質問日時: 2002/06/26 19:27 回答数: 5 件 こんにちわ。いつもこのコーナーではお世話になっております。今回教えてほしいことは、当方最近中古でバイク(RVF400)を購入したのですが、ここのところの雨続きや、忙しかったりであまりバイクに乗る時間がありません。1週間ほど乗っておりません。そこでお聞きしたいのは1週間~10日ほど乗らなかった場合、どの程度エンジンに負担(機関に問題が出るか? )又、バッテリーへの負担?など教えていただけますでしょうか?中古とはいえ非常に大切にしているのでしばらく乗らなかった時のバイクにかかるトラブルが心配です。この程度なら何ら問題無いのか?又、非常に負担がかかるのか?つまらない質問かとは思いますが宜しくお願い致します。 No.
支払いの義務が発生しますが、基本的には登録を遅らせる事で税金かからないようにできます。 しかし購入店と要相談が必要です。なぜなら、仮に3月10日に購入したとしても税金がかからない4月1日まで約2週間ほどバイクを保管するのはお店にとって難しい場合もあるからです。 納付期限は「5月31日」まで 納税通知書はいつ送られてくる? 各自治体によって前後はありますが、 概ね5月上旬に通知書が送られてきます。 通知書はそれぞれ登録書類にかかれている「所有者の住所」に記載されている住所に送られてきます。 通知書が届かない場合は友人から譲り受けたままで、名義変更が終わっていない場合や、バイクの住所変更が済んでいないため、旧住所に納税通知書が送られたままの場合などがあります。 支払い方法は? スポーツ自転車の乗車前点検。初期点検や定期点検だけじゃない！. 期限前まではコンビニで支払う事ができますが、もし5月31日を過ぎてしまった場合、納付書を使ったコンビニ支払いが不可能となり、各自治体が指定する金融機関やJA、市区町村の税務課へ出向いて支払わなければならなくなります。 (※期限切れの納付書でも、各自治体が定めた一定期間は支払いが可能な場合があります) 支払い方法 期限前 期限後 コンビニ ◯ ✖ 郵便局 ◯ ◯ 各金融期間 ◯ ◯ クレジットカード ※自治体による ※自治体による ネットバンキング ※自治体による ※自治体による もし支払いを忘れると7月頃に「督促状」が届きます。この督促状には、まだ延滞金は発生していませんが100円程度の手数料が取られる場合があります。いずれにしても期限までに納付しましょう。 滞納や払い忘れは最悪の場合「差し押さえ」 法律上は、督促状を発送した日から10日を過ぎると、「財産を差し押えなければならない」とされています。差し押さえになるとまずは身辺調査から入り、家族構成や所得の調査、勤務先や取引先の調査など、周りの方に迷惑がかからないようにしたいものです。 すでに去年分が滞納している場合は? 延滞金が加算されているでしょう。原付の場合、もし1年間滞納していた場合は「2000円×8%=600円」の延滞金がかかります。 もし去年分の自動車税を支払っていない場合は すぐに近くの市役所の「収税課」に問い合わせしましょう。 連絡を入れないで払い逃れするよりも連絡を入れて支払いの目処を建てるほうが絶対に安心です。 引っ越しで住所変更する場合の注意点 引越しが3月~4月の間にかけて行う場合、おうちの住所変更と同時に所有しているバイクの住所変更が必要になります。やや複雑ですが、納税が遅れてしまうと延滞税がかかってしまったり、古い住所に通知書が送られて個人情報を知られてしまう事があるので注意が必要です。 引越しした後はどこに通知がくるの?
2 kata_nin 回答日時: 2002/06/26 19:53 はじめまして。 m(_ _)m 1週間程度乗らなかった位で、気にすることはないと思います。四輪では、「サンデードライバー」と言う程で、週一の人も多いでしょうし、バイクなら月一の人も多いのでは。 私の妻は、バンディット400を所有してますが、年1位しか乗らないので、バッテリーが上がらないよう、私が月 1回乗ってます。乗る時は、キャブレター内のガソリンが劣化しているようで、最初白煙が出ますが、特に問題なし。 半年や1年間放置すると、まずオイル、ガソリン、グリスなどの油脂類が悪化すると思います。 また、ゴム製品(あの時に使うものじゃないよ)が劣化して、固着したり、ひび割れたりします。金属部品は、サビ以外は大丈夫じゃないですか。 まあ、機械は使っていてこそ、最高の状態を保たれるものですが…、1週間や10日そこらで悪化する程じゃないと 思いますよ。 そんなこと言ってたら、バイク屋に並んでいる、新車、中古車の立場はどうなんの? この回答へのお礼 ご回答ありがとうございます!奥さんは年1回だって!(? _? )!僕の10日程度なんか問題になりませんなぁ~^^;神経質になりすぎていたようです。それにおっしゃる通りバイク屋に並んでるバイクの立場がなくなりますよね(^^ゞ。あの時に使うものじゃないゴム製品^^;の劣化も10日程度じゃ問題ないようですし。非常に気に入ってるバイクなのでこれから梅雨が明ければ乗りまくってやりたいと思います!どうもありがとうございました。 お礼日時:2002/06/26 20:24 No. さきまる | 文字のおもちゃ箱. 1 oyan 回答日時: 2002/06/26 19:44 わたしは2週間に1度程度しか乗りませんが、オートバイの調子はいいです。 半月程度の間隔では何の問題もないでしょう! 普段から気をつけていることをいくつか (1)満タンで保管する・・・タンク内部のさび防止 (2)さびやすい場所は1分でいいから磨く(Fフォーク前部など) (3)燃料コックにOFFがあるタイプのバイクは、エンジンをかけたままOFFにして、エンジンが止まるまで待つ(これでキャブを空にする) 0 この回答へのお礼 ご回答ありがとうございます。oyanさんの回答を読んで安心しました!10日ぐらいではどうもなさそうですね(^^)。ちなみに(1)は、ちょうど今は満タンです。(2)は大丈夫です!僕は暇があればあっちこっち磨いております。指紋1つありません(^^ゞ。(3)は少し心配です(.. )。以後注意するようにします!どうもありがとうございました。 お礼日時:2002/06/26 20:11 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて!
オートバイの「高速道路料金を普通車の半額にする割引」について33. 0%が「賛成」 国土交通省は二輪自動車(オートバイ)の高速道路料金を普通車の半額にする割引を2022年4月から実施する方針を固めた。 この割引は、2022年11月までの土日・祝日に、自動料金収受システム(ETC)搭載車で100キロ以上の距離を走行した場合を対象に適用するそうだ。 これに対しSNSなどでは喜びの声が上がる一方で、「適用条件が厳しい」「事前申請が必要なのが不可解」などの理由で不満の声も上がっている。 実際に全国の皆さんは、二輪自動車(オートバイ)の「高速道路料金を普通車の半額にする割引」について、どのように思っているのか。 そこで日本トレンドリサーチは、全国の男女2, 200名を対象に、「 二輪自動車(オートバイ)の高速道路料金を普通車の半額にする割引 」についてアンケートを実施した。 二輪自動車(オートバイ)の「高速道路料金を普通車の半額にする割引」について、どのように思いますか? まずは、自動車と二輪自動車(オートバイ)について、乗る(運転する)ことがあるか聞いた。 自動車に「よく乗る」方は41. 1%、「時々乗る」方は27. 1%で、合わせると68. 2%の方が自動車に「乗る(運転する)」と回答した。一方、二輪自動車(オートバイ)に「よく乗る」方は4. 3%、「時々乗る」方は5. 0%だった。二輪自動車(オートバイ)に「乗る(運転する)」方は1割未満と、自動車に比べてとても少ないようだ。 続いて、二輪自動車(オートバイ)の「高速道路料金を普通車の半額にする割引」について、どのように思うか聞いた。 最も多かったのは「どちらとも言えない」で49. 4%、「賛成」は33. 0%、「反対」は17. 7%。この回答を質問1・2で聞いている、自動車・二輪自動車に乗る方乗らない方別で集計したところ、以下のようになった。 ※「よく乗る」「時々乗る」と回答した方は「乗る」、「あまり乗らない」「乗らない」と回答した方は「乗らない」にまとめて集計している。 自動車も二輪自動車も乗るという方の57. 4%が「賛成」と回答した。また、自動車は乗らないが二輪自動車(オートバイ)は乗るという方も36. 1%が「賛成」と回答した。やはり、実際にバイクに乗っているという方は「賛成」の方が多いようだ。 一方、自動車は乗るが二輪自動車(オートバイ)は乗らないという方の48.
07円をつけ、バブル以来27年ぶりの高値をつけたと話題になりました。 しかし、同じ時のドル建て日経平均株価を見てみると2月につけた高値を超えていないことがわかります。外国人投資家はドル建てで評価されるので、この高値を取りきれないと見て利食い売りを出した可能性があります。 このように、 円建ての日経平均株価とドル建ての日経平均株価では見えている景色が違う ことがあります。外国人投資家の売買動向とともに、ドル建て日経平均株価もチェックするといいでしょう。 相場を見通す鍵 株式市場で最大の投資主体である外国人投資家の動向を把握することは大切です。特に大幅な買い越しや売り越しが出ると数週間以上の持続性があり、相場動向を見通す手がかりになります。 ただし、その際の注意点は、東証の発表する「投資部門別売買動向」は前週分のデータであり、つまり過去の情報であるという点です。 そのことを念頭に置いて、外国人投資家の動向を今後の参考にしてみてはいかがでしょうか。 【おすすめ】 なぜ明日上がる銘柄がわかるのか 元手30万を数億円の利益に変えたプロの銘柄選び
説明ばかりしていても仕方がないので、この日本市場を牛耳っている外国人の売買動向をどうやって投資戦略に活かせば良いか?を解説したいと思います。 下図をご覧ください。こちらは2019年1月~2021年1月までの外国人投資家の売買動向と日経平均株価の推移をプロットしたものになります。 如何でしょうか? 正直、これを見ても何も分からないというのが正直な感想ではないでしょうか? 外国人投資家 日本株. 何やら買い越し・売り越しに周期的なものがあるようにも思えますが、頻繁に売り買いを逆転させているようにも思えますし・・・ はい、そうなんです。これだけ見ていても何も分かりません。 ですので、「外国人が先週買ったから、〇〇だ。」などと解説している方がいらっしゃったら、あまり信用しないほうがいいでしょう(笑)。 ではどうすればこの情報を投資戦略に活かせるのでしょうか? ここで私が以前から分析に使っている手法をお伝えします。 下図をご覧ください。 こちらは、外国人の売買動向そのもののデータではなく、13週移動平均と26週移動平均を計算し、株価と一緒にプロットしたものになります。 株価の動きと売買動向の動きが綺麗に連動しているように見えませんか? つまり、 「外人が売り越しだ、買い越しだ!」などを議論するのではなく、その売買動向のトレンドを見ることが大事だということになります。 でもトレンドってどうやって見るの? 勘の鋭い方なら、もうお分かりになられるかと思います。 移動平均、トレンドと来れば、株価のチャート分析でも良く使われるあれですよね? はい、そうです。ゴールデンクロス、デッドクロスという手法です。 再度、下図をご覧ください。 赤丸で囲った部分がゴールデンクロス、デッドクロスが起こった場所になります。 これを見る限り、コロナショックの下落をいち早く察知し、またその後の株価反発もしっかり的中できています。 唯一、1番目の赤丸で起こったデッドクロスが騙しのケースになりますが、 これを回避する手法として、更に売買動向の金額がマイナスかプラスかも見るようにしていただければと思います。 つまりまとめると、 » 売買動向の数値がマイナス圏で起こったゴールデンクロス » 売買動向の数値がプラス圏で起こったデッドクロス この2つのケースだけ重要視していただければと思います。 最初のデッドクロスでは、売買動向の数値がマイナス圏で起こってしまいました。これは騙しである可能性が高いと言えます。 一方、2番目のゴールデンクロスは、売買動向の数値がマイナス圏で起きたので正解。3番目のデッドクロスも、プラス圏で起きたので正解。そして4番目のゴールデンクロスも、マイナス圏で起きたので正解となります。 実際に2、3、4番目のクロス時点でそれぞれポジションを取っていれば利益を稼ぐことができたことが図よりお分かりになるかと思います。 今後の展望は?
株価に大きな影響を与える「外国人投資家」とは何者か? 外国人が買った会社･売った会社トップ100社 | 企業ランキング | 東洋経済オンライン | 社会をよくする経済ニュース. その動向を探る 現在、日本株の6割以上が海外のファンドなどの「外国人投資家」によって売買されていると言われます。彼らは株価にどんな影響を与えているのでしょうか。その動きを見極めることは、相場の動向を見通すための重要な鍵となります。 投資家の動きをつかむには 株式市場には様々なプレーヤーが存在します。東京証券取引所(東証)が定期的に公表している「 投資部門別売買動向 」を見ると、そうした投資家たちの動きを把握することができます。 その中でも株式市場に大きな影響を与えているのが、売買代金の約6割を占める 外国人投資家 です。その定義と、彼らがどのような売買手法を行っているのかを詳しく解説していきます。 「投資部門別売買動向」とは? 投資部門別売買動向とは、東証が毎週第4営業日に公表する、個人、外国人、金融機関など投資家ごとの前週分の売買動向をまとめたもの です。主に次のような項目に分かれています。 投資信託 事業法人 金融機関(生損保・銀行・信託銀行) 個人(現金・信用) 外国人投資家 日本株売買の6割以上が外国人投資家 この中で注目したいのが 外国人投資家 の売買動向です。 日本の上場企業のうち、99%以上が日本に本社を置く〝生粋〟の日本企業です。株主も、多くは国内金融機関や個人投資家で、およそ7割を占めています。外国人投資家は3割程度に過ぎません。 しかし、日本株売買のシェアとなると、外国人投資家の割合が約6~7割に跳ね上がります。 株価形成に影響を与えるのは、株式の保有ではなく、実際に売買を行っているかどうかです 。株式を大量に保有していても売買しなければ株価への影響はありません。 さらに、相場動向に影響を与える先物市場においては7~8割が外国人投資家とされ、「 日経平均株価が500円以上動く時は背後に海外勢がいる 」とも言われています。 「外国人投資家」とは? 投資部門別売買動向における外国人投資家とはどのような人たちなのでしょうか 。 東証は、外国人投資家を「 日本国外の住所から出された注文 」と定義しています。国籍ではなく、拠点のある住所が国外かどうかがポイントです。 したがって、大手金融機関など日本の機関投資家がアメリカやヨーロッパなどの投資顧問会社に資金を預けている場合も、外国人投資家に分類されることになります。 そうはいっても、外国人投資家の大半は純粋な海外マネーです。ヘッジファンドやコンピューターによるHFT(高頻度取引)も含まれる一方、長期保有の投資家も多くいます。 ただ上記のように、 一部にジャパンマネーが含まれているなど、ひとくちに「外国人投資家」と言っても、その投資手法や参加者の顔ぶれは多彩 なのです。 外国人投資家の売買手法とは?