公開日: 2019年5月19日 更新日: 2020年2月 1日 この記事をシェアする ランキング ランキング
投稿者:オリーブオイルをひとまわし編集部 監修者:管理栄養士 黒沼祐美(くろぬまゆみ) 2020年2月 1日 芋けんぴは糖質が多くカロリーの高いお菓子だが、家で作ると絡める砂糖の量を調整できヘルシーな芋けんぴを作ることも可能だ。芋けんぴはお店で買うものと思い込んでいたらもったいない。できたての芋けんぴのおいしさを一度知ったら、やみつきになり手が止まらなくなるはずだ。 1. フライパンで定番おやつ♪ カリカリやみつき芋けんぴ - macaroni. 芋けんぴに使う材料はシンプル!食材の選び方とは? 芋けんぴはさつまいもを主原料とし、砂糖と水でできた衣を絡めた料理だ。使う材料はさつまいも、揚げ油、砂糖、水の4つでできてしまう。さつまいも以外の材料は、家で常備しているものが多いので、さつまいもさえ買ってくればいつでもすぐに作ることができるだろう。 さつまいもは日本では40種類ほど出回っており、旬の9〜11月以外でもいつでも手に入れることが可能だ。品種によって太さや大きさには違いがあるが、さつまいもを選ぶポイントは皮の色が均一で鮮やか、ツヤがある、表面に傷が少ないといった点である。表面に黒い斑点がある場合は苦味が強い可能性があるので避けたほうがよい。 芋けんぴは砂糖をまぶすため、しっかりとした甘みは必要ないかもしれないが、なるべく砂糖の衣を減らして自然の甘みを楽しみたいという場合は糖度の高い品種を選ぶようにしよう。また、砂糖は通常上白糖で作られることが多いが、黒糖やきび砂糖でも作ることが可能だ。上白糖に比べてまろやかな甘みを感じたいという場合は精製していないものがおすすめである。また、最近は健康志向の流れで低カロリーでも安心して使うことのできる自然派の甘味料が多く販売されている。カロリーを気にする場合は低カロリー甘味料を使用して作ってもよいだろう。 2. 目指せカリカリ芋けんぴ!さつまいもの下ごしらえとは? さつまいもにはデンプンが多く含まれている。このデンプンはかんしょデンプンと呼ばれ、春雨やお菓子の原料となったり、医療や工業用として使用されたりもしている。 さつまいものデンプン自体は悪いものではないが、さつまいもを揚げる場合は表面のデンプンを取り除いた方がカリッと仕上げることができる。また、アクを取り除いてすっきりとしたおいしさを引き出すためにも、水にさらす作業は欠かせない。 芋けんぴにする場合、好みの太さにカットして作るが、おすすめは 5mm幅ほどである。ほくほくした食感なのか、カリカリなのか、目指す食感によっても変わってくる。いろいろな太さで試して好みのものを見つけてみるのもよいだろう。 さつまいもをカットしたら、水に10分ほど浸けてアクやデンプンを取り除く。その後、キッチンペーパーなどでしっかりと水気を拭き取り、時間に余裕があればよく乾かそう。芋けんぴの揚げ時間は約15分と比較的長く、それだけカリカリ食感が命のおやつといえる。 3.
投稿者:オリーブオイルをひとまわし編集部 監修者:管理栄養士 黒沼祐美(くろぬまゆみ) 2020年1月 9日 芋けんぴというお菓子をご存知だろうか?ナチュラルなさつまいもの甘さを活かしたお菓子で、添加物が入っていないものが多いことから、健康に気を使う人にも愛されている。高知県で古くから愛されてきた郷土菓子でもある。今や専門店が出現するなど、フリークも多く、ひそかに人気を集める存在だ。今回はそんな芋けんぴの魅力を紐解きながら、その作り方、保存方法などを学んでいきたい。 芋けんぴとは細く切ったサツマイモを油で揚げて、砂糖をからめたお菓子のこと。固めの食感とシンプルな味わいは、どこかほっとする。今やスーパーやコンビニなどでも広く販売されるようになり、知名度はぐんぐん上がっている。 高知県と芋けんぴ 芋けんぴは高知県の郷土菓子である。平安時代から伝わる干菓子「けんぴ」に形が似ていることからこの名が付けられたと言われている。薩摩から伝わったサツマイモは土佐でも盛んに作られるようになり、油で揚げたものをハレの日に食べていたと言われている。戦後まもなく揚げ菓子として売り出され、今では日本一の芋けんぴ生産量を誇るまでになったようだ。県内では数多くの芋けんぴと遭遇する。東京のスーパーではあっても2種類程度だが、高知では4~5種類の芋けんぴが並ぶこともザラである。 2. 芋けんぴの正しい保存方法 芋けんぴは油で揚げたさつまいもに砂糖を絡めてあるので、表面はかなり固い。ポテトチップスのような感覚で食べるとその固さに驚くことであろう。専門店では芋を2度揚げすることも多いそうだ。ちなみに芋けんぴは未開封であれば、数ヶ月保存が可能なものが多い。普通のお菓子と同様に、高温多湿を避け、直射日光の当たらない場所に置くことが重要だ。 上手な保存方法 お菓子はどうしても湿気に弱い。カリッとした歯ごたえが持ち味の芋けんぴは、湿気ってしまうと美味しさも半減だ。開封後は必ず密閉容器か密閉袋に移し替えることをおすすめする。とはいっても、一度空気に触れてしまったら長期保存はNG。美味しさがどんどん損なわれるので、数日のうちに食べきること。専門店などでは小分けパックも販売されているので、上手に活用するのも良いだろう。 3.
所要時間: 15分 カテゴリー: メインのおかず 、 揚げ物 簡単おやつ、芋けんぴのレシピ さつま芋のおやつ、「芋けんぴ」の作り方はとっても簡単! 皮ごと短冊に切り、水にさらさず切ったら冷たい油を張った鍋に入れ、強火で時々かき混ぜながらきつね色に揚げます。あとはシロップを絡ませ、粉末のジンジャーと黒ごまを振りかけるだけ。 外はカリッと中はふっくら……ついつい手が止まらなくなってしまうおいしさです。 さつま芋のおやつ 芋けんぴの材料( 作りやすい分量 ) さつま芋のおやつ 芋けんぴの作り方・手順 さつま芋のおやつ、芋けんぴ 1: 下準備 さつま芋は洗い、水気を拭き取ります。皮ごと、1cm角・5cmの長さに切ります。 2: さつまいもを揚げる 鍋に油を入れます。切ったさつま芋を全て入れ、強火にして、時々かき混ぜながらきつね色に揚げます。 3: 余分な油を落とす ペーパーの上に広げて、余分な油を吸い取ります。 4: シロップを作る 別の鍋に砂糖と水を入れ、中火にかけます。よくかき混ぜて沸騰させます。 細かい泡が出てきて、鍋底に木べらで線が引けるようになるまで煮詰めます。煮詰めすぎて、飴状にならないように気をつけます。 5: さつま芋をシロップに絡める 4のシロップに、揚げたさつま芋を絡めます。粉末のジンジャーと黒ごまを振ります。 ガイドのワンポイントアドバイス シロップは煮詰めすぎないこと。飴状になるとうまく絡みません。
見た目は似ているのに名称が違う料理ってたまにありませんか?今回ご紹介の「芋けんぴ」もまさにその一つと言えます。 「芋けんぴ」「芋まつば」「芋かりんとう」この違いをご存知でしょうか? 諸説ありますが、それぞれについて調べてみました。 「芋けんぴ」 もともと"けんぴ"は小麦粉と砂糖、水を加えて硬めに捏ねた生地を棒状に切って焼いた焼き菓子のことをいうそうです。芋けんぴはこのけんぴから派生して作れたとも言われています。 芋けんぴの誕生はこれこそ諸説がいくつかあって全てをご紹介すると長くなるので、私が「これだったらいいな」と思うものをおひとつ。 薩摩から土佐にさつまいもが伝わり、土佐の土地に適していたさつまいもは一つの農産業として栄え、一国を拝領した山内一豊公が入国してきた際に、西川屋才兵衛という者が一豊公に献上した菓子がケンピのはじまりだとされます。現在、ケンピの製造元である西川屋はこの説を主張。 引用: 土佐藩御用菓子舗 西川屋 「芋まつば(芋松葉)」 芋まつばで検索すると、静岡県にあるメーカーと埼玉県川越市が上位に表示されましたが、その歴史からすると川越市の方が歴史があるようです。 ただ、芋まつばの由来については詳しく記載が見つかりませんでした。 見た目では芋けんぴと変わらないようですね。 「芋かりんとう」 こちらも出来る限り調べてみましたが、詳細は分かりません。ただ、芋けんぴと同等の表記をしているものが多かったので、芋けんぴの別名といっていいのではないかと感じました。 ■結論■ 芋けんぴ、芋まつば、芋かりんとうの違いは名称が違うだけで大きな違いはない! っという結論に達しました~。もし、この結論で「ちょっと待った~! !」っという方がいらしたらコメントでいただけると有難いです。
Copyr ight © mille このハンドメイド作品について レジンで覆った芋けんぴのピンです。 材料 作り方の画像参照 ☆ 道具 作り方 1 画像の通りです! このハンドメイド作品を作るときのコツ これがあれば、巷で有名な「芋けんぴ、髪についてるよ」ができますw Milleさんの人気作品 「レジン」の関連作品 全部見る>> この作り方を元に作品を作った人、完成画像とコメントを投稿してね!
ハイエースの弱点を説明する上で必ずと言ってよいほど出てくる乗り心地。。。 元々の開発コンセプトが働く車のハイエースは、耐久性を重要視しています。 この為、やっぱりヴェルファイアやアルファードと比べるとやっぱり良くないのが正直な所です。 誰もが一度は考える『ハイエース200系の乗り心地改善』。 そこで専門店としてコダワリにこだわり抜いたリーフスプリング。。。 キープスラントと共同開発して乗り心地改善用のリーフスプリングがようやく完成しました! 乗り心地改善【ノーマル車高】リーフスプリング完成! 乗り心地の大幅改善を実現したハイエース200系リーフスプリング! 大変長い時間をかけて、試作と改良を重ねて重ねて遂に納得のいく一品の完成です!! キープスラントとのコラボリーフスプリング! ハイエース200系乗り心地大幅改善！リーフスプリング完成！｜フレックス・ドリーム. ハイエース業界では知らない方も多いかもしれませんが? 四駆業界では知らない人がいない!? という位のこだわり派の足回りのプロフェッショナル: キープスラント 。 そんなキープスラントとflexdreamがコラボしたコダワリ満載の一品です。 ああでもない、こうでもない。。。 以前プロトモデルが出来た際 にお知らせしましたが、 そこから、さらにさらに試作と変更を繰り返し、遂に完成しました。 乗り心地が良く、コシもある。その為の工夫も満載! 一言で乗り心地が良い、と言ってもお好みによってさまざまあると思います。 『ただ柔らかいだけ』では走りにくいフワフワの足回りになってしまいますよね!?
あらためてハイエース 200系の中古車を検索すると、値落ち率の低さにビックリ。仮に車両本体価格200万円以内を予算とすると、5年以上落ち、5万km超がターゲットゾーンになってきます。 「えー、それなら他のミニバンで程度良いの買えるじゃん」というなかれ。仕事車として生まれたハイエースの耐久性は、乗用車と比べものにならないのです。 一般的なメンテナンスさえキチンとされていれば、たとえ20万km乗っていてもヘッチャラ。むしろ10万kmくらい走ってる個体の方が、新車より乗り味がこなれてていいナーと感じることさえあります。 ちなみにガソリンエンジンはタイミングチェーンを採用しているので、10万km走行時のタイミングベルト交換が必要なく、整備費用もリーズナブルです。 ただし年式については毎年のように細かな改良が施されており、新しいモデルの方がベター。特に200系は盗難されるリスクが高いので、イモビライザーが標準装備された2012年5月以降に生産されたものが良いでしょう。 このモデルからリーフスプリングもソフトな設定になりました。なお2013年12月には内外装がリフレッシュされましたが、中古車市場での価格も相応に高く、200万円はちょっと超えちゃいます。 ▲イモビなどの必須装備が標準化された3型。乗り味もよりマイルドになった ということで、すでに結論出ちゃいました! ファミリーカーとしてハイエース 200系を本体価格200万円以内で購入するなら…… ・グレードはワゴンのGL、色は黒かパールで決まり! ・年式は2012年5月以降の生産モデル、走行距離は10万kmオーバーでも問題ナシ! ハイエースのダメな点を暴露します【失敗しないためには７つの理解が必要です】 | 14BLOG. ……と、ここで終わってしまったら、まとめサイトの情報で十分、カーセンサーを信用してくれてる皆さんに怒られちゃいますね。実は200系を選ぶときに、ちょっと注意したいポイントがあるのです。それは改造の有無!
リーフスプリングの枚数が多いということはそれだけ細やかな制御が可能であるということ。リーフのセンター部にはスペーサーも入っているので、強い入力があった時でも、突き上げ感を感じさせない、しなやかな乗り心地を実現しています。 なんと、リフトアップユーザー向けに3インチアップモデルも用意!アレンジ次第で2インチアップや1. 5インチアップにも対応可能とのこと! フレックス・オリジナルリーフスプリング 引用元: フレックス・オリジナルリーフスプリングは鮮やかなブルーのカラーが特徴のコンフォートサスペンション。 積載重量は100Kgを目安に作られており、ハイエースを乗用車として使う方におススメ。また、リーフの枚数を増やすことで、積載重量を上げることも可能!多く荷物を積まれる方も安心ですね。 バン、ワゴンそれぞれ2センチずつのインチアップ/ダウンの車両にも対応し、様々な仕様に適合しています。 1BOX NETWORK・コンフォートリーフ 引用元: ワンボックスネットワークが販売するコンフォートリーフは積載量によってリーフの固さをTYPE-1~TYPE3まで選ぶことが出来る仕様。荷物をほとんど載せないハイエースユーザーも少なくありませんから、自身の使用用途にあった仕様を選ぶことが出来るのは嬉しいですね!
ハイエースのブログ記事 2017年11月8日 去年11月頃、ひょんな事情からマイスーパーGL 3. 0DTが入院し、代車で フル装備4WDのワゴンGL 2. 7G を借りることになった。 このブログ、「ハイエース スーパーGL」の検索でやってくる人が多いんだけど検索フレーズを逆探知すると「ワゴンGL」も検討してる人もいらっしゃるみたい。 というわけで、10日ほど借りて乗りまくった比較インプレをば! (市街地、高速、標高2000mまで登り上げるチェリーパークラインなどを走った) ハイエースワゴンGL(2. 7G)とは うちにやってきたワゴンGL号。 商用車のハイエースバンと共通の車体だが、10人乗りの乗用車という設定の車。 乗用車を意識したインテリアと、1トン積みのバンではないので、バンとはサスペンションも別設定となっている。 うちにやってきたワゴンGLはオプションは全盛りのゴージャス仕様。これはテンションが、あ・が・る!! ハイエーススーパーGL(3. 0DT) vs. ワゴンGL(2. 7G)比較インプレ エンジン カタログ値では 3. 0DT(1KD) 144ps/3400rpm 30. 6kgf/1200rpm-3200rpm 2. 7G(2TR) 160ps/5200rpm 24. 8kgf/4000rpm 全域でトルクのある3. 0DTのほうが、断然走りが良い! 2. 7Gは ギア比の妙 で、平地のゼロ発進ではグイっと進む感があるんだけど、実際にはローギアードなだけで、全然トルク不足。 上信越道の登坂車線区間では、頻繁にキックダウンし、エンジンは唸りまくっている。 3. 0DTは圧倒的トルク感。2. 7Gとは比べるまでもなく、さらには以前に乗ってた1型ハイエースの2. 5DTに比べてもトルクが厚く運転しやすい。 エンジン音は2. 7Gのほうが市街地では静かだけど、高速ではガソリンエンジンは回転数高くなるので、両者ともそれほど違いはない・ 燃費は 3. 0DT 10. 8km/l 2. 7G 7. 4km/l 。高速の登り区間の計測だけど、3割も差がついた。登り区間は、2. 7Gはかなりエンジンが高回転域を使うので、燃費ガタ落ち。 登坂車線をヒーコラ登る2. 7ガソリンエンジンの図。 乗り心地 スーパーGL 運転席はそうでもないんだけど、2列目の乗り心地が悪く、段差での 突き上げが酷い。 1型→4型で多少良くなったけど、それでもまだまだミニバンレベルには全く及ばない。 やっぱ、バンは1ton積み対応のサスなので、乗用用途ではバネレートはかなりハードな設定。積載が少ないときは、しょうがないところよね。。。 段差乗り越えたあとなんか、荷室の荷物がガタンっと跳ねるほど(^^; 乗用車なんて、段差があってもストンって軽く吸収しちゃうもんね。 ワゴンGL かなり突き上げ感が改善され、街乗りの乗り心地はミニバンレベル。 ワゴンリーフ 素晴らしい!