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~07/20 24:00 開催予定のイベント なし 過去のイベント 2021年のイベント 2020年のイベント 2019年のイベント 2018年のイベント 2017年のイベント 2016年のイベント 2015年のイベント ストーリー 真少年編 学園編 悪魔編 血戒編 スペシャルクエスト メインストーリー アクセスカウンター 最近更新したページ
がどうだのと訳が分かりませんでした…どうかスマブラハック初心者な僕でもわかるように、どなたか説明していただけないでしょうか? ちなみに足りないものがあったりしたら買いに行きますし、PCもそれなりの高スペックのものがいるとなったらそれも買うくらいには本気です。 手元にあるもの スマブラX(通常、何もいじってない) Wii(こちらも同様に何もいじってない) ノーパソ(安さ重視で買ったから多分容量やスペックも低い) 見た動画 ↓ 0 8/5 5:41 携帯型ゲーム全般 原神プレイヤーさんにご意見を求めたく質問させていただきます。 【現状】 主要:刻晴, 万葉(変更予定なし) サブ:バーバラ, ベネットところによりディオナ、煙緋 (サブはレベ70以上、育成はまちまち) そして、最近七七が当たりました。 バーバラと比べてダメを出しつつ回復が可能であり、個人的には使いたいです。 しかし、主要メンバーが短剣2体のため、バーバラと入れ替えるとしたら短剣パになってしまいます。 探索には不向きですが、こういった偏りのあるパーティになるとしても七七の育成をするべきでしょうか? ファミマでさわやかハンバーグ買える？ジューシーくんハンバーグ | 主婦めせん. ご意見よろしくお願いします。 0 8/5 5:40 携帯型ゲーム全般 FGO、オベロンとハベトロットは明日来ると思いますか? 3 8/3 14:50 YouTube 今はyoutubeやゲームとか基本的にフルHDだと思うんですがいつかはWQHDや4Kが普通になっていくんでしょうか? 0 8/5 5:40 リズム、音楽ゲーム スマホの音ゲー(ユニゾンエアー)で右指ではできるノーツのタップやスライドが左指では出来ない(苦手)です。どうすれば良いでしょう 1 8/5 5:32 プレイステーション4 ペルソナ5とペルソナ5ザロイヤルの違いを教えてください。 未プレイなんでネタバレ踏みたくないです。 ペルソナ5はダウンロード済みです。ネタバレにならない程度で違いだけ教えてください。 2 8/4 19:25 ゲーム エロゲが起動しない件について。オーガストファンボックスっての買ってディスク2枚インストールしたところで、アプリケーションアイコン押してもスカってなにも反応がない。たすけてエロい人 0 8/5 5:37 ゲーム スマブラというゲームで質問です。 ゲーム&ウォッチってキャラが一番強くないですか? 対戦してて欠点が見つからないというか。なんのキャラ使ってても安定して勝てる気がしないです。全部の技が強くて毎回ひやひやしながら戦ってます。 実際一番強いですか?ヨッシーの方が上ですかね?
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1 8/5 1:12 テレビゲーム全般 nintendo swichの、Capcom belt action collectionをしています。 天地を喰らう2 赤壁の戦いをよくプレイしていますが、難しいですね。 このゲームの攻略法をご教授ください。 0 8/5 5:10 ゲーム 先日ツイステを入れて、今日初めて恒常の10連ガチャを引いてみたらSSR1枚とSRが3枚出ました。 ゲージが90残っているのですが、残りの90のうちにSSRがまた出ることはありますか?? それと、10連で回す時の一度に出るSRの最大枚数とかはあるのでしょうか?? これから恒常で10連×9回ガチャしてもSSRの可能性がないと思うと少し悲しくて、、 2 8/5 3:39 xmlns="> 25 ゲーム 第5人格のNGPの予備会員ってUR2個で入れるって書いてありますけど、私、UR衣装2個持ってても入れないんです。 なぜなのでしょうか? Switch『牧場物語 再会のミネラルタウン』公式完全攻略本が本日発売！ | 電撃オンライン【ゲーム・アニメ・ガジェットの総合情報サイト】. 1 8/3 14:43 もっと見る
まず11がドラクエの原点って説が出てますよね? 勇者とベロニカがいる世界線がロトシリーズ、 いない世界線が、天空シリーズらしくて、そこまでは辻褄が合います。 5ではビアンカ&フローラが勇者の血筋を引いていて、息子が勇者になりますよね? 余談ですが、主人公が魔物使いでヒーラーポジというのは恐らくドラクエで唯一だと思います。 ここで疑問が生まれました。髪色からして恐らく、カミュとセーニャが結婚して、恐らくその何百年後の子孫が天空の花嫁の2人となるわけですが、カミュもセーニャも勇者の血はないですよね? セーニャは確か大賢者の血を引いてますが、カミュに至ってはただの盗賊です。そして勇者はベロニカを助けに行ってしまい不在。おかしくないですか?じゃあビアンカとフローラは誰の血?勇者の血はどこから?って疑問に思います。考えられるのは ご都合展開。これはしょうがない。 まだ明かされてないストーリーがある。 もしかしたら12は天空シリーズの続編かもしれませんよね?ロトも3部作かと思ったら違いましたし。 新しい勇者が誕生した。 11の主人公も誰の血も引いてませんし、両親も一般人ですから可能性はありますね。 皆さんはどう思いますか? 別に設定がおかしいとかそういう話じゃなくて純粋に気になったので質問しました笑。 2 8/5 3:36 ゲーム プロ野球スピリッツAの「2021 Series1」のフォントってなんですか? 0 8/5 5:24 xmlns="> 50 ゲーム 原神で瞳の共鳴石を使った時の青い円ですが、これっていつまで残ってますか? 0 8/5 5:23 プレイステーション4 フォートナイトって今人口どれくらいなんですか?また、フォートナイトの全盛期はいつ頃だと思いますか? 自分は今高校生ですが、中学の夏休みはフォートナイトをやばいぐらいしてました。自分はチャプター2になってプレイしなくなりましたが、全盛期はチャプター1のシーズン4~8ぐらいまでだと思ってます。今でもあの頃に戻りたいと思います。 どなたか意見をお聞かせください。 1 8/4 16:41 ポケットモンスター ポケモンユナイトで質問です。弱体化されだゲンガーはクソザコナメクジですか? 1 8/4 19:07 xmlns="> 25 ゲーム ファイアーエムブレム聖戦の系譜の12聖戦士のウルは弱くないですか? 重装は諦めてますがギム子や赤属性の大人チキが倒せません。 1 8/4 20:51 プレイステーション4 フォートナイトをしているものです。最近フォートナイトでやられると萎えて次の試合に行こうと思えません。 また、勝ってもそこで満足してしまい次の試合に行こうと思えません。 フォートナイトを初めて一二試合するだけで疲れて終わってしまいます。 よく配信者さんを見ていると負けても勝ってもずっと続けてフォートナイトをしていてすごいなと思います。 どうしたら配信者さんのようにもっと試合を続けられると思いますか?
)在来線特急のままで、長崎県内の新線区間のみスーパー特急として走らせる、というものだったかと思います。 それなら佐賀県の負担はグンと抑えられますが、これまでの建設費の費用対効果もグ〜ンと悪くなってしまうので、何とか佐賀県に全線フル規格建設を受け入れてもらうように働きかけているところのようです。 さて、その他の選択肢と言うことですが、 佐賀県としては現状の長崎本線の列車本数と特急列車の停車を維持して欲しい、 その上で長崎方面の所要時間は大幅に短縮したい、 となればルートを変更するしか無いのでは、と思います。佐世保までは遠回り過ぎるでしょうが、唐津回りくらいなら。 佐賀県の県都である佐賀市を通らないのはどうか、と言う意見もあるようですが、 鳥栖市も佐賀市に編入させちゃえば万事OK(暴論)。 もう少し現実的なところでは、長崎本線が経営分離、三セク化した後もJRが快速・新快速相当の直通列車を乗り入れる、というところではどうでしょうかね。 運賃は若干上がる(三セク区間+JR区間)代わりに特急料金がなくなりますので、ある程度の需要は見込めます。三セク側にはJRから乗り入れ料が入ります。 代わりに所要時間は現行のかもめ、みどりより伸びますから、急ぐ場合は最寄りの新幹線駅まで快速で新幹線乗り換えという選択肢も選べます。 それで佐賀県を納得させられるかどうかは分かりませんが。
情報ください! 鉄道 回答: 2 件 いいね: 1 件 解決済み フル規格整備に反対の理由 九州新幹線長崎ルートの整備で、フル規格での整備が望ましいと審議会答申が出ているのに、佐賀県知事がフル規格での整備に反対しているとのことで違和感があったのですが というのも、スーパー特急方式だ何だというのは、フル規格で整備したいのはやまやまだけど、どうせフル規格で整備しても投資を回収できる見込みがないからこれで我慢しろ、という扱いのものだと思っていたからです。 費用負担の問題だそうですが、フル規格に反対するというのは何があるのでしょうか。スーパー特急方式も結局は別線建設なので並行在来線の経営分離(三セク化)による費用負担は発生するし、すべてフル規格に移行していることから考えてもスーパー特急のコストメリットは大きくないように思います。FGTも技術的問題からなのかコスト的問題なのか断念されたいま、どんな選択肢が残っているのでしょうか。 解決! 選択肢は全国新幹線鉄道整備法の改正ではないでしょうか? 建設費の負担割合は確か1/3が都道府県で、2/3が国だったと思います。 建設費の負担割合を特例で軽減させるような改正を求めているのではないかと思います。 佐賀県は平野が広がっているため、橋梁やトンネル建設が少ないと思いますが、 深い沖積層の地盤にのっているため、盛土の工事でも費用は膨らんでいくのではないでしょうか? 以前佐賀県に行った時に電信柱が一本で支えられず、二本で支えている箇所がそこら中にありました。 それと、大都市の福岡や熊本までも現在のインフラで十分スピーディに行くことが出来るため、 県民にとってもメリットが少ないと感じているのではないでしょうか? フル規格整備に反対の理由 | 乗りもの質問箱. 個人的には建設後10年や20年でインフラの評価をするのはおかしいと思っているので、 建設の機運があるうちに、決定して欲しいと感じていますが、、、 あまりよい回答になっていなくてすみません。 自分が読んだ限りの記事によると、 時短効果が僅かな割に、特急料金や在来線の扱いについてデメリットばかりの新幹線については、佐賀県は最初から不要だと主張していたらしいですね。 莫大な建設費を負担してわざわざ沢山のデメリットを背負い込むようなバカな真似は出来ない、と言うのは確かに正論ですね。 それでも長崎方面の時短と、佐賀県の主張との妥協点がFGTだったようですが、 「FGTダメになったのでフル規格建設にご協力を。」「話が違います。応じられません。」 と言うことになっているようです。 そこで次善の策として浮上して来たのがスーパー特急方式です。 と言っても佐賀県内には新線は作らず(改良工事はアリ?
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。 >>937 鳥栖以西⇔博多ごときの輸送量に複々線は無駄。 >>940 1兆突っ込んでもb/c>1なので可 954 名無し野電車区 (ワッチョイ 231e-8z8n) 2021/06/20(日) 09:43:19.
JR九州による長崎駅新駅ビル計画の概要が発表 地上13階、延べ床面積114000平米の規模の、大型駅ビルの計画がJR九州より発表されました。 マリオットインターナショナルによる高級ホテル、商業施設面積約41000平米の規模の大規模な商業施設や、オフィスなどが入居予定です。 既存のアミュプラザなどの駅ビルに隣接して新たに増設する形で新駅ビルが整備される予定です。 また、連動して高架下にも商業施設を開発することが、JR九州により発表されました。 関連記事: 長崎スタジアムシティプロジェクトはジャパネットたかたにより2023年オープン予定!バイト求人採用&テナント店舗や場所は? 関連記事: 新・長崎駅の高架化移転開業はいつ?完成予想図は?4箇所の踏切が除去され交通がスムーズに。 この記事の情報源 JR九州のニュースリリース を元に作成 JR長崎駅新駅ビルの完成予想図イメージ 全体外観イメージ JR長崎駅新駅ビルの完成予想イメージは、低層階の緑化された基壇部と、大型客船のような高層部ホテルが印象的な、ランドマーク性に溢れるデザインになりそうです。 周辺鳥瞰イメージ 長崎港ウォーターフロントに位置する、ランドマーク的存在の存在感のある大型ビルとなりそうですね。 商業施設低層部イメージ JR長崎駅前に大型の商業施設が誕生します。 沿道沿いはガラス張りの商業施設となっており、界隈性を演出します。 画像引用元: JR九州のニュースリリース 長崎駅新駅ビルの計画概要 用途 商業施設・ホテル・オフィス等 延床面積 約114, 000㎡ 階数 13階 高さ 約60m 着工予定時期 2021年春 完成・オープン予定時期 2023年春商業施設・オフィス部分オープン、2025年春ホテル部分オープン 長崎駅新駅ビルはいつ完成、開業オープン? 長崎駅新駅ビルは、2021年春の着工、2023年春の商業施設、駐車場、オフィス部分のオープン開業を計画しています。 高架下商業施設は、2022年度の九州新幹線西九州ルート開業と同時に開業を予定しています。 関連記事: 九州新幹線長崎ルート(西九州ルート)のメリット・デメリットは?全線フル規格開業にはハードルが マリオットインターナショナルの高級ブランドホテルが入居するホテル部分は2025年度の開業オープンを予定しています。 長崎駅新駅ビル商業施設のテナント店舗は?
23 ID:gETkM5W9d >>968 佐賀市街回避で速達性と建設費削減を重視してもらいたい 佐賀までJR存続すれば解決 >>967 佐賀駅経由しないのはデメリット大きそうだが。 在来線を廃止しても佐賀にデメリットかほとんどないフルが前提なら、 今の用地内で作り直すのも選択肢 佐賀駅は佐賀線跡地として東側三線、ホーム二面四線+機回し線一線が存在するが、新幹線開通後は東側複線、ホーム一面三線(唐津線切り欠きホーム)という形を取れるので用地取得量が最小限で済む。 地盤は江戸時代以前からの陸地なので昭和になってヘドロの海を埋め立てた所と違って安定している。 >>975 >地盤は江戸時代以前からの陸地なので昭和になってヘドロの海を埋め立てた所と違って安定している。 佐賀国際空港の事か 977 名無し野電車区 (ワッチョイ 1710-Xgek) 2021/06/20(日) 20:55:23. 03 ID:78qMIJCt0 どうも、JRも佐賀駅を通る特急を減便しているのは、 コロナの影響は当然としても将来の新幹線を見越してかね?と勘ぐりたくなる フル規格佐賀迂回コースにしても残す特急の本数少なくて済むし、 リレー特急を見越して、まさかの毎時2本程度まで縮小とかあり得るかもよ 長崎方面毎時2本、佐世保方面毎時1本をまとめて少なくとも毎時3本だったのが、 1時間当たり 長崎方面と佐世保方面をまとめて1本、長崎方面1本の毎時2本とか コロナ前までは毎時3本は当たり前で、4本すら珍しくなかったのに そもそもたいして需要がある区間じゃないんだよね。新幹線通ったら恥ずかしいぐらいに顕在化するよ 979 名無し野電車区 (ワッチョイ 2305-W3sg) 2021/06/20(日) 21:00:01. 70 ID:2UXehGks0 まあ久留米のように在来線があんな感じに減らされるんだろうね 980 名無し野電車区 (スップ Sdba-o4UQ) 2021/06/20(日) 21:07:28. 04 ID:DPGlFBZMd >>974 建設費削減で工期短縮という最大のメリットがある 用地確保に手間取っている間に少子化による過疎化が進んでしまったら元も子もない 余力のある今のうちに完遂させて観光客を呼び込まないとえらいことになるけん >>977 それか早岐での分割併合やめて 特急の本数確保というのもありではないか?