陸上無線技術士と陸上特殊無線技士との違いって有るのですか? または、同じですか? 第一種陸上特殊無線技士 eラーニング. 違うとしたら、どちらが取得が難しいのでしょうか? 質問日 2018/05/14 解決日 2018/05/14 回答数 2 閲覧数 3568 お礼 0 共感した 0 >陸上無線技術士と陸上特殊無線技士との違いって有るのですか? ありますよ。 操作できる範囲が違います。 いわゆる上位互換です。 上位の資格を持っていれば下位の資格の操作範囲も操作できます。 >違うとしたら、どちらが取得が難しいのでしょうか? 取得に必要な学力レベルは 第三級陸上特殊無線技士 → 中学程度 第二級陸上特殊無線技士 → 中学程度 第一級陸上特殊無線技士 → 高校程度 第二級陸上無線技術士 → 短大・高専程度 第一級陸上無線技術士 → 大学程度 ・・・となっています。 学校で教える内容が出題されるわけではありません。念のため。 「無線工学」「電波法規」の勉強が必要です。 第二級陸上特殊無線技士は、私の子供が中学三年生のときに「とれー!」の一言で取らせました。 ちょっと丸暗記させて一発合格でした。 第一級陸上無線技術士は、高専や大学の電気・電子系の学科に学ぶ人が「持っていれば就職に有利」ということで受験します。 長年 無線局に勤務した人が責任ある立場になるために、あるいは なったので取得するべく受験します。 そういった人ばかりが受けて合格率が 十数%~二十数%です。 回答日 2018/05/14 共感した 0 質問した人からのコメント ありがとうございます 回答日 2018/05/14 違います。陸上無線技術士がはるかに。 東大とFランぐらいの違い。 回答日 2018/05/14 共感した 0
一陸特 【一陸特 過去問解説】5分で解ける計算問題(電圧増幅度)【令和2年2月期 工学A(7)】 令和2年2月期の過去問のうち、知っていればすぐに解ける計算問題をピックアップして解説していきます 今回は令和2年2月期 工学A(7)を解説していきます。 令和3年2月期の過去問および解答は下記からダウンロード可能です。... 2021. 05. 21 一陸特 メンタルヘルス 【実践談】病んでしまった5年目社員が語る「働き方改革」「生産性向上」を推進する職場で働く際の3つの反省点 「働き方改革」最近は経費削減のために、よく耳にする言葉ですが、皆さま、良好な精神を保ちつつ「働き方改革」を推進できていますでしょうか?
国家試験 受験案内 無線従事者になるための国家資格は全部で23資格あります。 当協会は、総務大臣から指定試験機関として指定されているため、すべての資格を受験することが可能です。 受験資格が不問の国家資格。あなたも国家資格取得者を目指しませんか? 国家資格である無線従事者資格のすべては、受験資格を問いません。どなたでもどの資格でも受験いただけます。 また、当協会では過去1年分の問題と解答を「試験問題と解答」に掲載しているので、しっかりと試験対策もできます。 「将来は公務員になりたい」 「無資格で履歴書が寂しい・・・」 「試験自体に慣れていない」等の方、ぜひ無線従事者資格を受験して国家資格取得者を目指してみませんか?
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TOP 日本電産・永守氏はどう大学を変えるのか 京都先端大、改革の現場 「ハーバードもケンブリッジも超える」 永守氏の果てなき夢 2020. 11. 10 件のコメント 印刷?
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日産出身の関社長がCEOに、永守氏は会長に専念 日本電産のCEOに就任する関潤氏(左)と、創業者で現在会長兼CEOの永守重信氏(右)。写真は2020年2月の社長交代会見時(撮影:ヒラオカスタジオ) 長らく日本電産の最大のリスクとも言われてきた、創業者・永守重信会長兼CEO(最高経営責任者)の後継者問題に解決の光が見えてきた。 同社は4月22日に関潤社長COO(最高執行責任者)をCEOに昇格させる人事を発表した。永守氏は会長職に留任する。同日発表された決算も売上高1兆6180億円(前年同期比5. 4%増)、営業利益1600億円(同47. 4%増)と増収増益で、当初の会社予想も上回った。 関氏は新型コロナの感染拡大や米中対立など未曾有の外部環境下でも、日本電産の業績を成長させた。また日産自動車副COOの経歴もあり、今後日本電産の成長軸となる車載分野に詳しい。カリスマ経営者である永守氏から後継者に対する権限委譲が順調に進んでいることを印象づけた。 苦悩していた「後継者問題」が解決へ 「後継者問題を株主から言われ続け、解決しようとしてきた」。4月22日に開かれた同社のオンライン決算説明会の冒頭で、永守氏はまず今回の人事について語った。 日本電産は1973年の創業以来、創業者の永守氏が率いて急成長を遂げてきた。一方、有価証券報告書に記載される事業等リスクでは、ガバナンス上の課題の一つとして「NIDEC(日本電産)代表取締役会長である永守重信(氏)への依存に係るリスク」(2020年3月期有価証券報告書)が明記されるほど、後継者問題は深刻だった。 永守氏は関氏について「経営手法も(自分と)似ており、決断力や人格などもCEOの後継者としてふさわしい」と強調。そのうえで「会社のビジネスの内容も変わってきており、その分野の得意な人が集まって、会社を成長させていくことが大事」(永守氏)と、拡大する車載向けビジネスを関氏がいっそう成長させられるとして、CEOの後継に推す理由を説明した。