韓国、ソウル、済州島・・・のカジノで 遊ぶのも勝つのもドキドキするのも楽しいですが "取り上げられる"のって楽しくないですよね・・・(T_T) 「な、何をなさいます・・・ご無体な・・・」 ( 出典: ニコニコ静画〜ひーさん ) でもここをあいまいにしておいて 後で罰金なんかになるのはもっと嫌なので 税金関連はハッキリさせておきましょうか・・・ ●カジノで勝ったら税金はおいくらなんぼ?IN韓国 (出典: プリ画像 ) まず、ここからお話を始めないといけないようです。 【現金の持ち込み】 (出典: 現金10万円ブランド家電が当たる!ネット懸賞お得情報 ) 海外のカジノで遊ぶとなると ある程度は現金を用意していきますよね? ☆『パターンその1』 現金・トラベラーズチェック・小切手を【日本から】持ち込む場合 持ち出し・持ち込みの申告が必要です。 (出典: 絶対トクする3つのこと ) ☆『パターンその2』 現金、トラベラーズチェック、小切手を外国に持ち込む場合 US1万ドル以上の現金・小切手・TC・を持ち込み・持ち出しの際は、旅行先の税関で申告が必要です。 これはやっておかないとカジノで勝っても勝ち金没収の危険性があります。 え、没収??? 【初心者必読】オンラインカジノで税金逃れ？配当は所得になるので注意 | casimo（カジモ）. カジノキャッシャーで外貨へ再両替する際は必ず両替証明書を発行してくれますので絶対に無くさないようにしましょう。 もしくれなければ日本語で「しょうめいしょ」と言えばくれます。これを提示すれば出国の際に所持金よりも増えたお金を持っていても問題なく持ち出せます。 じゃあ、もし証明書がなかったらどうなるの? 賞金を現金として韓国から日本に持ち出す場合には、 この証明書が無ければ 罰金刑 に科せられる場合もあります。 (出典: カジノパレード ) (出典: wired ) えーそれは絶対にとっておかないとダメですね^^; ちなみに日本で課税対象になるのは 『 50万円以上 』。 あまりないことですけどもし、もし!! 勝ってしまったら一時所得の扱いになりますから 必要になってくるのが「 租税申告 」・・・ が! パチンコで勝ったお金に対して税金を払うのと同じで、そんなことする人は稀だというのが現実です。 そしてもひとつドン! 例外的にスロットマシンでジャックポットを獲得したケースではハンドペイとなり、 韓国との租税条約によって、日本人であれば課税免除となって全額が払い戻されることになっています。 うぅぅぃうぅ 結局、黙っていてもいいのか、それとも バカ正直に申告したほうがいいのか・・・^^; 結論 (出典: DNA ) 50万円以上、勝った場合には申告しましょう!
解決済み オンラインカジノで勝ったら、税金を払うべきなのでしょうか?
第 8 位 ケリー・パッカー( Kerry Packer ) $20, 000, 000 MGMグランド、ラスベガス ブラックジャックとバカラ パッカーは、ラスベガスのMGMグランドで、ブラックジャックやバカラのオールナイト・セッションで20億円以上獲得したオーストラリア出身のメディア王。獲得金は20億から40億と推定されていますが、今回は最小推定賞金をノミネートして8位にランクイン。このように、ギャンブルの勝利はとても仰々しくなりえます。 パッカーは、「カジノ界の怪物」とも言われ、いつも10億円以上の大金を携えて世界中のカジノへ出かけては、頻繁に勝利しています。獲得金があまりにも大きいため、カジノの財務に深刻な打撃を与えることもあったようです。ロンドンの某カジノの閉店理由はパッカーだったという噂も。 第7位 ジョナサン・ヘイウッド(Jonathan Heywood) $20, 062, 600 オンラインカジノ スロット(メガムーラ Mega Moolah) ヘイウッドは、無店舗型オンラインカジノで賞金を獲得したランキング参入者です。 アフガニスタンに駐在していた元兵士は、£0. 25(約$0. 40)の賭け金で、20億以上の賞金を獲得しました。これは、公式のギネス記録にもなっています。 そして、もう一人! 第 7 位 フィンランド出身の匿名プレイヤー €17. 8 ミリオン(約 $20, 040, 000 ) 7位にランクインした二人は、為替レートは若干異なっても、米ドル建てでほぼ同額の賞金をユーロで獲得しています!
誤発進抑制機能トライ - YouTube
23 ID:Ed7E+fJ20 >>39 よく積み込めたな 96: 2018/06/01(金) 12:50:09. 83 ID:rqLyPtxg0 >>39 軽貨物って定員2だよ。 4だと荷室寸法とれないはず 99: 2018/06/01(金) 12:51:07. 92 ID:WGj2EDd30 >>96 一応は4人じゃない? 実際に座れる程のスペースがあるかはともかく 106: 2018/06/01(金) 12:54:23. 78 >>99 4ナンバーだから2人かと 119: 2018/06/01(金) 12:58:23. 93 ID:FzFWexHc0 >>106 このてのタイプは 2人だと350kg4人だと250kg乗せれるって表記よ 44: 2018/06/01(金) 12:34:35. 誤発進抑制機能がついた車の注意点をよく理解しておかないと危ない。自動ブレーキ車は説明書をよく読もう - MHO ENGINEERING. 39 ID:IRGNvQE20 一人で車中泊するには最適だけど、商用としては荷室が狭いのは致命的 56: 2018/06/01(金) 12:38:07. 23 ID:Qx9M+IjR0 >>44 佐川が詰め込んだ箱を乱暴に崩してときには地面に落としながら引っ張り出してるね これあるから荷主として佐川だけはつかわんようにしてる ヨタの1. 5トン車つこてる黒猫にかなわんはずだわ 53: 2018/06/01(金) 12:36:53. 03 ID:vHcSiiZm0 アクティバンがもモデルチェンジしてないから 古っぽいもんな 問題はテールライトの位置だと思う これだと開口部狭くて仕事には使いにくい 64: 2018/06/01(金) 12:39:52. 98 ID:Qx9M+IjR0 >>53 ピラー部(後ろのガラスの左右)につけたら視認性むちゃくちゃ低下するからどうしてもこの位置になるわ 204: 2018/06/01(金) 13:37:51. 34 ID:fa5M5kk50 >>53 特に下部のすぼみだな ギリギリのサイズ入れる時に絶望するはめになる 78: 2018/06/01(金) 12:43:42. 59 ID:k4vnw1xu0 長物をしょっちゅう載せるとか普通のトラックがやるようなこと以外にピラーレスに意義が 感じられないけど、売れるんだろうな 87: 2018/06/01(金) 12:46:23. 82 ID:BlEdOj9f0 >>78 ピラーレスは異音の巣だからやめた方が無難やね 特にホンダの初期ロット生産分はマイナートラブルが大杉やし 82: 2018/06/01(金) 12:44:59.
38 ID:f1Lgktnw0 >>211 職人客は切り捨てるんだ プロユースのホムセンの駐車場多いよアクティバン 230: 2018/06/01(金) 13:54:40. 15 ID:pifZcUrd0 >>225 過去の販売実績にどれだけ現存してるのか別にして 現実問題として、販売台数は散々なので 262: 2018/06/01(金) 14:17:03. 63 ID:uiZ+IIdj0 ホンダの商用車ってなんで売れないの? 263: 2018/06/01(金) 14:19:07. 92 ID:pifZcUrd0 >>262 箱アクティと違ってアクティトラックは、他社と変わらないくらい売れてたり 285: 2018/06/01(金) 14:46:18. 22 ID:eJzjGjlr0 >>263 ハイゼットトラック 73406台 キャリイ 59849台 アクティトラック 19398台 去年の累計販売がこうだから嘘つかないほうがいいよ 297: 2018/06/01(金) 15:03:04. 26 ID:SElqvOvl0 >>285 過去50年間だいたい10年周期でスズキとダイハツがトップシェア奪い合ってるから だいたい10年ダイツトップだから今はスズキのターン(劣勢挽回のためにコスパのいいのだす) CVTうんこだっらからATより効率いいMTベースの自動変速機構の5AGSがキラーコンテンツなんだとうけど 344: 2018/06/01(金) 16:24:26. 15 ID:tdiSFK4v0 Aピラーが二重じゃなくなったのも良いね 目障りそうだったから 346: 2018/06/01(金) 16:26:00. 13 ID:5PHP5oS30 >>344 いいとこ目つけてるな あの三角窓なんかウザいんだよな 324: 2018/06/01(金) 15:31:27. 21 ID:pOyBbj7e0 これは売れる! 328: 2018/06/01(金) 15:41:39. スズキ、新型軽トラ 誤発進抑制機能を標準装備 | 自動車・輸送機 ニュース | 日刊工業新聞 電子版. 39 ID:I/EKTm3W0 >>324 残念ながらホンダの商用車は殆ど売れてない 340: 2018/06/01(金) 16:16:59. 59 ID:MTZFutI00 >>324 商用バンとしたらエブリィやハイゼットカーゴに比べて圧倒的に荷室容量が少ない 趣味車としてのニッチ車 売れ行きはS660と同じではじめドカンと売れて後はジリ貧 引用元: グラフィス (2017-12-26) 売り上げランキング: 210, 954
2018/10/12 ダイハツ, ホンダ, 電装系 誤発進抑制機能というものをご存知でしょうか? 近年多発している、アクセルペダルとブレーキペダルの踏み間違いなどによる誤操作を車両側で制御してくれる機能です。 各自動車メーカーそれぞれ独自の名前がつけられています。 今回紹介するのはホンダの誤発進抑制装置です。現行型NBOXに搭載されたホンダセンシング。軽自動車にしてはかなり高性能です。 このホンダセンシングにも 誤発進抑制装置 が組み込まれています。 例えば停車時や約10km/h以下で走行している時、自分の車の真正面の近距離に車などの障害物がある場合。アクセルを踏み込んだ場合、エンジン出力を制御して急発進を防止してくれます。 これがどのようなシチュエーションでまずいことが起きるのかというと、取り扱い説明書にも書いてありますが 踏切 です。 万が一踏切内に閉じ込められて遮断機が降りてしまった場合、遮断機を障害物として検知する可能性があるということ。 どうなるか? 目の前に遮断機があり、障害物と認識するとアクセルを踏んでも出力制限がかけられてしまい踏切から脱出することができなくなるということ。 この解除方法を知っておかないとまずいということです。 ホンダセンシング搭載車で踏切に取り残されてしまったら あくまで緊急時の対応として、覚えておいてください。 万が一踏切ないで取り残され、降りてきた遮断機を障害物として検知してエンジン出力を制限されてしまった場合どうするか? いくつかエンジン出力制限を解除する方法がありますが、緊急時に使う方法として説明書には2つの方法が記載されています。 1、CMBSスイッチ(衝突軽減ブレーキ)をOFFにする 2、アクセルペダルを約4秒間以上踏み続ける 想像してみてください。踏切内にそもそも取り残されるということは、遮断機が降りてきたのに侵入するといった動作をしないとおそらく起こりえないシチュエーションかな?