5cmの誤差しか許されない中、命綱をつけたテクニシャンらが慎重に取りつける技術力に驚いた。世界一の性能は人によるところも大きい。(提供:Dr. Hideaki Fujiwara - Subaru Telescope, NAOJ) 「こうのとり」初号機と「きぼう」日本実験棟(上)。2009年9月撮影。(提供:NASA) 世界15か国が参加、建設し2000年から人がくらす「宇宙の家」である国際宇宙ステーション(ISS)に、日本の部屋「きぼう」が完成して今年で10年。そしてISSに物資を届ける補給船「こうのとり」が飛んで10年。それまで有人宇宙船を開発したことのない日本がISS最大の有人施設を作り、大きな事故なく10年間維持・運用している。また「『こうのとり』さえ来なければ安全なのに」とNASAから屈辱的な言葉をかけられた補給船が、米ロの補給船失敗が相次ぐ中、連続成功を重ねる。今ではISSの命綱となるバッテリや大型装置を運び、「こうのとり」なしにISSの存続は不可能だ。「きぼう」や「こうのとり」で培われた技術をぜひ、将来の月探査や日本の有人宇宙船開発につなげてほしい。 2019年3月8日22時45分(日本時間)、大西洋に着水したクルードラゴン。(提供: SpaceX CC BY-NC 2.
学術面、軍事面、資源の面などの観点から教えてください。 佐伯 中国はこれまで月について、科学的な成果では一歩遅れをとっていました。欧米や日本は月の石や隕石を使った宇宙物質研究の蓄積があるので、探査データを科学的成果に結びつけるアイデアが豊富なのに対し、中国は探査ができても、データをうまく科学成果に結びつけられませんでした。しかし裏側の岩石の詳細なデータがとれれば、間違いなく新しい科学的発見につながるでしょう。 軍事面では、直接的な私たちの脅威になる要素はないと思います。ただ、L2に有人宇宙ステーションがつくられれば、国際宇宙ステーションに代わる新しい国際宇宙秩序の中核施設となる可能性はありますね。 資源の面では、現在のところ、裏にしかない物質というのはとくに見つかっていませんが、裏側に関して優位に立てば、資源採掘でも中国が有利になるでしょう。また「場所」も資源と考えれば、地球の反射光や電波にさらされない月の裏側は、深宇宙の天体観測に最適な場所となります。 ――これによって中国は、世界の月開発競争、ひいてはその先の宇宙開発競争でどのくらいリードするのでしょうか? 佐伯 しばらくは、月の裏側と常時通信ができるのは中国だけ、という状態になるでしょう。他国が月の裏側を探査・開発するときは、中国の通信設備に依存するようになるかもしれません。しかし、L2に宇宙ステーションを設置する構想はアメリカやロシアなどにもあり、いつまでも中国に独占させることにはならないでしょう。 ――アメリカなど各国の、この件についての反応はどのようなものかご存じですか? ダークサイド・ムーンの遠隔透視 / 大川隆法 ＜電子版＞ - 紀伊國屋書店ウェブストア｜オンライン書店｜本、雑誌の通販、電子書籍ストア. 佐伯 あくまで計画の発表なので、このことに直接なんらかの反応があった、ということはなかったかと思います。もちろん研究者や宇宙探査関係者はつねに、中国のシリーズ化された着実な探査を評価しています。 ――日本は中国に追いつくことができそうですか? そしていま、日本は月にどのくらい迫っているのでしょうか?
ホーム > 電子書籍 > 人文 内容説明 地球から37万キロを超えて―――月の裏側、そこには人類を震撼させる驚愕の光景が!! アポロ計画の突然の中止、その驚愕の真相とは!? ロシア隕石墜落事件に、宇宙人の関与が発覚! NASAがひた隠しにする「不都合な真実」が明らかに! 地球からは見えない。しかし、人類は彼らに見られていた。 人類最高峰のサイキックを用いて、月の裏側を遠隔透視。 そこには驚愕の世界が! 貝殻のように視える大きな建造物を発見! 月面を走っている「謎の生命体」とは? 山のような外見をしている基地が! 「モスクワの海」周辺に地下都市を発見! 月の裏側 宇宙人基地. 目次 1 謎に包まれた月の裏側を「遠隔透視」する 2 黒ヤギ型宇宙人の「前線基地」 3 レプタリアン型宇宙人を発見 4 アポロ飛行士が月で見たもの 5 地球の未来と宇宙人の関係 6 「モスクワの海」周辺に地下都市を発見 7 宇宙航行に必要な「多次元宇宙の知識と悟り」 8 月と地球の「過去」と「未来」 9 ダークサイド・ムーンの遠隔透視を終えて
佐伯 月の裏側には、地球の電波が直接届きません。しかし現代の無人探査機は基本的に自動操縦なので、着陸そのものは月の裏側でも大丈夫です。 ちょっと大変なのは、観測したデータを地球に送るときです。普通は月周回衛星を同時に打ち上げて、中継させます。月の裏側で探査機から衛星にデータを転送して、さらに衛星が表側から地球に転送するのです。 しかし、中国はさらに高度な技術を使う予定です。月の裏側の上空に、中継局を飛ばそうというのです。地球と月の周辺にはラグランジュポイントといって、重力がつりあうため一定の場所で止まっていられるポイントが5つ存在します。そのうち、月の裏側にある「L2」に中継局を飛ばして、途切らせることなくつねに電波を中継しようというわけです。 ラグランジュポイント。中心の黄色い円が地球、右の青く小さい円が月、地球から見て月の裏側に「L2」がある ――中国はなぜ、そのように裏面着陸に力を入れているとお考えですか? 天宮１号は布石だった？中国が月の裏側で「ジオン公国」建設を始める（ブルーバックス編集部） | ブルーバックス | 講談社. 佐伯 これは月開発の戦略の問題だと思います。月の裏側以外にも、科学的に興味のある場所はたくさんあります。しかし中国は、単なる科学探査としてだけでなく、L2に電波中継システムをつくるという技術開発を重要視しているのです。1回の探査だけなら、周回衛星に中継させたほうがローコストでできますが、中国は長い年月での月開発を視野に入れて、インフラ技術の整備を着々と進めているのです。 いずれは、L2に有人宇宙ステーションをつくるはずです。4月2日に落下した「天宮1号」によるドッキング実験も、宇宙ステーション建設のためだったのです。世界で最もまじめに月に取り組んでいる国、それがいまの中国です。 ――L2とは、アニメ作品「機動戦士ガンダム」で、ジオン公国がつくられたスペースコロニー群「サイド3」のある場所ではありませんか? 佐伯 はい、まさにサイド3です。宇宙研で私と同世代(40代)の人と話していると「L2ってどこだっけ?」「ジオン公国のサイド3のあるところだよ」で通じます。 ――では近い将来、中国の宇宙ステーションに1億人以上が移り住んでコロニーとなり、中国がL2にジオン公国をつくるということもありうるのでは? 佐伯 L2は月の裏側との通信のためにはどの国も使いたい場所ですから、中国一国が独占するということはないでしょう。でも巨大なコロニーができたら、それが国家のようなものになることはあるかもしれませんね。 ――2018年に着陸が実現すれば、中国はどのような収穫を得られますか?
2019年12月27日 画像でふり返る2019宇宙ベスト10~イベント満載の2020へ 令和元年も宇宙の話題満載の1年でした。連日のように会見がある慌ただしさ。その最中、恥ずかしながら転倒、骨折(しかも右肩泣)。長い原稿を書けないため、今年の宇宙の話題から「画像でふり返るベスト10」を選んでみました!
月を誕生させた激しい天体現象や、月の満ち欠けに基づいて作られた初期の暦、半世紀前に行われた人類初の有人探査などについて知ろう。(解説は英語です) ここから先は「ナショナル ジオグラフィック日本版サイト」の 会員の方(登録は 無料 ) のみ、ご利用いただけます。 会員登録( 無料 )のメリット 1 ナショジオ日本版Webの 無料会員向け記事が読める 2 美しい写真と記事を メールマガジン でお届け ログイン 会員登録( 無料 ) おすすめ関連書籍 宇宙の真実 地図でたどる時空の旅 宇宙の今が全部わかる!太陽系の惑星から宇宙の果て、さらに別の宇宙まで、どのような構造になっているのか、なぜそのような姿をしているのかを、わかりやすく図解で解き明かす。 定価:1, 540円(税込)
アポロ計画にも影響を与えたリモートセンシングと地球の地図づくり 「Tellus」で衛星データを触ってみよう! 日本発のオープン&フリーなデータプラットフォーム「Tellus」で、まずは衛星データを見て、触ってみませんか? ★Tellusの利用登録は こちら から 宙畑のおすすめ記事ピックアップ! 宙畑編集部 宇宙ビジネスとは~業界マップ、ビジネスモデル、注目企業、市場規模~ Tellusのアップデート なぜ日本初衛星データPF「Tellus」のデータビジネスに期待が集まるのか 解析ノートブック 1ヶ月間、毎日都心を撮影した「つばめ」の衛星画像をTellusで公開! 2018年、宇宙ビジネス業界で何が起こったか~5つの注目ポイント~
LCCピーチ・アビエーションが仙台空港を拠点化し、路線網が拡大。2017年9月24日から仙台空港と新千歳空港を結ぶ路線に新規就航しました。仙台発の初便にLCC STYLE読者のAさんが搭乗。初便の機内の様子をフォトレポートでお伝えします! ピーチが仙台空港を拠点化 路線網が拡大 新千歳行きのMM413便の機体 2017年9月24日(日)、LCCピーチ・アビエーションが新たに仙台空港を拠点化。仙台と新千歳、台北を結ぶ路線を開設しました。 このうち、きのう2017年9月24日から運航が始まっている仙台~新千歳線のスケジュールは以下のとおりです。 2017年9月24日~2017年10月28日 仙台~新千歳線 運航スケジュール 仙台→新千歳 MM413便 仙台10:00発 新千歳11:15着 MM417便 仙台14:45発 新千歳16:00着 新千歳→仙台 MM414便 新千歳12:00発 仙台13:05着 MM418便 新千歳17:00発 仙台18:05着 ピーチの井上CEO自らハイタッチでお見送り 新千歳空港行きの1番機となるMM413便の発着を前後して就航記念セレモニーが行われ、ピーチの井上慎一CEO自らが乗客一人ひとりにハイタッチでお見送りをしていました。 MM413便の初便には164名が搭乗。この中に、LCCの初便に乗ることが大好きなLCC STYLE愛読者のA様が搭乗していました。今回、その機内の写真を届けていただいたので、フォトレポートをお届けします! ピーチ 仙台発新千歳行きMM413便 初便フォトレポート 仙台発新千歳行きMM413便の機内 MM413便は午前10時2分に駐機場を離れ、午前10時16分に滑走路09から離陸しました。 午前10時26分 機内販売を開始 離陸から約4分で安定飛行に入り、ベルト着用サインが消灯。 午前10時26分から機内販売が始まりました。 気さくに写真撮影に応じてくれた MM413便の初便は午前11時2分に新千歳空港に着陸 7分後に駐機場へ 航路中、ほとんど揺れることなく約1時間であっという間に新千歳空港へ。 午前11時2分に滑走路01Rに着陸し、午前11時9分に駐機場に到着しました。 記念撮影に応じてくれたピーチのCA 初便という事もあり、多くのピーチファン、航空ファンが搭乗。 写真を多く求められる中でも、ピーチのCAは常に笑顔で写真撮影に応じてくれたそう。素敵な笑顔ですね!ご協力ありがとうございました!
>> 空港アクセスはこちらから 札幌(新千歳)空港 空港ガイド 出発(ターミナル2F) Peachチェックインカウンターはターミナル2Fにございます。カウンターの場所は新千歳空港内の地図でご確認ください。 1. チェックイン(ご搭乗手続き) 出発時刻30分前までに自動チェックイン機にてご搭乗手続きをお済ませください。 それ以降はご搭乗頂けません。なお、お手荷物をお預けの際には搭乗券が必要となりますので、自動チェックイン機にて搭乗券を発券の上、手荷物お預けカウンターへお越しください。 2. 保安検査 チェックイン後、保安検査場へお進みください。 出発時刻25分前までに保安検査場を通過してください。 3. 搭乗ゲートへ 出発時刻20分前までにご搭乗ゲートへお越しください。 到着(ターミナル1F) 札幌(新千歳)空港到着便の出口はターミナル1F到着口です。
LCCのピーチ、仙台―札幌(新千歳)、仙台―台北(桃園)就航決定! 人気の LCC(格安航空) の ピーチ・エアビージョン(以下ピーチ) が先日、新規就航路線の発表をしたのは知っていますか? 今回は同時に2路線を新たに就航し、 国内線は 仙台ー札幌(新千歳)は週14往復、国際線の仙台ー台北(桃園)は週4往復 を予定しています。 一気に仙台空港からの路線が増えるので、その周辺に住んでいる人にとってはビッグニュースですよね!