店舗を経営していく上で、いちばん利益に影響を与えることは新規顧客を増やすことではなく、リピーターを増やすことだということをご存知ですか? 新規の客数を増やすことで利益を出そうとすると、宣伝費用や人的コストがかかり、リスクも生まれやすくなってしまいます。それに比べ、 既存客を維持することに集中したほうが、低コストで利益アップが成功する確率も高くなります 。 では、 リピーター を 増やす ために、具体的にどんなことをすればよいのでしょうか?今回は、 せっかく来てくれたお客様を一見だけで終わらせないための、とっておきの方法 を紹介します。 新規のお客様をリピーターにする、5つのテクニック ほんの少しのポイントで、初めて来店したお客様が「また来たい」と思い、2回目以降のお客様も「これからも通おう!」と思うきっかけをあたえます。人気店が行っている、リピーターを増やす5つのコツを紹介します。 1:優良リピーターはとことん優遇する マーケティングの世界では、2割の顧客が売り上げの8割を支えてくれていると言われています。この2割のお客様こそが、定期的に店舗を利用してくれる「 優良リピーター 」です。 優良リピーターを増やすことにより、利益が上がって経営の基盤が固まるだけでなく、店舗の利用満足度も高まり、評価が上がることも期待できます。そのためにも、 何回も店舗を利用してくれるお得意様には、他のお客様よりも少し特別扱いしてみましょう! 特別扱いといっても、わざとらしく贔屓したり、接客態度そのものを変えるのではありません。具体的には、 常連さん限定のイベントやセールを開催 したり、 来店回数に応じてサービスが変わる会員カードを作成 したりといったことが挙げられます。 また、その人の名前や好きなメニュー、簡単なプロフィールを覚え、話題に出してみるなど、相手に親近感を持ってもらえるような接客をすることも効果的です。自分の好みをわかってくれていると知れば、「この店に行けば安心だ」と、利用してもらいやすくなります。 2:メールマガジンやダイレクトメールで、お客様とコンタクトを取り続ける 顧客離れの主な原因のひとつに、「顧客への無関心」が挙げられます。顧客離れを防ぐために、 一度店舗を利用してもらったお客様に、積極的にコミュニケーションをとる 必要があります。 そこで、 メールマガジンやダイレクトメールの登録 をすすめ、定期的に「ごあいさつ」を送ってみてはいかがでしょうか?
ビジネスは新規顧客のみを獲得すれば良いものではありません。新規と同じ、むしろそれ以上に大事なのが「リピーター」のお客様を獲得することです。 ビジネスの種類によって多少の差はあるものの、新規の顧客だけでは利益の頭打ちが来てしまうため、既存のお客様をターゲットとしたマーケティングは売り上げに大きな影響を与えます。 この記事では、どんなビジネスにも通用するリピーターを増やすためのコツをご紹介しています。 「リピーターが増えない」という悩みを抱えていらっしゃる方はこの記事を参考に対策を立ててみてください。 リピーターが増えない原因は?
開放感のある店舗が落ち着く人もいれば、狭い店舗で喧騒のある雰囲気が好きな人もいるため、「ホッとできる店舗」の概念は人それぞれですが、 コンセプトに合った店内づくりと、適度な距離感を持った接客 をすれば、お客様が心地よく来店できるのではないでしょうか。 リピーターを制して売り上げも評判もアップ! 売り上げや客数を考えたとき、ついつい新規顧客の増加や、コストパフォーマンスの見直しばかりをしてしまいがちです。しかし、リピーターをしっかりと掴むことで、もっと確実に売り上げも客数も安定させることができます。 もし、いつも来てくれるお客様をほったらかしにしてしまっていたり、商品を売りっぱなしのままにしている店舗があれば、もう一度顧客へのケアを見直してみてはいかがでしょうか? 自分の店舗や商品の「ファン」を増やし、リピーターをしっかりと掴んで、売り上げも評判もアップさせましょう!
以下で 「Googleマイビジネスとは何か?」 や 「なぜリピーターを増やす方法としてGoogleマイビジネスがおすすめなのか?」 について解説していきます。 Googleマイビジネス(MEO対策)とは?
トップページ > Webマーケティング > リピーター獲得とホームページ 安定的な売上獲得! リピーターを増やすにはホームページが効果的!
HISTORY OF TOUR DE FRANCE AND LE COQ SPORTIF 英雄と雄鶏。勝利に愛された、栄光の歴史。 TEXT BY GEN SUGAI FIRST CYCLING JERSEY 最初のサイクリング・ジャージ、 「The No. 29」誕生。 PROVIDES EQUIPMENT TO TOUR DE FRANCE CYCLISTS '51 ツアーウィナー、ユーゴ・ゴブレが マイヨ・ジョーヌ獲得。 ▶ READ MORE スイス人の自転車選手というと、誰を思い浮かべるだろうか。今ならファビアン・カンチェラーラが筆頭であろうが、1950年代に活躍したユーゴ・ゴブレも、スイスを代表する自転車選手だ。 1950年のジロ・デ・イタリアで、イタリア人以外では初の総合優勝を達成。翌1951年のツール・ド・フランスでは、ジーノ・バルタリやファウスト・コッピを擁す優勝候補のイタリアチームを圧倒、フランスのラファエル・ジェミニアーニに大差をつけて総合優勝を果たした。スイス人のツール・ド・フランス制覇は前年のフェルディナント・キュプラーに次いで2人目で、その後スイス人の総合優勝者は出ていない。 レースでも櫛とコロンを携行し、ハンサムで優しい男と評判だったコブレだが、キャリア晩年は満足な成績を残せず1958年に現役を引退。 (C)PRESSE SPORTS JACQUES ANQUETIL TAKES PART TO THE TOUR FOR THE FOURTH TIME. "メートル・ジャツク"、 4年連続、5度目のキングへ。 ツール・ド・フランスの歴史の中で歴代最多タイとなる5度の総合優勝を成し遂げたのが、フランス人のジャック・アンクティル。通算5勝を挙げたのはアンティクルが最初だ。1957年に初出場すると、区間でも4勝を挙げる活躍で総合優勝。そして、1961年から1964年に渡り、史上初の4連覇を達成している。 4連覇の始まりとなった1961年の大会は、アンティクルの戦い方を象徴するものでもあった。 なにせタイムトライアルに強い。前後半があった第1ステージの前半こそアンドレ・ダリガード(フランス)が制しマイヨ・ジョーヌを着たものの、第1ステージ後半の個人タイムトライアルで早くも2位に5分近い差をつける。山岳を含むその他のステージはそつなくこなし総合首位を保ち、第19ステージの個人タイムトライアルで圧勝、結局最終ステージまで守り切った。 現代に通ずるスタイルを確立したとも言えるが、その勝ち方には批判もあったという。 1971 TOUR DE FRANCE, EDDY MERCKX WON FOR HIS THIRD TIME!
202km/h 17 1923年 6月24日 ~ 7月22日 アンリ・ペリシエ (Automoto) 5, 386km 24. 428km/h 18 1924年 6月22日 ~ 7月20日 オッタビオ・ボテッキア (Automoto) 5, 425km 24. 250km/h 19 1925年 6月21日 ~ 7月19日 5, 430km 24. 820km/h 20 1926年 6月20日 ~ 7月18日 ルシアン・ビュイス (Automoto) 5, 745km 24. 063km/h 21 1927年 6月19日 ~ 7月17日 ニコラ・フランツ (Alcyon) 24 5, 321km 27. 224km/h 22 1928年 6月17日 ~ 7月15日 5, 375km 27. 876km/h 23 1929年 6月30日~7月28日 モリス・デワール (Alcyon) 5, 276km 28. 320km/h 1930年 7月2日~27日 アンドレ・ルデュック (France) 4, 818km 27. 978km/h 25 1931年 6月30日~7月26日 アントナン・マーニュ (France) 5, 095km 28. 758km/h 26 1932年 7月6日 ~31日 4, 520km 29. 313km/h 27 1933年 6月27日~7月23日 ジョルジュ・スペシェ (France) 4, 396km 29. 730km/h 28 1934年 7月3日~27日 4, 363km 31. 233km/h 29 1935年 7月4日~28日 ロマン・マース (Belgique) 4, 338km 30. 650km/h 30 1936年 7月7日 ~ 8月2日 シルベール・マース (Belgique) 4, 414km 30. 912km/h 31 1937年 6月30日~7月25日 ロジェ・ラペビー (France) 4, 415km 31. 768km/h 32 1938年 7月5日~31日 ジーノ・バルタリ (Italie) 4, 680km 31. 565km/h 33 1939年 7月10日~30日 4, 225km 31. 994km/h 34 1947年 6月25日~7月25日 ジャン・ロビック (Ouest) 4, 642km 31.
NEW LEADER JERSEY 新たな英雄が継承する、 リーダージャージ、登場。
819km/h 54 1967年 6月29日~ 7月13日 ロジェ・パンジョン (France) 4, 779km 35. 882 km/h 55 1968年 6月27日~7月21日 ヤン・ヤンセン (Hollande) 4, 492km 34. 894 km/h 56 1969年 6月28日~7月20日 エディ・メルクス (Faema) 4, 117km 35. 296km/h 57 1970年 6月27日~7月19日 34. 894km/h 58 1971年 6月26日~7月18日 エディ・メルクス (Molten) 3, 585km 37. 290km/h 59 1972年 7月1日~23日 エディ・メルクス (Molteni) 3, 846km 35. 514km/h 60 1973年 6月30日~7月22日 ルイス・オカーニャ (bic) 4, 150km 33. 407km/h 61 1974年 6月27日~7月21日 4, 098km 35. 661km/h 62 1975年 6月26日~7月20日 ベルナール・テヴネ (Peugeot) 4, 000km 34. 906km/h 63 1976年 6月24日~7月18日 ルシアン・ファンインプ (Gitane) 34. 518km/h 64 1977年 6月30日~7月24日 4, 096km 35. 393km/h 65 1978年 6月29日~7月23日 ベルナール・イノー (Renault-Gitane) 3, 908km 36. 084km/h 66 1979年 6月27日~7月22日 3, 765km 36. 512km/h 67 1980年 6月26日~7月21日 ヨープ・ズートメルク (Raleigh) 3, 842km 35. 068km/h 68 1981年 6月25日~7月19日 3, 758km 37. 844km/h 69 1982年 7月2日~25日 3, 507km 37. 458km/h 70 1983年 7月1日~24日 ローラン・フィニョン (Renault-Gitane) 3, 860km 36. 230km/h 71 1984年 6月29日~7月22日 4, 021km 72 1985年 6月28日~7月21日 ベルナール・イノー (La Vie Claire) 4, 109km 36.
ジャック・アンクティルに続き、ツール・ド・フランス5回制覇を達成したのが、ベルギー人のエディ・メルクスだ(1969, 1970, 1971, 1972, 1974年優勝)。彼の偉大さは、数字が雄弁に物語る。下記の通り、ツール史上、いまだに破られていない記録を複数保持している。 ★マイヨ・ジョーヌ累計着用日数111日(2位はベルナール・イノーの79日) 現役選手の中では、総合優勝は未経験ながら、ファビアン・カンチェッラーラの28日がNo.