パチスロ 蒼天の拳2 宿命タイトルオーラがレインボーの期待度は? パチスロ天井・ゾーン狙いを中心とした、稼ぐための立ち回りを徹底考察!出し惜しみは一切なし!!パチスロの天井・ゾーン狙いで期待値稼働の本質を理解して、充実したパチスロLIFEを送りましょう! 更新日: 2016年12月2日 公開日: 2014年8月26日 個人的な稼働で最も魅せ場のない稼働が続いているパチスロ「蒼天の拳2」。 ゾーン振り分けなど重要な解析も出揃い狙い目も定まったのはいいんですが、 ほとんど勝てていません (爆) そんな蒼天の拳2ですが、 『宿命の刻』突入時のタイトルオーラで宿命モードを示唆しているようです 。 赤オーラの場合は宿命モード2以上の可能性が高くなり、 レインボーオーラの場合であれば宿命モード1を否定!? 宿命の刻突入時のタイトルオーラ別モード期待度 ちなみにパチスロ「蒼天の拳2」は「北斗-転生-」と違い紫オーラが無くなっています。 またさらに前作である「北斗-救世主-」のようにタイトルキリン柄もなし。 高モードに期待が持てるのは緑オーラ以上!・・と言いたい所なんですが緑オーラでも宿命モード1の振り分けが 約38% あるんで過信は禁物です(苦笑) さらに上位オーラである 赤オーラでさえも宿命モード1の振り分けが 約15% ありますしね ^^; 低モード否定となるのは レインボーオーラ のみとなっており、この場合は高モード期待度もかなりアップ!! ただ全体の振り分けを見てみると アンバランス な感じもしますね>< 「北斗-転生-」のように赤とレインボーの間に紫を挟むなり、レインボーのさらに上位オーラ(タイトル色)にあたるキリン柄が出たら高モード確定!! 【蒼天の拳2】蒼天の拳2でレインボーオーラ！最強チェリーも引いた！【キュペの5スロ革命 実践動画】 - YouTube. ・・・という具合にオーラのパターンを増やせば、バランスは幾分マシにはなったんじゃなかなーと思ってみたり。 レインボーオーラ自体は「北斗-救世主-」でも 66% 継続の振り分けがありましたが、継続率振り分け自体は全然違いますからね(爆) 参考までにパチスロ「北斗の拳-世紀末救世主伝説-」のオーラ別継続率振り分けを載せておくとこんな感じです。 (※今回は通常時からの激闘乱舞のみの数値です) <パチスロ 北斗の拳-世紀末救世主伝説- オーラ別継続率振り分け(※通常時)> バランスとしてこちらの方がオーラと継続率がリンクしていて期待度も分かりやすいと思うんですがどうでしょう??
33333 の約3回だから 宿命が2~4連で落ちつくのは 普通だよね それでも夢や期待を持つのが パチンコやスロットの根本だから 上ブレに期待して 宿命を戦うのは痛いほどわかる 実際におれも2連は多い しかし夢や期待をし過ぎて 1セット目から継続率70%抽選で 2連3連が多いことへ レア役抽選があったとしても 継続率詐欺だと言うことは 間違えだから 1÷(1-継続率)の式を覚えといた ほうが良い これで純粋に計算すると 平均継続回数は 70%で3回 75%で4回 80%で5回 85%で6~7回 89%で9回 こうなる パチンコやスロットは 確率が上(良い方)にふれないと 絶対に勝てない だから最近は上に振れろ!振れろ! と思って打っています で今日は蒼天2で 初めて天授をひきました そろそろひける頃かな と思ってたので 感動は薄かったけど そのひき方が少し 変わってた? ので また書きます 蒼天はやっぱり面白い(笑) おわり パチスロ蒼天の拳2の機種情報を見る パチスロ蒼天の拳2の質問を見る パチスロ蒼天の拳2の掲示板を見る パチスロ蒼天の拳2のレビューを見る パチスロ蒼天の拳2の収支ランキングを見る
(笑) パチスロ「蒼天の拳2」の話に戻しますが、継続抽選に関しては宿命レベルごとに最低継続率が異なり、最終的なオーラの色によって継続期待度&激闘乱舞移行期待度が異なります。 ・蒼天の拳2 宿命モードのオーラ別継続抽選解析 最終的に赤オーラまで昇格すれば引き分け以上となり、激闘乱舞へも 50% で移行! そして レインボーオーラであれば激闘乱舞もしくは天授の儀移行が確定 となるのでレインボーオーラが確認できた時点で熱いことには間違いはないです≧▽≦ <天井狙い目・やめどき攻略> ・蒼天の拳2 天井恩恵解析と狙い目・やめ時 <全記事一覧> ・パチスロ蒼天の拳2 記事一覧 投稿ナビゲーション
この流れで天授も引くことができたら、 文句なしだったのですがね^^;; 店を出ようと思った時に、 ニューアイムジャグラーEXの ビッグ29 レギュラー32 6549回転 合成が1/107という恐ろしい台が空いていたので、 迷わずに打ちました!! 人にもよりますが、ニューアイムは機械割が6でも低く、 時間の無駄だからニューアイムは絶対に打たない!! という人もいるかと思いますが、 私個人的には全然打てるレベルだと思います。 ただ、3000回転くらいしか回っていないと、 中間の可能性も全然あるので、 そこはしっかりとデータを見極めて立ち回るのがベストですね。 結果的に出玉を少しだけ増やすことができました。 最終的な収支は 投資 12000円 回収 49000円 +の37000円でおえることができました。 通常時は中々回せなかったですが、 上海旅行を楽しむことができたので非常に満足のいく結果となりました。 設定に関しては正直全くわからなかったです。 麻雀にはまってしまっているので、 近々麻雀格闘倶楽部の実践もネタ作りとして打ってこようかと思っております。 諭吉を10枚くらい握りしめていけばいいのかな・・・笑 それではこの辺で!! ありがとうございました!
2014年8月25日(月) 09:00 スロット・パチスロ 蒼天の拳2 宿命の刻タイトルオーラ色示唆解析 宿命の刻突入時のタイトルオーラ色 モード1 モード2 モード3 モード4 モード5 白オーラ 86. 2% 10. 0% 2. 5% 0. 9% 青オーラ 80. 0% 13. 8% 4. 2% 1. 0% 黄オーラ 64. 5% 23. 5% 7. 8% 2. 4% 1. 9% 緑オーラ 38. 2% 38. 0% 14. 9% 5. 6% 3. 3% 赤オーラ 35. 1% 24. 7% 14. 5% 10. 8% 虹オーラ 8. 1% 14. 8% 35. 5% 41. 7% 蒼天の拳2の宿命の刻開始時のタイトル色解析です。 タイトルの色は宿命モードの示唆となり、宿命の刻の継続率に直結しますね。 宿命モードおさらい 宿命モードは継続率の基礎となるモードで、宿命モード+各セット時の拳志郎のオーラ色で継続率が抽選される仕組み。 宿命の刻で最終的に白オーラだった場合は モード1=61. 5% モード2=65. 0% モード3=70. 0% モード4=77. 5% モード5=85. 0% で、継続or勝利になりますね。 虹オーラはモード2以上確定 虹オーラはモード2以上が確定 し、高継続の期待度がかなりUPします。 赤オーラとかだとそうでもないんですよね、モード1の可能性もありますし。 他にも死合の刻の演出でモード3以上が確定するパターンもあるので、そっちのが赤オーラとかよりも嬉しいかもしれないですね。 ◎ 蒼天の拳2 死合の刻演出・曲変化 解析 蒼天の拳2 スロット 記事一覧・解析まとめ 更新日時:2014年8月25日(月) 09:00 コメント(15)
早速Uターンして神戸空港に戻ります。 しばらくの間、車の中から盗撮(笑) その盗撮されてる主とは・・・ 朝練でおなじみのJINさんです。 練習の邪魔をしてはいけないのであえて声をかけずに 勝手にフォームをチェックしたり 勝手に動画を撮ったり・・・ まるでストーカーやな(´・ω・`) 動画を撮るために外に出たら流石に私に気付いて足を止めてくれました。 そして、しばらくの間JINさんと喋り練習の邪魔をしたのでした。 JINさん! 練習の邪魔をして申し訳ありませんでした(笑) おわり(^ω^) いよいよ明日はファンキーアワイチです。 というわけで、次回からは 正真正銘ファンキーアワイチの記事を書きます! ↑ どれだけひっぱるねん! 本家本元はファンキーアワイチエクストラステージなるものまで行ってるみたいなんですが・・・ しかも記事書き終わってるし(´・ω・`) 本日(9月25日)の記録 走行距離 19. 90km 走行時間 46m27s 平均速度 25. 7km/h 最高速度 49. 7km/h 高度上昇 21m ケイデンス平均 82rpm 最高 112rpm 心拍数平均 - bpm 最高 - bpm 消費カロリー 554kcal 平均気温 26℃ 最低気温 25℃ 最高気温 28℃ 最後まで読んでいただきありがとうございます。 ブログランキングに参加しています。 皆様の1票が明日への活力となっています。 よろしければ一つポチッとお願いします。 早くファンキーアワイチの記事書けよ! っていう方もよろしくお願いしますm(_ _)m にほんブログ村 関連記事 シロウトによるシロウトのためのタイヤインプレッション第2弾!MICHELIN PRO4 COMP SC(ミシュラン プロ4 コンプSC)編 グラフェンってなんだ?シロウトによるシロウトのためのタイヤインプレッション第3弾!Vittoria CORSA(ヴィットリア コルサ)編 シロウトによるシロウトのためのタイヤインプレッション!BRIDGESTONE EXTENZA R1X 初心者が高級なホイールに変えて違いがわかるのか! ?はじめてのカーボンチューブラーSHIMANO WH9000-C50-TLを試す! ロードバイク初心者だったころの自分に全力で伝えたいこと 【第10位～6位】 : サイクルガジェット ロードバイクが100倍楽しくなるブログ Powered by ライブドアブログ. スポンサーサイト
ブログネタ : ロードバイク に参加中! ロードバイクを購入して1年ちょいが経過。完成車付属の、1万円するかしないかの鉄下駄ホイールで頑張ってきた我々、しおいんですけどロードバイク部も、そろそろ真面目にホイールのグレードアップを考えるようになりました。 これが、現在のR500。不満の最大ポイントは重い事(セットで2kgくらい)。速度が乗れば重さゆえ勝手に回ってくれる感じはありますが、都内で信号のストップ&ゴーが多いと、疲労が蓄積しやすく、ロングライドの後半では足がダルくなってくるのが嫌なポイント。シマノのホイールにしては派手なデザインは気に入っています。 ただ、現在の重いホイールから劇的な変化を感じたいのであれば、リムの低い、軽量なホイール。しかも硬めで、反応の良いホイールにすれば大きな感動が得られるのではないか? そんな事を考えた結果、C24(24mmハイト)で硬めと言われるフルクラムの「RACING 1 2WAY FIT」(セットで約10万円)、RACING 3 2WAY FIT(同約5万円)や、シマノのDURA-ACE、R81あたりが気になってきました。 それは、あの人も同じようです。 のんれすのホイールって、買った時についてたやつだよね? なんて名前なの? 【第2弾】重いホイールからちょっと重いホイールに変えるとどうなるのか？ : えふえふぶろぐ. ボントレガーのホイール ボントレガーの何だよ ボントレガーのホイールという名前 名前無えのかよww 公式には「Alloy hubs w/Bontrager Approved alloy rims」。名前の代わりに『合金です』と書いてある。さすがTREKおれたちに出来ないことを平然とやってのける。ただ、スペックはだいたいわかってて、たぶんセットで2. 2kgくらい。 オレと似たようなもんか。どっちも鉄下駄だな。 そんな状況を打破すべく、今回はフルクラムのホイールを試乗してみたいと思います。 イベントとかで他のロードは試乗したことあるけど、自分のロードでホイールだけ交換しての試乗って実は初めてだな俺たち。 そうね。 すげえドキドキするな。 ミリオタとしてはフルクラムと言われるとMiG-29しか連想しなかったんだが、ロードの中では結構人気あるらしいね、フルクラム。 なんで最初の試乗がフルクラムなの? シマノやマビックとかでなく。 この前、 デザインで見比べたじゃん 。あの時に シマノのホイールの地味さに軽く絶望した のと、マヴィックのホイールって黄色いアクセントが入ってるじゃん。あれがなんかフレームに合わないのが気に食わなくて……。 オレ、デザインマッチとかまったく考えてないww せっかく趣味でやってんだから、少しはカッコ考えろよwww では、いきなりですが、10万オーバーの「RACING 1 2WAY FIT」を装着してみました。 じゃ、オレは5万円台の「RACING 3 2WAY FIT」から。 でも、言ってもホイールはホイールだろ、回りゃ同じじゃん。1万円も10万円も何が違うんだよって話だよなぁ?
重いホイールからちょっと重いホイールに変えるとどうなるのか? 前回のお話はこちらです。 こちらの続きです。 前回のお話で軽量ホイール→重量級のホイールの変更では、全然進まないわけではないけれども、速く走ろうとすればやはり影響も大きくまさに 翼をもがれ~る♪ ということを実感したわけです。 そして今回はいわゆる鉄下駄レベルの3kgのホイールから一気に、、、というのは少々難易度が高いと思いますので、重量級ホイールよりも、ちょっとだけ軽いホイールにするとどうなるのか? つまりヘビー級の超重いホイールからちょっとだけ重めのホイールに変えるとどうなるのか?そんなお話にしてみようと思います。 ※また例のごとくワタクシが感じた"体感"というところのお話となりますことご了承願いますm(_ _)m ▶お次はこいつダッ!
これについてですが、似たような価格帯の者同士の比較でいうと、人によっては違いはわからないという人もいるでしょう。 例えばですが、ジャイアントのコンテンド2とメリダのライド80を乗り比べて、明確な差を感じ取れるかというと私には出来ません。 ホイールとタイヤは同じものを使うという前提であれば、アルミフレームとハイエンドのカーボンフレームの差なら、多くの人は体感できると思います。 ハイエンドのカーボンフレームですので、フレームセットで50万超えてくるようなモデルですね。 ここは乗り比べた場合、ほとんどの人が差を体感できるのではないでしょうか? これが例えば、ハイエンドアルミ、例えばCAAD12みたいなものと、30万くらいのカーボン完成車を比べた場合、大きな差はないと感じる人もそこそこいると思います。 ロードバイクを複数台持っているという人はいます。 そういう人は走る場所や用途などによって使う機材を変えているのでしょうけど、私自身は一台あればそれで十分というか、何台も持っていても面倒見切れないので、一台しか持ちません。 ロードバイクの最大のメンテナンスって乗ることだと思ってまして、あまり乗らない車体を持ちたくないんですね。 乗らずに放置のロードバイクって、ワイヤーが固着したり回転部のグリスも固着気味で回転性能が落ちたり。 乗ることで適度に動かすことって、最大のメンテナンスだと思うんですね。 あとは2台置くようなスペースがないということもあります。 私の場合、5年周期くらいでフレームを変えたいと思っています。 私の乗り方だと、それくらいで十分元は取ってますし、違うフレームに目が行くという感じでしょうか。 どんな機材でも、差として体感できないという人はいます。 これは人それぞれすぎる要素なのです。
【2021年7月更新】ロードバイクを購入してしばらくすると、性能アップを狙ってパーツを交換したくなる人は多いのではないでしょうか。私もロードバイクをはじめた当初はそうでした。バーテープの色を変えることからはじまり、最終的にはもっと軽く、速く走れるようになるにはどうすればよいのか日々考えていました。街乗り自転車ならともかく、スポーツ走行をする為のロードバイクですから、より速く、より長い距離を走りたいと思うのは当然のことです。 そして、 ホイールを換えることにより、走りが大きく変わる ことを知りました。 そこで今回はロードバイクの 走りに直結するホイール について取り上げたいと思います。 ホイールを換えるとどうなるのか? ホイールを換えることで、 ・よりスピード感を得ることができる ・車体全体を軽量化することができる ・見た目を格好良くできる など選ぶホイールによって今よりも性能アップが期待できます。 性能というのは速さだけではなく、乗り心地や見た目も性能のひとつだと思います。 ホイールは3種類ある!