「 日本製鉄 HP 」より 日本最大の高炉会社、 日本製鉄 は1月21日15時、 東京製綱 に対してTOBを行うと発表した。買い付け価格は1株1500円。出資比率を9. 9%から19. 9%に引き上げる。対する東京製綱は同日19時30分、「当社に対して何らの連絡もなく一方的かつ突然に行われた」とするニュースリリースを出した。 日本製鉄は「東京製綱株式会社株式に対する公開買付けの開始に関するお知らせ」で東京製綱のガバナンス(企業統治)の機能不全を厳しく指摘しており、東京製綱は「近日中に見解を発表する」としているが、「このままいけばTOBに反対することになるので、敵対的TOBに発展する可能性が大きい」(兜町筋)。 大企業による敵対的TOBは長らくタブー視されてきた。2006年、王子製紙(現王子ホールディングス)が北越製紙(現北越コーポレーション)に実施した。この当時、大企業による敵対的TOBは批判の声が強く、王子製紙の試みは結果的に失敗に終わった。 それから15年、近年は伊藤忠商事がデサントに、前田建設が前田道路に、コロワイドが大戸屋ホールディングスに敵対的TOBを仕掛け、いずれも成功した。ニトリによる島忠のTOBも当初は、他社のTOBにちょっかいを出すかたちだった。 近年、株式市場も産業界も敵対的TOBに免疫ができてきた。今回の東京製綱に対する日本製鉄のTOBに関しては、1月21日に日本製鉄が提出した大量保有報告書が興味深い。1月6日に16万1000株(0. 99%)、1月14日に29万9500株(1. 84%)を市場から買い増し、年金などの日本マスター信託口(7. 東京製綱（東京綱）【5981】株の基本情報｜株探（かぶたん）. 1%を保有、20年9月期末)を上回り、名実ともに筆頭株主になってからTOBに乗り出している。 1月に入ってから東京製綱株は上昇していたが、日本製鉄が買っていたのだ。TOBの公表当日までに一定の株数を揃える必要があったからだとみられる。 東京製綱株の愛称はロープ。往年の仕手株である。1988年5月、仕手筋の買い占めで3520円の上場来高値をつけ、1年半で株価が10倍になったことがある。その後、株集めをした仕手筋が経営的に破綻し、大相場は幕を閉じた。だが、今回の買い本尊は役者が違う。日本一の製鉄会社が相手なのである。 TOBといっても全株取得型ではない。買い付けの対象は発行済み株式の10%弱。買い付けの下限の設定もないためTOBは成立するとみられている。問題はその後。東京製綱が日本製鉄の言うことを聞かなければ、出資比率を2割弱からさらに引き上げることになる、との見方がある。 日本製鉄のニュースリリースによると今回の措置はあくまで「企業価値のさらなる毀損を防ぐためのもの」。いわば守りのTOBだが、東京製綱の出方次第ではこの先、攻めのTOBに転じることが十分にあり得るわけだ。ターゲットとなった東京製綱の田中重人会長は、新日鐵(現・日本製鉄)のOB。「TOBの背景には人間的軋轢がある」(M&Aに詳しいアナリスト)との解説もある。
最後に 質問1: 斜面防災対策技術協会のホームページを見たことはありますか? 東京製綱株式会社. 斜面防災全般の分野について調べる際、御社のホームページを拝見させていただいております。 地滑り対策・がけ崩れ対策・雪崩対策のそれぞれに定義やしくみ、基本的な対策方法が掲載されていますので、活用させていただいております。 質問2: 斜面防災対策技術協会に期待することはありますか? 今後も斜面防災の研究開発、新技術の提案等を行う中心の機関であり続けていただきたいと望んであります。 5. 取材後記 今回の取材は、落石対策工法資材のメーカー様の工場内での実験施設を拝見させていただきました。会社沿革の紹介から明治時代の創業であるとのこと、ロープ製造を通して様々な産業に寄与されてきたことに自分の認識不足を恥じながらも感慨を受けました。 取材は、本文にもあるように落石対策技術を中心に進められましたが、その根幹をなすワイヤーロープの製造ラインを見せて頂くことができました。製造における品質確保のための工夫が詰まっているためここでは写真の紹介ができないのが残念ですが、長大な機械から轟々たる音響の中ワイヤーロープが編み込まれる様子からは、製品のみならず工法技術への品質のこだわりや歴史の深さが伝わってきたように思います。各種各様の特徴の鋼線製造から手がけられているところから、工場には海外から視察に来られる方々もおられるとのこと。素材から工法技術へ全社で取り組んでおられる様子が伝わってきました。 これからも、我々の技術を支える基礎的な素材を提供していただく企業の取り組みが紹介できればと思った次第でした。 (文責:斜面防災対策技術協会 ホームページ委員 沓澤) 6. 取材写真 ①研究所の入り口 ②研究所エントランスに飾られた太径ワイヤーロープと取材メンバー ③取材の様子(工場の概要と保有技術について説明を受けました。) ④面材衝撃試験用フレーム ⑤衝撃試験用重錘 取材内容一覧に戻る
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当社について 当社は1938年(昭和13年)の創業以来、 半世紀以上の永きにわたり、 船舶関連機器、建設関連機器などの専門商社として、 北海道から沖縄まで全国各地のお客さまのニーズに お応えしております。 次代のニーズを見据えて 明日の産業界をサポートし、 限りない可能性に挑戦しつづけてまいります。 キャンベルチェーンスリングは 「吊る」、「引張る」技術のスペシャリストとして 永年にわたり、米国産業界の信頼を得ています。 会社案内 弊社は船用品をはじめとして、地域の環境整備などの土木事業から、世界有数の橋梁建設、海洋土木にいたるまで、幅広く的確な機器を提供してまいりました。 おかげさまで我が国の産業界の発展とともに順調な業績をあげ、専門商社としての責任を果たすことが出来たものと自負いたしております。 採用情報 当社に関する募集要項と採用エントリーはこちら
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9%という出資比率は株主総会で単独で議案を拒否できず、「中途半端」(みずほ証券の菊地正俊氏)との声は多い。2割を超えて持ち分法適用会社にする場合は当局の「企業結合審査」が求められて時間がかかるため、まずは20%未満に抑えたとの指摘もでている。 あえて敵対的TOBという手段をとったのは「東京製綱株主に経営問題や我々の考えを広く伝えるため」としており、「他の株主の賛同を集め、自ら過半数を持たなくても影響力を及ぼせるとの考えも念頭にありそうだ」(山口利昭弁護士)。 市場では協議が不調に終われば日本製鉄がさらに比率引き上げに動くとの思惑もでている。JPモルガン・アセット・マネジメントは日本製鉄がTOBを公表した後の1月29日時点で東京製綱株を5. 48%保有しているとの大量保有報告書を出している。 日本製鉄による敵対的TOBは「他の名だたる企業が敵対的TOBを経営の選択肢として選ぶ可能性が高くなっている」(IBコンサルティングの鈴木賢一郎氏)面も大きい。それだけに他の株主を含めて出資比率を限定的にした狙いや今後の協議について説明責任を果たし、成果を出せるかに注目が集まる。 すべての記事が読み放題 有料会員が初回1カ月無料 日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら
高速 - 久喜 から 加須 へ 普通車で(久喜加須) 5件中5件までを表示しています。 (すべての経路を表示する) ルート(1) 料金合計 420円 距離合計 7. 9km 所要時間合計 5分 詳細情報 区間情報 値段(円): 割引料金詳細 久喜 東北自動車道 7. 9km (5分) 加須 通常料金:420円 ETC料金:420円 ETC2. 0料金:420円 深夜割引(0-4時/30%):290円 ルート(2) 料金合計 420円 距離合計 219. 7km 所要時間合計 2時間16分 久喜 東北自動車道 25. 5km (17分) 川口JCT 東京外環自動車道経由のため、下記に合算して表示 この経路はETC料金のみ表示しています 川口JCT 東京外環自動車道 12km (9分) 三郷JCT 東京外環自動車道経由のため、下記に合算して表示 この経路はETC料金のみ表示しています 三郷JCT 常磐自動車道 73. 9km (46分) 友部JCT ETC料金:420円 ETC2. 0料金:420円 深夜割引(0-4時/30%):290円 北関東自動車道 66. 3km (40分) 栃木都賀JCT 東北自動車道 42km (26分) 加須 ルート(3) 料金合計 9, 770円 距離合計 414. 0km 所要時間合計 4時間43分 久喜 東北自動車道 1. 4km (1分) 久喜白岡JCT 通常料金:5520円 ETC料金:5520円 ETC2. 0料金:5520円 深夜割引(0-4時/30%):3860円 休日割引:3930円 圏央道 52. 4km (45分) つくばJCT 常磐自動車道 136. 6km (85分) いわきJCT 磐越自動車道 35. 加須駅の時刻表 路線一覧 - Yahoo!路線情報. 2km (31分) 小野 小野 あぶくま高原道路 25. 4km (22分) 玉川(あぶくま) 通常料金:0円 ETC料金:0円 玉川(あぶくま) あぶくま高原道路 10. 1km (9分) 矢吹 通常料金:310円 ETC料金:310円 矢吹 東北自動車道 152. 9km (92分) 加須 通常料金:3940円 ETC料金:3940円 ETC2. 0料金:3940円 深夜割引(0-4時/30%):2760円 休日割引:2760円 ルート(4) 料金合計 21, 000円 距離合計 867. 7km 所要時間合計 10時間5分 久喜 東北自動車道 25.
乗換案内 久喜 → 加須 13:18 発 13:29 着 乗換 0 回 1ヶ月 9, 250円 (きっぷ17. 5日分) 3ヶ月 26, 370円 1ヶ月より1, 380円お得 6ヶ月 49, 950円 1ヶ月より5, 550円お得 3, 540円 (きっぷ6. 5日分) 10, 090円 1ヶ月より530円お得 19, 120円 1ヶ月より2, 120円お得 東武伊勢崎線 普通 館林行き 閉じる 前後の列車 2駅 13:23 鷲宮 13:26 花崎 条件を変更して再検索
5km (17分) 川口JCT 通常料金:990円 ETC料金:990円 ETC2. 0料金:990円 深夜割引(0-4時/30%):690円 川口JCT 首都高速川口線 12. 5km (11分) 江北JCT 通常料金:1320円 ETC料金:1320円 首都高速中央環状線 7. 1km (8分) 板橋JCT 首都高速5号池袋線 1km (1分) 熊野町JCT 首都高速中央環状線 11km (11分) 大橋JCT 首都高速3号渋谷線 7. 4km (8分) 東京 東京 東名高速道路 88. 3km (61分) 御殿場JCT 通常料金:7320円 ETC料金:7320円 ETC2. 0料金:7320円 深夜割引(0-4時/30%):5120円 休日割引:5400円 新東名高速道路 57. 3km (35分) 新清水JCT 新東名高速道路(清水連絡路) 4. 5km (4分) 清水JCT 東名高速道路 179. 1km (115分) 名古屋 名古屋 名古屋第二環状自動車道 13. 8km (14分) 楠JCT 通常料金:930円 ETC料金:610円 ETC2. 0料金:610円 深夜割引(0-4時/30%):430円 楠JCT 名古屋高速11号小牧線 7. 6km (6分) 小牧 通常料金:530円 ETC料金:520円 小牧 東名高速道路 6. 9km (5分) 小牧JCT 通常料金:9910円 ETC料金:9560円 ETC2. 0料金:9250円 深夜割引(0-4時/30%):6730円 休日割引:6860円 中央自動車道 162. タクシー料金検索・予約 | ゼンリン地図・いつもNAVI. 2km (126分) 岡谷JCT 長野自動車道 75. 8km (54分) 更埴JCT 上信越自動車道 118. 9km (84分) 藤岡JCT 関越自動車道 6km (4分) 高崎JCT 北関東自動車道 54. 4km (33分) 岩舟JCT 東北自動車道 28. 4km (18分) 加須
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