「確かにそうですね(笑) 最初はスズキのグループ会社からの依頼でした。軽トラックのカスタムが流行り始めていたようで、中にはサーキット走行を楽しんでいる人もいるとか。だったらヨシムラでもなにかできませんか? と相談されたことがきっかけです。ちょうどその頃、キャリイが13年振りのフルモデルチェンジを受けて新型に切り換わったタイミングでもあり、まずは弊社の得意分野でもあるマフラーを開発してみよう、ということになりました」 ――なるほど。現行のキャリイが登場したのが、2013年9月のこと。この「Slip-On Ovalサイクロン」が発売されたのは、いつのことですか? 「その翌年、2014年4月のことです。でも、最初はエイプリルフールのネタだと思われたらしく、誰も信じてくれませんでしたね。ところが徐々に認知され、結果的にかなりの反響を頂きました」 キャリイ用「Slip-On Ovalサイクロン」は、発売当初ヨシムラのエイプリルフールのネタだと思われていた ——お客様の反応は良かったという事ですね? スズキのスーパーキャリイ用、ヨシムラ「Slip-On Oval サイクロンマフラー」について聞く！（バイクのニュース ） | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!. 「おかげさまで鈴鹿8耐のヨシムラ参戦ニュースに負けない反応になりました」 ――軽トラックはモデルチェンジのサイクルが長く、キャリイの年間販売台数目標は5万台以上。マーケットの規模はかなりものですね。 「基本的には仕事の道具ですから、カスタムを楽しまれるユーザーがどれくらいいらっしゃるかは未知数です。とはいえ、オーダーはコンスタントに頂戴していますし、特にこの数年で大きかったのは、派生モデルとして「スーパーキャリイ」が発売されたことですね。これによって利便性と快適性が格段に向上。趣味クルマとして乗られる方が一気に増えました」 スーパーキャリイのオーナーでもある筆者(伊丹孝裕) ――それには100%納得です! 実際、僕はスーパーキャリイのオーナーですが、購入の決め手がまさにそこ。室内空間がキャリイと比較して大幅に広がり、荷物の収納力が比較にならないだけでなく、シートもリクライニングできて長距離移動も楽々。もちろん、そのぶん荷台は狭くなりましたが、リッタースーパースポーツ程度なら余裕で積載できる頼もしさがメリットです。スーパーキャリイにGSX-Rを載せて、その両方にヨシムラのマフラーが装着されていたら、絵的にかなりいいですね(笑) 「ぜひ、お願いします。弊社としても、こうして開発車両を持っているわけですから、新しいパーツに挑戦していきたいと思っています。なにはともあれ、今日はまずマフラーの性能をご体感ください」 スーパーキャリイのオーナーである筆者が、ヨシムラ「Slip-On Ovalサイクロン」装着車に試乗します ――ありがとうございます。それでは行ってきます!
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