2019/08/28 生江 凪子 テスラ モデル3(ロングレンジプラス)|後輪駆動(モーター1基)で航続距離が約409km(WLTP推定値)のスタンダードプラスが511万円。ツインモーター(AWD)で後続距離が530kmのパフォーマンスが655万2000円 突然始まった新連載、アナログ派自動車評論家・瀬在仁志(ヒトシ君)が助手の75(ナコ)とともに、話題の新車に乗ってオイシイモノを食べに行くという食いしん坊企画の第2弾。道中、感じたことや気がついたことを言いたい放題しつつ、最終的にはオイシイモノにありつくという企画。打ち切りの可能性を色濃く残しつつも首の皮一枚でめでたく第2回。今回は話題の電気自動車、テスラ・モデル3です。 講師:瀨在仁志(Hitoshi SEZAI) 助手:生江凪子(Naco NAMAE) (取材前日) 助手75: え? 急遽乗れることになった? いつ? 明日?!! あ~、きっと暇だと思うから連絡してみましょうね。電話電話。あ~、ヒトシ君? 急遽テスラ モデル3に乗れることになったので、明日どう? テスラ モデル3 電気自動車のグレード一覧・充電情報｜EVsmart. 言いたい放題の第2回、していいって言われたし。 ヒトシ君: あのさ、言っても無駄だと思うんだけど、言っていい? オレもね、そんなに暇じゃないんだよね、一応。 助手75: オッケー! じゃあ、10時に会社集合でヨロシク~。 ヒトシ君: 人の話聞いて……ないよね。はいはい、了解。 暇だと思っているわけではありませんが、大先生の仕事のリズムをなんとなく掌握している助手75の、送り出し勝ち。というわけで、取材当日。 助手75: ヒトシ君、ちゃんとスマホとか使えましたっけ? 今日のテーマであるテスラ モデル3は、言い方によっては「走るスマホ」みたいなクルマだけど……。 ヒトシ君: オレ、iPad持ってるよ! それにホラ! オレ、ジドウシャの専門家だから、大丈夫! 返答が異様に早口である。持っているというiPadも使いこなせていなさそうな雰囲気をプンプンと振りまきながらも、本人は大丈夫と言い切るので進めることにする。 助手75: あ、今日は、とにかく忙しいから心してくださいね! さくっと試乗して、夕方にはお返ししなくてはいけないので。では、乗る前に簡単な紹介をしておきましょう。モデル3は、テスラがロードスター、モデルS、モデルXに続いて発表・発売したシンプルな手頃なEVです。モデルSやXよりだいぶ小さくて価格も511万円。あ、これは補助金適用前です。だから「もっとも買いやすいテスラ」と言えるでしょうね。 ヒトシ君: 日産リーフのバッテリー大きい版、リーフe+Gが472万9320円だから、そんなに価格差はないね。e+が458km(編集部注:WLTCモード)だけど、モデル3は何km走るの?
15:00)平日 11:00~15:00(L. 17:45)土日祝 ※2月から当面は16時 水曜日定休 SPECIFICASIONS テスラ・モデル3(ロングレンジプラス)US仕様参考値 全長×全幅×全高:4694mm×1849mm×1443mm ホイールベース:2875mm 車重:1770kg サスペンション: F|ダブルウィッシュボーン式 R|ダブルウィッシュボーン式 駆動方式:RWD モーター 形式:三相交流磁石式同期モーター 型式:3D1 定格出力:225kW(306ps) バッテリー容量:75kWh apparel(75)|shirt :TICCA/pants:Red card/shoes:new balance
People are buying the wrong car if they expect this. There will be major revs every 12 to 18 months. — Elon Musk (@elonmusk) January 22, 2017 テスラはイノベーションを加速することを最優先していて、既存の車両を改造するラインを設けるのは進化の速度を妨げる。テスラユーザーはそのことを理解するべき、ということです。ソフトウェアやハードウェアの変更ばかりでなく、車両価格の値下げ、自動運転オプションの値上げなどの価格変更も、予告なく臨機応変に行われることがテスラの特徴になっています。 電気自動車は高価な買い物。まるでスマートフォンのように1年で型落ちモデルとなってしまうのは辛いところではありますが、多くのユーザーが、ちょっと苦笑いしながらも(私がリアルにお会いした方々の場合、です)テスラのスタンスを理解しています。その苦笑いの表情は、イタリアの旧車好きな人が「またタイミングベルト切れちゃってさ」と愚痴をこぼしている様子にも似て、少し誇らしげだったりします。レストランで「口うるさいお客様」の要望に応えるよりも、より美味しい料理をより多くのお客様へ提供することに、テスラは全力で挑んでいるのです。 加速するテスラのイノベーションに既存自動車メーカーが追いつき追い越すことは、ますます困難な仕事になっているようです。 (文/寄本 好則)
テスラ(Tesla)のイーロン・マスクCEOは8月25日、容量を5割拡大したEV向けバッテリーの大量生産が、今後3~4年以内に可能になるとの見通しを、ツイッターを通じて発表した。 テスラは北米向けの『モデルS』の2020年モデルに、「ロングレンジプラス」を設定した。米国EPA(環境保護局)が認定する航続が、EVとして初めて400マイルを超えて、402マイル(約647km)を達成している。 402マイルの航続は、同じバッテリーパックを積む2019年モデルの「100D」に対して、約20%の延長となる。EVパワートレインの効率向上、バッテリーやドライブユニットの軽量化などにより、402マイルの航続を実現している。 イーロン・マスクCEOは、自身の公式ツイッターを通じて、「400Wh/kg(エネルギー密度)で、長寿命のバッテリーの大量生産は、それほど遠くない。おそらく、3~4年以内だろう」と語った。 エネルギー密度が400Wh/kgのバッテリーが実現すれば、テスラの現行EV向けバッテリーに対して、容量は5割拡大することになる。
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ヒトシ君: それだけ。 「道順は?」「知らない」「行ったことないの?」「何度もあるよ? 好きなんだよね~」「で、道順は?」「知らない(きっぱり! )」「そんなんで行かれるか~っ!」と喧々囂々。仕方なく、ちょっと停止して助手75のスマートフォンでアリランラーメンを検索。無事に見つけて方向を指示する。 「あ! 着いたよ!」と言うと、「あ~、ここはさ~、違うんだよね~。目印はさ、アイスのね……」と道もわからないくせに「こんな雰囲気のお店で~」と、言うことだけは一丁前である。ここで、ヘルプネットとしてヒトシ君が仕事仲間に電話をかける。最初からそうしてよ……。 たどり着いたお店は、確かに入口のわかりづらい場所に位置していた。目印は山内ダム。しかも、店名は「らーめん八平」。……当初のヒトシ君情報、ほぼ役に立たず。 無事にたどりついたアリランラーメン「らーめん八平」は、素敵な古民家風建物でした お目当の「アリランラーメン」は、たっぷりの炒めた玉ねぎの甘さに、ニラ、にんにくが効いた一杯。今回はノーマルの「アリランラーメン(中)」をチョイス。ガセネタをつかまされても、オイシイラーメンにありつけたから、ヨシとするか。完食して、お店を後にする。 ヒトシ君: あー旨かった!最高だったね。 助手75: うむうむ。美味しかったです。なんだか、ニンニク臭い気がするけど、同じもの食べてるし、いっか。とりあえず帰りましょ。 帰りの高速道路では、オートパイロットにリベンジ。 オートパイロットの設定も、もちろん画面にて行なうことになる。慣れると、走行時にも不自由なく操作できるようになるのだろうか ヒトシ君: おお、ステアもしてくれる。おおお。 助手75: メルセデスのEクラスと比べたらどうですか? ヒトシ君: シャシーや機能部品の違いだろうね。ステアフィール同様にこっちは遅れて反応するような感じがあるし、収まりも鈍い感じ。モーターの渋みのような段付き感も気になるなぁ。メルセデスはその点、ジワッと人肌感があって動きが自然ね。 助手75: ふむふむ。 ヒトシ君: さあ、クルマ返しにいこ。レッツゴー! トゥ・青山! 助手75: ちょっと待ってくださいよ。EV乗ったら、やることあるでしょ、ほら! ヒトシ君: ん? なんだっけ? ん? 助手75: ジューデン、わかります? チャージング、わかります? 充電!
立川に行ったことがあるトラベラーのみなさんに、いっせいに質問できます。 ボーちゃん さん ジロロ さん 与一 さん しなちく さん aki310 さん kazekozo さん …他 このスポットで旅の計画を作ってみませんか? 行きたいスポットを追加して、しおりのように自分だけの「旅の計画」が作れます。 クリップ したスポットから、まとめて登録も!
冷凍麺、自家揚げ、穏やかな汁の美味しいお店。11:00-15:00、土日祝定休。 更新履歴 org:2014/01/15 *Facebookページに最新画像記事を掲載。 ・「かきあげそば」¥350-。(2013/11)(全8画像in全5画像) add1:2017/09/22 *旧版記事を移転の上、最新記事掲載。「ちくわ天そば」350+「ソーセージ天」70=¥420-。 *2017年現在のネット情報。 食べログ 旨いもんまた食べちゃいました > 立川: きたじま SHじーさん:暇がない!
特集・連載 Aug 2, 2021 【蕎麦スス流】Vol. 73 蕎麦スス流~SOBA SuSu Ryu~ 世界の蕎麦好きのみなさん、コンニチハ! ラーメンと比べて世界的には地味な存在ですが、移動中にサッと寄れて、お腹もコスパも大満足。そんな立ち食い蕎麦は江戸時代からあるニッポンが誇るべきカルチャーなんです。なにかと"東京"も注目されることですしね。ってことで、日頃のランチに観光に、世界中の人にぜひ立ち寄ってほしい蕎麦店を厳選しました。恥ずかしがらないで音を立ててソバをススろう! この記事は特集・連載「 蕎麦スス流~SOBA SuSu Ryu~ 」#73です。 Vol.
こんなに「長い」階段下店舗は珍しい気がします。 しかも店頭に貼ってあったポスターを見た段階で「しまった」と思いました。一昨年私が行った「清流そば」さんのおでんそばのポスターはさつま揚げのワンショットのみ。こちらに貼ってあるのはあらかじめ ・大きなさつま揚げ1枚入り(食べたことあるやつ) ・がんもどき2個入り ・玉子2個入り の3種類の写真に加え 「がんもどき一枚、玉子一個の組み合わせもできます」と明記されています。 しまったー最初からこっちに来ればよかった!! というわけでさっそく食券を買い、長いカウンターの向こうのおばちゃんに渡しながら「がんもどきと玉子一個ずつでお願いします」と指定。「辛子はおつけしてよろしいですか?」と聞かれ「お願いします」と答えて数十秒。 待望の具が選べる 「おでんそば(410円)」 と長い時を経てごたいめーん(ノ*゚▽゚)ノ゙ いやー嬉しい。とても嬉しい。 入れ替わりの激しいNRE系で思い描いていたブツに出会えるととても嬉しくなる、それぐらい現在NREのリブランドや店舗の入れ替えは盛んになっています。けどこのレトロ店舗、 どう見ても長い歴史の末残っている看板もフォントといい、年季の入ったカウンターといい、いい!とてもいい!
・実食日:2018年4月27日(金)10時半頃 ・立地:JR立川駅1・2番ホーム ・席タイプ:立席のみ、L字+小さめカウンターで10人ぐらい ・清潔感、広さ:★★★★☆4. 0(広いです。レトロですがきれい) ・お店の方の雰囲気:★★★☆☆3. 0(標準的。おばちゃんお2人体制でした) ・メニューの魅力:★★★☆☆3. 5(おでんそば以外はNRE標準) ・女性でも入りやすい度:★★★★☆4. 0(私が行った時は女性客の方が多かったです。ガラス張り&立席店ではちょっとレアかも) ・リピートしたい度:★★★★☆3. 5(立川が遠くなければもっとリピートしたいです) 奥多摩そば 青梅ホーム店 ( 立ち食いそば / 立川駅 、 立川北駅 、 立川南駅 ) というわけで、今度こそ見落とすまい!と 改めて2018年4月現在の立川駅全ホームの「おでんそば事情」を確認してまいりました╭( ・ㅂ・)و ̑̑ グッ! まずは 中央線ホーム「清流そば」さん。 3・4番線、5・6番線とも外観・メニュー・貼ってあるポスターやポップともほぼ一緒でした。 しかもさ・・・ ちゃんと「選べる」仕様になっている、 前回私が行った時にはそうじゃなかった のに!! 南武線立川駅の構内にある奥多摩そばを３日連続食べました ｜ 榊裕次郎の公式ブログ – Transparently. ――という 「そうじゃなかった」やつが、2018年4月現在「奥多摩そば南武ホーム店」さんに貼ってありました。 こちらです。 これです。一見「選べなそう」でしょう?お店に入って食券渡すときに聞かれるのかなあ実は(私が去年「清流そば」に入った時は聞かれもしなかったぞ・・・)。けど同じ「奥多摩そば」ブランドしかも同じ駅内で一方は選べて一方は選べないというのはちょっと考えづらいですよね。 なぜだ!?なぜなんだ南武線! ? と思いつつ、その南武線に乗って帰りました。 ともかく、 「具が選べるおでんそば」が現存することがわかってよかったです。 やはり諦めずに時々情報は追ってみるものですね・・・(ΦωΦ)フフフ…
4(まあまあ) <地図> <店舗データ> ◎住所:東京都立川市曙町2-1-1 JR立川駅 1・2番ホーム ◎交通手段:JR「立川駅」1・2番線ホーム上 ◎営業時間:7:00~22:00 ◎定休日:無休