中・長距離ではシューズで出場する選手も多いと思いますが、普通のシューズは全部アウトです。 かといってスパイクで走るのは足への負担がきつい… 行きつく先はスパイクで走り切れるように練習を頑張るしかないのですが、 1万m向けのスパイクなら中距離でも負担少なく使えるはず 。 人気の投稿とページ
以前まとめて記事にしましたので25mm以下のシューズが欲しい方は別記事を見てください↓ 状況は変わるかもしれないのですが、25mm以下じゃないとダメっていうのは変わりませんのでシューズを買う時には必ず厚さを確認してから買いましょう。 シューズかスパイクか?どっちがいい? 別記事でまとめていますが、 ミズノ・アシックス合わせても10足くらいしかありません。マラソン上級者や駅伝ランナー向けの超薄底 だけなので、部活や短距離選手が履くようなシューズは全部アウトです。 もし、ランニングシューズで走るとすると… 使っていいのは『ソーティマジック』や『ウエーブクルーズ』といった超上級者向けシューズだけ です。 超上級者がレースで履くような超薄底シューズ以外は全部25mmオーバーなのでトラックレースに出ることはできません。 超薄底シューズを買うか、スパイクを買うか ランニングシューズでトラックレースに出るためには、耐久性が著しく低い 『レース用シューズ』 を買う必要があります。普段練習で履いているシューズはたぶん25mmを越えていますので、試合用にもう1足必要。 どうせ買うならスパイクで良いのでは? スパイクはトラックでしか使えませんが、超薄底シューズも中級者レベルでロードで使うとケガの原因になったり、そもそも耐久性が低いのですぐに削れたり破れたりします。どっちみちトラック専用にもう一足買うのであれば、スパイクのほうがいいんじゃないでしょうか? はじめての陸上スパイク選び（グラウンド別・ピンとアタッチメントの選び方）│陸上競技│ミズノ - MIZUNO. 初心者向けスパイクで中・長距離はやめておけ!! 初心者向けスパイクには オールラウンド といわれる中距離でも使えるってことになっているものがあります。 しかし、 オールラウンドモデルで中距離を走るのはやめておけ!! 土でも使える兼用モデルは非常に重たく、柔軟性もありません。そんなもので中距離以上を走るのは無理。悪いことは言わないので、中・長距離専門ならちゃんとした専用スパイクを買うことをお勧めします。 ニューバランスのFuelCell 5280にも注目 後ほど紹介しますが、 トラックで使うのに最適なシューズ がニューバランスから出ました。カーボンプレート搭載でピンがないのにトラックで使うことを前提に作られたシューズで、これも検討の価値あり!! おすすめの中距離スパイク そんなわけで、中距離では普通のシューズを使うことはできなくなりました。超薄底シューズをレース用に1足かうくらいなら、スパイクを買った方がいいような気がします。 スパイクであればどのモデルも25mm以下ですので安心して使えます!!
お店では、100~400m/ハードル対応・800~5000m対応・幅跳び対応等、商品に表示されているので、 しっかり確認してから購入しよう。 ③スパイクはモデルによって履き心地やサイズが異なる 同じメーカーのスパイクでもモデルが変われば履き心地やサイズ感も異ってきます。 今までと同じメーカーだから、普段26.0cmを履いているからという理由でサイズを決めずに、必ず足を入れて履き心地やサイズ感、走り心地を確認しましょう。 陸上スパイクは、競技用の靴のため足にピッタリフィットするつくりになっています。 初めてスパイクを履く方や、新品の状態だと少し窮屈に感じやすい場合がありますが、あまり大きすぎるサイズを購入しても走りにくくなるため注意が必要です。店員さんにしっかり相談してからサイズを決めましょう。
基本的にトラックでのマラソンシューズというのはあんまりメリットがありません。 タータンが柔らかいので、柔らかすぎる(接地が長くなる、ブレーキがかかる感覚など) 夏場はタータンも、熱でやられて、自分のシューズのEVAもめちゃめちゃ柔らかいですから、 スピードまったくのってこないです。 そんなことを考えると、 スパイクを履ける体づくりをした方が結果的にタイムの可能性が生まれると 思います。 毛細血管から作るというのは・・・ 例えばスパイクを履いてトラックをウォーキング。スパイクを履いてジョグ。時にはこんな シーンがあってもいいかもです。 あと、「スパイクをカスタマイズ」する考え方も面白いですよ。 マラシューや、ランシューっていっぱい品番ありますから、細かく微調整できますけど スパイクって無いですよね。 例えば、上のLDジャパン。固定ピン5mmですが、 DUOJAPAN 2.5mm ディスト 2.5mm。 ピンの長さでスパイクを選ばれる方多いですが、 長いのは、短くできますからね。(ヤスリで削ればいいです) フィッティングとか、ピン配列とか、ミッドの感覚とか、 そっちの方がよっぽど重要。 ピンの長さだけであきらめるのは、もったいないですよ。 ちょっと今日は、長距離 トラックの常識をぶち壊せ編でした。 おわり