こんな感じに折れちゃう事もあれば、カバーが閉まらなくなっちゃう事もありますよね。 こんな時こそブランクキー! 鍵の溝が彫られてないキーをブランクキーと言うんだ。 これも社外品として Amazon や ヤフオク で販売されている。 ゴムボタンもセットになってるやつもある! 最近では鍵屋さんでも一通りそろえているところもあったりする。 キーの部分には種類がある から、購入する場合は要注意。 これを買って、折れてしまった鍵の溝をコピーするって事? そうなんです! 鍵屋さんによりますが、2000円前後で溝をコピーして彫ってくれます! なので、ブランクキー代が1000円前後だから、合計で3000円くらいですね! ちなみに、本体まるごと買うとなるといくらだったかしら? ブランクキーへの交換が3000円って、意外といいお値段だし、本体の値段によっては買い替えも選択肢になるんじゃないかしら。 キーが折れて、更に反応も悪かったりするなら、いっそのこと新品を買った方が安上がりかもしれない。 新品の値段は 7300円+キー溝カット代1500円(税別)、キー登録料が500円(税別)で、税込みで 約10000円 くらい。 カット代や登録料は工賃だから、店舗による。 微妙な値段。 まあ、どのメーカーでもこのくらいのお値段だよ。 たしかその値段を聞いて、微妙だと思って、車を買い替える事にしたんだったわ。 やっぱり微妙! まとめ 以上の事をふまえて、今の症状からどうするか、ご判断下さいね! 雑なまとめ方ですね。 雑ね。 じゃあどうまとめたらいいの!? ・反応が悪い → 電池交換からのボタ清掃からのゴムボタン交換 ・反応しない → 同上 ・パカパカ開いてしまう → ブランクキー ・鍵の根本で折れてしまった →ブランクキー ・ボタンの押し心地が悪い → ボタン清掃からのゴムボタン交換 ・ボタンがボロボロ、又は取れた →ゴムボタン交換 症状が複合する場合は、いさぎよく新品! スズキ スティングレー キーレス 電池 交通大. 以上 綺麗にまとめたわね、ミケちゃん♡ あとあと言おうと思ってたのに、おいしいとこもってかれたー! でも結局は、 スズキのキーレスで困ったら最寄りのスズキの看板のお店にご相談ください♡ あ、最後に検索にひっかかるように車名と型式を一通り書いておこう。 ワゴンR MC22S MH21S MH22S MH23S MH34S MH44S アルト HA23S HA24S HA25S HA35S HA36S MRワゴン MF21S MF22S MF33S パレット MK21S Kei HN22S ツイン EC22S エブリィワゴン DA62W DA64W エブリィバン DA64V ジムニー JB23W セルボ HG21S ラパン HE21S 最後の最後でセコイわね。 セコくていいのでアクセス数がほしいですー。。。
キーレスの電池交換 スズキ ワゴンRスティングレーのボタン式でエンジンがかかるタイプのやつです。 今までもキーレスでしたがボタン式のは初めてです。 少し前から、メーターの所に見た事無いランプが点灯し出し、何かと確認したらキーレスの電池残量を知らせるランプでした。 電池交換を自分で行おうと思いましたが、キーのカバーがビッチリ合わさっていて中が開きません。 やはりディーラーに持って行った方が良いのでしょうか? 正直、ディーラーは高いし何かと面倒なので、自分でできるならやってしまいたいのですが…(笑) お詳しい方のアドバイス宜しくお願い致します。 電池 ・ 12, 408 閲覧 ・ xmlns="> 25 こんにちは。 電池は2032のボタン電池です。 エマージェンスキーを抜いて中を見ればスペースが有る部分が有りますのでそこにマイナスドライバー挿し軽く抉ればパカッて外れます。 まぁおそらく電池を持って行けばディーラーでも工賃取らずにやってくれますけど簡単ですから挑戦してみては如何ですか? ThanksImg 質問者からのお礼コメント 皆様ありがとうございました。 自分でやってみます。 お礼日時: 2013/11/9 0:18 その他の回答(3件) エマージェンシーキーを抜いて 真ん中を少しこじると隙間ができます そこにつめなどをかませて隙間に沿って 1周弱くらいで2つに分かれます そんなに手間ではないので挑戦するのもいいですね 1人 がナイス!しています 自分でやって大丈夫なモノなら取説にやり方等が載っているはずです。 私の車は載っています。 スズキの車ではありませんが。 ディーラーで交換してもらいました。 電池代だけで、工賃はかかりませんでした。 とくに高くはありません。 一度、試しにお願いしてみても良いと思いますが。
みんな、回答が適当なのでちゃんと書くと… ちょっと長くなります。 まず、電池消耗警告は、リモコンから電池消耗信号を受信したら点灯します。 これを消すには、「電池消耗と判断したリモコンの電池を交換したこと」を車に教える必要があります。 ここが大事なので二回言います。 「電池消耗と判断したリモコンの電池を交換したこと」を教えるのです。 電池交換したことを教える方法は、車の横にたって、リモコンのボタン操作(キーレスエントリー機能)で鍵の施解錠を6~10回繰り返します。 リモコンのボタンで鍵を開けて、閉めて、開けて、閉めて…です。(ひたすらガシャンガシャン動かす) これで消えない場合、もうひとつのリモコンも電池消耗と判断したか、安物電池で電圧が低すぎるか、電池の接触不良か、リモコン壊れたかのどれかです。 電池消耗と判断した全てのリモコンで、電池交換したって車に教えない限りは消えません。 普段からひとつのリモコンしか使ってないなら、そのリモコンだけで大丈夫。
車・バイク 2020. 03.
ワゴンRのスマートキー(キーレス)の電池の種類は? ワゴンRのスマートキー(キーレス)の電池の種類ですが、 CR2032 という型番の電池を買えばOKです。 私はいつも100円ショップで買っています。 100円ショップでは100円で2個入りのと、100円で1個のものが売られていて、100円で2個のほうがお得感があるのですが、これ結構電池がなくなるのが早い気がするので、100円で1個のきちんとしたメーカーのものを2個買っています。 最後に ディーラーでやると、1, 000円近くかかるのが、自分でやることで、ボタン電池代のたった100円でできました。ディーラーに頼むのがバカバカしくなるほどの差です。 一度自分でやってしまえば、また電池切れになったときも、普通にできるはずです。当記事を参考にして、自分で交換してみてください。
今日はスズキのキーレスの修理について、まとめ記事を書くよ! スズキのキーレス、古くなるとよくダメになっちゃいますもんね~ 私の前の愛車、キーレスが反応しなくなっちゃったから買い替えたのよね・・・ 登場人物紹介 ナリタ ミケちゃん ムラマツさん ※この時点でまだナリタオートの日常を読んでないあなた! 先に読んできましょう! ナリタオートの日常を読む YouTube動画でも説明したよ! ナリタオートでは過去に、スズキのキーレスの修理方法の小ネタをいろいろ投稿してきたんだけど、今回の記事でしっかりまとめておこうと思うんだ。 まとめサイト! ホームページのアクセス数がほしいだけね。 それを言ってしまったらおしまいだよ・・・ とにかく、まずはよくある症状を確認! あなたのキーレスはどんな症状かな? あなた? この記事を読んでくれてる人だよ! この記事にアクセスして来てくれる人、いるのかしら。 きっといるから、もっと前向きになろうよ・・・ スズキのキーレスのよくある故障事例 ・反応が悪い ・反応しない ・パカパカ開いてしまう ・鍵の根本で折れてしまった ・ボタンの押し心地が悪い ・ボタンがボロボロ、又は取れた あるある例はこんな感じ。 私の場合、反応が悪くなって、強く押すようになって、そしたらボタンが取れちゃったわ。 反応が悪くなる→ボタンを強く押す→それでも反応が悪くて爪を立てて押し込もうとする→ボタンが傷つく→ボタンが取れる という、鉄板な流れですね。 僕も爪を立ててもらいたい! そうやって、すぐに下ネタに振るのやめてね。 はい、すいません。 Insagram のくせでつい・・・ 下ネタは Insagram の中だけにしてくださいね。 肝に銘じます。 次は、な、直し方のリストだ! (項目にリンク貼ってあるよ) スズキのキーレスの直し方リスト 1. 電池交換 2. ボタン清掃 3. ゴムカバー交換 4. トランスミッター交換 5. ブランクキーに交換 6. スズキのキーレス電池交換に要注意！ネジをなめるまえに - MHO ENGINEERING. キーまるごと交換 とまあ、こんな感じで、故障の段階によっていろいろあるんだ。 「これやれば一発!」的な直し方はどれですか? さすがにそんな直し方は無いけど、しいて言うなら最後の「キーまるごと交換」かな。 それは直し方じゃなくて交換ですね! そういえばディーラーで交換をおススメされたけど、すごく高いわけじゃなかったわ。 金額的には、選択肢のひとつにしてもいいかもね。 そういうこと!
もし完全に固着してネジ山を舐めてしまいそうならドライバーというよりは、ラチェットタイプのビットを使うのがいい。 こういう工具です。普通のドライバーより大きなトルクを伝えることができますから。 あ、やばい・・・ と感じたらお店にお願いしましょう。 めっちゃくちゃ固いのありますから気をつけてください。 固着を防ぐには固着する前に一度外しておくのがいいですね。それこそ1年くらいで一度交換する。5年も放置した後じゃ緩まなくなってます。 ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。 働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。 以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。 現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。