2021/07/27 09:02 ベストカーWeb 公共交通機関で移動中もマスクは欠かせない日々が続くが、起きて何かをしている最中はさほど気にならないマスクも、寝ている時間となればかなり呼吸の抵抗になる。 同時に夏の暑い季節に外でマスクを付けると汗だくになりこれも困った問題である。そんな時に最適なアイテムを紹介しよう。 往時は平日でも2台運行する盛況ぶりだった 立川バス唯一の夜行便 【高速バスアーカイブ15弾】 文/写真:古川智規(バスマガジン編集部) 【画像ギャラリー】ノーマスク級の呼吸のしやすさで快適なバスライフを! 夏用マスクは通気性を重視 高速バス乗車中は、乗車時間が比較的長いこともあり眠ってしまうことも多い。エアコンが効いているので暑くはないものの、寝てしまえばマスク装着状態ではかなり苦しい。夜行バスならなおさらだろう。 紹介するのはNolookが販売する「バルザーリ バルマゼロ オールメッシュマスク」。かなり分厚いクッションのような構造のマスクだ。 「バルザーリ バルマゼロ オールメッシュマスク」 しかし装着してみてもマスクなしの時とさほど呼吸は変化しない。つまりノーマスクと同じ感覚で呼吸ができるということだ。それだけ通気性が良いことになる。クッションのような感覚はメッシュ構造にある。 通気性とマスクの機能性を確保するためにはこの厚さは仕方のないことだが、代償として繰り返し洗って使用する際に必要な速乾性を手に入れた。 マイクロスコープで断面を撮影 各種色柄を含めると数十種類あるので、選ぶのにも困るだろうが概ね1000円を切る価格帯なので複数持っていて損になるものではないだろう。同社のホームページ上では「 SOLD OUT」表示が散見されるが、定期的に入荷しておりその都度在庫を反映させているのでチェックしてほしいということだ。 カラーと柄は豊富にあるので選択に迷う 夜行バスでは安眠アイテムに! 現在の公共交通機関で開放区画の夜行で一晩眠るとなれば、サンライズの普通車指定席か夜行高速バスくらいだろう。 国内線航空便に夜行はないし、フェリーは1泊以上するが個室タイプが多くなり雑魚寝でもパブリックスペースが広く外に出ることができるからだ。 いくらバスのエアコンの換気能力がすごいといっても、マスクを外すわけにはいかないので、昼行バスの中で眠ってしまうバスファンは少ないのかもしれないが、夜行ではそうもいかない。 売り切れ表示でも定期的に入荷するので要チェック 暑さではなく呼吸のしにくさでの寝苦しさはどうしようもないので、公共交通機関安眠アイテムとしても重宝しそうだ。本来は夏向けあるいはスポーツ選手向けの商品だが、快適なバスライフのためには使わない手はないだろう。 【画像ギャラリー】ノーマスク級の呼吸のしやすさで快適なバスライフを!
終演後 終演後は50分かけて規制退場してもこの混雑。 いつライブ終わるか分からなくて、いつ外出られるか分からなかったので、一番遅いバスを予約しておいて富士急らへんで時間つぶすことにしました。 このときに 富士急ハイランド 横のバス停を見ましたが、すごい人でした。 17時台後半は、 富士急ハイランド 閉演時間と被るので、その人たちも合わせて混雑してます。そして、いろんな行き先が。 新宿のほかに、渋谷行きと、たまプラーザ/日吉行き、三島行きが見たときはいました。 ライブ終演時間が分からないなか、この時間のバス予約したオタクは少なそうなので、バス停には人が滞留。大変そう。 終演後のバス停 新宿と、二子玉渋谷と、日吉 で、私は外へ。 ということで、外出てからふじやま温泉で静養。 温泉施設行ってロッカーが一個も空いてない経験は初めてでしたw ライブ後のオタクが汗を流して大混雑です。 野外ライブだし水の演出もあったからみんな風呂に入りたいのでしょう。 そこでゆっくりしたあと、 富士急ハイランド バス停へ。 乗るのは 富士急ハイランド 20:23発の 富士五湖 線最終便。 富士急ハイランド から新宿に行く最終バスです。 このバスは、時刻表上では山中湖19:40→河口湖20:15のあとに 富士急ハイランド に来ます。 が、20:10くらいにバス停行ったらもうバスがいました。 なんと、! この日の20:23の新宿行きは7台での運行なわけです。 で、なんでこんな台数があるかというと、 富士急ハイランド からオタクが乗るから。 なので、2号車から7号車までの6台は予め 富士急ハイランド に待機させて先に客を乗せてるわけです。1号車だけ始発の山中湖から運行。 この便、ちなみに予約が増えるたびに増発してます。 2週間前とかは4号車まででしたが、それぞれ埋まるたびに後ろにバスをくっつける体制。 で、結局7台分の予約が入ったというわけです。 もっともっと驚きなのは、翌日7/11のこの便は10台体制ということ。 7/11のW KEYAKI FESは開演時間が2時間遅い17時なので、終演後外に出たら20時とかです。なので、最終の20:23のこのバスにオタクがもっともっと集中するわけです。 ということで10号車まで。42人乗り8台と58人乗り2台で合わせて一度に452人を新宿まで運べます! とは言っても1万人に比べればまだまだ大したことないですね... ちなみに3両編成の電車で立ち客含めれば452人位乗せられます。電車はすごい。 で、7/11の10台運行ですが、ライブの終演が30分遅れて、乗り遅れが多発したとか... 地獄だ... 20:30に富士急に取り残される人たち... お金は返ってこない... で、20時頃終演のライブで、最終バスが20:23なのは渋いので、こういう時は21時くらいにさらに臨時バスも出ます。それも相当な台数。 ハイウェイバス ドットコムを見れば臨時便の状況とかも確認できますね。 ということで7台運行。 2号車は エアロバス !
新型コロナウイルスの影響で運休している夜行バスも多いですが、それまでは東京-大阪間に多くの夜行バスが走っていました。高級なものから安いものまでいろいろなものがありましたが、その中で高級なのは両備グループホールディングスと関東バスが共同運行している、 「ドリームスリーパー東京大阪号」 。片道2万円もしますが、たった11席しかなく、その11席は床から天井部までパーティションで区切られています。 ところがこの「ドリームスリーパー東京大阪号」に使われていたバスのうち1台が、ニッコー観光バス(本社:東京都品川区)に売却されていました。名前を「グレースドリーマー」に変え、側面のロゴも「ドリームスリーパー」時代とよく似たデザインになっています。どうやら夜行ではなく昼行の観光バスとして使われるようです(今のところ催行されたツアーはないようです)。 実はニッコー観光バスは両備グループの貸切バス会社。グループ間だったので、移籍がスムーズに進んだようです。先ほども述べましたがニッコー観光バスでは昼行として使うため、いくつかの改造が施されています。個室全てにディスプレイが装備され、反対側の車窓と前面のカメラ映像が映し出されます。個室だと反対側が見えないからです。このことにより、各個室でDVDやテレビも見ることができるようになりました。 ところで「ドリームスリーパー東京大阪号」はどうなるのでしょうか? 「ドリームスリーパー東京大阪号」用の車両は、関東バスが1台、両備グループが1台持っていて、さらに予備車として両備グループがもう1台持っています。今回ニッコー観光バスに移籍したのは、予備車の1台です。そして肝心の「ドリームスリーパー東京大阪号」は運休を続けていて、当初は7月20日から運行を再開する予定でしたが、再び東京都に緊急事態宣言が出されたため、取りやめとなりました。 (参考:乗りものニュース
2021/7/21 news 東京オリンピックの開会式、あの楽器がファンファーレを響かせる……かも……??? アートユニット明和電機… [記事全文(外部ページを表示します)]
でも、従業員数の多い会社であれば、全社員を対象とする「定期監督」の方が支払金額のダメージは大きいかも・・・。 そうだね。税務調査を意識する社長さんは多いけれど、臨検は意外と盲点だったりする。 また、残業代を払ってない理由を、会社の昔からの慣習や業界のルールで片づけてしまっていることも多いので、指摘されやすいしインパクトも大きいと思うよ。特定の業種だけ残業代を払わなくてOKとは労働基準法には一切記載がないことを忘れないように、だね。 臨検がいつ来ても問題のないように、改めて自社の雇用環境や賃金の内容を見つめ直してみることを推奨します。社労士法人ザイムパートナーズに、ぜひご相談を! (宣伝だわ)健康診断も忘れずに受けましょうね♡
どんな些細なご相談でも構いません。お気軽にご相談ください!
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名古屋市教育委員会が市立中学校の非常勤講師5人に未払いだった残業代を支払うと決めたことがわかった。労働基準監督署の是正勧告を受けて12日、市教委などが労基署に報告した。講師の申告に基づく残業代が支払われるといい、講師の支援者は「極めて異例」と評価している。 市教委によると、講師4人は昨年11月、所定の勤務時間を超えて働いた分の残業代が支払われていないと市内の三つの労基署に申し出た。その後1人が加わった。今年2~3月、市教委や学校は「労働条件が明示されず、勤務時間の実態把握もされていない」などとして是正勧告や指導を受けた。学校では講師の勤務時間をタイムカードなどでは把握していなかった。 その後、市教委が実際の労働時間を調査し、講師から申告のあった残業時間を認めた。学校では勤務時間を記録するための確認簿をつくったという。(小林圭)