・ 用を足す時、装着しているのを隣の人に見られるとかなり恥ずかしい。隠しにくい小便器では、人に見られるのを避けるため、わざわざ大便器に行くこともあり、かなり面倒くさい。装着しているのを人に見られても全く気にならない人なら良いですが。
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仮性包茎の男性を清潔にサポート。 不潔になりがちな仮性包茎をムイた状態にキープし、 清潔で快適な生活を過ごせます。 カリバウアーはあなたの最良のパートナーに。 仮性包茎はムキ続ける事が大事。 日本人の仮性包茎の割合は70~80%と言われています。 カリバウアーは仮性包茎に悩む多くの男性のために開発され、ムケた状態をキープし続ける多機能補正リングとして誕生しました。 シリコンチューブをカットすることであなたにピッタリのサイズに調整することも可能です。装着はわずか0. 5秒、 ワンタッチで装着できるカリバウアーは既存のリングを凌駕する究極のメンズアクセサリーです。 カリバウアーを始めよう。 快適な未来へ。 カリバウアーの特長 抜群の肌触りのシリコンチューブ 医療グレードにも匹敵する試験管状シリコンチューブを採用。ゴムアレルギーの方にも安心して使用出来ます。 超強力ネオジム磁石採用 ワンタッチで装脱着ができるようジョイント部には磁石を使用。それも永久磁石のうちでは最も強力とされているネオジム磁石。 希土類磁石(レアアース磁石)であるネオジム磁石を贅沢に使い、あなたに元気と活力を与えます。 簡単サイズ調整でジャストフィット チューブをハサミでカットするだけであなたのサイズにピッタリ合わせられます。切り過ぎると戻せないので少しずつカットして調整してください。 対応サイズ:周径50mm~80mm(延長磁石で延長可能)
¥8, 019 カリバウアー スポーツプラス2本セット(紛失防止ストラップ付)★KariBauer★仮性包茎矯正リング★早漏 より外れない、より落とさない。スポーツにはコンディションを!
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こういった商品は初めて利用しましたが、清潔感が保てるため、隠れたマナーでもあると感じました。 とても満足です 2015-02-22 効果あり これまでの器具は外れたり包皮が戻ったり効果がほとんど感じられなかったのですが、 これは外れにくく包皮が戻ったりせず、きちんと頭が出て効果大です。 2015-01-14 よくできてます 早速一週間ほど装着してみました。 違和感もなく、問題なく使用できています。 そのままトイレにも行けますし、長時間装着していても不便はありません。 とてもよくできた商品だと思います。 2014-11-27 格好いい!!
500km達成 今時のバイクには慣らし運転は不要説もありますが、これこそ新車購入の儀式。 マニュアルにも500kmまで慣らし運転のポイントが記載されていたので、実施しておりました。 GWも非常事態宣言がでているというのもありますが、天気も今一つ不安定(突然雨降ってきたりする)でツーリングも気乗りがしない・・・ そうだ、オイル交換をしよう! そろそろ1か月点検の時期(販 売店 では600km超えたら来てとのこと)も近いので、そこでオイル交換を実施する予定でしたが、暇なので自分でやることにしました。 500kmだと少し早いような気もしますが、納車時にドレンボルトにマグネットを付けていたので、それの結果を見てみたかったというのもあります。 間違いだらけのオイル選び 純正信者の私はオイルもなんとなく純正に拘ります。 メーカーのモンキー125の推奨オイルはG1。 最近パッケージが新しくなり、G1は 鉱物油 から 部分化学合成油 、粘度は 10W-30 → 5W-30 に変わりました。 12年ぶりのリニューアルだそうです。 純正オイルは他にもラインナップがありますが、 (ケチな) コスパ 重視な私は仕様が変わってもG1でいきたいと思います。 ただセールで安売りとかしてたらG3とか試してみたいですね・・・多分、違いとかもわかんないと思いますけど。 ホムセン全滅 ウチの近くのホムセンはドンキとか含めてそこそこ取り扱いがあるのですが、4ストのは Castrol ばかりで、ホンダ純正オイルは何処に行っても2スト用のみ。 仕方ないので少し遠出してバイク用品店に出向きました。 バイク用品店では流石にフルラインナップでしたが、何故かリニューアル前のもの。 在庫一掃するまで新しいのは並ばないんだろうか・・・? 今入っているオイル(新車時)は何が入っているかわかりませんが、特に指定などしていないので恐らく新型のG1が入っているものと思います。 あえて古いのを入れて違いがわかれば面白いですね。 なんの参考にもならないブログ 写真も撮ってませんが、モンキー125のオイル交換は簡単です。 youtube で動画も沢山でてます。 工具はドレンボルトを外す17mmのレンチ(ワッシャーはM12)があればいけますが、メガネがあるとなお良しです。 慣らしを終えた初回のオイル交換なんで、さぞドス黒いものがでてくると思いきや、500km程度だとそんなでもなく・・・まぁ黒いは黒いですけど、楽しみにしていたマグネットのドレンボルトもなんの 鉄粉 も付いていない綺麗な状態でした。 効果がなかった(磁石に付かなかった)のか、そもそも 鉄粉 など出なかったのかはわかりませんが、なんとなく後者のような気もします。 メーカーでオプションですら採用していないですし・・・ 入れすぎた モンキー125のオイルですが、全容量 1.
1000キロ超えて慣らし運転終了しましたので、オイルとオイルエレメント交換しました。 ここがドレンボルトです。14ミリです。アンダーカウルをはずさなくても作業出来そうです。 反対側、ここがオイルエレメントです。養生しないとオイルが垂れてきそうです。 まずはドレンボルトを緩めてオイルを抜きます。1000キロでも結構汚れている印象です。 センタースタンドがあるので便利ですね。オイルの出が悪くなったら少し傾けて抜きますが、どうやっても全量は交換できないので適当なところでドレンを締めます。 ちなみにパッキンですが・・・ 交換したことありません。はい。今まで100回くらいはオイル交換していますが、ありません!