研究課題/領域番号 12671420 研究種目 基盤研究(C) 配分区分 補助金 応募区分 一般 研究分野 整形外科学 研究機関 徳島大学 研究代表者 加藤 真介 (2001) 徳島大学, 医学部, 助教授 (30243687) 武田 芳嗣 (2000) 徳島大学, 医学部・附属病院, 講師 (20243694) 研究分担者 村上 理一 徳島大学, 工学部, 教授 (00112235) 西良 浩一 徳島大学, 医学部, 講師 (10304528) 加藤 真介 徳島大学, 医学部, 助教授 (30243687) 酒巻 忠範 徳島大学, 医学部・附属病院, 医員(臨床) 研究期間 (年度) 2000 – 2001 研究課題ステータス 完了 (2001年度) 配分額 *注記 3, 200千円 (直接経費: 3, 200千円) 2001年度: 600千円 (直接経費: 600千円) 2000年度: 2, 600千円 (直接経費: 2, 600千円) キーワード 腰椎分離症 / 腰椎すべり症 / 終板障害 / 生体力学 / 発育期 研究概要 本研究は、1. 分離症がすべり進展する時期を臨床面から検討し、その病態を生体力学的見地から解明した。2. 腰椎椎体終板障害って何？ | 吉澤整骨院. 発育期に分離症が生じた際の生体力学的変化を調査し、合併する椎体変形やすべり症発現につき考察する。3. 分離症がすべりを生じる際に生じる局所変化を生物学的に調査するためにラットモデルを作製し、レントゲンおよび組織学的に評価した。 結果、1. 臨床面からは、骨年齢が最も脆弱である椎体の軟骨期に分離すべりが好発し、骨年齢の成熟に従い、すべる頻度が減少することが明らかとなった。また、骨年齢の違う新鮮仔牛脊椎を使った生体力学的解析より、骨年齢が若いほど小さい破損強度で成長軟骨板ですべりを呈した。以上より分離症は椎体の幼若期に、成長軟骨板の強度が脆弱であるため同部位ですべりに至ることが示された。2. 新鮮仔牛屍体脊椎を用い、前方剪断負荷下における負荷変位動態を測定し、正常椎の負荷-変位曲線は2峰性で、分離椎のそれは1峰性であった。初期剛性、破損強度とも正常椎が高く、分離椎はすでに力学的異常を来していることが明らかとなった。また、臨床的には、レントゲン側面像における屈曲・伸展回転中心(IAR)を調査し、分離椎は明らかな不安定性を認めないものの、IARはすでに異常を示しており、すなわち、頭側に変位することが明らかとなり、分離症における生体力学的破綻が示された。3.
薬剤監修について: オーダー内の薬剤用量は日本医科大学付属病院 薬剤部 部長 伊勢雄也 以下、林太祐、渡邉裕次、井ノ口岳洋、梅田将光による疑義照会のプロセスを実施、疑義照会の対象については著者の方による再確認を実施しております。 ※薬剤中分類、用法、同効薬、診療報酬は、エルゼビアが独自に作成した薬剤情報であり、 著者により作成された情報ではありません。 尚、用法は添付文書より、同効薬は、薬剤師監修のもとで作成しております。 ※薬剤情報の(適外/適内/⽤量内/⽤量外/㊜)等の表記は、エルゼビアジャパン編集部によって記載日時にレセプトチェックソフトなどで確認し作成しております。ただし、これらの記載は、実際の保険適用の査定において保険適用及び保険適用外と判断されることを保証するものではありません。また、検査薬、輸液、血液製剤、全身麻酔薬、抗癌剤等の薬剤は保険適用の記載の一部を割愛させていただいています。 (詳細は こちら を参照)
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クルマ:2014年 クラブマンクーパーS(燃費: 13 km/L) 投稿者:けんじじぃさん(50代、男性、MINI歴:---) miniファン!
挙動とは無縁。もちろんスポーティーな走り、乗り味に変化するものの、決して同乗者から不満がでるような乗り心地にはならないのである! つまり、大きく超実用的なMINIのワゴン、大人のMINI…というのがクラブマン。試乗した「クーパー」は1. 5リットルターボ、136psを発生するが、加速力は上質でウルトラスムーズ。JC08モード燃費17.
MINIクーパー クラブマン(FF/7AT) ユニオンジャックの矜持 2020. 01.
購入動機のレビュー 一目惚れで購入した初代HBの車検や、もろ... クルマ:2013年 クラブマンクーパーS(燃費: 10. 1 km/L) 投稿者:のんちのだんなさん(60代、男性、MINI歴:---) 一目惚れで購入した初代HBの車検や、もろもろの事を考えて行きつけのショールームへ・・・ 担当者の好条件もあり、今のボンドストリートに出会いました。 このレビューのURL デザイン(外装・内装)のレビュー 初めて乗る時ドアノブが固くてあけるのに一... 初めて乗る時ドアノブが固くてあけるのに一苦労しました。でもそれって安全対策? ミニ クラブマンの評価・口コミ|【CLUB MINI】. 各種スイッチ類の位置が操作しにくいです。デザイン優先か?コンセプトがはっきりしていますね。 全てがこだわりの塊ですね。とても気に入って乗ってます。 操作性・走行性のレビュー HBよりも240㎜ストレッチされたホイー... HBよりも240㎜ストレッチされたホイールベースにより、大人っぽい乗り味になりましたね。また、出足はちょっぴりですが、中高速域での伸びはさすがにBMW製のエンジンですね。気持ち良く回ります。 ショールームの展示車両に一目惚れをして、... クルマ:2014年 クラブマンクーパー(燃費: 14. 5 km/L) 投稿者:nosukeさん(40代、男性、MINI歴:7年) ショールームの展示車両に一目惚れをして、それを迷わず購入しました。 後部座席を倒せば意外と荷物が積めることや、微妙に使い難いクラブドアがお気に入りです。 元々ミニが欲しかった。ウェンブリーのエク... クルマ:2012年 クラブマンクーパー(燃費: 13 km/L) 投稿者:ほらっちさん(60代、男性、MINI歴:---) 元々ミニが欲しかった。ウェンブリーのエクステリアが気に入ったし、運転していて楽しい。また、乗っているときの優越感は感じますね。 お洒落で内装、外装も色々と変更して楽しい... お洒落で内装、外装も色々と変更して楽しいですね。 ネットで色々購入して取り付けています。 ドアに重みがあり、高級車のような感じが味わえます。 最高です。特に高速走行での安定性と道路に... 最高です。特に高速走行での安定性と道路に吸い付くような感覚が気に入った。素晴らしい走行感覚ですね。また、次もミニクーパーに乗り換えたいです。できればジョンクーバーワークスにしたいなあ。 ローバーミニからの miniファン!...