商品レビュー 2021. 03. 18 2020. 07. 04 さて、今回は コンバース(CONVERSE)のゴアテックス(GORE-TEX)仕様のオールスター(ALL STAR)を紹介 した記事になります!
ムーンスターのスニーカーはシンプルな作りと見た目ですが、実はクオリティがとても高い作りです。まず使われているキャンバス地が柔らかく足に馴染みます。さらにしっかりとした張りがあるため、高級感が生まれます。 ちなみに使われているシューレースも細身のコットンを使っており、通常の靴紐よりも大人っぽく映ります。 そしてムーンスターの靴の特徴は何と言っても柔らかいゴムのアウトソールです。 通常のスニーカーはアウトソールとアッパーを接着剤で貼り付けますが、ムーンスターのスニーカーは「バルカナイズ製法」という、釜の中で熱を加えて圧着させる昔ながらの製法を採用しています。 天然と合成のゴムを練り合わせ、職人の手によって圧着される「バルカナイズ製法」の靴は、ちょっとやそっとじゃ剥がれません。 しかも質の高いゴムを使ってアウトソールを作るため、靴の反り返りが半端じゃありません。余計なインソールを入れなくても、ゴムそもそもの柔らかさでしっかりとクッションが確保され疲れにくい履き心地を生みます。 ムーンスターの作るスニーカーのゴムの柔らかさは、履いてみると本当にびっくりしますよ。 曲げても伸ばしても、しっかり返る粘りと柔軟さがとにかくやみつきになります。これでおよそ8000円です。他のブランドは日本製ハンドメイドの商品をこの価格では出せないでしょう。 コンバースと差別化できる! ムーンスターのスニーカーは、コンバースのオールスターなどのように企業ロゴやオールスターマークがいっさい入りません。だからこそシンプルで合わせやすいですし、何よりコンバースを履いている人と差別化することができます。 (左がコンバースのオールスター、右がムーンスターのスニーカー) ここで注意して欲しいのは、同じようなデザインで格安の靴は大量に存在するのですが、シンプルだからこそ製品のクオリティがはっきりと浮かび上がって見えます。 質の高いキャンバス生地、シューレースを使っているムーンスターのスニーカーは企業ロゴなど入れなくても、それだけで高級感が漂います。 写真でこの生地感を伝えるのはなかなか至難の技ですので、ぜひ実物を見てもらいたいのですが、通常のコンバースのキャンバス生地とは雲泥の差です。 言われてみないと気づかない程度ですが、コンバースオールスターより使われている靴紐が細くなっています。洋服のボタン素材がプラスチックか水牛かで印象が大きく変わるように、靴もシューレースの違いで実は見え方が大きく変わります。 質の高さでも変わりますが、紐が細い方がよりドレスライクになります。このようなこだわりの高さがムーンスターをオススメする理由です。 ※ドレスとは?
コンバースのレインシューズってどんなスニーカー? コンバースのレインシューズは見た目には普通のコンバースのスニーカーなのですが、アウトドア用品に使われるゴアテックス(防水透湿性素材)が採用されているため、雨に強い構造になっています。 コンバースのスニーカーを雨の日に履いてずぶ濡れになった経験はないでしょうか?
トラブル 2021. 04. 20 2019. 03. 02 この記事は 約5分 で読めます。 車を運転していたら、突然、冷却水温の異常を知らせるHランプが点滅・点灯したら… 水温計が異常を示しているので、車を走行中にオーバーヒートが発生する可能性が出てきます。 こうなると、突然の事なので慌ててパニックになってしまうのではないでしょうか?
水温&油温のレッドゾーンを知る 人気チューニングベースの冷却ポイント&ノウハウ 人気チューニングベースの、水温&油温における推奨温度域&限界値を紹介。実力派チューナー達が、その経験値から導き出した温度域を参考に、今後のクーリング対策に活用していこう! ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 86&BRZ(ZN6/ZC6) × FA20 水温:推奨温度域 80~95度/限界温度域 100度 純正の水温設定温度は高く、電動ファンの作動温度は100度に近い。通常は走り出せば水温が下がるが、少し低い温度でファンを始動させておく方が安心だ。サーキット走行では最大を95度程度にしないと、フェイルセーフが介入しパワーダウンも著しい。サーキットをメインに考えるなら、温度管理と冷却系の強化を心がけよう。 油温:推奨温度域 80~120度/限界温度域 130度 86&BRZは、フリクションを減らすために純正オイルの粘度指定が非常に柔らかい。JUNではスポーツ走行派には2.
みなさまの疑問&質問にニャルフがお答え。 オイルの事を中心に、クルマに関する「あんな事」「こんな事」を掲載中! お役に立つ情報が満載です。 ※ここで解決しない場合はページ最上部の[Contact]からお問い合せください。 私の車には「油圧計」が付いています。 適正油圧を教えてください。 エンジンが適正温度(水温 80℃)の時、適正油圧は 3. 0 Kg ~ 5. 0 Kg です。 ガンガン回した状態でも 4. 0 Kg 以上あればまったく心配はありません。 全開の時に 3. 0 Kg 以下を示した場合は危険領域です。 しかし、始動直後などエンジンがまだ暖まっていない場合は高い油圧を表示します。これは、オイルも冷えているためにオイル自身が堅く(粘度が高い)なっているからです。 また、アイドリングの時はエンジンの回転数も低く、とうぜん油圧も下がり 2. 0 Kg ~ 2.
詳しい対処方法はこちらにまとめました! → 車の水温計の表示が低い・高い場合の対処方法まとめ! エンジンが暖まったあとはほぼ動かないクルマの水温計！ なぜ警告灯にしないのか？ | 自動車情報・ニュース WEB CARTOP - 2ページ目. 水温が下がった場合 水温が下がった場合には、『オーバークール』という現象が起こります。 オーバークールを起こすと、エンジン内のピストンとシリンダー間のクリアランスが開いてしまい、燃料(混合気)がエンジン内に漏れてしまいます。 その結果、エンジンオイルが燃料と混じってオイルが薄くなってしまい、エンジンが焼き付いてしまいます。 つまり、こちらも最悪の場合エンジンの交換が必要になります。 水温の低下は軽視しがちですが、上昇と同様に危険なことなので注意しましょう。 車の水温計の見方。CやHの意味とは? これが水温計ですね。 まずは、CとHの説明からです。 それぞれの意味がこちら。 C・・・ cool H・・・ heat つまり、Cの方に針がいくと『冷却水が冷たいですよー』と表していることになります。 逆に、Hの方に針がいくと『冷却水が熱いですよー』と表しています。 『HOT』ではなくheatなんですよね。笑 これらはだいたい20〜120℃を指すようになっています。 Cなら20℃、Hなら120℃くらいだと思えば良いでしょう。 『水温計の意味とは?』の項目でも書きましたが、基本的に適正温度内では針は動かないようになっています。 なので、針が動き出したら警告ランプが点灯していなくても注意するようにしましょう。 水温計の重要性 水温計の重要性は伝わりましたか? 見逃して走り続けると、◯十万円の出費をしてしまう可能性もある重要な計器です。 しかし、注意して見ている人は少ない印象です。 むしろ水温計が付いていない車もあるくらいですからね。 現代の車は故障が少ないとはいえ、古くなってきたりするとやはりガタがきます。 そんな時のために、水温計はあったほうがいいと思います。 この記事を読んで水温計の大切さがわかったあなたは、これからこの知識を持って安全で快適なドライブができるのではないでしょうか。 水温計が付いている車は多いと思うので、これが何なのかを 自慢げに 教えてあげてもいいと思いますよ。笑 今回得た知識をこれから活かしていってください! 最後まで読んでいただきありがとうございました。 車の購入を考えている方にはこちらもおすすめ → ガリバーの中古車探しのエージェント
車の水温計の正常値って何℃なんでしょうか? ちなみに自分の車はターボ車なのですが、平均92℃ぐらいです。 温度が高いようであれば何か対策するべきなのでしょうか?