近畿日本鉄道の年収分布 回答者の平均年収 385 万円 (平均年齢 29. 7歳) 回答者の年収範囲 190~650 万円 回答者数 35 人 (正社員) 回答者の平均年収: 385 万円 (平均年齢 29. 7歳) 回答者の年収範囲: 190~650 万円 回答者数: 35 人 (正社員) 職種別平均年収 営業系 (営業、MR、営業企画 他) 650. 0 万円 (平均年齢 48. 0歳) 電気・電子・機械系エンジニア (電子・回路・機械設計 他) 381. 7 万円 (平均年齢 26. 8歳) 建築・土木系エンジニア (建築、設計、施工管理 他) 370. 0 万円 (平均年齢 29. 5歳) 運輸・物流・設備系 (ドライバー、警備、清掃 他) 364. 8 万円 (平均年齢 28. 近畿日本鉄道の新卒採用・就活情報 - みん就(みんなの就職活動日記). 8歳) その他おすすめ口コミ 近畿日本鉄道の回答者別口コミ (31人) 2021年時点の情報 男性 / 電気 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員 / 300万円以下 3. 0 2021年時点の情報 2021年時点の情報 男性 / 技術係員 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 300万円以下 3. 2 2021年時点の情報 2021年時点の情報 男性 / 係員 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 大阪 / なし / 300万円以下 2. 5 2021年時点の情報 2021年時点の情報 男性 / 鉄道 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍6~10年 / 正社員 / 301~400万円 3. 0 2021年時点の情報 2021年時点の情報 男性 / 助役 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍11~15年 / 正社員 / 501~600万円 2. 8 2021年時点の情報 掲載している情報は、あくまでもユーザーの在籍当時の体験に基づく主観的なご意見・ご感想です。LightHouseが企業の価値を客観的に評価しているものではありません。 LightHouseでは、企業の透明性を高め、求職者にとって参考となる情報を共有できるよう努力しておりますが、掲載内容の正確性、最新性など、あらゆる点に関して当社が内容を保証できるものではございません。詳細は 運営ポリシー をご確認ください。
近畿車輛株式会社 〒577-8511 東大阪市稲田上町2丁目2番46号 TEL:06-6746-5222
勇気を出して名鉄にきいてみるのも、いいかもしれません。 少なくともやる気と積極性は評価してもらえると思います。 回答日 2010/12/05 共感した 0 名古屋鉄道株式会社 の求人を探す 求人一覧を見る ※求人情報の検索は株式会社スタンバイが提供する求人検索エンジン「スタンバイ」となります。 あの大手企業から 直接オファー があるかも!? あなたの経験・プロフィールを企業に直接登録してみよう 直接キャリア登録が可能な企業 株式会社アマナ 他サービス シチズン時計株式会社 精密機器 株式会社ZOZO 他小売 パナソニック株式会社 電気機器 ※求人情報の紹介、企業からの連絡が確約されているわけではありません。具体的なキャリア登録の方法はサイトによって異なるため遷移先サイトをご確認ください。
当社の創業は1910年。大阪~奈良間に電気鉄道を敷設するため、奈良軌道を設立したことに始まります。 営業距離は501.
どこが優勢!? 」にて解説。 基本的には学歴フィルターが厳しめで、GMARCH・関関同立以上のランクに分類される大学が多め。 世間一般では、鉄道車両メーカーではなく家電や産業用機械メーカーとして認知されている。 川崎重工業の採用大学に関しては「 川崎重工業の採用大学を一覧化! 学歴フィルター有り 」にて列挙。 こちらも大手企業かつ就職先として人気が高いこともあって、難関大学出身の社員が多い。 オートバイメーカーとして知られ、業種も「輸送用機器」となっている。 全体的な傾向 鉄道車両メーカー各社の採用大学を見ると、総合職でも学歴フィルターは薄い。鉄道会社の総合職のような高学歴ばかりではない。 世間一般の基準については「 就職の「学歴フィルター」、大学名でのボーダーラインの基準とは!? 」の記事にて解説するが、あからさまな偏りは少なめ。 もちろん、一般職も同じく難関大学への偏りはない。 製造業で大手企業に分類されるところでも、テレビCMを放映していなく、知名度が低いことが要因だろう。 この点は 鉄道・道路交通用信号機メーカー とも類似する。 最低でも「日東駒専」「産近甲龍」 エントリーシートで記載する大学名は少なからず重要 大手企業での採用大学の傾向は以下のようなところが目立つ。 超大手:旧帝大、早慶上智のみで8割以上 大手:国公立全般、MARCH、関関同立で8割以上 準大手:日東駒専・産近甲龍以上で8割以上 鉄道車両メーカーの場合、日本車輌製造、総合車両製作所、近畿車輛では異なる。 日本車輌製造は日東駒専・産近甲龍以上のランクに位置する大学ばかりがラインアップ。「学歴フィルター」が幾分存在すると判断。 総合車両製作所は日東駒専・産近甲龍が該当する中堅私大よりも偏差値が低い大学からも採用実績がある。 もっとも、採用人数のほとんどは理系を対象とする技術職が占める。《 学歴フィルターは学部・学科で異なります! 》 文系が主流の事務系はそもそも採用人数が少ない。 日東駒専・産近甲龍以下の大学の採用事例でも、ほとんどは理系の学部学科に在籍する人ではある。 おすすめ記事 【会社別】鉄道事業者の年間休日を一覧化! 全体的に少ない 大東亜帝国の学歴フィルター事情! 近畿日本鉄道の評判・口コミ｜転職・求人・採用情報｜エン ライトハウス (2494). 就職で大手企業はNGか 鉄道信号のメーカーの一覧!シェアも予測分析 交通信号機のメーカーの一覧! 主要3社+α 東京都江東区在住。1993年生まれ。2016年国立大学卒業。主に鉄道、就職、教育関連の記事を当ブログにて投稿。新卒採用時はJR、大手私鉄などへの就職を希望するも全て不採用。併願した電力、ガス等の他のインフラ、総合商社、製造業大手も全落ち。大手物流業界へ入社。 》 筆者に関する詳細はこちら
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