こちらは滑走路を走るシーンがPVで見られます。 ●スーパーチャージャーを組み合わせた1000ccエンジンを搭載するニンジャ。写真はカーボンパーツが装着された「H2カーボン」。2019年モデルでは最高出力231馬力を発揮します! お値段も363万円とかなりスゴい数値ですが。 では『トップガン』同様、30年以上経っても愛され続け、最新作も作り続けられる「Ninja」の元祖を振り返ってみましょう。 フラッグシップ=リッターオーバーの時代に900ccで出したワケ GPZ900Rが登場する1984年、もとい1980年代前半は「バイク黄金期」とも言われます。実際、各メーカーは毎月のようにニューモデルを出し、ライバル車が登場するとさらにそれを上回るモデルを出し……ということが当たり前のような時代でした。 中でもリッターオーバークラス、国内ではメーカーの自主規制があったために販売先は海外だったわけですが、いわゆるフラッグシップモデルの競争は強烈でした(国内でも逆輸入車として入手は可能でした)。 そんな中でも最も有名なバイクと言えば、初代カタナであるスズキGSX1100Sカタナでしょうか。 そうした時代に、なぜカワサキは1000ccにも満たないモデルを登場させたのでしょうか?
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」と驚かれるコンパクトなものでした。 ●エンジン同様にコンパクトさを追求したGPZ900Rのフレーム。当時は構造解析ができるコンピューターがなかったため、1日数百kmを走るような実走テストを繰り返したといいます。 フロントホイールが16インチということもあってGPZ900Rのハンドリングはクイックで、コーナーでの倒し込みでは「これが900ccのバイクなのかと思わせるほど軽かった」という声も。 ただ"気むずかしいハンドリングマシン"というわけではなく、当時の雑誌のテストでは「190km/h以上のスピードで、サーキット等の高速コーナーをクリアしようとすると軽いヨーイングが発生するが、それは乗り方を少し変えて、バイクに身体を預けてしまえば消失する」というコメントもあり(もちろんライダーのテクニック次第な部分もありますが……)ハイスピード領域での安定性も兼ね備えていました。 それもそのはずで、外観はハイスピード領域での空力特性を重視して形づくられており、Cd値(空気抵抗計数)は当時のバイクとしては抜群の0. 33(低いほど優秀になります)を達成していたのです。 ちなみに外観デザインは当初「水面で跳ねるイルカ」をイメージにデザインは進められていたという意外な事実が!
カワサキ「Ninja H2R」 もちろん年齢を重ねたマーヴェリック同様、愛機は「GPZ900R」の後継機、「Ninja H2」にアップデート済みだ。スーパーチャージドエンジン搭載で時速337km出るバイクとして世界最速記録をもつ「Ninja H2」の走行シーンが見られるだけでも、やはりバイクファンとしてはこの公開を心待ちにしたい。 『トップガン』 Blu-ray (スペシャル・コレクターズ・エディション): 1, 886 円+税 DVD (スペシャル・エディション): 1, 429 円+税 発売元:NBCユニバーサル・エンターテイメント ※2019 年 9 月の情報です 【了】
GPZ900Rといえば、映画『トップガン』を思い浮かべる方も多いのではないでしょうか。 1986年に上映されたトップガンは全米興行成績1位(70. 9億円)、日本で洋画配給収入1位(39. 5億円)を記録した言わずと知れた大ヒット映画です。 トム・クルーズ氏演じる主人公ピート・ミッチェルが乗るGPZ900R-A2型は、アンダーカウルを取り外し、アッパーカウルが黒く塗られ、タンクとシートカウルに多くのステッカーが貼られていました。 これには映画を低予算で撮影しないといけなかったものの、カワサキからの提供を得られず、使用するバイクの車種や製造メーカーが特定されないようにしなければならなかったので、使用するGPZ900Rにカスタムを施し、ロゴ部分にステッカーを貼り付けたという裏事情があったそう。 しかし劇中ではトム・クルーズ氏がノーヘルでG-1ジャケットに501ジーンズ、ティアドロップのサングラスをかけてGPZ900Rに乗る姿がとてもクールで、多くの若者が憧れて『トムクルーズが乗っているバイクはなんなんだ! 』と問い合わせが殺到したそうです。 これがトップガンの大ヒットと共にGPZ900Rの人気にも火がついた要因で、もしGPZ900Rが採用されなければ、19年間も生産されるロングセラーにならなかったかもしれません。 カワサキGPZ900R Ninja(北米仕様)のスペック&性能 カワサキGPZ900R Ninja(北米仕様)のスペック 1984年モデル カワサキGPZ900R(A1型) 型式 ZX900-A1 全長×全幅×全高(mm) 2, 200×750×1, 215 軸間(mm) 1, 425 シート高(mm) 780 車両乾燥重量(kg) 228 エンジン種類 水冷4ストローク並列4気筒DOHC16バルブ 排気量(cc) 908 内径×行程(mm) 72. 5×55. 0 圧縮比 11. 0 最高出力(kW[PS]/rpm) 85[115]/9, 500 最大トルク(N・m[kgf-m]/rpm) 85. 3[8. 『トップ・ガン』でトムが乗ったA2からA5まで【カワサキGPZ900Rの歩み：1985〜1988】 | モーサイ. 7]/8, 500 トランスミッション 常時6段リターン タンク容量(L) 22 タイヤサイズ 前 120/80 V16 後 130/80 V18 カワサキGPZ900R Ninja(北米仕様)の性能 最高速度(km/h) 247. 8 0-100km/h加速(s) 10.
!よく考えましょう。 ( 利子がつくが不都合であれば 一部繰り上げ返済、全額繰り上げ返済 など方法はあります。) 返済時は絶対延滞しない!!! 3ヶ月返済が延滞されると、個人情報信用機関に登録されてしまいます。 ここに登録されると完済して 5年間 登録された情報が消えません。その間、クレジットカードがつくれなくなりますし、ローンなどが組めなくなります。デメリットだらけです。場合によっては、給与差し押さえなどになる場合もあります。 まとめ いかがだったでしょうか。 これから奨学金貸与を考えている方、迷われている方もぜひこの記事を参照してみてください。
この記事でわかること 「無利子で奨学金が借りられる!しかも希望者全員」というニュースの詳細 第一種奨学金についての詳細 もくじ この記事では、2017年度より 「無利子奨学金が希望した全員が借りられるようになる」 というニュースについて緊急解説します。 また、実際にその無利子の奨学金(第一種奨学金)はどうやって申し込むか、どうやって返すか、などの詳細情報をお伝えします。 「無利子奨学金(第一種奨学金)が希望者全員借りられる!」ニュースの詳細とは? 2016年8月31日付のYahoo!ニュースで、このようなニュースが伝えられました! ↓↓↓↓↓↓↓↓ 大まかにいうと、今まで審査の厳しかった独立行政法人日本学生支援機構の第一種奨学金(無利子奨学金)を、 条件を満たす希望者が全員使える ことを目指す、という内容です。 文部科学省が2017年度予算の概算要求に含める ニュースによると、2017年度の文部科学省の予算概算要求で、奨学金関連予算を大幅に増額し、無利子での貸与を希望する「大学進学を目指す高校生」「すでに進学している学生」が全員利用できるよう 対象人数も拡充の方向 だとか。 つまり予算を一気に増やして、無利子奨学金を使える人数も増やしましょう、ということです。 現在の第一種奨学金の貸与条件 現在の第一種奨学金 についての利用資格情報です。 利用には 学力基準 があります。平均値3. 5以上とは、高等学校の成績で、5段階評価の平均値、ということで、誰で申し込めるわけではありません。 ▼第一種奨学金の情報(2016年現在) 利息 無利子 対象 日本国内の大学院・大学・短期大学・高等専門学校・専修学校(専門課程)に在学している学生・生徒が利用できます。 申請・利用条件 特に優れた学生で、経済的な理由で著しく就学困難な人 学力基準の例 【大学・短大・専修学校】高校在学時の成績の 平均値が3. 日本学生支援機構 奨学金 第一種（無利息）を大学院で実際に借りてみた。全員借りるべき。 | エネルギーブログ. 5以上 【高等専門学校】中学在学時の成績平均値が3. 5以上 ※大学院生などが利用する場合は基準が異なりますので、問い合わせしてください。 また 家計基準額 (収入基準)を満たす必要もあります。家計基準は家計支持者(主に家計を担う人)の収入で判断します。また基準値は世帯人数により異なります。一例を挙げておきます。 ▼家計基準の例【大学の場合】 世帯人数 給与所得者(給与所得以外) 3人 657万円(286万円) 4人 747万円(349万円) 5人 922万円(514万円) ★奨学金全体についてもっと知りたい場合はこちらを合わせてごらんください。↓ 2017年に緩和されそうなのはこの部分 2017年度に変更されそうなのは、この部分です。 ● 学力基準 現在平均3.
第一種奨学金の利用者の中で、一定の条件を満たせば 「所得連動返還型奨学金制度 」を利用することができます。 これは、卒業後に本人が年収300万円に達するまでの間、奨学金の返還を待ってくれる制度です。 卒業後の返済の不安をなくし、安心して学業に専念することを目的に設定されています。 ● 利用条件は?