2017年1月23日放送「しくじり先生」で オリエンタルラジオの中田さんが、 宮沢賢治の小説「銀河鉄道の夜」の内容を 紹介し、その時に使用された KAGAYAさんのイラストともに話題になっています。 @KAGAYAStudio @KAGAYA_11949 見てます!
オリエンタルラジオ の 中田敦彦 が、1月23日に3時間SPで放送される『しくじり先生 俺みたいになるな!!
中田敦彦解説「今だから読み返したい本シリーズ」第2弾 2017年1月23日(月)放送 宮沢賢治の代表作『銀河鉄道の夜』は1934年に発行され、総発行部数600万部以上の名作作品。主人公ジョバンニの親友カムパネルラの死に方と銀河鉄道の美しさに、この物語を理解するための重要な要素があるという中田先生。この物語から死ぬことは悲しいし、怖い。でも、人のために生きたという充実感があれば納得して旅立てるのかもしれないという教訓を独自の見解から導いて教えてくれました。 【担任】 若林正恭(オードリー) 【生徒】 吉村崇(平成ノブシコブシ)、あき竹城、澤部佑(ハライチ)、高橋英樹、古畑星夏、松井玲奈、八嶋智人
宮沢賢治は、詩人・童話作家です。1896年に、岩手県花巻市に生まれ、幼い頃から昆虫採集や鉱物採集に親しみ、花巻川口尋常小学校3・4年の担任の影響を受けて童話に興味を抱きました。岩手県立盛岡中学校を経て、1915年に、盛岡高等農林学校に首席で入学。同人誌「アザリア」を刊行して、短歌や短編集などの文芸活動に勤しみました。1921年に、花巻農学校の教師として働き始めますが、30歳の時に教職を辞し、いよいよ文学と農学指導の道を歩みます。 1928年、過労から肺を患った宮沢賢治は、いったんは回復しますが、1931年に再び病に倒れ、2年後の1933年9月21日に肺炎で死去。「どんぐりと山猫」「風の又三郎」「よだかの星」「銀河鉄道の夜」「セロ弾きのゴーシュ」など代表作品の多い宮沢賢治ですが、実は生前は無名の作家でした。宮沢賢治の生前に唯一刊行されたのは、詩集「春と修羅」と、童話集「注文の多い料理店」だけ。亡くなった後に、同じく詩人だった草野心平の奮励によって世に広くその名を知られるようになったのです。 宮沢賢治が「銀河鉄道の夜」と「雨ニモマケズ」を通じて遺した「生き様と死に様」とは! 宮沢賢治についての名解説を行って話題になったのは、人気お笑い芸人のオリエンタルラジオ中田敦彦です。1月23日放送のテレビ朝日系バラエティ番組「しくじり先生俺みたいになるな! !」で、宮沢賢治の「銀河鉄道の夜」をテキストに、解説授業に挑みました。 「銀河鉄道の夜」は、未完であることに加えて、内容が難解なことから、多くの物議を醸してきた作品でもあります。中田敦彦は、「『銀河鉄道の夜』と『雨ニモマケズ』の両作品には、"他人のために生きる"という賢治の生き様が描かれている」と説きました。幼い頃から法華経に傾倒し、「他人のために尽くすことこそがこの世の理想郷である」との信念を抱いていた宮沢賢治にとって、「銀河鉄道」とは、他人のために自らの命を捧げた人々を天上世界へと導く旅程だったのでしょう。 「雨ニモマケズ」を書きとめた手帳は、宮沢賢治の死後に、仕事のトランクから発見されています。ある意味これは、死を覚悟した宮沢賢治が、自分の死に様を語るために、「遺書」として書き残したものとも考えられるのかもしれません。全ての罪を責任転嫁し、自分のためだけに生きているこの世の人々に、宮沢賢治が生涯を賭けて貫き通した「生き様と死に様」、そして「祈り」は届いているのでしょうか。
宮沢賢治が「雨ニモマケズ」を遺したワケ!詩の意味・解釈 宮沢賢治の遺作「雨ニモマケズ」のモデルと言われる人物とは? 銀河鉄道の夜 中田 しくじり先生. 宮沢賢治の「雨ニモマケズ」は、国語の教科書にも掲載されており、日本人ならば、誰もが一度や二度は目にしたことのある作品です。宮澤賢治が肺結核で倒れた後に手帳に書き遺したものですが、この詩には、モデルとなる人物が存在したと言われています。 その人物とは「斎藤宗次郎」。宮沢賢治の生まれ故郷である岩手県花巻市で初めてのクリスチャンであり、宮沢賢治とは、農学校を通じて交流がありました。クリスチャンは、「国賊」として迫害を受けていたこの時代。洗礼を受けた斉藤宗次郎もまた、教職の道を奪われ、親からも勘当された身でした。それでも斉藤宗次郎は新聞配達で生活を立て、配達する家一軒一軒に祝福の祈りを捧げ続けたと言います。 岩手の厳しい冬の最中、朝の新聞配達時に雪が降ると、小学校の前の雪かきをして道を作り、小さい子供を抱き上げて学校へと送り届けたという斉藤宗次郎。子供たちに飴を配り、新聞配達が終わると、病気や貧困の人々を見舞って励まし、悩みを聞いていたそうです。 宮沢賢治「雨ニモマケズ」の意味と解釈、遺した理由とは? 宮沢賢治は、雨の日も風の日も雪の日も、休むことなく花巻の人々のために働き続けた斉藤宗次郎の姿に心打たれたのでしょう。その後上京した斉藤宗次郎に届いた花巻からの初めての手紙は、宮沢賢治からのものでした。幼い頃から法華経に親しみ、生涯を通じて信者だった宮沢賢治ですが、斉藤宗次郎を尊敬し、教会にも通っていました。 斉藤賢治の代表作「雨ニモマケズ」の中にある、自分を差し置いて他人を思いやる生き方は、宮沢賢治を語る上で必ず出てくる「自己犠牲の精神」であり、斉藤宗次郎の生き方とも相通じます。たとえ皆にデクノボーと呼ばれながらも、自分よりも他人を思いやり、見返りを期待しない「ソウイウモノニワタシハナリタイ」生き方は、賢治が生涯を賭けて遺したかった「理想郷」だったのかも知れません。 宮沢賢治「やまなし」のクラムボンって何?作品年表まとめ 宮沢賢治の代表作「やまなし」のクラムボンの正体とは何? 宮沢賢治著「やまなし」は、小学6年生の教科書(光村図書)に数十年以上にわたって掲載されている作品です。タイトルもさることながら、何とも不可思議な物語で、指導する教諭側からすると、「『やまなし』の授業をきちんとできたら教師として一人前」と評価されるのだとか。 「やまなし」の主な登場人物は、「蟹の兄弟」ということになるのでしょうが、中でも特異すべきは、「クラムボン」の存在です。物語を読んだ子供たちの疑問点も「クラムボンって何?」が一番多く、この「クラムボン」の正体についての意見交換が授業の「核」になるようです。「クラムボンは死んだよ……クラムボンは殺されてしまったよ」、この記述からは、どうやら「クラムボン」は生き物という気がします。 言葉の響きから考えてみると「プランクトン」にも似ているようですが、「クラブ(蟹)」との造成語なのでしょうか?「イーハートーヴ」や「イギリス海岸」など、宮沢賢治は、ネーム遊びの巧みな作家でした。宮沢賢治が生み出したイマジネーション豊かな世界に触れたとき、「クラムボンって何?」という疑問についてはあえて答えを求めない……そんな鑑賞法も許される気がします。 宮沢賢治の年表まとめと主な代表作品とは?
オリエンタルラジオの中田敦彦が、1月23日(月)放送のテレビ朝日系『しくじり先生 俺みたいになるな!! 3時間スペシャル』(後7・00)で"今だから読み返したい本シリーズ"第2弾の授業を実施し、宮沢賢治の名作「銀河鉄道の夜」を解説する。 中田はこれまで、世界の偉人たちのしくじりをひも解く"しくじり偉人伝"のコーナーや、スペシャル番組『中田歴史塾』で授業を担当。そして、昨年11月には"国語"の授業に初挑戦。"今だから読み返したい本シリーズ"と題し、サン=テグジュペリの「星の王子さま」を解説した。 第2弾の題材となる「銀河鉄道の夜」は、中田いわく、魅力的なタイトルとは裏腹に物語を理解するのが難しく、途中で挫折してしまう人も多い作品。そんな「銀河鉄道の夜」を中田が「200%理解できる」よう解説し、人生の教訓を導きだす。果たして、宮沢が「銀河鉄道の夜」で本当に伝えたかったこととは? <レギュラー出演> 担任:若林正恭(オードリー) 生徒:吉村崇(平成ノブシコブシ) <しくじり先生> ドン小西、中田敦彦(オリエンタルラジオ)、マルシア ※50音順 <生徒> あき竹城、井森美幸、内山信二、空閑琴美、澤部佑(ハライチ)、高橋英樹、長嶋一茂、舟山久美子、辺見えみり、前田敦子、松井玲奈、八嶋智人 ※50音順 ©テレビ朝日
NHK番組のブラタモリ花巻(銀河鉄道の夜)編で、花巻の歴史や地形が紹介されました! この記事では、ブラタモリ花巻編の全ルートを、写真やアクセスなどの情報とともに紹介します。再放送予定も掲載。 とらべるじゃーな!へお越しいただきありがとうございます! 中田敦彦、難解名作『銀河鉄道の夜』から学ぶ教訓を解説「200%理解できる」 | マイナビニュース. ブラタモリ公式サイト 岩手でブラタモリ 内容 三陸リアス、三陸の鉄道 (#156, 157) 三陸鉄道に乗って、鉄道が求められた背景とリアス式海岸の役割を探ります。後編では、三陸鉄道以外の3つの鉄道が登場! 花巻編 (#150) 平泉編 ( #56) 中尊寺金色堂とシルクロード。平泉の水の出どころ。猊鼻渓で知る、平泉と金(きん)の関係など、いくつもの謎を解決。 もくじ(クリック可) 花巻東高校|ブラタモリ花巻編 写真は新花巻駅。『星めぐりの歌』をモチーフとしたアーチは、ブラタモリの冒頭でも映像が流れています。 ブラタモリは、大谷翔平選手、菊池雄星選手の出身校、花巻東高等学校からスタート。 アクセス:花巻駅から徒歩25分。一般立入禁止。 花巻は、『銀河鉄道の夜』『雨ニモマケズ』『注文の多い料理店』などの文学作品を生んだ宮沢賢治を育てた場所です。宮沢賢治は、農学校の教師を務めながら、創作を続けました。ブラタモリのテーマは、花巻はなぜ宮沢賢治を生んだです。 タモリさんは、校内の線路の跡のような場所が気になりますが、番組後半でとアナウンスされました。 フレッシュたもり空港店|ブラタモリ花巻編 思わず撮ってしまった…「フレッシュたもり」 岩手県中部に4店舗をかまえる大型スーパー。 — ひょーしち (@HyoshichiMd) May 3, 2019 タモリさんは、羅須地人協会(花巻農業高校内)へ行く途中、たもり空港店に興味を持ちます。 とらべるじゃーな! 効果強めの機能性表示食品(最初おならが増えます) 宮沢賢治の私塾(羅須地人協会)|ブラタモリ花巻編 花巻観光協会による( 拡大画像 ) ブラタモリは、宮沢賢治が住んでいた、羅須地人協会(らすちじんきょうかい)を訪ねます(現在、花巻農業高校へ移築されています)。 アクセス:JR花巻空港駅…徒歩17分…羅須地人協会 10人以上の場合、見学事前予約。 居間があり、奥に教室だった場所があります。宮沢賢治は、何を教えていたのでしょうか? 農学校を退職した宮沢賢治は、農民を集め、ボランティアの形で農業技術を教えるために、羅須地人協会を設立しました。安定した教師の仕事を捨てて、地域の農業のために活動を始めたのです。 宮沢賢治は、昼間は農業にいそしみ、夕方から農学校を開きました。レコード鑑賞会もあり、宮沢賢治は、オルガンやチェロの演奏もしていました!
大阪市 (2019年1月23日). 2019年8月22日 閲覧。 ^ "いまざとライナー(BRT)の運行による社会実験を2019年4月1日から開始します" (プレスリリース), 大阪市高速電気軌道, (2018年12月7日) 2019年3月28日 閲覧。 ^ a b c d 「今里筋線 バスで延伸 大阪市、来年4月から社会実験」. 『 産経新聞 (大阪)』. 2018年12月8日付夕刊、6面。 ^ 「「いまざとライナー」の社会実験 来春/大阪府」. 『 朝日新聞 (大阪市)』. 2018年12月8日付朝刊、29面。 ^ a b 「BRT:運行開始 バス愛称「いまざとライナー」 大阪メトロと市、社会実験/大阪」. 『 毎日新聞 (大阪)』. 2019年4月2日付朝刊、22面。 ^ a b c 「BRT名称「いまざとライナー」 今里駅から湯里六丁目を結ぶ /大阪府」. 『朝日新聞(大阪府)』. 2018年7月3日付朝刊、30面。 ^ a b 「BRT:今里筋線延伸部で、バス代替輸送へ実験 大阪市とメトロ /大阪」. 路線図のりば一覧｜Osaka Metro. 『毎日新聞(大阪)』. 2018年12月20日付朝刊、26面。 ^ 「今里筋線代替バス 来年4月から運行 大阪市社会実験=大阪」. 『 読売新聞 (大阪)』. 2018年12月8日付朝刊、33面。 ^ 「BRT:今里筋線延伸区間の車両、来月にデザイン"総選挙" 四つの個性、どれに? 愛称・ロゴも」. 2018年5月29日付朝刊、24面。 ^ 「BRT:今里筋線延伸部、デザイン決まる 大阪メトロ /大阪」. 2018年7月17日付朝刊、24面。 ^ 運行前に今里筋南端(新規設置の北端は不明)にバス優先レーンが設置された。(ここを通るバス路線は以前からあった) ^ "運賃(いまざとライナー)" (プレスリリース), 大阪市高速電気軌道 2019年3月28日 閲覧。 ^ "運賃(いまざとライナー)" (プレスリリース), 大阪市高速電気軌道 2019年4月5日 閲覧。 ^ "車両外装デザイン" (プレスリリース), 大阪市高速電気軌道 2019年4月5日 閲覧。 ^ "車両内装デザイン" (プレスリリース), 大阪市高速電気軌道 2019年4月5日 閲覧。 関連項目 [ 編集] Osaka Metro今里筋線 バス・ラピッド・トランジット 外部リンク [ 編集] 大阪市高速電気軌道 BRTトップページ
大阪市は7月30日、大阪市高速電気軌道(Osaka Metro)今里筋線延伸部(今里~湯里六丁目)で実証運行されているバス高速輸送システム(BRT)『いまざとライナー』の利用状況を明らかにした。 今里筋線は、Osaka Metroの路線で唯一、大阪市中心部を通らないことから、延伸部は採算性の問題からBRTによる運行が計画され、その効果を検証する実証運行が4月1日から行なわれている。 運行ルートは地下鉄今里~抗全(くまた)~湯里六丁目~地下鉄長居~長居西二丁目間の「長居ルート」、地下鉄今里~抗全~あべの橋間の「あべの橋ルート」があり、それぞれ1日あたりの月平均利用者数と1便あたりの月平均利用者数が平日・土曜・休日ごとに公表されている。 それによると、運行開始から6月までの3か月間、両ルートを合計した1日平均の利用者数は、平日は増加傾向にあるものの、土休日についてはゴールデンウィークの時期以外は横ばいの状況だったという。 1便あたりの平均利用者数は両ルート合わせて最大11. 1人、最小8. 2人で、最大値でも74人乗りのバスを使用して15%に満たない乗車率となっている。 ただし、今回発表された数字は、現金や回数カード、システムが把握可能なICカードによるものを基にした暫定値のため、大阪市では、今後、一定数あると思われる定期券や1日乗車券、企画乗車券などの利用者数を含めた詳細な数字を調査するとともに、沿線住民や事業所などへのビラ配布や車内のモニターを活用した沿線情報の発信といったPR活動にも努めたいとしている。 『いまざとライナー』の実証運行では、3年後に効果の検証を行なった上で需要創出策を講じ、さらに5年程度経過した際に再度効果を検証し、その後の対応を決める方針となっている。
【いまざとライナー 1】最強のバス路線 全停留所に行ってきた - YouTube
時刻表 各停留所の時刻表は こちら (Osaka Metroホームページへリンク) 運賃制度 1. 基本運賃 全区間均一 大人210円、小児110円 運賃制度の詳細については こちら (Osaka Metroホームページへリンク) 2. いまざとライナー[大阪シティバス]のバス路線図 - NAVITIME. 利用可能券種など ICカード(PiTaPa、ICOCAなどの全国相互利用可能なすべてのICカード) 本市が発行する敬老優待乗車証や障がい者等の交通機関乗車料金福祉措置による乗車証 Osaka Metroまたは大阪シティバスが発行する回数カード、バス回数券、1日乗車券、バス定期券、地下鉄・BRT連絡定期券、地下鉄・バス連絡定期券、共通全線定期券、各種企画乗車券 現金 3. 主な割引制度 ICカードで、地下鉄と連続して利用する場合は160円割引が適用されます。 ICカードで、大阪シティバスと乗り継ぐ場合は210円割引が適用されます。 PiTaPa利用額割引は、1回目の乗車から自動的に1割引となり、マイスタイル「地下鉄バスプラン」または「バスプラン」のバスとして適用されます。 地下鉄との連絡定期券をICOCAで発売しています。 敬老優待乗車証は、1乗車50円で利用できます。 障がい者等の交通機関乗車料金福祉措置による乗車証は、無料または5割引で利用できます。 なお、定期券機能がついたICカードのご利用時における乗継割引は、定期区間以外での乗り継ぎに適用されます。 社会実験実施期間 社会実験の目的である需要の喚起・創出の効果等を検証するため、毎年度利用状況等を確認しつつ、需要の定着等を考慮し、実験開始から3年程度経過時に効果検証を行い、必要な需要の喚起・創出策を講じることとし、実験開始から5年程度経過時に再度効果検証を行った上で、本市としての今後の対応方針を決定していきます。 効果検証 いまざとライナーの運行による需要創出の効果等については、将来(数年度)における収支採算性の確保の可能性、費用便益分析及び利用者・地域住民の満足度や地域の活性化等の定性的な効果の視点から検証し、今後の対応方針を総合的に判断します。 (効果検証を行う際の視点) a. 将来(数年後)における収支採算性の確保の可能性 いまざとライナー利用者数・並行路線バス利用者数の推移及び今後の見込み いまざとライナー利用者のトリップデータ(出発地、目的地)の分析 事業コスト縮減の可能性(運行ダイヤの効率化、必要経費等の精査) b.
天然温泉 延羽の湯 鶴橋 最寄:中川西公園前バス停 関西最多の規模を誇る11室。趣もそれぞれ異なる貸切風呂