では、今週LIGちゃんねるで公開した動画3本を紹介していきたいと思います! そして本文とは全然関係ありませんが、実は僕が担当している 会社のYouTubeチャンネル「LIGちゃんねる」では週3本、月水金の朝8時に動画を更新しています! 【書評】『「超」入門 失敗の本質』（鈴木博毅） – R-style. 週替りでLIG社員に登場してもらい、1つのテーマを決めてショートインタビュー<(ライトニングトーク)形式で話してもらうというものです。では今週出した3本を紹介していきます! デザインリテラシーを上げるために見ておきたいアワード/ギャラリーサイト:ほそ(Webディレクター/デザイナー) 今週登場するのは、Webディレクター/デザイナーの ほそさん です。かっこいいWebサイトを作るためにはどういうインプットをすればいいのでしょうか? そのために見ておきたいアワード/ギャラリーサイトを教えてもらいました。 コミュニケーションの多いWebディレクター、病まないためのコツ:ほそ(Webディレクター/デザイナー) 何かとコミュニケーションの多い仕事であるWebディレクター。この職種で働いていて「病まない」ようになるための工夫について、なかなかの健康具合を誇るほそさんに聞いてみた、という回です。 Webディレクターを目指す人に身につけてほしいマインド:ほそ(Webディレクター/デザイナー) いつもクリエイティブの高みを目指して制作を続けているほそさん。Webディレクターを目指す上で必要なマインドについて、良い機会なのでお話ししてもらいました。 というわけで引き続き、LIGのYouTubeチャンネル「LIGちゃんねる」、生暖かい目で見守っていただければ幸いです! 「LIGちゃんねる」はこちらから (チャンネル登録、ぜひお願いします!🙇) (CMおわり) まとめ:『失敗の本質』から学ぶ 今回はいつもとやや趣向を変えて、「ビジネス書」をコンテンツとしてみることから出発し、なかでも特に面白い『失敗の本質』について書いてみました。 成功者の人生哲学よりも、「圧倒的な失敗から学ぼう」というのは、実は極めて本質を突いているテーマなのではないかと思います。物事はポジティブな側面よりも、もしかしたらネガティブな側面――たとえば「Webディレクターはめちゃくちゃコミュニケーションが必要な仕事なので病みがち」、など――を見つめるほうが、学びが多い可能性があります。 その意味では『失敗の本質』は示唆に富んでいます。難点は、なかなかに理解が難しいことです。ちなみに続編として2012年に『 失敗の本質:戦場のリーダーシップ篇 』が刊行されており、こちらはビジネスパーソン向けにかなり噛み砕いて書かれています。 特に「なぜ日本の組織は『空気』に支配されてしまうのか」について、「取引コスト」という概念を用いて科学的に説明されている点も面白いです。なので、先にそちらを読むのもありかもしれません!
古今東西のビジネス書の定番を挙げていくと… さてさて、みなさんはビジネス書はどれぐらい読みますか? 僕は、そもそも書籍の編集もやっていたこともあり、ビジネス書も気になったものは読みます。そして、ビジネス書でも「名著」「定番」とされるものはいくつかあります。 たとえば、 デール・カーネギー『人を動かす』 スティーブン・R・コヴィー『7つの習慣』 ピーター・F・ドラッカー『マネジメント』 などは、世界中でも日本でも、よく読まれています。新社会人へのプレゼントとしても定番だったりしますね。 一方、日本の経営者によるビジネス書としては、 松下幸之助『道をひらく』 稲盛和夫『生き方』 本田宗一郎『夢を力に』 などが、代表的なものとして挙げられます。 『失敗の本質』とは そんな日本のビジネス書のなかでもとびきりの変わり種かつ、めちゃくちゃ示唆に富むのが、『失敗の本質』です。 経営学者の野中郁次郎氏、政治学者・歴史学者の戸部良一氏ら、気鋭の研究者の共同研究として1984年にダイヤモンド社から刊行され、現在までになんと 70万部 を売り上げています。 ビジネス書といえば高名な経営者の方の 成功哲学 が多いわけですが、この『失敗の本質』のテーマは「成功」ではなく 「失敗」 です。 そして近代以降の日本という国の最大の失敗といえばなんでしょうか?
効果を失った指標を追い続ければ必ず失敗する コダックは破産し富士フィルムは生き残った。 型の伝承 11. 成功の法則を虎の巻にしてしまう 勝利の本質ではなく、型だけ受け継ぐ。海軍は秋山真之の30年前の「海軍要務令」を権威として伝承していた。 12. 成功体験が勝利を妨げる インテルはアイデンティティであるDRAMを捨てて成功した。 13. イノベーションの芽は組織が奪う レーダーの中核技術の電力磁電管(マグネトロン)の研究は日本が先行していた。軍部はこんなものは使えないと、既存の認識を変えることができなかった。 組織運営 14. 司令部が現場の能力を活かせない 日本軍上層部は権威主義で現場への無理解。米軍は現場の自主性と独立を認める。 15. 現場を活性化する仕組みがない 米軍は現場と司令部を1年でローテーション。日本軍は上層部は固定化。 16. 不適切な人事は組織の敗北につながる 米軍は勝てない提督や卑怯な司令官を更迭。日本軍は意欲さえ見せれば成果は問わない。能力の無い人物を社内に放置すれば、競合企業を有利にするだけ。 リーダーシップ 17. 自分の目と耳で確認しないと脚色された情報しか入らない 米軍は直接リーダーが現場を確認する。日本軍は階層でフィルタリングされた情報しか届かなかった。 18. リーダーこそが組織の限界をつくる 自分のプライドを守るために、目の前の事実や採用すべきアイデア、優れた意見を無視してしまうリーダーは、自分が認識できる限界を組織の限界にしてしまう。 19. 間違った勝利の条件を組織に強要する 負ける戦を勝てると間違った判断で部隊に強要すると、集団は悲惨になる。 20. 居心地のよさが問題解決能力を破壊する ぬるま湯の組織は、緊張感、使命感、危機感を維持できないので戦えない。 日本的メンタリティ 21. 場の空気が白を黒に変える 「海軍将兵が陸兵になる覚悟を決めたのだから、大和特攻は当然である。」実際は作戦として形を為さないのだが、男の覚悟に流された。 22. 都合の悪い情報を無視しても問題自体は消えない グループシンク(集団浅慮)やサンクコスト(既に投下した費用)について理解しすぎると、影響下にある集団は結論ありきの議論をする。 23. 「超」入門失敗の本質 : 日本軍と現代日本に共通する23の組織的ジレンマ (ダイヤモンド社): 2012｜書誌詳細｜国立国会図書館サーチ. リスクを隠すと悲劇は増大する 安全運転する事と、保険をかける事は意味が異なる。リスクを考えずに進軍した日本軍と、原発は重なるものがある。最悪の状態はいつも考えておくべきこと。ショックアブソーバー。 Randy Newman – In Germany Before The War 僕は河を見ながら 海のことを考える♪
超入門失敗の本質読んだので書評をひたすら喋る - YouTube
2012. 4. 5 0:20 会員限定 なぜ今『失敗の本質』なのか? 震災以降、国の対応に不満を持った人たちから「『失敗の本質』を読み返すべき!」という声が続々生まれ、30年前の古典が再び脚光を浴びている。また、ソニーをはじめとする日本企業の凋落、グローバル競争で次々と敗れる日本企業の閉塞感を前に、日本人は自らの思考・行動特性について考えざるを得ない状況になっているようだ。なぜ、日本は敗れてしまうのか? その答えこそ、日本軍の組織的敗因を分析した52万部のベストセラー『失敗の本質』に隠されているようだ。この連載では、この難解な名著をやさしく読み解くヒントを紹介する。 『失敗の本質』が予言した現代日本 「平時的状況のもとでは有効かつ順調に機能しえたとしても、危機が生じたときは、大東亜戦争で日本軍が露呈した組織的欠陥を再び表面化させないという保証はない」 上記は1984年に発刊された、『 失敗の本質 』の序章からの抜粋です。日本的組織論・戦略論の名著である書籍の言葉は、まるで現代日本を予言していたように聞こえないでしょうか?
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意味 一か八かとは、結果がどうなるか検討もつかないが、運を天に任せて思いっきりやってみること。 一か八かの由来・語源 一か八かは、元 博打 用語で、丁半 賭博 などの勝負を意味していた。 これは「丁」と「半」、それぞれの 漢字 の上の部分をとると「一」と「八」になり、「丁か半か」は「一か八か」になることからである。 この他、一か八かの語源には、「一か罰か」の意味で サイコロ の 目 が一が出て成功するか、外れて失敗するかといったサイコロ博打説。 「一か八か釈迦十か」といった、 かるた 博打の用語説もある。
普通の人はまず新車で選べないクルマ 新車時は手が出なかったけど、中古になったらなんとか買えるかも……? そんな夢をみたことがある人も多いことだろう。しかし、中古車とはいえ高額車はなかなか値段が下がらず、気づけばライフスタイルも大きく変わってしまったという人もいるのではないだろうか? 一石とは！どの位のお米の収穫量になるのですか？また領地、面積だと... - Yahoo!知恵袋. そんな人にとっても、憧れのクルマがちょっと頑張ればお小遣い程度で買えてしまうほどの価格になっていたら、ちょっと心が揺らぐのではないだろうか? そこで今回は何かあっても最悪許せる範囲で狙えるクルマをピックアップしてみた。 1)トヨタ・センチュリー いつかはクラウン? いやいや、男の憧れといえばトヨタの最高峰車種、センチュリーである。現在は3代目センチュリーが登場し、街なかでも見かける機会が増えてきたが、今回狙うのは先代モデルだ。 【関連記事】激安価格に飛びついたはいいが……格安スーパーカー購入後に待ち受ける悲劇 画像はこちら 何と言っても国産車で唯一となるV12型エンジンを搭載していることが先代センチュリー最大のステータス。既存のV8エンジンを流用した現行モデルとは明らかな違いがあるといっても過言ではないだろう。 画像はこちら そんな憧れのセンチュリーも50万円以下で狙うことができる。当然超絶な過走行車両が中心となるが、VIPを乗せて東奔西走していた車両だけにメンテナンスはしっかりやってあるはず。万が一壊れても、家の前に停めておくだけで色々な効果を生みそうである。 画像はこちら 2)ポルシェ・カイエン あのスポーツカーメーカーであるポルシェが初めてリリースしたSUVとして知られるカイエン。デビューは2002年であり、現在ほどクロスオーバーSUVがブームとなる以前の話であるが、そこに目を付けたポルシェはさすがといったところだろう。 画像はこちら そんな初代カイエンはベーシックな3. 2リッターV6エンジンを搭載したベースグレードよりも、4. 5リッターV8エンジンを搭載したカイエンSのほうが安い個体が多いという逆転現象。初期物ではすでに自動車税の増税対象となっているだけに、大排気量モデルのほうが不人気ということなのだろうか。 画像はこちら 見る人が見ると古いモデルということがバレてしまうかもしれないが、そこは腐ってもポルシェ。一度ポルシェに乗ってみたいという夢が叶うのなら安いものではないだろうか。
精選版 日本国語大辞典 「丁か半か」の解説 ちょう【丁】 か 半 (はん) か 偶数か奇数かの意で、 丁半 賭博のかけ声。 ※俳諧・三上吟(1700)「一昏は鬼門の鐘で仕廻けり〈序令〉 重 (テウ) か 半 かに朽し斧の柄〈其角〉」 出典 精選版 日本国語大辞典 精選版 日本国語大辞典について 情報 関連語をあわせて調べる さいころ 一か八か 柿丁半 投丁半 丁
その他の回答(4件) ID非公開 さん 2005/7/23 12:41(編集あり) 量に関してはすでに出てるように米100升。 つまり150㎏で基本的にその耕作面積は当時平均約1反(300坪)。 勿論、江戸時代(中期以降)でも飢饉や豊作時を除いても1反のつき1.