今日の自動車を取り巻く環境と開発の方向性 2. 電気自動車の開発 2. 1 CFRP車体の量産技術開発 3. BMWの目指すクルマづくり 4. マルチマテリアル、スマートマテリアル 4. 1 軽量化を実現する新材料 4. 2 異種材料の接合 4. 3 マルチマテリアル 2節 航空機用複合材料の動向と接着・接合技術 1. 接合技術の現状と種類 2. 機械的接合法(ファスニング) 3. 接着接合法 4. 融着(溶着)接合法 5. 航空機分野における異種材料接合技術の今後 3節 鉄道車両用構体の材料と接着技術 1.車両用接着剤 1. 1 現在の車両における一般的接着 1. 1 車両の構造 1. 2 接着剤の適用例 1. 2 国内の試作車両における接着の適用例 1. 1 CFRP構体 1. 2 CFRP製屋根構体 1. 3 ウェルドボンディング構体 1. 3 外国の車両における構造接着の応用例 -ICEの窓ガラス- 4節 エレクトロニクス実装における異種材料接着・接合動向 1. エレクトロニクス実装とは 2. 半導体パッケージング 2. 1 バックグラインド工程 2. 2 ダイシング工程 2. 3 ダイボンディング工程 2. 1 異方導電性接着フィルム(ACF) 2. 2 ダイアタッチフィルム(DAF) 2. 4 ワイヤボンディング工程とフリップチップボンディング工程 2. 1 ワイヤボンディング 2. 樹脂と金属の接着 接合技術. 2 フリップチップボンディング 2. 1 アンダーフィル樹脂 2. 5 モールド工程 2. 6 端子めっきやはんだボールの搭載など 2. 7 パッケージの包装 3. プリント配線板 3. 1 銅箔と有機材料の接着 3. 2 レジスト材料 おわりに
ガラスの表面処理法 4. セラミックスの表面処理法 5. ゴムの表面処理法 6. 難接着材料の表面処理法 6. 1 ポリオレフィン系樹脂 6. 2 シリコーンゴム 6. 3 フッ素樹脂 7. プライマー処理法 2 節 異種材料接着技術の勘どころ 1. 樹脂×金属 2. 樹脂×ガラス 3. 樹脂×セラミックス 4. 樹脂×ゴム 3章 多種多様な異種材料直接接合技術 1 節 最新の異種材料接着・接合技術の概要とそのメカニズム 1.各種異種材料接着・接合技術の概要 1. 1 金属の湿式表面処理-接着法 1. 1. 1 ケミブラスト®〔日本パーカライジング(株) 〕 1. 2 NAT〔大成プラス(株)〕 1. 2 金属の湿式表面処理-樹脂射出一体成形法 1. 1 NMT〔大成プラス(株)〕 1. 2 新NMT〔大成プラス(株)〕 1. 3 PAL-fit®〔日本軽金属(株),ポリプラスチックス(株)〕 1. 4 アマルファ®〔メック(株)〕 1. 3 無処理金属の樹脂射出一体成形法「Quick-10®」〔ポリプラスチックス(株)〕 1. 4 被接合材表面のレーザー処理-樹脂射出一体成形法 1. 4. 1 レザリッジ®〔ヤマセ電気(株),ポリプラスチックス(株)〕 1. 2 D LAMP®〔(株)ダイセル〕 1. 3 AKI-Lock®〔ポリプラスチックス(株)〕 1. 5 レーザー接合法 1. 5. 1 LAMP〔大阪大学〕 1. 2 陽極酸化処理/ レーザー接合〔名古屋工業大学〕 1. 3 金属のPMS 処理-金属・樹脂の大気圧プラズマ処理-レーザー接合〔輝創(株)〕 1. 4 インサート材使用のレーザー接合〔岡山県工業技術センター,早川ゴム(株),岡山大学〕 1. 6 摩擦接合法 1. 1 摩擦重ね接合(FLJ)〔大阪大学〕 1. 2 摩擦撹拌接合(FSJ)〔日本大学〕 1. 7 溶着法 1. 7. 1 電気抵抗溶着〔新明和工業(株〕 1. 2 高周波誘導加熱〔ポリプラスチックス(株)〕 1. 3 超音波接合 1. 4 熱板融着 1. 8 分子接着剤利用法 1. 8. 1 分子接着剤〔岩手大学工学部,(株)いおう化学研究所〕 1. 2 CB処理〔(株)新技術研究所(ATI)〕 1. 3 TRI〔(株)東亜電化,(株)トーノ精密,(地独)岩手県工業技術センター,岩手大学〕 1.
4 ポリサルファイド系(常温硬化型) 1. 5 ナイロン系(常温,加熱硬化型) 1. 6 酸無水物系(加熱硬化型) 79 1. 7 フエノール樹脂系(加熱硬化型) 1. 8 芳香族アミン系(加熱硬化型) 1. 9 シリーコン系(加熱硬化型) 1. 10 1液性工ポキシ系接着剤 1. 11 エポキシ系構造用接着剤の応用事例 80 1. 11. 1 航空機への応用事例 81 1. 2 車両への応用事例 82 1. 12 金属用接着剤としてのエポキシ系接着剤の役割 85 アクリル系接着剤の特長と事例 86 SGA(第2世代アクリル系接着剤) ポリウレタン系接着剤の特長と事例 87 熱可塑形 湿気硬化形 二液反応形 88 シリコーン系接着剤 91 その他樹脂系接着剤の特長と事例 92 5. 1 変成シリコーン系接着剤 5. 2 シリル化ウレタン系 自動車部材における接着技術の現状と課題 94 接着剤に要求される特性 強度 耐熱性 95 耐久性 接着剤の種類 エポキシ接着剤 96 アクリル接着剤 97 ウレタン接着剤 2. 4 シリコーン接着剤,ポリイミド接着剤およびビスマレイミド接着剤 98 車体に現在使われている接着接合 車体材料の多様化と今後の接着接合 100 高張力鋼 軽合金 101 4. 3 プラスチック 4. 4 複合材料 4. 5 各種材料の接合上の問題点 103 接着接合を車体に適用する場合の留意点 104 接着接合部の設計手法 107 6. 1 接着継手内部の応力分布 6. 2 接着継手の強度設計 108 7. 今後の課題 110 111 樹脂と金属の接合・溶着に使用するレーザの種類と特徴 112 レーザとレーザ接合の特色 樹脂―金属のレーザ接合法 113 溶接・接合用レーザの種類と特徴 116 樹脂と金属のレーザ直接接合に利用されたレーザの例 120 第4節 レーザによる樹脂と金属の接合メカニズム 124 第5節 インサート材を用いない樹脂―金属のレーザ接合技術 129 レーザによる樹脂―金属接合部の特徴と強度特性 実用化に向けての信頼性評価試験 133 第6節 インサート材を用いたプラスチック―金属の接合技術 136 開発法の接合の原理 プラスチック―金属接合の困難さ 開発法の接合原理 137 開発法によるプラスチック―金属接合の接合例 138 実験方法 インサート材とプラスチックの接合 139 インサート材と金属の接合 142 2.
1 インサート材の極性の影響 2. 2 金属表面の化学状態の影響 143 144 第7節 自動車部品の異材接合技術 147 レーザ樹脂溶着技術 148 レーザ発振器の進化とレーザ樹脂溶着システム 10μm帯:赤外:CO 2 レーザ 149 1μm帯:赤外:半導体,NdYAG, Ybファイバー&ディスクレーザ 150 1. 3 0. 5μm帯:可視:Nd: YAG-SHG;第2次高調波 1. 4 0. 3μm帯:紫外:エキシマ,NdYAG-SHG 1. 5 半導体レーザ 1. 6 ファイバーレーザ 152 1. 7 樹脂溶着用のレーザ発振器 153 レーザ樹脂溶着加工装置 154 レーザ光の走査方法 レーザ加工装置の基本構成 レーザ樹脂溶着技術の基礎と適用 156 レーザ樹脂溶着技術の基礎 レーザ溶着技術の適用と拡大 レーザ樹脂溶着技術の狙い 157 部品合わせ面の設計制約解消 158 部品数削減,工程削減による低コスト化 2. 3 レーザによる工法統一 159 2. 4 局部的加熱による他部品への熱影響防止 2. 5 意匠性の向上 異種材料の接合 160 異材接合技術の現状 樹脂と金属の接合技術 161 3. 1 ナノモールディングテクノロジー 大成プラス(株) 3. 2 LTCC技術 フウラウンフォファーIWS 162 3. 3 LAMP接合とインサ-ト材を用いた樹脂と金属の接合技術 163 異種金属の接合技術 164 3. 1 レーザろう付技術 3. 2 クラッド材による異種金属接合技術 165 3. 4 適用例 3. 4. 1 アルミ材の摩擦点接合技術 3. 2 セルフピアッシングリベット 166 3. 3 接着技術 3. 4 ろう付技術 167 3. 5 シングルモードファイバーレーザによる異材溶接技術 168 第8節 FRP/金属の最新―体成型技術と接合強度向上,およびその評価 169 FRP/金属ハイブリッド構造 FRP/金属継手方法 171 FRP/金属機械的継手 FRP/金属接着継手 FRP/金属一体成形継手 173 ボルト一体成形継手 174 Inter-Adherend Fiber(IAF)法による継手 176 第9節 金属接合用PPSについて 181 PPS樹脂について NMT(Nano Molding Technology) 182 金属接合用PPSグレード 金属接合用PPSの材料設計 PPS樹脂と金属との接合強度 183 射出成形条件と接合強度 184 接合強度の耐久性試験 185 3.
化学的接着説 1. 1 原子・分子間引力発生のメカニズム 1. 2 接着剤の役割 2. 機械的接合説 3. からみ合いおよび分子拡散説 4. 接着仕事 5. Zismanの臨界表面張力による接着剤選定法 6. 溶解度パラメーターによる接着剤の選定法 6. 1 物質の溶解度パラメーター 6. 2 2種類の液体が混合する条件(非結晶性材料に適用) 6. 3 結晶性高分子が難接着性である理由とそれを解決するための表面処理法 7. 被着材と接着剤との相互の物理化学的影響を考慮した接着剤選定法 7. 1 被着材に含まれる可塑剤による接着剤の可塑化 7. 2 接着剤に含まれる可塑剤による被着材の可塑化 2 節 主な接着剤の種類と特徴 1. 耐熱性航空機構造用接着剤 2. エポキシ系接着剤(液状) 3. ポリウレタン系接着剤(室温硬化形) 4. SGA(第2世代アクリル系接着剤) 5. 耐熱性接着剤 6. 吸油性接着剤 7. 紫外線硬化形接着剤 8. シリコーン系接着剤 9. 変成シリコーン系接着剤 10. シリル化ウレタン系接着剤 11. 種々の接着剤の接着強度試験結果 12. 各種被着材に適した接着剤の選び方 2章 最適表面処理法の選定指針と異種材料接着技術の勘どころ 1 節 材料別の表面処理技術と理想的界面の設計 1. 金属の表面処理法 1. 1 洗浄および脱脂法 1. 2 ブラスト法 1. 2. 1 空気式 1. 2 湿式 1. 3 アルミニウムおよびその合金のエッチング法 1. 3. 1 JIS K6848-2の方法(概要) 1. 2 各種酸化処理法 1. 3 アルミニウムのエッチングにより生成した酸化皮膜 1. 4 鋼(軟鋼材)の表面処理法 1. 5 鋼(ステンレス鋼)の表面処理法 1. 6 各種エッチング法 1. 7 銅およびニッケル箔の表面処理状態とはく離エネルギーとの関係 2. プラスチックの表面処理法 2. 1 洗浄および粗面化 2. 2 コロナ放電処理法 2. 3 プラズマ処理法 2. 4 火炎処理法(フレームプラズマ処理法) 2. 5 紫外線/UV 処理法 2. 6 各種表面処理方法 2. 6. 1 JIS K6848-3による表面処理法 2. 2 フッ素樹脂に対するテトラエッチ液による表面処理法 3.
樹脂と金属の両方の性質を併せ持ちます。 樹脂の性質(軽量・絶縁性・複雑な形状など)が必要な部分に樹脂が使われ、金属の性質(強度・導電性・熱伝導性など)が必要な部分に金属が使われることで、両方の性質を併せ持った部品が製造できます。 部品点数の削減 樹脂部品と金属部品が一体化することで部品点数を削減することができます。 樹脂・金属界面の封止性 樹脂と金属が界面レベルで接合することで界面からの空気・水の漏れを防ぎます。 樹脂破壊レベルの接合強度 破壊時に界面ではなく樹脂が破断するレベルで、樹脂・金属界面が強固に接合しています。 また、面接合のため、非常に接合強度が高くなります。 接着剤を使わないことによる耐久性向上 金属と樹脂の間に接着剤のような耐久性の低い物質が存在しないため、 樹脂が劣化するまで耐久性が持続します。 ※アマルファ以外の樹脂・金属接合技術についてはこの特徴に合致しないものもあります。
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こんにちは、さんパパです!