文献概要 1ページ目 ●看護サービスは本質的に目に見えにくく,それだけに単体としての評価が難しい. ●しかし,看護サービスの質は医療のアウトカムを確実に左右する. ●看護の視点から看護必要度を評価・活用すれば,看護サービスは自ずとその輪郭を現す. Copyright © 2020, Igaku-Shoin Ltd. All rights reserved. 基本情報 電子版ISSN 1882-1383 印刷版ISSN 0385-2377 医学書院 関連文献 もっと見る
コラム de スタディ 8月18日のコラムにて「令和2年度診療報酬改定の経過措置」についてお書きしていますが、皆さんご覧くださっているでしょうか? 実はこのコラムが出た翌日、中医協の審議が行われ、「新型コロナウイルス感染症への対応と その影響等を踏まえた 診療報酬上の取扱いについて」議論されていまして、この中で、今回の経過措置については、来年3月31日まで経過措置を延長する旨、決定されています。 【看護必要度】 令和2年9月30日までの経過措置のうち、 患者の診療実績にかかる要件については、令和3年3月31日まで経過措置を延長する。 これにより、「重症度、医療・看護必要度の 施設基準」及び、「回復期リハビリテーション病 棟入院料1・3」「地域包括ケア病棟入院料 (特定一般入院料の注7も同様)」の診療実績にかかる施設基準について、経過措置の対象が延長されています。 コロナ禍の状況により、患者実績については緩和されていますが、 評価方法については経過措置の期限は変わらない ので、注意が必要です。 【事務連絡通知】 9月1日付で、経過措置の取扱いについて、正式に事務連絡が出されています。 該当する医療機関様は、是非この事務連絡をお読みいただき、遺漏のない取り扱いをよろしくお願いいたします。 <参考資料> 〇令和2年度診療報酬改定において経過措置を設けた施設基準の取扱いについて (令和2年9月1日 事務連絡) 〇疑義解釈(その30) 医業経営支援課
この度、スーツ氏から自らの実施していた最長往復切符が「最長になっていなかった」という発表があった。 その前に、別に「最長往復切符」と称して旅を開始された人が居り、ルートが違ったため当アカウントでは、既にそのような事態になっているのではないかとかんがえ調査に着手していた(6月18日夜9時頃)。 しかしスーツ氏から着手した直後に連絡があり、調査結果の公表はこの時点まで先送りを決定した。その後、スーツ氏からの発表が終了したため、検証記事を公開する。 発表内容の趣旨について~本当は違った!? 要は、「東北エリアについてより長いルートが見つかったので自らのルートは最長じゃなかった」というものである。 新青森~仙台までのルートなのだが、東北新幹線を新たに経由することで変わるのだというので、実際に検証してみた。 変更があったのは東北エリアのみだが、 片道あたりを合計する と以下のとおりになった。 スーツ氏が発券したもの:11018. 最長片道切符の旅 インスタ. 4キロ 新ルートとされるもの:11027. 2キロ =新ルートが8. 8キロリードした 以上のことが、管理人の調査でも明らかになった。 ※合計については、手元には最長片道切符用の距離データがあるため、 稚内→肥前白石の片道に加えて肥前白石~肥前山口までを加算した値 を比較に用いた。最長往復切符は基本的に最長片道切符のルートを往復するものだからである。しかし、このところは稚内⇔肥前山口にすると現状では諫早・早岐を経由できないため、肥前山口のとなりの駅と稚内を往復すると往復切符として一番距離が長くなる。 参考までに当アカウントの管理人が実行した2015-05-30最長片道ルートの値を同じ方法で算出したものは以下のとおりだ 2015-05-30最長片道ルート:10995.
詳細 7週間にわたる鉄道の旅で、12,000キロを走破した俳優・関口知宏。JR線だけを使い、同じ駅を二度通らず、最長でどこまで行けるかという挑戦であった。生中継番組であったが、「蔵出し」映像も加えて再編集した決定版。第1回は宗谷本線稚内駅を出発し、残雪の北海道を巡り、東北を経て、田植えを迎えた篠ノ井線姨捨(おばすて)駅(長野県)まで。中国やヨーロッパの鉄道旅行へと続く絵日記は、この旅から始まった。 音楽:カズン 語り:武内陶子 主な出演者 (クリックで主な出演番組を表示) 関口知宏 最寄りのNHKでみる 放送記録をみる
どうも、しらさぎです。 ごくたまーにしか投稿しないこちらですが、今回は本来の鉄道ネタで。 最長片道切符といえば、あの手書きで書かれたきっぷが出てくることでおなじみです。 なんといっても四国・沖縄以外は全ての都道府県を巡ります。日本全国をまわりたいというのなら、これほどわかりやすい回答もなかなかないのではないでしょうか?
5キロ/有効日数56日 運賃:大人93830円/学割75190円(2019/10消費税率改定対応済) ※消費税8%時代は大人91690円/学割73480円です。一覧表で計算ミスがありましたので補足訂正します。 ※補足・注意事項はJR版と同一です。仙石線の距離数を誤入力していたので訂正しております。 ※IGR版についてもBRT区間を入れられる可能性が考えられるところです。しかし、規則上JR区間にほかの会社やBRTを挟めるのは原則として1度とされておりますので、IGRを含めた場合はBRTは外して掲載しております(過去の実施例もBRTは入っていなかったはず)。 (4)IGR版がなぜ最近まで提唱されなかったのか? 正直、IGRようにできる第三セクターがそれまで全国各地に散らばっていたことが理由です。そのため、考えなければいけないパターンが多すぎてJR以外の会社を加えたルートを特定することが困難だったためとされています。 現在は、最長ルートに組み入れられる第三セクターがごくわずかになってきたために、考えないといけないパターンが減少しました。そのため、本格的な提唱がなされるようになったと考えられます。 存在することは指摘されていましたが、作業の煩雑さからルート特定が見送られてきたということが経緯と考えればいいと思います。 (5)JR版とIGR版どちらがよいのか?
7km 第2日目に続く