わたくしごとですが40歳になりました。冒頭からいらぬ告白をすみません。40歳になったことの精神的ダメージが想像以上に大きかったので、つい……。 頭ではわかっていたけれど、実際迎えてみると信じられないというか受け入れられない自分がいました。 「老い」の実感。やはり「老い」は怖い。 40歳になった瞬間一気に届いた特定健診やがん検診の受診票。(ああ……受け入れたくなくてまだ受診していない) それらを目の前に、否応なく「あなたは病気の可能性がある、そうでなくても近い将来病気になるのよ! 弱っていくのよ!」と言われているようで辛い……。 老いといえば、自分だけでなく周りも同時に年を取っていくわけです。夫はアラフィフ。夫の両親は2人ともガンで既に亡くなっています。夫がガンになる可能性を考えると恐ろしすぎです。そして私の母親は70歳でまだ比較的元気ですが、一度でも転倒して骨折……などの事態になれば寝たきりの可能性だって否めない。 人生の後半戦がこんなに恐ろしいものだったなんて! 脳の海馬を鍛えるシンプルな5つの方法 - STUDY HACKER｜これからの学びを考える、勉強法のハッキングメディア. 元気に楽しく生きているように見えるみなさんも、こんな恐ろしさと戦ってアンチエイジングに励んだり、もしくは忘れようと現実逃避したり、はたまた悟りを開いて受け入れて生きているんでしょうか……? 著者の医師・和田秀樹氏は、老いを受け入れるマインドがないと、いざ介護される立場になった時に本人も家族にも負担がかかると警告します。 私が本書を書こうと思ったのは、ある程度の年齢に達するまで「老いに抗(あらが)う」にしろ、その後に「老いを受け入れる」にしろ、どの年代でどういうことが自分の心身に生じ、それは実際にどのようなものなのかを教えてくれる「人生の未来予想図」のようなものを携えていることが、「平均寿命80歳超」時代を生きる私たちの大きな助けになりうると考えたからです。 さらに 本書の特色といえるのは、将来自分の心身になにが起こるのかという「傾向」を述べるだけでなく、私が30年以上にわたって高齢者専門の精神科医をつづけてきた経験から、可能なかぎりの「対策」を提言している点です。 ……老いはたしかに怖い。でもいずれ必ず迎えなければいけない事実を受け入れ、そのリスクを少しでも減らせるよう対策をしておけば、なにかが起きる前の恐怖も減るし、実際起きてからも確実に差があると思います。 災害に向けて避難訓練したり非常持ち出し袋を用意しておく・しないの違いに近い気がします。 自分の場合、子どもたちに迷惑をかけることは本当にしたくない。そう、怖がっている場合ではない……!
具体的な方法を5つご紹介しましょう。 運動する 海馬を鍛える方法として、まずは運動が挙げられます。運動=健康にいい、というイメージはありますが、じつは海馬のコンディション維持にとっても効果的なのです。 運動が海馬を鍛えてくれる理由は、運動によって分泌される「 BDNF(脳由来神経栄養因子) 」というタンパク質。BDNFは、海馬の神経細胞が生成・発達するうえで不可欠な栄養素です。 米ピッツバーグ大学の研究でも、「 運動すると海馬が大きくなる 」という事実が確かめられています。運動習慣のない55~80歳の男女120人を集め、以下のグループに分けました。 ウォーキングを1日40分、週3日行なうグループ ストレッチのみを行なうグループ 1年後、 ウォーキングしたグループは、海馬の容積がなんと2%前後も増加した そう。一方、ストレッチのみのグループは、約1.
寝具の企画・製造などを手がける株式会社篠原化学の上級睡眠健康指導士・加賀照虎氏は、睡眠時間の目安として「 満腹睡眠時間-数十分 」を提唱しています。「満腹睡眠時間」とは、「十分眠ったな」と満足できる睡眠時間のこと。しかし、きっちり睡眠をとりすぎると、その日の夜の寝つきが悪くなってしまう可能性が高いため、 「満腹睡眠時間」から15分~数十分ほど減らすくらいがちょうどいい とのことです。 自分にとって適切な睡眠時間を知りたい方は、以下の2ステップを実践してみてください。 1. 「満腹睡眠時間」を記録する まずは、自分の「満腹睡眠時間」を把握しましょう。 3週間毎日、目覚まし時計を使わずに起き 、「十分眠った」と思えるには何時間が必要なのか検証してください。平日に行なうのが難しければ、連休などのまとまった休みを利用しましょう。 3週間もかけるのは、日頃の睡眠不足による影響を排除するためです。睡眠時間が不足している人は、ためこんだ "睡眠負債" を返済するために、本来の「満腹睡眠時間」よりも長く眠ってしまう可能性があります。そのため、正しい「満腹睡眠時間」を測るには、 2~3週間ほどかけて睡眠負債を返しきる 必要があるのです。 たとえば、「十分眠った」と思えるまでに最初は9時間を要したとしても、睡眠負債が返済されていくと、8時間半、8時間15分、8時間……という具合に睡眠時間が少なくなっていくはず。最終的に「7時間45分」前後で睡眠時間が安定したら、それが自分の「満腹睡眠時間」であると判断できます。 2. スムーズに寝つける睡眠時間を探る 次に、「満腹睡眠時間」から何分を削るべきなのか検証します。 初日は、 「満腹睡眠時間」から15分を引いて みましょう。「満腹睡眠時間」が7時間45分の方は、7時間30分後にアラームをセットします。 翌日の夜、ベッドに入ってから眠りに落ちるまで何分かかりましたか?
一問一答 ○か×かで答えてください。 【問題】 導流帯とは、十字路、丁字路その他2以上の道路が交わる場合における当該2以上のの道路(歩道と車道の区別のある道路においては、車道)の交わる部分をいう。 【解答】 × 「 導流帯 」とは、車両の 安全かつ円滑な走行 を誘導する必要がある場所に、そのために設けられた場所である。と定義されています。 交差点などで通行する車が安全に走行できるように引かれており、 ゼブラゾーンとも呼ばれています。 道路交通法ではゼブラゾーンを走行することは禁止されていませんので、ゼブラゾーンを走行したからといって罰則はありません。 しかし、やたらとゼブラゾーンに入るものではないと考えられています。 そのため、ゼブラゾーンを走行する車両が事故を起こした場合には、過失割合が加算(5%~20%程度)されることがあります ので注意しましょう。 問題文の文章は、「交差点」についての定義です。
ゼブラゾーンの正式名称を知っていましたか? ゼブラゾーン=導流帯 右折レーン手前の部分が導流帯 出典: 導流帯というとあまり聞きなれない言葉かもしれませんが、見たらすぐにわかりますよね。道路にある、白の縞々模様の部分のことです。ゼブラゾーンとも呼ばれています。 普段は何気なく通り過ぎているかもしれませんが、どういった意味があるのでしょうか。 免許を取得されている方も、一度は確認しているはずですが、忘れているかもしれません。もう一度確認してみましょう。 導流帯(ゼブラゾーン)はどんなところにある? だいたいが交差点の付近にあります。特に右折レーンや左折レーンなど、新しく車線が増える手前などに設けられています。 導流帯(ゼブラゾーン)の意味は? 導 流 帯 道路 交通 法人の. 出典: 導流帯は、道路交通法による「道路標示」にあたります。 道路標示には「規制標示」と「指示標示」があり、導流帯は指示標示にあたります。 具体的には「道路標識、区画線及び道路標示に関する命令」(昭和三十五年十二月十七日総理府・建設省令第三号)(現在は内閣府・国土交通省)で規程されています。 導流帯はこれにより「車両の安全かつ円滑な走行を誘導する必要がある場所」と示されています。 導流帯(ゼブラゾーン)に入ったら違反? 導流帯(ゼブラゾーン)に入っても違反ではない! 入っても大丈夫です。その目的の通り、走行を誘導するためのものなので、そこに侵入してはいけないとはどこにも明示されていません。もちろん、走行したことによる罰則もありません。規制ではなく、指示標示の場合には違反とはなりません。 しかし、多くの方がむやみに導流帯に入る場所ではないと認識しています。必要がなければ入るべき場所ではないでしょう。 状況によっては侵入しなければならない判断をすることもありえます。例えば、右折レーンに入りたいのに直線の方が混雑していて進めない状態などです。 導流帯(ゼブラゾーン)侵入時に気を付けなければならないこと ©xiaosan/ その場合には、対向車線にはみ出す危険がないかをよく確認するのと同時に、同じ方向の車線でも導流帯が終わった後から右折レーンに入る車両がないかをよく確認してください。 導流帯に入って右折レーンに向かう車と、導流帯が終わった後に右折レーンに入る車との接触事故というのが多いです。 そうなると、導流帯から入ってきた車の方に過失の割合が多くなると判断されることが多いようです。多くの方が導流帯から車は走ってこないと思い込んでいます。 導流帯(ゼブラゾーン)に駐車はできる?
こんにちは! ( ´ ▽ `)ノ 今回は学科の問題でよく間違われている問題を紹介しましょう。 これは、「立入り禁止部分」という道路標示である。 答えは×で、これは「安全地帯」です。 または、 これは「安全地帯」という道路標示である。 答えは×で、これは「立入り禁止部分」です。 どちらも黄色と白の線を使っているので、まちがえやすいですよね…(-。-;) 見分け方は、ゼブラゾーン(しましま)の方が立入り禁止部分です。なので、 安全地帯は四角形 で、おぼえてください! では、この二つがどのように使われているかを知っておきましょう。 まず安全地帯 このように路面電車の停留所として使われることがあります。 立入り禁止部分は、 このように道路の中に設けられていて、「どんな理由があっても入ってはいけない」という意味で使われます。 このように 立入り禁止部分の形は四角形であるとは限りません! 導流帯 道路交通法. でも、道路にはこのゼブラゾーン(しましま)をよく見かけますよね。 こんな感じの↓ でもこれは「立入り禁止部分」ではなく、「導流帯」という道路標示です。 「立入り禁止部分」とのちがいは、導流帯は車の誘導をするために通らないようにしていますが、その上を走行しても道路交通法上は問題ありません。まん中にあろうと端っこにあろうと同じ考えです。 例えば… 広い道路だと駐車車両がたくさん停まってしまい、通りにくくなりますよね… (゙ `-´)/ でも導流帯があればそこを避けて通る流れが出るので、駐車車両がなくなりますよね!♪( ´▽`) もう一つ似ている道路標示があります。↓ これは「停止禁止部分」です。 この標示は中に入って通ることは出来ますが、止まる(停止する)ことは出来ないという意味で、渋滞で混んでいたり赤信号待ちで止まるのもダメです。 よく消防署の前にこの標示があります。消防車が出動するときに止まっている車がいたら邪魔ですよね。だから設けられています。 最後にまとめです。 とくに「安全地帯」と「立入り禁止部分」は通ったり止まったり出来ないのは同じ意味ですが、名前を間違えないようにしてくださいね! (^人^) これは授業でも実際に使っている画像です。よかったら活用してください! (o^-')b わからないところはいつでも質問してください。お持ちしています! (裕)でした。( ´ ▽ `)ノ ↓よかったら押してください。励みになります!
安全地帯 黄色と白色の実線で囲まれた部分は「安全地帯」であり、車の侵入が認められていません。また、安全地帯に歩行者がいる場合は徐行することが義務づけられています。安全地帯は、路面電車の停留所や幅の広い横断歩道の中間地点などに設置されています。 4. 3. 停止禁止部分 警察署や消防署、バスターミナルの前などにある白色の短い斜線を実線で囲んだ区画は「停止禁止部分」であり、緊急車両の通行を確保するための区画です。停止禁止部分への通行は許可されていますが、区画内での停車は禁じられています。 5. 導流帯 道路交通法 条文. ゼブラゾーン(導流帯)を直進してくる車には注意が必要 ゼブラゾーンは走行禁止ではないものの、走行に適した場所ではないことから、ゼブラゾーン上での事故では過失割合(事故時の責任割合)に修正が加えられる場合があります。特に起こりがちなのが、交差点手前でゼブラゾーンに従って車線変更した車と、ゼブラゾーンを直進してくる車との接触事故です。 この場合の事故はゼブラゾーンを走行している車の過失割合が10〜20%ほど引き上がる傾向にありますが、多くの場合ゼブラゾーンにしっかりと従った車線変更車のほうが高い過失割合になってしまいます。ゼブラゾーンのある交差点で車線変更をする際は、ゼブラゾーンを走行する車がいることを理解した上で、入念な後方確認が必要です。 6. 監修者(株式会社 日本交通事故鑑識研究所)コメント ゼブラゾーンは通行禁止のゾーンだと思っているドライバーの方も少なくないと思いますが、実際には走行が可能です。しかし、そもそも道路上の危険を避ける意図で設置されたものであることを考えれば、なるべく走行を避けるべきゾーンであることは間違いないでしょう。 しかし、本文中にもある通り、交差点付近での車線変更事故では多くの場合、ゼブラゾーンを走行しない車のほうが高い過失割合になってしまうという事実があります。これには思わず「なぜ?」と言ってしまいたくもなりますが、円滑な走行を誘導するためのものであることを逆説的にとらえれば、導流帯を走行することでスムーズな交通の流れに貢献しているという考え方もあるのだろうと思います。流れを乱さない運転も安全のためには大事ですから、ゼブラゾーンの走行を「絶対ダメ」とするのではなく、なるべく柔軟に対応したいところです。 いずれにしても、ゼブラゾーンを走行する際やゼブラゾーンの脇を走行する際は、隣り合う車や後続の車の動きをしっかりと注視し、十分な安全確認を行うようにしましょう。 監修:株式会社 日本交通事故鑑識研究所 ■「おとなの自動車保険」についてはこちら