とれたて卵のサービスもあったし。 朝ごはんで頂いた。 おいしかったーー!! 到着時、パラパラと小雨が降ってたので 今話題のワークマンで買ったレインジャケットを着て設営。 幼馴染夫婦も手伝ってくれたのでいつもの半分くらいの時間で設営完了。 晴れ予報だったらワンタッチでいいかなーとも思ったんだけど 雨だと荷物置き場とか一時避難とかでなんだかんだ便利なんだよね。カマボコ。 リビングスペースとしては友人宅のコールマンヘキサタープを使わせてもらった。 設営中に雨も止んで、むしむしと。笑。 メニューは幼馴染任せだったのだけど、 この日の夕飯はステーキと鯛のお刺身。 ご近所さんからいただいたそうで、一尾丸まる。 鱗と内臓は処理していてくれたので、幼馴染がその場で捌く。 めっちゃうまーい!!! 骨と頭は鯛汁に。 翌日の朝には雑炊に。 雑炊とホットケーキ。 うまーし!うまし!!
)」 高橋嘉之「アーッ…イクッ」 ち~ん(笑) 自分の行動には気を付けよう!
ヤバすぎでしょwww 読み: ヤバスギデショ 【最終更新日】2019年10月03日 【記事公開日】2019年01月19日 ヤバすぎでしょwwwとは 「ヤバすぎでしょwww」は文字通りヤバすぎる時に使われるフレーズ。 世の中には様々な「ヤバい」があるが、この場合は対象がすごすぎて興奮しているような時に使われることが多い。特にエロ。 ヤバすぎでしょwwwの元ネタ 「ヤバすぎでしょwww」というフレーズが登場する前に、まず発端となったのは2016年1月6日に ニュー速VIP に立てられた『 ココア「童貞なの?お姉ちゃんにまかせなさーい!」←これwww 』というスレ。 「 ココア 」というのは漫画・アニメ作品『 ご注文はうさぎですか? 』の登場人物・ 保登心愛(ほとここあ) のこと。「お姉ちゃんにまかせなさーい!」というフレーズは作中に登場するもので、ココアが後輩に対してお姉ちゃんぶる時に使用する。 当然『ご注文はうさぎですか?』にスレタイのようなシーンがあるはずはなく、性的な発言など微塵も登場しない。要するにこのスレを立てたユーザーが、「ココア」というキャラクターに 原作のようなノリで童貞の筆下ろしをしてもらいたいという妄想 のスレである。 この時の>>1の書き込みは「 最高すぎる 」だけという非常にシンプルなもので、このスレは8つしかレスがつかずに落ちている。 1 : 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします[] 投稿日:2016/01/06(水) 14:07:34. 140 最高すぎる しかし、このスレが経ったのと同じ日に『ココア「童貞なの?お姉ちゃんにまかせなさーい!」』というタイトルで なんJ にスレが立てられる。同一人物かどうかはわからないが、 IDの末尾が同じ"r" であったことから、同じユーザーがVIPからなんJに移ってスレを立てたものと思われる。>>1の書き込みは先程と同じく「最高すぎる」であった。 VIPでのスレと違ってこのスレは盛り上がり、900を越えるほどにスレが伸びていく(半分くらいは荒らしだったが)。さらにこのスレ以降も、 何度も同じタイトルのスレがVIPとなんJの両方で繰り返し立てられる 状況が続く。 これらのスレに関しても同一人物が立てているのかどうか定かではないが、「ココア」というキャラに対する執着心と1人で何度もレスをするなどの特徴から、全てではないにしても同一人物が繰り返し同じスレを立てていたものと考えられる。 何度もスレを立てる中で、最初は>>1の書き込みが「最高すぎる」だったものが、 1月7日15時台のなんJでのスレ では以下のように変化 1 : 風吹けば名無し@\(^o^)/[] 投稿日:2016/01/07(木) 15:55:53.
あるモータージャーナリストが 「日本国内で乗るには400ccが最適」 と以前語っていました。これはつまり、街中の取り回しに難儀するほどでもなく、過剰なパワーを持て余すことなく、かといって250ccクラスでは辛いこともある高速道路での流れに乗って巡行する上で、トップギアに入れっぱなしのズボラな運転も許容するだけのパワーはあるといった意味なのでしょう。 実際、大型二輪免許を所持している筆者の友人にも愛好者は多いです。サーキットでは登録抹消したリッタースーパースポーツに乗っているものの、「これで十分だ」と言って普段の公道ツーリングには400ccネイキッドに乗るといった使い分けをしているのです。 なにはともあれ日本の公道での走りやすさを重視するなら、400ccは十分に魅力的な選択肢といえるのは変わらない事実ではないでしょうか。
SV400? スズキのバイクだってキモイね。まっ、ネイキッドでいいか。XJRは定番かなー。ZRXも渋くていいよなぁー。ゼファーは遅いって評判だからいらないや。インパルスってイカツイなぁ、なかなかいいかも。イナズマ…は? なにこのダサイ名前。バッカじゃないの?
2020. 12. 31 / 最終更新日:2021. 01. 絶対的な速さや数値的なパワーだけじゃない！ 走って楽しい650～1000ccのおすすめネイキッドモデル ｜バイクブロス. 26 せっかく大型バイクに乗るのなら…… 大型バイクに乗れる免許があるなら、やっぱり1000ccとか1300ccとか、デカい排気量のバイクに乗りたい! 何だかんだ、やっぱりそう思っちゃいますよね。 そのバイクのスタイルに『とことん惚れた!』っていう動機でもない限り、最初からミドルクラス/650ccなどの中間排気量を目指す人は少数派かと思われます。 だけどバイクの性能も、それを造る技術も日進月歩。 最近は650ccだからといって、あなどれないパフォーマンスのバイクが増えてきているんです。 650ccのバイクを見直すCBR650R その『わかりやすい一例』がCBR650Rです。 ひと昔前だと600ccくらいの排気量の場合、最高出力は70馬力前後のイメージ。これがリッタークラスになると100馬力を超えてくる。 そんな印象かもしれませんが、この CBR650Rは最新型のホンダ製バイク です。 エンジンはホンダ伝統の直列4気筒を搭載し、最高出力は実に95馬力! 最近は高性能化が進んでいるため、ホンダCBR1000RR-Rのように200馬力オーバー!なんていう強烈バイクも存在しますけど、普通のライダーが普通に乗るにあたって95馬力は十分以上に『速い』エンジンだと言えると思います。 それに重量だって207kgと軽い。同じく4気筒エンジンのCB400SB(CB400 SUPER BOL D'OR)が車両重量206kgだと考えると、その軽さが際立つと思います。 そこに加えて、ボディがコンパクト! 跨ってみると400ccくらいのバイクに感じます。堂々としたデカいボディの大排気量バイクは跨るだけで気分が高揚しますけど、同時に操れるかどうかの不安も感じるもの。 けれどCBR650Rにはそれが一切無いんです。 だから走り出す前に不安を感じない。直感的ですけど、こういう感覚は実際に自分でバイクを所有するとなると意外と大事なことです。でも『気軽に乗れる』っていうのとも少し違う。だってCBR650Rは100馬力に近いパワーを秘めたスポーツバイクですから。 CBR650Rに乗ると『650ccのバイク』に対する見方が変わる そして、CBR650Rは走り始めてすぐに『お!? いいかも!』と感じられるバイクです。 特にスポーティな走りが好きなバイク乗りはそう感じるはず。 クラッチをつないだ瞬間に感じる予想以上の低速域の力強さや、すこし固めでコシのあるサスペンションのフィーリング。あ、このバイクでのコーナリングはきっと楽しい!って期待が膨らみます。 それでいてストリートを走るにあたっての、乗り心地も確保されてる。 大型バイクに乗り慣れた人でも、ストイックすぎない塩梅が良さに『へぇ、650ccってこういう感じなんだ』と新鮮な気持ちになれると思います。 そこに加えてのコンパクトなボディサイズは、ジャストサイズの洋服を着るような気持ち良さを感じさせてくれます。 この場合は『スポーツするための機能ウェア』と言うほうが正しいかもしれませんが、とにかくバイクとの一体感、フィット感が高い。 しかも、それがスポーティさを感じさせるエッジの効いたデザインですから尚の事、嬉しくなるんです。 こういう感覚は、すこしでもいいから跨ってみて、実際に走らせてみないことにはなかなか気が付けないもの。CBR650Rは、見た目のカッコよさも魅力的ですけど、それ以上に 実車に触れてからわかることが多いバイク だと思います。 そんな期待感が高まるCBR650Rですが、実際のところワインディングを走るとどう感じるのか…… 期待通り?