外部講師の招聘などに活用するとともに、山形県内の高校生のデジタル人材育成プロジェクト「やまがたAI部」の活動をスポンサーするなど、地域内の教育事業のサポートにも活用していく。 関連URL FD ヤマガタデザイン