こんにちは、szkです。 開封の儀だ!! (同人誌並みの導入 EYERIDEとは さて、まずはEYERIDEについて説明しておこう。 これはバイクに乗るライダー向けのHUD(ヘッドマウントディスプレイ)だ。 ヘルメットに外付け装着することで視界内にナビゲーションを入れ、視線移動を少なくし「ご安全に!」とするための装置である。 CampFireのキックスターター募集ページ 全く知らない人向けの説明としては、バイクはご認識の通り屋根もなくタイヤも2つで転ぶ危険性が常に付きまとう乗り物だ。 車と比べると人口も少ないことからナビゲーションはじめスマート化の波はこの2年くらいで立ちつつある界隈。 そんな中で、ヘルメットのHUD化というのもそれなりに熱い話だったりする。 他メーカーではSENAやテックパルスなどもあるが、値段がやたら高かったり、ヘルメットと一体化しており人を選ぶなどのハードルの高さがあった。 そこでバイクHUD界に飛び込んできたのがこのEYERIDEというわけだ。 このEYERIDEはクラウドファンディングで支援の募り作成された製品だ。 去年の支援フェーズでは多くの金額が集まりこうして製品化されたぞ!
2019/03/23 MotorFan編集部 北 秀昭 ヘルメットメーカーのSHOEIと、自動車用表示機器メーカーのNSウエストが共同開発した「ヘッドアップディスプレイ」内蔵のフルフェイスヘルメット「IT-HL(参考出品)」。東京モーターサイクルショー2019にて、話題の最先端ヘルメットを体感。道路上にナビゲーションが表示される、その"自然な見え方"に驚いた! PHOTO●北 秀昭(KITA Hideaki) REPORT●山田俊輔(YAMADA Syunsuke) 「ヘッドアップディスプレイ」って何だっけ?
今までバイク用ヘルメットは、事故などで転倒した時に頭部を守るという目的で作られていますが、今回紹介する「クロスヘルメットX1」は「視界を極限までに広くすることによって、事故を未然に防ぎたい」という発想から生まれたもの。しかもBluetoothによってスマートフォンとの連携が可能のほか、オリジナル開発した最新技術をヘルメットに集約。現在世界中から注目を浴びているのが、クロスヘルメットX1なんです。 ▲「CrossHelmet(クロスヘルメット) X1」をサクッと紹介する1分動画はこちら ディスプレイに情報を投影、 運転中の安全性向上に!
リアカメラ、ヘッドアップディスプレイ、ノイズカット……未来のヘルメットの発売が近い? バイクは電子制御システムに可能性を見出して以降、どんどんと進化を遂げています。そんななか、これから注目したいのがヘルメット。 インカムを内蔵したものなどは、海外では少し前から登場していましたが、日本でもいよいよヘルメットの新時代といえる時期が訪れるかもしれません。 CROSS HELMET X1 今回紹介するのはクロスヘルメットというブランドの「X1」。海外でクラウドファンディングを行ない、目標額の300%を達成。現在、国内でもクラウドファンディングを行なっています。 「国内」といったのは、わけがあります。このヘルメットは「日本発」のベンチャー企業が作ったブランドなのです。それでは、クロスヘルメット X1は、いったいどういったことができるのか見てみましょう! ヘッドアップディスプレイとリアカメラにより後方の状況を目の前に表示! ヘッドアップディスプレイでスマートヘルメットも現実になる？. クロスヘルメット X1には、HUD(ヘッドアップディスプレイ)+カメラシステムが搭載されていて、後方の状況まで見られます。すごい! 後頭部にカメラを装備! 業界で唯一のデュアル光学エンジンHUDシステムを備えたCrossHelmetの双眼式ディスプレイ。専用スマホアプリと連携することで、ナビ表示まで可能に! 音楽やナビが聴けるだけじゃない! サウンドコントロール機能まで搭載 ヘルメット内部にはスピーカーも搭載されています。スマホとのワイヤレス接続が可能で、ナビの音声や音楽を聴くのもお手の物。さらにBluetoothインカムのように、グループトーク機能まで搭載。同じクロスヘルメット X1のユーザーと最大6人まで接続が可能とのこと。 そして、サウンドコントロール機能「クロスサウンドコントロール」も搭載されています。これは、外部の音をヘルメット内に設置されたマイクが集音し、周波数帯域に応じて音場のダイナミックコントロールを行なうというシロモノ。 つまり、ノイズを軽減する機能です。ヘルメットメーカー各社は、走行風の静粛性も追求し続けています。それをクロスヘルメットは科学の力で解決しようと、取り組んだわけですね。こちらも画期的な機能です。 さまざまな操作は、ヘルメット左側カバーをタッチして行ないます。カバー内部に静電容量式タッチパネルが内蔵されているとのことです。 セーフティLEDライトを搭載 さらにバッテリーが内蔵していることを生かし、夜間の被視認性をアップさせる高輝度LEDライトを装備。ヘルメットの側面がライン状に輝きます。 気になる安全性は?
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最後のご紹介したNSウエストさんの商品はSHOEIとの共同開発でしたから、この商品が独り歩きするようなことはないかもしれません。 しかしすでにジャパンディスプレイが着脱式の後付けディスプレイを開発すると発表しています。 ヘルメットに着脱できるヘッドアップディスプレイ JDIが開発、2019年度中の販売めざす #人気記事 #ヘッドアップディスプレイJDI — レスポンス (@responsejp) 2019年1月5日 ヘルメット本体に組み込まれるディスプレイより、外付け、後付けのディスプレイのほうがニーズは高いような気がしますね。 まとめ ちょっと先の未来は、気付いたらやってきてたということは多々あります。 この先ヘッドアップディスプレイ付きのスマートヘルメットの開発が楽しみですね。 メガネライダーのツーリングにはシステムヘルメットがおすすめ メガネを掛けているライダーさんの悩みの一つは、ヘルメットをかぶるときにメガネを外すことだと思います。同じくメガネライダーの私が20年近く愛用しているシステムヘルメットの魅力についてご紹介したいと思います。
後ろが見えない不安を解消!
面白い切符を買いました! JRのきっぷのルールはこんな使い方もあります! お楽しみに。
【JR四国の2階建てグリーン車はマジでヤバい】快速マリンライナーの2階建て車両に乗ってみた【一両で4種類の座席を楽しめる】 - YouTube
まとめ 定期だと1回ずつ購入するよりもお得ではないかと思われがちですが、距離によって違いがありました。 グリーン車は「確実に座れる」というわけではないので、ひどい混雑を避けることができても立ったまま乗車することになる場合もあります。しかし、普通列車グリーン車には快適に道中を楽しむための工夫やシステムがありますので、一度は利用してみたいものです。 仕事で疲れた体を癒すという意味でも、是非利用したいですね。 スポンサーリンク マネーストアの管理人であるワシは、節約やポイント還元が大好きなんじゃよ。もちろん得することが大事じゃが、損をしないことが最も大事だと考えておる。ぜひ当サイトを参考に、少しでも豊かになることを祈っておるぞ。
京浜東北線も5号車の位置にはグリーン車の案内板と券売機がある品川駅5番線新ホーム - YouTube
ウィーちゃん 東京の通勤に使う時に普通列車のグリーン車があるけど、あれって勝手に乗っていいの?? マネーの博士 ダメに決まっておる!あのグリーン車も通勤のストレスを軽くしたい人が定期を購入して乗っているのじゃよ。 ウィーちゃん そうニャの!?グリーン車の定期券ってすごく高そうだけど、どのくらいかかるの?? グリーン車は快適！？定期で通った場合の金額や買える範囲. マネーの博士 意外とそうでもないんじゃ。グリーン車について話そう! 朝の通勤時間に普通列車に乗ると大変混雑していて、人同士がぶつかったり、荷物が潰されたり、なかなか降車できなかったり、雨の日などは傘が当たり濡れてしまう!なんてことも起こったりしますよね。 こんな悩みを解消してくれるのが「グリーン車」です。グリーン車といえば「高級」「快適」「サービスがいい」など普通車に比べてリッチなイメージがあり、一般的にはなかなか乗る機会がないですよね。 しかし、グリーン車は「新幹線」だけでなく「普通列車」にも連結されているのです。つまり通勤でもグリーン車を利用することができるわけですね。 ということは、グリーン車も定期で購入することができるということなのでしょうか。そんな普通列車のグリーン車の定期購入とその魅力についてまとめましたので紹介していきますね。 スポンサーリンク 通勤にグリーン定期券を使える範囲 グリーン定期券を利用するには、もちろんグリーン車が連結している列車でないと利用できません。では、快適に通勤するためにどの路線がグリーン車を連結して走行しているのかを知っておきましょう! グリーン車が連結している普通列車はどれ? 数ある普通列車の中でも、グリーン車が連結している列車の数はとても少ないですが、よく利用される下記の主要列車には連結しています。 東海道線 横須賀 総武快速線 宇都宮線 高崎線 湘南新宿ライン 上野東京ライン 常磐線の普通(快 速)列車 普段通勤に使う列車があれば、乗る機会もありそうですね。ただし、一部の列車にはグリーン車が連結していない場合がありますのでご注意ください。特急や急行、新幹線などのグリーン車とは異なり、全席が自由席となっています。それから、もちろんのことですが全車禁煙となっています。 週5の通勤は定期を買う方がお得?
トタT71編成新造、転用計画はどうなる? | akkiの鉄道旅行記 鉄道旅行したいと思う方へのガイド。鉄道系などの最新ニュースやおすすめのきっぷや車両、宿などを紹介していきます。 更新日: 2020年6月11日 公開日: 2020年5月27日 Twitter上でJ-TREC横浜事業所でのE233系製造が目撃され、豊田車両センターへの配置となるT71編成と予想されています。これにより今後の車両計画がどうなるのか考察してみました。 中央線向けE233系製造? J-TREC 総合車両製作所 横浜事業者確認したら 驚くことに E233 系トタ車3両がいました もしかしたら T71編成かも — 横浜Fライナー (@tiyFzc4cgEpmJCb) May 22, 2020 本日、総合車両製作所を通ってトタのE233系を見て確認出来たこと ①確認できるのはクハ1両(バリアフリースペース搭載)とモハ2両(モハE233には予備パン搭載) 従って1〜3号車が留置 ②編成番号は流石に不明 ③ドアボタンは設置されている など — 中央←→房総鉄 (@BOSO_E257) May 22, 2020 Jトレック横浜で製造中と言われてる噂のトタT71編成。 15年も間が経ってても仕様は既存の0番台に極力合わせてそう。 変えてくるのは初めから全室内LED照明で防犯カメラをドア鴨居部分に埋め込みくらいか。 — Nishi−Kunitachi (@nishi_kunitachi) May 23, 2020 5月22日以降、Twitter上でJ-TREC横浜事業所におけるE233系の目撃情報が複数上がってきました。恐らく中央線向けのE233系0番台と思われますが、トイレの設置などの詳しい情報は現時点で不明です。次に編成増の目的を考えてみます。 目的は何か? トタT71編成新造、転用計画はどうなる？ ｜ akkiの鉄道旅行記. 編成増の目的に関しても複数の可能性が考えられますので、以下の項で述べていきます。 グリーン車組み込み準備改造の予備車増が目的? 引用: E233系 まず考えられるのはグリーン車組み込み準備改造に伴う予備編成の増加です。 青編成の余剰に伴い2015年に青659編成・青459編成からH59編成となりH編成が1本増えています。また、昨年からは209系1000番台2本が中央線の運用に就き予備編成が増えています。 T71編成の追加製造は多分改造予備確保の為の製造だろうな~ ここでグリーン車準備工事のおさらいでも… 2019年度の改造実績は年間6編成 2020年度の改造は年間9編成になると予想 このままのペース(改造予備4本の場合)だと2023年度末では43編成 — 快速 (@e233keikaisoku1) May 23, 2020 普通車のトイレ設置工事やグリーン車組み込みの準備工事をさらに進めるともに、将来的な車体保全・機器更新に備えた予備車の確保が目的という可能性は高そうです。 青編成の機器更新・ワンマン化改造?
もしも京浜東北線にグリーン車が連結されていたならば!