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Mon, 15 Jul 2024 20:39:40 +0000
三菱自動車 燃費偽装訴訟 購入代金の一部返金命じる 大阪地裁 NHKニュース 2021. 「コメントは差し控える」〜三菱自動車燃費偽装裁判判決後〜 | manabimon(まなびもん). 1. 29 大阪地裁で、三菱自動車の販売店に車両購入代金の一部返還を命じる判決 2021年1月29日、大阪地裁で争われていた三菱自動車の燃費データ偽装事件について、その燃費を信じて自動車を購入した顧客に対し、販売店は、車両購入代金の一部を返還せよ、とする判決が出ました。 三菱自動車の燃費データ偽装事件は、メーカーである三菱自動車が調査報告書を公開しています。 外部リンク: 三菱自動車「燃費不正問題の概要」 ここでは、「概要」として、燃費データ偽装の実態について、このようにまとめられています。 走行測定方法についての法規違反、期日や場所についての虚偽記載 走行抵抗の恣意的な改ざん、実測を怠った机上計算 走行抵抗の恣意的な算出 再測定時及び不正発覚後の違反 現場の法令遵守意識の欠如と、経営陣のチェックの欠如により25年間にわたる違法状態が継続した そういえば、こういう事件あったね! へえ、1991年から25年の間も、こういうことをやってたんだ・・・これは組織的な不正行為だね。 ふむ。そりゃあ、自動車を売ってる会社が、ずっとお客さんを騙して自動車を売ったわけだから、メーカーや販売店が責任をとるのは当然だろう。 今回は、当然の判決じゃないのか?
  1. 「コメントは差し控える」〜三菱自動車燃費偽装裁判判決後〜 | manabimon(まなびもん)
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「コメントは差し控える」〜三菱自動車燃費偽装裁判判決後〜 | Manabimon(まなびもん)

4kmの地点に、事故を起こしたトラックから脱落したプロペラシャフトの一部が発見され、路面には脱落時にできたとみられる窪みも確認された。同県警では整備不良と車両欠陥の両面から捜査を行っていたが原因は不明のままに終わり、死亡した男性が 道路交通法 違反(安全運転義務違反)容疑で被疑者死亡のまま送検された。 しかし後の2004年になり、 山口地方検察庁 は「事故は構造的な欠陥を抱えていたプロペラシャフトが破断し、それがブレーキ系統を破壊したことによって引き起こされた」と最終的に判断し、男性を改めて 不起訴処分 とした [33] 。

池田直渡氏の三菱関連記事まとめ | 査定君のくるま情報

自動車に興味の無い、一般の三菱車ユーザーにとって、カタログ表記をそのままリアルと思っても不思議は無いだろう。世界基準で見ればJC08ルールが最近まで当たり前だったガラパゴスな日本の現実を認め、世界基準にやっと追いつきつつある状況を語るのが、自動車評論家のあるべき役割だろう。 カタログ燃費より実燃費が良くなる実例も少なくはない こんな小さな事象を切り取り、全体論を振りかざす、いつものパターンですね。 ネット上には、ユーザーの実燃費情報が当たり前のように取得できる。 JC08モードにと、徐々により現実に近い形の運転パターンに改められてきてはいる。 この方は、米国EPA予想燃費を知らないのだろうか? 日本のユーザーの燃費平均値を知らないのだろうか? 新型プリウスの米国EPA予想燃費は、市街地が約23km/L、高速が約21. 3km/L、複合モードが約22. 1km/Lである。自動車ユーザーサイト(みんカラ)でも、平均21. 池田直渡氏の三菱関連記事まとめ | 査定君のくるま情報. 49km/L (66459人_2021/4)である。 プリウスカタログ(JC08_40. 8km/L)の現実乖離が一目瞭然です。 →池田氏は、このページで指摘するまで、当たり前の事実を知らなかった模様。 WLTPとダウンサイジングターボは欧州発案なのに 日本ではガラパゴス燃費のJC08を改め、WLTP/WLTC規格へ変更しました。これは、ダウンサイジングターボ全盛の欧州規格WLTPがベースであり、より実態に近いものです。EPA(アメリカ環境庁)の方がさらに実燃費に近いものです。当然、ダウンサイジングターボは、超高速の本場アウトバーンでパワーと燃費を両立する技術です。当然、欧州立案規格WLTPで不利なこと一切、有り得ません。池田氏は、日本のJC08からWLTC(WLTP)の規格変更で、これからダウンサイジングターボが不利になるような論調ですが、全くの誤りです。 (欧州は、もともWLTP/ターボなのですから) 当然、三菱の1. 5ターボはCVTとの組み合わせにより、高速燃費では不利にならず、EV化までは主役であり続けるでしょう。 マツダのリコールは全スルー スバルや三菱のリコールは大々的に批判する池田氏です。 もし、リコールに対してメーカーの姿勢を問うのであれば、リコール隠蔽事件だけを批判しても意味がないでしょう。特にマツダディーゼルのリコール頻発、ディーゼルの煤問題への指摘が一切ない記事内容は、明らかな偏りと受け取られているでしょう。 自動車メーカー別リコール件数一覧 消費者庁リコール情報より(2003-2021/5) メーカー 件数 トヨタ 224 スズキ 212 三菱 203 マツダ 199 スバル 112 日産 100 ダイハツ 77 あくまで件数であり、重要度・重大度を示すものではありませんが、メーカー規模に比べ三菱がリコールを実施していることがわかります。

大阪地裁=大阪市北区で、曽根田和久撮影 三菱自動車の燃費データ不正問題を巡り、車を購入した全国の87人が計約1億3000万円の賠償などを求めた訴訟の判決で、大阪地裁(田口治美裁判長)は29日、このうち8人に購入代金の一部にあたる計約370万円を返還するよう販売会社に命じた。メーカーである三菱自への賠償請求は退けた。 原告のうち61人は解決金の支払いで和解した。 不正は2016年に発覚。軽乗用車4車種(計約62万台)で燃費を偽装していた。三菱自は1台10万円を補償したが、原告らは「偽装を知っていれば購入しなかった」として提訴した。

バナナマン 5月28日、日本テレビ系『ダウンタウンDX』に 神田愛花 が出演した。

バナナマン・日村式ダイエットで愛妻・神田愛花だけ痩せた“隠れメシ常習犯” (2020年2月12日) - エキサイトニュース

バナナマン 10月8日、フジテレビ系『VS嵐』に バナナマン ・ 日村勇紀 が出演した。

【現役放送作家X氏の芸能界マル秘ウラ話】 タカアンドトシ のタカや ブラックマヨネーズ の 小杉竜一 が、ダイエットに成功する中、なかなか痩せない男がいる。 バナナマン の 日村勇紀 (47)だ。つい先日も、真夜中のコンビニで、うまいと話題のカップラーメンを食べてしまったという。 ケンドーコバヤシ によると「カップヌードルの味噌がヤバイぐらいうまいって教えたんですよ。ところが日村さん、検査の結果が非常に良くなくて、奥様の 神田愛花 さんから食事管理を徹底するようにきつく言われていたらしい。なので『ケンコバさん、ナイショで今からいいですか?』って。それで50歳手前のおじさん2人が、真夜中にコンビニの前に座って食べてたんです」と明かす。日村は隠れメシの常習犯のようだ。相方の 設楽統 もこう証言する。 「鍋を食べることになっていたとき、その前にラーメン食べたんだって。普通、鍋の前にラーメンなんか食わないじゃん。おなかいっぱいにならないかな? シメにね、麺を入れるとか、雑炊にするとかはあるけどさ」 しかも、日村は鍋を食べた後に、カラオケを挟んで、なんとうどんを2玉も食べてしまったとも…。そのとき日村は「だって、腹減っちゃったんだもん。しょうがないじゃん」と開き直る始末だ。 そんなだらしない日村に対し、神田は警戒を強めている。日村は「ウオーキング中にソバを食って、帰ったとするじゃないですか。そうすると、手をかがれるの。手をとられて『しょうゆのにおいがする』って言われんのよ。バレるんですよ。異変に気づかれんの。洋服もかがれて『なんかにおうね、ダシっぽいにおいが』とか」。 実は神田は、日村の炭水化物ダイエットに付き合っているのだが、日村の体重は変わらず、神田だけ痩せてしまった。 そこで日村は「本当だったらもっと太っちゃうとこを、とりあえずキープしてるって思ってもらいたいのよ」と言い訳に必死だ。 ☆現役放送作家X氏=1967年、東京・神楽坂生まれ。23歳でラジオ番組で放送作家デビュー。PTAから苦情が絶えない某人気バラエティー番組やドラマの脚本を手掛ける。