0(MJ/m3 (N)))の場合0. 376 7(m3/h(N)/USRT)を,高位発熱量基準の熱エネルギ ー投入量でガス消費量を表わした(ガス消費量(kW)/冷凍能力(kW))の単位系では1. 339(kW/kW)を使用する. 表2にガス焚き吸収冷温水機の高位発熱量基準の成績係数,JIS 基準の成績係数ならびに省エネルギー率を示す. 表2 ガス焚き吸収冷温水機の高位発熱量基準の成績係数,JIS 基準の成績係数,省エネルギー率 成績係数(高位発熱量基準) 1. 6 1. 35 1. 2 1. 1 1. 01 成績係数(JIS基準)※1 1. 7相当 1. 5相当 1. 32相当 1. 21相当 1. 11相当 省エネルギー率 53% 45% 38% 32% 26% ※1 機器により消費電力が異なるため,上記は目安とする. 最新の大手ガス会社や吸収式メーカーの製品カタログでは成績係数の表示がされており,ガス会社のカタログでは高 位発熱量基準の成績係数で,吸収式メーカーのカタログではJIS 基準の成績係数で表記されていることが多い.ちなみ に,国土交通省が発行する公共建築工事標準仕様書(機械設備工事編)ではJIS 基準の成績係数が採用されている. 最近,価格変動の激しい液化石油ガス(LPG)使用量を低減すべく標準熱量を引き下げるガス事業者が増えており, 使用している高位発熱量の値にも注意が必要である. 参考資料 1)田中俊六「省エネルギーシステム概論」,pp. 22―24,オーム社,東京(2003). 2)大屋正明,山崎正和「エネルギー管理士試験講座 燃料と燃焼」,pp. 185-189,省エネルギーセンター,東京(2006). 3)糀谷純一省エネルギー,56(8),17(2004). 4)JIS B 8622-2002 吸収式冷凍機. 量水器とは yahoo 知恵袋. 「最近気になる用語」 学会誌「冷凍」への掲載巻号 一覧表
浄水器が普及したきっかけは? 浄水器の基本的な仕組み 性能のチェックポイント「ろか流量」って何? 浄水器の知識・選び方 | ウォーターサーバー・浄水器の知識 | 水道直結ウォーターサーバー ウォータースタンド株式会社. 浄水フィルターのろ材と除去能力 浄水器の品質表示 まとめ~ 目的にあった浄水器選びをしましょう 浄水器が初めて発売されたのは1950年頃です。1970年代になると、近畿地方の水源である琵琶湖の水質が悪化したため、塩素を多く使用するようになりました。 そのため、水道水のカルキ臭やカビ臭が強くなり、変なにおいや味がするようになりました。それらを改善する目的で発売された浄水器がブームになりました。 その後、トリハロメタンや農薬などの化学物質が水道水に含まれていると報道され、水道水に対する不安が広がり浄水器が一般家庭へ普及するようになったといわれています。 東日本大震災後は原発事故をきっかけに、水道水に放射性物質が検出されたことでさらに浄水器に関心をもつ人が増えました。 浄水器の基本的な仕組みは、「水道水をフィルターに通して不純物を取り除く」ことです。そして、浄水能力は「どんな種類のフィルターに、水道水をどのくらいの勢いで通すか」といったろか流量によっても除去する能力が変わります。 性能のチェックポイント「ろ過流量」って何? 浄水器の性能のチェックポイントとして「ろ過流量」が挙げられます。ろ過流量とは一定時間にどのくらいの量のお水を通すかということです。一定時間に、より少ないお水の量を流したほうが浄水能力は高くなります。たとえばポット式の浄水器では水の重みでゆっくりろ過をするので、フィルター(ろ材)の性能が発揮されやすい状態といえます。 一方、蛇口に取り付けるタイプの場合、蛇口の開き方で流量が変わるので水の勢いが強いと不純物のキャッチが追いつかなくなり、フィルター(ろ材)の性能が発揮されないという状態になります。 浄水器に通した水がおいしくキレイな水に変わるのはフィルターのろ材のおかげです。使用している「ろ材」によって除去できる物質の種類は異なります。「どんなものが除去できるのか」を確認して選ぶことをおすすめします。 主なろ材の特徴と、不純物の除去能力は以下の通りです。 活性炭 活性炭は多くの浄水器に用いられており、 孔は 0. 1 ミクロン。 樹木や竹・ヤシ殻・石炭などを炉の中で高温で焼いた炭のことをいい、カルキ臭・カビ臭・残留塩素・トリハロメタン・農薬などを除去します。活性炭のみを使用した浄水器もありますが、通常は活性炭と他のろ過方式を組み合わせたものが多いです。 中空糸膜 中空糸と呼ばれる特殊な素材で作られた 0.
0025ml」では消費者に「それって吸入しても意味あるの?」と思われてしまいますので、「水素ガス濃度20, 000ppm」と書いた方が性能が良いように見せられますからね。 もう1つ重要なことは、 何分間でその水素ガス発生量を吸入できるか という点です。 「20, 000ppm/分」と書いてあれば1分間で0.
車を選ぶ際には燃費、パソコンを選ぶ際にはメモリの容量、カメラを選ぶ際には画素数など。どの製品の方が優れているとか、ここまでの性能はいらないから安い方が良いといった具合に、どんなものでも比較検討できるのが当たり前です。 それは、燃費や画素数といった共通の基準(比較検討材料となる基準)があるからで、水素ガス吸入器にも「水素ガス発生量」という基準があります。 例えば、車を選ぶ際に、ある車では公道における燃費が記載してあって、ある車ではショッピングモールの駐車場における燃費が記載してあった場合、果たして正しく比較することはできるでしょうか? もし、パソコンを選ぶ際に、あるパソコンは200MB、あるパソコンでは200MiBとあった場合、すぐにはどちらが性能が良いパソコンかを判断することはできません。 残念ながら、水素ガス吸入器ではこのようなことが行われていて、各社自分たちの製品がより優れているように錯覚させるために、都合の良い単位や前提条件によって表記しているのが実情です。 そこで、今回は、水素ガス吸入器の"数字のトリック"についてご説明していきます。 水素ガス吸入に最適な水素ガス発生量とは? 水素ガス吸入器の数字のトリックを知ることで、製品ごとの比較はできますが、そもそもの話で、「基準」となる数字を知らなければ、比較検討すら行うことができません。 では、水素ガス吸入において、基準となる水素ガス発生量とはどれぐらいなのか? 救急医療分野における基準 まず1つ目の基準となる数字は、厚生労働省より先進医療Bとして認可された慶応義塾大学病院の臨床試験で用いられた数字です。 呼気量(空気を吸う量)に対して1. 3%または2. 量水器とは何. 0% 平時の場合における一般成人の1回の呼気量が500mlで、1分間の呼吸回数が20回になりますので、1分間での呼気量は10, 000mlです。これに対する1.
最近気になる用語 153 高位発熱量と低位発熱量 エネルギーシステムの効率性評価,あるいは電力専用システムとコージェネレーションシステムの省エネルギー性比 較などを行う場合は,燃料の高位発熱量と低位発熱量の使い分けを明確にしておく必要がある.冷凍空調分野の身近な 事例としては,直焚き吸収冷温水機の成績係数を算出する際の熱エネルギー投入量の計算に使用される.今回は燃料の 高位発熱量と低位発熱量について解説する. 1. 高位発熱量と低位発熱量 燃料は化学的なエネルギーを内蔵しているが,そのエネルギーはそのままでは利用することができない.そこで,燃 料を燃焼することにより化学的エネルギーを熱エネルギーに変換し,その熱エネルギーを有効に利用している. 採水器とは - コトバンク. ある一定の状態(たとえば,1気圧,25℃)に置かれた単位量(1 kg,1 m3,1 L)の燃料を,必要十分な乾燥空気量で 完全燃焼させ,その燃焼ガスを元の温度(この場合25℃)まで冷却したときに計測される熱量を発熱量という.燃焼ガ ス中の生成水蒸気が凝縮したときに得られる凝縮潜熱を含めた発熱量を高位発熱量といい,水蒸気のままで凝縮潜熱を 含まない発熱量を低位発熱量という. 発熱量は熱量計で測定される.熱量計は燃料の燃焼熱を熱量計内の水に吸収させ,その水の保有熱量の増加分によっ て燃料の発熱量を測定するものである.したがって,熱量計の内部では燃焼によって生成された水蒸気は凝縮するため, 高位発熱量が測定される.低位発熱量は熱量計で測定された高位発熱量から水蒸気の凝縮潜熱を差し引いたものであり, 次式で算出する. 低位発熱量=高位発熱量-水蒸気の凝縮潜熱×水蒸気量 高位発熱量(HHV : Higher Heating Value)は高発熱量,または総発熱量(GCV : Gross Calorific Value)とも呼ばれ, 低位発熱量(LHV:Lower Heating Value)は低発熱量,または真発熱量(NCV:Net Calorific Value)とも呼ばれている. 熱量計算に使用する基準発熱量は,国や統計,あるいは機器によって異なるので注意が必要である. 高位発熱量が使用されている主なものを以下に示す. (1)日本の総合エネルギー統計 (2)日本の火力発電所の発電効率 (3)日本のCO2 排出量計算に使用される発熱量 (4)日本の都市ガスの取引基準 低位発熱量が使用されている主なものを以下に示す.
1 3. 1 2. 0 2. 8 信楽高原鐵道 : 信楽線 近江鉄道 : 本線 5. 2 湖南市 3. 8 3. 3 5. 草津(滋賀県)から貴生川 時刻表（ＪＲ草津線） - NAVITIME. 1 栗東市 4. 0 西日本旅客鉄道: 東海道本線 ( 琵琶湖線 )(JR-A24)(毎日 京都駅 まで、平日のみ 大阪駅 まで直通運転) ∧ 草津市 貴生川駅と草津駅がJR西日本 直営駅 、柘植駅・油日駅・甲賀駅・甲南駅が 簡易委託駅 、それ以外の各駅は JR西日本交通サービス による 業務委託駅 である。 石部駅 - 手原駅間、貴生川駅 - 三雲駅間に新駅を設置する構想がある [6] 。 参考文献 [ 編集] 清水薫「草津線電化後38年の歩みと今」『 鉄道ファン 』通巻第694号、 交友社 、2019年2月、 78 - 85頁。 [注 6] 脚注 [ 編集] 注釈 [ 編集] ^ 米原経由125. 4km、草津線経由116. 6km ^ 以前は夜に大阪方面からの柘植行きがあったが、2006年3月のダイヤ改正で直通運転を廃止している。 ^ 客車列車時代は 瀬田駅 を通過していた。 ^ 大津(のちに草津)を起点としたのは関西鉄道の発起人が滋賀県の人々のため [9] 。関西鉄道設立の発起人 阿部市郎兵衛 は、 近江鉄道 第三代社長 [10] 。 ^ 柘植駅は、鉄道省『 日本鉄道史 』上編、p. 817などでは「上柘植」としているが、三重県『 三重県統計書 』明治23年、p. 229では「柘植」としている。 「運輸開業免許状下付」『官報』1897年1月23日 、逓信省鉄道局『 明治二十九年度鉄道局年報 』p. 129によれば、1897年1月15日の柘植駅 - 上野駅(現在の伊賀上野駅)の開業時には、「柘植」となっている。(国立国会図書館デジタルコレクション) ^ 雑誌に記載されたタイトルは『草津線電化後28年の歩みと今』であるが、後に訂正 [22] されている。 出典 [ 編集] 関連項目 [ 編集] ウィキメディア・コモンズには、 草津線 に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道路線一覧 かすが (列車) ・ 近鉄特急史 (いずれも、草津線の列車史について記述) 南びわ湖駅 - 草津線との交点付近に新設予定だった東海道新幹線の駅。草津線にも同駅との接続新駅の設置が予定されていた。
出発地 履歴 駅を入替 路線から Myポイント Myルート 到着地 列車 / 便 列車名 YYYY年MM月DD日 ※バス停・港・スポットからの検索はできません。 経由駅 日時 時 分 出発 到着 始発 終電 出来るだけ遅く出発する 運賃 ICカード利用 切符利用 定期券 定期券を使う(無料) 定期券の区間を優先 割引 各会員クラブの説明 条件 定期の種類 飛行機 高速バス 有料特急 ※「使わない」は、空路/高速, 空港連絡バス/航路も利用しません。 往復割引を利用する 雨天・混雑を考慮する 座席 乗換時間
3km伸びている。1980年には全線が電化された。 1889年 ( 明治 22年) 12月15日 : 関西鉄道 により草津駅 - 三雲駅間(9 M 72 C ≒15. 93km)が開業。石部駅・三雲駅が開業。 1890年 (明治23年) 2月19日 :三雲駅 - 柘植駅間(12M63C≒20. 58km)が延伸開業し全線開通。深川駅・柘植駅が開業 [注 5] 。 1898年 (明治31年) 4月19日 :本線を草津駅 - 名古屋駅間から名古屋駅 - 加茂駅 間に変更し、柘植駅 - 草津駅間は支線となる。 1900年 (明治33年) 12月29日 :近江鉄道本線との乗り換え駅として貴生川駅が開業。 1901年 (明治34年) 1月25日 :全線で6C(≒0. 12km)短縮。 1902年 (明治35年) 11月12日 :営業距離の単位をマイル・チェーンからマイルのみに簡略化(22M49C→22. 草津線 - Wikipedia. 6M)。 1904年 (明治37年) 3月1日 :大原駅(現在の甲賀駅)が開業。 1907年 (明治40年) 10月1日 :関西鉄道が国有化。 1909年 (明治42年) 10月12日 : 国有鉄道線路名称 制定。柘植駅 - 草津駅間を 草津線 とする。 1918年 ( 大正 7年) 5月1日 :大原駅を大原市場駅に改称。 1922年 (大正11年) 11月5日 :手原駅が開業。 1930年 ( 昭和 5年) 4月1日 :営業距離の単位をマイルからメートルに変更(22. 6M→36. 4km)。 1956年 (昭和31年) 4月10日 :大原市場駅を甲賀駅に、深川駅を甲南駅に改称。 10月2日 :一部列車を気動車列車に置き換え。 1959年 (昭和34年) 12月15日:油日駅が開業。 12月25日 :寺庄駅開業。 1961年 (昭和36年)3月1日:京都駅 - 鳥羽駅 間に草津線経由の気動車準急「 鳥羽 」が運転開始。草津線初の優等列車となる。 1969年 (昭和44年) 11月23日 :東海道線乗り越え交差完成。 11月29日 :石部駅 - 手原駅間で気動車列車に落下岩石が衝撃。運転士1名死亡、乗客17名乗員2名負傷。 12月1日 :手原駅 - 草津駅間の営業距離が変更 (+0.
出発 草津(滋賀県) 到着 貴生川 逆区間 JR草津線 の時刻表 カレンダー
1本前 2021年07月25日(日) 16:34出発 1本後 6 件中 1 ~ 3 件を表示しています。 次の3件 [>] ルート1 [早] [楽] 16:40発→ 17:45着 1時間5分(乗車55分) 乗換: 1回 [priic] IC優先: 830円 37. 草津駅から貴生川駅(2021年01月11日) 鉄道乗車記録(乗りつぶし) by Tabinekoさん | レイルラボ(RailLab). 2km [reg] ルート保存 [commuterpass] 定期券 [print] 印刷する [line] [train] 京阪石山坂本線・石山寺行 8駅 16:42 ○ 近江神宮前 16:43 ○ 京阪大津京 16:45 ○ 大津市役所前 16:46 ○ 三井寺 16:49 ○ びわ湖浜大津 16:51 ○ 島ノ関 16:52 ○ 石場 240円 [train] JR琵琶湖線・柘植行 1 番線発 9駅 17:07 ○ 石山 17:10 ○ 瀬田(滋賀県) 17:14 ○ 南草津 17:19 ○ 草津(滋賀県) 17:26 ○ 手原 17:31 ○ 石部 17:35 ○ 甲西 17:40 ○ 三雲 590円 ルート2 [早] [安] 16:40発→ 17:45着 1時間5分(乗車57分) 乗換:2回 [priic] IC優先: 750円 37. 5km 14駅 16:54 ○ 京阪膳所 16:55 ○ 錦 16:56 ○ 膳所本町 16:57 ○ 中ノ庄 16:59 ○ 瓦ケ浜 17:00 ○ 粟津(滋賀県) [train] JR琵琶湖線・米原行 3・4 番線発 / 5・6 番線 着 3駅 17:11 17:15 [train] JR草津線・柘植行 5・6 番線発 5駅 510円 ルート3 16:59発→18:03着 1時間4分(乗車49分) 乗換:2回 17:01 17:02 17:03 17:05 17:08 17:09 2 番線発 / 5・6 番線 着 4駅 17:23 17:29 1・2 番線発 17:44 17:50 17:54 17:58 ルートに表示される記号 [? ] 条件を変更して検索 時刻表に関するご注意 [? ] JR時刻表は令和3年8月現在のものです。 私鉄時刻表は令和3年7月現在のものです。 航空時刻表は令和3年8月現在のものです。 運賃に関するご注意 航空運賃については、すべて「普通運賃」を表示します。 令和元年10月1日施行の消費税率引き上げに伴う改定運賃は、国交省の認可が下りたもののみを掲載しています。