へなしゅんは、アイランド・ビンテージ・コーヒーのアサイボウルが好きです。が、いつも行列が並んでいるので、最近は誰かと一緒の時しか行っていません。杖ついて歩くようになっているので、並んだり、料理を持って歩いたりができないからです。 と、アサイボウルの種類が増えている、という情報をゲットしました。いつも誰かにオーダーしてもらっているので、最近はメニューを見ていません。とにかくメニューを見に行くことにしました。ロイヤルハワイアンセンターC棟2階のお店へ。 お客さんがいっぱいいらっしゃいますが、行列はできていなさそうです。 外まで行列はできていませんでしたが、お店の中にはお客さんがいっぱいいらっしゃいました。ほんまに人気ですなあ。 あ、ちなみに、隣の アイランドヴィンテージワインバー では、アイランドヴィンテージコーヒーと同じメニューが17:00まで食べられるようになっています。同じ会社が運営しているからです。並ばなくてすぐに座れます。ただ、ワインバーはフルサービスなので、チップが必要です。 さて、プレートを見ると、アサイボウルのところに何だかいろいろなメニューが増えています。よし、確認すべし! とにかく、全部食べてみることにしました。が、多すぎるので、新しいメニューは 16 oz にしてみました。小さいから食べられるかな、と思ったのですが、ううむ。16 oz でもけっこうでかいです。24 oz は男性の両手で包んでいっぱいというカップの大きさ。16 oz は女性の両手で包んでいっぱいというカップの大きさでしょうか。それじゃわかりにくいかな。 Original Acai Bowl $11. 【アイランドヴィンテージコーヒーインタビュー】アサイーボウルだけじゃないハワイ産コーヒーの魅力 – TAILORED CAFE online store. 45 これがオリジナルのアサイボウルです。これは 16 oz はなくて、24 oz のみです。アイランドビンテージコーヒーのアサイボウルは、オーガニックのグラノーラがたっぷり入っていて、さくさく美味しいです。はちみつも上品。 Lilikoi Moana Bowl / 16 oz $9. 75 パパイヤとリリコイのはちみつがかかっているアサイボウル。甘酸っぱくて、美味かった! Haupia Moana Bowl / 16 oz $9. 75 白くてでかいアイスクリームみたいなのが乗っかっています。これはハウピアクリーム。これも美味い。 Cacao Moana Bowl / 16 oz $9.
85 。オーガニックのアサイ、バナナ、いちご、ブルーベリー、グラノーラ、蜂蜜が大き目マグカップにこんもりと盛られています。ほぼフルーツで構成されてるので、ヘルシーでさっぱり。ほんと長距離移動で疲れた体には最適です。 ちなみに、 アサイーはアマゾン原産のスーパーフルーツ。栄養価が凄く高いことで有名。 それ単体ではあんまりおいしいものじゃありません。というか味はあんまりなくて、なんか鉄っぽいです(体に良さそうではある)。アサイボウルに入ってるアサイーの紫色のピューレ。これは、アサイーとバナナをミキサーで攪拌したもの。なので、ほぼバナナ味です。紫色だけどバナナです。バナナのお陰で鉄っぽい味も完全に消えてくれます。 アサイボウルを食べるほどのおなかに余裕がない人には、 アサイスムージー($6. 95) もあります。 スパイシーアヒ 20~21時頃にホテルでグダグダしてて、急にポケボウル(漬け丼)が食べたくなったら、またしてもアイランドヴィンテージコーヒーが活躍します。これは スパイシーアヒ($14. 95) 。脇になぜか韓国海苔。ガリも添えられているけれど、このガリが震えるほど甘くて、即端っこに追いやりました(笑) アヒ(鮪)をスパイシーなアリオリソースで和えたもの。味付が結構濃くて塩気が強いけど、美味しいです。大振りにカットされたマグロが新鮮。この濃い味付でもわかる鮮度。 ちなみにこのスパイシーアヒ。思った以上にスパイシーで口の中がビリビリします。 アボカドも入ってます。 ポケボウルのご飯はハクマイ(白米)とゲンマイ(玄米+黒米)が選べます。かために炊かれたもっちりお米。スパイシーアヒに負けない存在感。Island Vintage Coffeeはポケボウルも美味しいのかぁ、と感心します。 こんな感じで、間違いのない美味しさと利用のしやすさで、ワイキキ滞在中一度は行ってしまうお店です。 ハワイ専門店アロハマーケット お店について アイランドヴィンテージコーヒーは現在日本国内にも3店舗あります。 表参道・台場・横浜 。 詳しいお店の場所は 公式HP でどうぞ。 関連ランキング: カフェ | ワイキキ
川井: 実はこれはハワイの王族をモチーフにしているんですよ。ハワイって昔は島ごとに部族の争いみたいなのが多かったんですけど、1800年代からハワイも統一されて争いは治りました。その時にみんな平等に仕事を与えようとなってハワイで雇用が生まれたんです。 "店舗の内装についても白と黒を基調としており、王族が住んでいる家のようなイメージ" その時にコーヒー産業も雇用が生まれて、そこからハワイの土地のものを使うという想いからもこのロゴマークが使われるようになりました。店舗の内装についても白と黒を基調としており、王族が住んでいる家のようなイメージを作り出しています。 井上: なるほど、ハワイの良さをアイランドヴィンテージコーヒーさんの店舗内に反映しているんですね。メニュー内にもコーヒー豆以外でハワイっぽさ反映したりしているんですか?
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川井: 「コナコーヒー」と「カウコーヒー」の2種類があります。どちらもハワイのコーヒー豆を使用しているのですが、栽培されている場所と気候が違うので味も異なってきます。 コナコーヒーはハワイのコナ地区で栽培されており、はっきりとした酸味とマイルドな味が特徴的 です。一方で、 カウコーヒーはハワイのカウ地区で栽培されており、やわらかな酸味とフルーティーさが特徴的 です。 井上: コナコーヒーはハワイ産コーヒー豆としてよく聞くのですが、カウコーヒーは初めて聞きました。カウコーヒーもハワイでは有名なんですか? "オバマ大統領が就任晩餐会でカウコーヒーを使用したことから一気にその知名度が上がった" 川井: コナコーヒーの方が知名度は高いのですがカウコーヒーも人気です。特にオバマ大統領が就任晩餐会でカウコーヒーを使用したことから一気にその知名度が上がりました。 一概には言えませんが、コナコーヒーは全部の味がしっかりとしているのでいわゆる"コーヒー"が好きなご年配の方向けで、カウコーヒーはサードウェーブコーヒーなどに興味がある若者向けなのかもしれません。 井上: カウコーヒーは初めて聞きましたが、オバマ大統領が振る舞ったほどのコーヒーなんですね。それはすごい飲みたくなりました。ちなみにコーヒーもアサイーボウルと同様にやっぱり鮮度を意識しているんですか?
車の最新技術 [2021. 07. 02 UP] 【2021年版】電気自動車の補助金について教えて!【EVの疑問、解決します】 文●大音安弘 写真● 今、最も注目を集めているクリーンエネルギー車(環境車)といえば、やはり電気自動車(EV)でしょう。ここ1年ほどの間でも、輸入車を中心にEVのラインアップの拡大が図られており、選択肢も増えつつあります。しかし、購入の大きなハードルのひとつとなるのが、その価格。同クラスのエンジン車だけでなく、ハイブリッドカーと比べても価格差が大きいのが現実。そのため、普及を促すべく、国や自治体から補助金が受けられる制度が設けられています。その中でも中心的な制度が国によるCEV(クリーンエネルギー自動車)補助金です。現在は、令和2年度第3次補正CEV補助金と令和3年度CEV補助金の受付が行われています。 【2021年版】電気自動車の補助金について教えて! 答え:令和2年度第3次補正CEV補助金と令和3年度CEV補助金の受付が行われています 現在申請できる補助金の種類と受けられるメリット テスラ モデル3は、補助金によって車両金額の9%近くが安くなる 令和2年度第3次補正CEV補助金は、電気自動車や燃料電池自動車などの普及拡大に、外部給電器/V2H充放電設備と再エネ100%電力の導入の取り組みを組み合わせたもので、経済産業省事業と環境省事業のふたつが存在します。 経済産業省によるCEV補助金は、令和3年5月31日で申請受付を終了しましたが、申請額が予算額に達していないため、追加申請の受付を開始。締切は、令和3年9月30日(必着)まで延長。同時に、環境省によるCEV補助金の申請も最大令和3年12月28日(必着)までとなりました。いずれも予算不足の恐れが発生した場合は、受付期間を短縮する可能性があります。 補助金制度の内容については、「電気自動車の購入を支援して貰えるって本当!? 」の記事を参照ください。これらのふたつの補助金は、条件がマッチすれば、年度毎のCEV補助金よりも増額となりますが、それぞれの狙いに沿った独自の条件を追加しているのも特徴です。そのため、自身が想定するEVの利用環境との不一致やV2H機器の設置などの車両以外の設備負担増など、誰にも利用しやすい制度といえない一面もありました。 一方で、例年同様に実施が決定された令和3年度CEV補助金は、EVやPHV(プラグインハイブリッド)、FCV(燃料電池車)、クリーンディーゼル車などと補助金対象車が多いのも特徴。 EVの場合、補助金額は一充電走行距離に応じて算出され、航続距離が長いものほど補助金額が増えます。但し、その上限は40万円(※外部給電機能付きEVなら42万円)となっています。但し、対象車で補助金を受けるための条件が、定められた期間(4年または3年)の保有義務となるので、クリーンエネルギー車の購入者にとって、利用しやすい制度となっています。 EVのCEV補助金は、航続距離を基準としているので、満額交付でも大きな負担軽減とならないケースもあります。 例えば、1799万円のアウディRS e-tron GTの交付額は、40万円ですが、441.
テスラ モデル3が実質111万円の試算も? ?解りにくい令和3年度EV, PHV, FCV補助金の概要を解説 by 島下泰久 × 難波賢二 - YouTube
ということで、現在車両価格500万円以下の主な電気自動車をリストにしてみた。(編集部調べ) 再エネ100%電力に切り替えたらこの価格でEVが買える 日産リーフの場合 現在もっともリーズナブルなEVは(トヨタC+podなどもあるが)、 日産リーフS 車両価格332万6400円 である。 これを購入するとして、自宅の電力を「再エネ100%」に変えると、環境省の補助金が73万6000円受けられる。すると 259万400円で購入できるわけだ。 これはなかなか魅力的である。 日産リーフのエントリーグレード「S」は、車両価格332万6400円。環境省の補助金を受ければ259万3400円で購入できる。 さらにいうと、各地方自治体の補助金もある。 東京都の場合は、環境省の補助金を受けた場合(つまり再エネ100%に切り替えてEVを購入した場合)は、60万円(従来は45万円)の補助金が出る。 すると リーフS:199万400円 となり、なんと200万円を切った価格でリーフが買えるのだ!
2020年2月17日、テスラモーターズジャパンが大幅な値下げを行った。モデル3のスタンダードレンジプラスは、以前は511万円であったが、82万円値下げされて429万円になった。 同様にリチウムイオン電池の容量に余裕を持たせたモデル3のロングレンジは、655万2000円から、156万2000円値下げされて499万円になっている。ちなみに717万3000円のパフォーマンスについては価格の変更はなし。 電気自動車の購入に際して交付される経済産業省の補助金は、2020年度の実績で40万円が上限だ(給電機能が装着された車両は42万円)。テスラでは、すべての車種に上限額の40万円が交付され、この金額は値下げをした後も変わらない。そうなるとモデル3のスタンダードレンジプラスは、429万円から40万円を差し引いた389万円で入手できる。 なんと300万円代でテスラが買えるのである。記憶を辿ると、1994年にレンジローバーが300万円値下げした時以来かもしれない。 なぜ、これだけの大幅な値下げが行われたのか? 今後、ほかのモデルも追随していくのか? もっと安くなっていくのか? モータージャーナリストの渡辺陽一郎氏が解説する。 文/渡辺陽一郎 写真/ベストカー編集部 テスラモーターズジャパン 【画像ギャラリー】プレミアムEVの先鞭をつけたテスラの歴代モデルとこれから発売されるモデル 最も安いモデルは補助金40万円を差し引くと389万円!
76万円の日産リーフe+の交付額は42万円に。2万円の差は、外部給電機能の有無になります。アウディでは、約2%の負担軽減ですが、リーフなら約9. 5%にもなり、実質的に1割の値引きと変わらなくなるので、大きな差となります。 最近、テスラに注目が集まるのも、価格低減だけでなく、各種補助金による負担軽減効果の高さが挙げられます。モデル3のエントリーグレード「スタンダードレンジプラス」の439万円に対して、40万円が負担されます。WEB注文で値引きなしのテスラが、9%も安く手に入れられるとなれば、購入者として嬉しくなるのも当然でしょう。しかも自治体による補助金制度との併用も可能。 例えば、特にEVとPHV普及に意欲的な東京都の場合、自治体として令和3年度は、個人のEV購入に対して45万円を補助しています。つまり、テスラモデル3だと、令和3年度CEV補助金との兼用で85万円も負担軽減できるのです。もちろん、リーフe+ならば、87万円となります。因みに東京都では、再エネ100%電力を利用が条件となる環境省による令和2年度第3次補正CEV補助金との兼用で、都の補助金額を+15万円の60万円(※個人の場合)まで増額してくれます。 電気自動車の購入を支援して貰えるって本当!? 【EVの疑問、解決します】 令和3年度CEV補助金額の一例(※2021年7月1日調べ) 車種 車両本体価格(税込) 令和3年度CEV補助金額 プジョーe-208アリュール 396. 1万円 33. 6万円 テスラモデル3 スタンダードレンジ プラス 439万円 40万円 BMW i3 Edition Joy+ 505万円 レクサスUX300e 580万円 42万円 日産リーフ S 332. 64万円 38. 8万円 日産リーフe+ X 441. 76万円 上記には、車両価格に対して令和3年度CEV補助金額による負担軽減率が高い車種を挙げてみました。 EVの本格普及はこれからですが、各種の補助金制度を上手く活用すれば、EV購入負担をぐっと抑えることも可能となってきました。しかしながら、地域や生活環境による差が生じるのも事実。 もしEVなどのクリーンエネルギー車の購入を検討しているならば、CEV補助金制度だけでなく、地元自治体による補助金制度がないかも調べてみることをお勧めします。もちろん、令和3年度CEV補助金にも予算の上限や締切があることをお忘れなく……。 執筆者プロフィール:大音安弘(おおと やすひろ) 自動車ジャーナリストの大音安弘氏 1980年生まれ。埼玉県出身。クルマ好きが高じて、エンジニアから自動車雑誌編集者に転身。現在はフリーランスの自動車ライターとして、自動車雑誌やWEBを中心に執筆を行う。歴代の愛車は全てMT車という大のMT好き。 ライタープロフィール グーネット編集部 クルマの楽しさを幅広いユーザーに伝えるため、中古車関連記事・最新ニュース・人気車の試乗インプレなど 様々な記事を制作している、中古車に関してのプロ集団です。 みなさんの中古車・新車購入の手助けになれればと考えています。 この人の記事を読む この人の記事を読む
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