当ページでは、気象状況・道路状況による運休や迂回運行等が発生した際にお知らせいたします。 7月2日(金) 18時00分更新 ★三条・長岡~京都・大阪 線★ ※ 7月1日(木)出発便より、上下線とも運行を 再開 致します。 ★上越~池袋・新宿 線★ 1月12(火)より 当面の間 全便運休 させて頂いております ★新潟・長岡~東京 線★ 運行便 (上り) ※ 7月1日(木) より (4便、6便、8便、10便、12便、16便)の運行とさせて頂いております。 ※ 7月1日(木) より (1便、5便、7便、9便、11便、15便)の運行とさせて頂いております。 お客様にはご不便をお掛け致しますが、何卒ご理解を頂きますようお願い申し上げます。 各路線とも平常通り運行しておりますが、気象、道路状況により運行に影響がでる場合がありますのでご注意ください。 各路線とも平常通り運行しておりますが、気象、道路状況により運行に影響がでる場合がありますのでご注意ください。
出発 長岡駅大手口 到着 新潟駅前 のバス時刻表 カレンダー
高速バス運行に関するお知らせ 新潟県内の高速バスは予約なしの定員制です。 ※定員制のため、満席の際はご乗車いただけない場合がございます。乗車予約等は受け付けておりません。 時刻表・運賃 路線時刻表・運賃 主要のりば時刻表 巻潟東IC駐車場線、三条線、燕線 長岡線 上越(高田・直江津)線 他社運行路線 柏崎線 (運行:越後交通(株)) 糸魚川線 (運行:頸城自動車(株)) 十日町線 (運行:アイ・ケーアライアンス(株)) 五泉・村松線 (運行:蒲原鉄道(株)) 新潟駅前 万代シテイ 古町 市役所前 がんセンター前 県庁 女池インター前 中央インター前 鳥原 巻潟東 三条燕
※地図のマークをクリックすると停留所名が表示されます。赤=長岡インターバス停、青=各路線の発着バス停 出発する場所が決まっていれば、長岡インターバス停へ行く経路や運賃を検索することができます。 最寄駅を調べる 越後交通のバス一覧 長岡インターのバス時刻表・バス路線図(越後交通) 路線系統名 行き先 前後の停留所 長岡~日赤・曽地~柏崎線 時刻表 長岡駅前~柏崎駅前 県立近代美術館前[長岡市] 長岡総合支援学校入口 長岡~日赤・西山~柏崎線 長岡~曽地~柏崎線 喜多町 長岡~西山~柏崎線 長岡インターの周辺施設 周辺観光情報 クリックすると乗換案内の地図・行き方のご案内が表示されます。 ホテルビジネスイン長岡 長岡市喜多町金輪88-2にあるホテル
えちごこうつうながおかえきまえあんないしょひがしぐちこうそくばすうけつけ 越後交通株式会社 長岡駅前案内所・東口・高速バス受付の詳細情報ページでは、電話番号・住所・口コミ・周辺施設の情報をご案内しています。マピオン独自の詳細地図や最寄りの長岡駅からの徒歩ルート案内など便利な機能も満載! 越後交通株式会社 長岡駅前案内所・東口・高速バス受付の詳細情報 記載情報や位置の訂正依頼はこちら 名称 越後交通株式会社 長岡駅前案内所・東口・高速バス受付 よみがな 住所 〒940-0048 新潟県長岡市台町2丁目4−56 地図 越後交通株式会社 長岡駅前案内所・東口・高速バス受付の大きい地図を見る 電話番号 0258-34-3251 最寄り駅 長岡駅 最寄り駅からの距離 長岡駅から直線距離で94m ルート検索 長岡駅から越後交通株式会社 長岡駅前案内所・東口・高速バス受付への行き方 越後交通株式会社 長岡駅前案内所・東口・高速バス受付へのアクセス・ルート検索 標高 海抜22m マップコード 58 102 299*30 モバイル 左のQRコードを読取機能付きのケータイやスマートフォンで読み取ると簡単にアクセスできます。 URLをメールで送る場合はこちら ※本ページの施設情報は、株式会社ナビットから提供を受けています。株式会社ONE COMPATH(ワン・コンパス)はこの情報に基づいて生じた損害についての責任を負いません。 越後交通株式会社 長岡駅前案内所・東口・高速バス受付の周辺スポット 指定した場所とキーワードから周辺のお店・施設を検索する オススメ店舗一覧へ 長岡駅:その他のバス会社 長岡駅:その他の交通 長岡駅:おすすめジャンル
前方から乗車 後方から乗車 運賃先払い 運賃後払い 深夜バス (始) 出発バス停始発 06時 (始) 06:50 発 07:58 着 (68分) 越後交通 長岡駅-柏崎駅線 長岡駅大手口行 途中の停留所 09時 09:45 発 11:00 着 (75分) 越後交通 長岡駅-柏崎駅線〔日赤病院・西山経由〕 11時 11:40 発 12:55 着 14時 14:40 発 15:48 着 17時 17:10 発 18:18 着 19時 19:30 発 20:38 着 他の路線を利用する(柏崎駅前⇒長岡駅大手口) 長岡駅-大積-柏崎駅線〔日赤病院・西山経由〕[越後交通]
長岡駅大手口 ( ながおかえきおおてぐち) 路線図 ※例外を除き臨時便の時刻表には対応しておりません。予めご了承ください。 ※道路混雑等の理由で、ダイヤ通り運行できないことがありますので、お出かけの際は時間に余裕を持ってご利用ください。
1. メーカー・ボディタイプから選択 2. トールを選択 3. ソリオを選択 4. 比較情報が満載! トールとソリオの中古車情報を比較する ダイハツ トール スズキ ソリオ 選び直す VS 54. 9万円 ~ 242. 9万円 トールの相場表を見る 中古車相場 8. 9万円 ~ 265. 5万円 ソリオの相場表を見る 1150 台 中古車掲載台数 2904 台 本体価格 177. 1万円 本体価格 109. 8万円 本体価格 122. 9万円 本体価格 217. 9万円 本体価格 145万円 本体価格 136. 8万円 本体価格 179. 5万円 本体価格 148万円 本体価格 158万円 本体価格 155万円 ピックアップ中古車 本体価格 48万円 本体価格 73万円 本体価格 44. 8万円 本体価格 27. 9万円 本体価格 61. 6万円 本体価格 169. 9万円 本体価格 144. 9万円 本体価格 164. 8万円 本体価格 75. 8万円 関東 299 台 155. 6万円 関西 122 台 149万円 東海 144 台 142万円 北海道 63 台 165. 2万円 九州 203 台 151. 5万円 東北 55 台 160. 2万円 北陸・甲信越 80 台 150. 2万円 中国 102 台 150. 9万円 四国 82 台 147. 5万円 地域別台数 812 台 109. ダイハツのコンパクト車「トール」はソリオに勝てる？ [DAIHATSU（ダイハツ）] All About. 9万円 377 台 117. 9万円 328 台 109. 7万円 166 台 116. 5万円 451 台 113. 9万円 277 台 123. 8万円 240 台 111. 5万円 157 台 111. 3万円 96 台 トールとソリオの比較トップへ トールとソリオのカタログ情報を比較する 146. 3万円 ~ 210. 7万円 新車時価格 151. 6万円 ~ 214. 8万円 ハッチバック ボディタイプ 3725×1670×1735 他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745 996 排気量(cc) 1242 69~98 最高出力(馬力) 91 FF、4WD 駆動方式 5名 乗車定員 --- 10. 15モード燃費 子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン 軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.
話題のオールシーズンタイヤ「セルシアス」の実力をテストしてみた[晴れの日編]/TOYO TIRES(PR) トヨタ ルーミー ダイハツ トール スズキ ソリオ 筆者 渡辺 陽一郎 1961年生まれ。自動車月刊誌の編集長を約10年務めた後、フリーランスのカーライフ・ジャーナリストに転向。「読者の皆さまに怪我を負わせない、損をさせないこと」が最も重要なテーマと考え、クルマを使う人達の視点から、問題提起のある執筆を心がけている。 記事一覧を見る 監修 トクダ トオル (MOTA編集主幹) 新車の見積もりや値引き、中古車の問い合わせなど、自動車の購入に関するサポートを行っているMOTA(モータ)では、新型車や注目の自動車の解説記事、試乗レポートなど、最新の自動車記事を展開しており、それらの記事はMOTA編集部編集主幹の監修により、記事の企画・取材・編集など行っております。 MOTA編集方針
ダイハツ・トールとスズキ・ソリオのボディサイズは それほど大きく差があるというわけではありません。 ほんの数ミリ程度の違いはありますが さほど気にするようなボディサイズの差はありません。 ダイハツ・トールとスズキ・ソリオのボディサイズは以下の通りです。 ボディサイズ トール トール(カスタム) ソリオ 全長 3700mm 3725mm 3, 710 全幅 1670mm 1, 625 全高 1730mm 1, 745 私はダイハツ・トールを実際に試乗していますので 車両感覚はつかみやすく死角もそれほどなかったように思えます。 さらに、軽自動車から乗り換えて試乗車を運転しても 違和感も不安も全くありませんでした。 なので、ボディサイズがほとんど変わらないスズキ・ソリオも 今まで軽自動車に乗っていた人でも違和感なく乗り換えは可能 だといえます。 Aピラー形状はトールもソリオも全く同じでメーターの位置も 同じように中央にあり慣れないと見にくいです。 【ダイハツ・トール】VS【ソリオ】の燃費どっちが経済的? ダイハツ・トールとスズキ・ソリオの燃費ですが ハイブリッド車やマイルドハイブリッドがあるソリオのほうが燃費が良い といえます。 言うまでもなく、ハイブリッドはモーターの力も エンジンの駆動輪にたいしサポートするので 燃費は明らかにハイブリッドのソリオのほうが上ですね。 しかし、ソリオのようなタイプの車は燃費が悪いというイメージがあったのですが ハイブリッドが登場し燃費がどんどん上がっていくことでイメージも砕け散りました。 トールのほうはターボ車は加速が良いですが燃費は悪い・・・ ダイハツは燃費にこだわらないという宣言もしているので これからは走りに重視していくから燃費は悪くて当然かもしれませんね。 トールとソリオの燃費は以下の通りとなります。 ■燃費・トール(ターボ) JC08モード:21. 8km/L ■燃費・トール(自然吸気) JC08モード(2WD/4WD):24. 6km/L/22. 0km/L ■燃費・ソリオ JC08モード(2WD/4WD):24. 8km/L/22. 0km/L JC08モード(ハイブリッド):32. 0km/L JC08モード(マイルドハイブリッド):27. 8km/L ダイハツ・トールはターボとはいえ「21. ダイハツ・トール新型と旧型で年式で見た目が違うのか？. 8km/L」とは それなりに良い数値だと感じます。 一昔前のターボ車はここまで燃費はよくありませんでした。 その当時の事を思えば燃費は格段に上がっていますし 加速能力も向上していると考えられます。 自然吸気エンジンのトールも「24.
寄稿記事(上級者向け) モータージャーナリスト この記事は、 4 分で読めます。 軽自動車で人気を集めるスーパーハイトワゴンのコンパクトカー版がスズキソリオ。トヨタルーミー&ダイハツトールなど後発のライバルたちと合わせて急速に市場での存在感が増しています。そのソリオがフルモデルチェンジで3代目へと進化、さっそく萩原文博さんの試乗レポートをお届けしましょう。 スズキ車で12位は大健闘ではないか?