急用の時は電話すればいいと感じている LINEが嫌いな人は、男性でも女性でも 日常的にLINEを使う必要はない と考えている人もいます。 「どうしても急ぎの用事があれば電話してくるでしょ」と考えているので、電話以外の連絡はあまり重要視していません。 元々LINEを連絡ツールと考えているので、ダラダラとしたトークを続けることを苦手としています。 LINE嫌いの心理3. 文章を考えるのが好きじゃない LINEが苦手な人の性格は、アレコレ文章を考えるのが面倒だと思っています。 その理由は、返信する文章を考えるだけで時間がどんどん奪われてしまい、 色々と考えるのが疲れる ため、なるべくやり取りをしたくないと考えているから。 返信内容はスタンプでなるべく済ませたいと思っていることが多く、相手から長文がくると文章を考えるのが面倒と感じ、未読無視や既読無視ということになるのです。 LINE嫌いの心理4. どこでトークを止めればいいのか分からない 男性でも女性でもLINEが嫌いな人は、相手のことを考えて過ぎてしまう性格かも。 自分から既読無視をすれば、「相手は不快な気持ちになったかな?」と心配してしまい、なかなか自分からトークを切り上げられません。 LINEをすることで、 トーク以外のところに気が行ってしまう のでLINEは最低限のやり取りしかしたくないのです。 LINEが嫌いな人はどんな特徴の持ち主なの? 友達や仕事仲間でもLINEが嫌いな人って実は多いものです。LINEのやり取りをしていると「この人もしかしてLINEが苦手かも」と思うシーンが出てくるかもしれません。 続いては、 LINEが嫌いな人に共通する特徴や性格 について紹介します。 LINEが嫌いな人の特徴1. グループラインから個人的にラインするのは避けた方がいいですか？ - (旧)ふりーとーく - ウィメンズパーク. 業務連絡しか送らない LINEが嫌いな人は、LINEをコミュニケーションツールとして使うのではなく、連絡する手段と考えている人が多いです。そのため、要件以外のことでは、相手と連絡を頻繁にやり取りをしようとしません。 何気ない日常のことをわざわざLINEで送る必要はない と考え、必要最低限の連絡しか送らないのです。ダラダラと会話が長引かないように、淡白なメッセージしか送らないのもLINEが嫌いな人の特徴です。 LINEが嫌いな人の特徴2. グループラインに誘ってもすぐ退出する LINEをこまめに返信しない人の特徴は、良くも悪くもダラダラ続けずスパッと切り離します。 「◯◯さんがこのグループから退出しました」と表示が出てくるので、グループではざわざわすることがあるかもしれません。 しかし、グループを退出する人は 「もう自分では発言することないから出ていこう」 と割り切っているので、要件が済めばすぐに退出する傾向にあります。 LINEが嫌いな人の特徴3.
ここまで、ラインでの一斉送信について基本的な方法をご紹介しました。 ここからは、実際に一斉送信をした場合の注意点について確認していきましょう。 一斉送信だと受け取り手からわかる? 結論から言うと、転送で一斉送信したからと言ってメッセージに何か表示される、ということはありません。 しかし、受け取り手が複数のグループに入っていてそのグループに同時に送ると当然ながら一斉送信だとわかります。 また、内容からも誰が相手でも通じるようなメッセージだと、これは一斉送信なのでは?と勘繰られる可能性もあります。 受け取り手は不快になるか? これは単純に相手への気遣いの問題になります。 年始の挨拶や連絡事項などが一斉送信されたからと言って不快になる人はまずいないでしょう。 しかし、遊びの誘いやお久しぶりのメッセージなどを誰が相手でも通じるような内容で一斉送信すると、「これは一斉送信では?」と思われ、不快にさせてしまうということも十分あり得ます。 内容と相手との関係性をよく考えて送信しましょう。 グループトークでメッセージを送ることとの違いは?
トップページ おしゃべり広場 (旧)ふりーとーく グループラインから個人的にラインするのは避けた方がいいですか? 利用方法&ルール このお部屋の投稿一覧に戻る ライン初心者です。 グループラインの中の1人に、個人的にお世話になり、お礼のラインを送りたいと思うのですが、 その人とは、今までほとんど接点がなく、しかももうすぐこの集まりはなくなりますので、これからも仲良くなる可能性もないです。 個人的に一回でもラインを送ったら、相手の方のラインの友達の欄に、私の名前が表示されることになりますよね? お礼を言うのは私の自己満足な所もあるので、そういうのは、あまり歓迎されないことなのであれば、やめようと思っています。 ラインの暗黙のルールみたいなものありますか?わたしは、こう思うでもいいので、教えて下さい。よろしくお願いします。 このトピックはコメントの受付をしめきりました ルール違反 や不快な投稿と思われる場合にご利用ください。報告に個別回答はできかねます。 レス、ありがとうございます。 失礼なことでもなさそうなので、送ってみようかと思います。 ところで『メッセージは友達のみ許可』に設定されている方にラインを送ったら、どういう状況になるのでしょうか?いつまで既読にならないとかで、判断するのでしょうか? 「メッセージは友達のみに許可」というより、 「友達以外のメッセージ拒否」ですね。 すみません。 もし主さんが送った相手が「友達以外のメッセージ拒否」を設定していたら、主さん側の表示は一生未読のままです。 (届いた側も当然わかりません。宇宙に飛んでいってしまうのでしょう) 早速のお返事、説明、わかりやすかったです。(ネットで検索したんですけど、専門用語が多くて) 拒否されている方には、届かないのは、逆に気が楽です。 ありがとうございました。 〆後に、すみません。 私も、お友達のみにしていて、メッセージをもらった経験があります。 お相手のLINEの、知り合いかも?のところに、主さんの名前が出ますよ。 お相手が、それに気付いて、お友達に追加すれば、つながります。 追加される前に送ったメッセージは、お相手には届いていません。 主さんのLINEの方は、上の方の通り、未読のままです。 追加しても、前のメッセージは読めません。 このトピックはコメントの受付・削除をしめきりました 「(旧)ふりーとーく」の投稿をもっと見る
ガンバ – 国内最大級の登録実績10000社・日報投稿率92%で人が育つ LINEで業務連絡はアリなのか? | Aprico
2016/07/18 06:04 新駅ビル建設などの再開発が計画されている宮崎市のJR宮崎駅西口 ( 宮崎日日新聞) JR九州、県、宮崎市と宮崎商工会議所の4者が同市のJR宮崎駅西口を再開発し、JR九州が複合商業ビルを建設する計画であることが17日、複数の関係者への取材で分かった。近く4者で実務者レベルのプロジェクトチームを発足させる。構想では、同社が地上14階建ての新駅ビルを建設。バスやタクシーのロータリーと駅前広場の改修も検討し、同駅を中心とした中心市街地の活性化を進める。2019年度中の完成を目指す。
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2020年3月18日 16:50 日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら 国土交通省が18日発表した2020年の公示地価(1月1日時点)で、九州・沖縄8県の商業地は大規模再開発が進む各県のターミナル駅周辺などでの上昇が目立った。沖縄県のほか、大分県ではインバウンド(訪日外国人)増加の恩恵も受けた。住宅地では利便性が高いエリアを起点とした上昇が周辺にも広がり、北九州市や長崎県で21年ぶりに地価上昇に転じた。 商業地は福岡県が5年連続で上昇した。福岡市天神の商業施設「天神コアビル」が九州・沖縄全域での最高価格地点となり、1平方メートル当たり1100万円だった。隣接する2軒のビルとの再開発を追い風に上昇し、1993年につけた天神地区での最高額(同1200万円)に迫った。 九州・沖縄の商業地で最高価格の「天神コア」(福岡市) 市は天神に続き、JR博多駅周辺でも老朽ビルの再開発を促す施策を19年に発表。「オフィス需要は空前の活況で、踊り場のホテル開発をカバーした」(不動産鑑定士の高田卓巳氏)という。 沖縄県も13. 3%上昇と7年連続で上昇し、上昇率は前年より3. 0ポイント拡大して過去最大の上昇率となった。市町村別上昇率トップは宮古島市の27. 3%で、那覇市の20. 1%、読谷村の18. 8%が続いた。宮古島では観光客増加でホテルの建設ブームが起きるなど、需要が増大している。 大分県は前年より上昇率が0. 2ポイント高い1. 1%で3年連続のプラス。別府市北浜地区は10. ＪＲ延岡駅前：西口街区、再開発へ 新ビルに商議所など入居 ／宮崎 | 毎日新聞. 7%上昇し別府駅前通りの地点も8. 3%上昇。別府では星野リゾート(長野県軽井沢町)が高級旅館を建設中で「集客力や知名度の割に箱根などより地価が安く、積極的な投資が生まれた」(不動産鑑定士の坂本圭氏)。 熊本県は前年とほぼ同じ3. 5%の上昇だった。19年9月に熊本市中心部に開業した「サクラマチ クマモト」効果で中心部ににぎわいが生まれ、周辺の割安な地点の上昇率が伸びた。店舗やホテルの新規開業が相次ぎ、同じ市中心部のアーケード街地区とともに価格を押し上げた。 福岡県の商業地で上昇率が最も高かった、福岡市中央区の天神4丁目周辺 長崎県も3年連続で上昇した。5. 3%上昇の長崎市がけん引した。JR長崎駅周辺で22年度の「長崎新幹線」暫定開業や駅前再開発への期待が地価にも表れた。佐賀県は0.
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています 日本の都市の中では唯一欧米的な雰囲気を持つ 北のメトロポリタン札幌。 新幹線開通に合わせるように超高層の 計画が溢れている、今日本で1番勢いがある都市。港が無くてこれだけ発展した都市は未だかつて存在しない。 都市工学の常識を覆す巨大都市について語りましょう。尚、他の地方都市は 書き込みしても良いけど札幌批判はNGです。 上げ 素晴らしいスレですね。 9 東、阪、横、名、札 五大都市(宮崎県) 札幌上級国民 2019/06/12(水) 14:49:54. 宮崎駅西口に新駅ビル 再開発計画、１４階建て１９年度完成(宮崎日日新聞) - goo ニュース. 52 ID:9Ha9W5QU 平成30年(常任)総務委員会の議会録公開されたけど、再開発すごい規模だね。 10万平米規模のビルが10棟程度増える感じだね。 地方都市でタワーマンション以外でこれだけ大型ビルが増えるはあまりないことだ。 もうすぐ名古屋を追い抜く 北の大都市札幌。福岡広島等は 相手ではない。 見据えてるのは横浜に追い付く事。 琴似、新さっぽろ等の巨大な副都心ターミナルを持ち 名古屋とは超高層の比較では圧勝。横浜に迫る勢いです。 札幌の札幌駅東側だけでもこれだけがある 北8西1再開発 北7東1再開発 北6東2再開発 北6東3再開発 北6東4再開発 北5西2再開発、北5西1再開発、北5東1再開発、北5東10再開発 北4東6再開発 北4東7再開発 北3東10、北3東11再開発 新幹線開通前に土地の確保の意味もあるだうけど、札幌駅周辺だけでこんだけだから、そりゃ車窓も風景も激変するよね。 全てが150m以上と言う凄い開発の嵐。 福岡広島仙台は指を咥えて見てるだけ。将来は東京に変わる日本の首都候補地。大都会札幌\(^_^)/万歳 これで北1東1で予定されていたカレス札幌の20階オフィスビル再開発がほぼ決定 北1西1 27階 131m 創世スクエア 北1東1 20階 100m? カレス札幌オフィスビル < 大通西1 規模未定 札幌市役所移転 大通東1 26階 123m 大通東1再開発事業 大通も新たに東側で高層オフィスビルが林立が地帯ができるね。 6 東、阪、横、名、札 五大都市(宮崎県) 札幌上級国民 2019/06/12(水) 13:56:14. 95 ID:9Ha9W5QU 卸センター再開発も、北4東6再開発も、苗穂駅移転再開発も計画から5年以上遅れたけど、規模も当初の3倍以上になっているから結果オーライかな。 北8西1再開発もさっぽろ駅に接続する地下歩行空間整備がはじまったね。 37階の高層が50階になったし、待てば待つ程規模が大きくなっていくものなのかな。 ↑今 計画中のタワマン、オフィスビルは全てが50階以上になるそうだ。 凄いね札幌 8 名無しさん@お腹いっぱい。 (庭) 2019/06/12(水) 17:09:12.
延岡市の読谷山洋司市長は28日記者会見し、JR延岡駅前の西口街区(同市幸町1)の再開発事業をスタートさせると発表した。市や延岡商工会館などでつくる「株式会社まちづくり延岡」が約16億1600万円かけて地上5階建ての再開発ビルを建設。市が補助金を出す予定で、今年度分6765万円を9月補正予算に追加計上する。【勝野昭龍】 西口街区1472平方メートルには現在、1970~84年に建設されたビル8棟があり、97年ごろ再開発が持ち上がったが実現しなかった。2016年に市の「駅まちエリアマネジメント委員会」が「再開発すべきだ」と結論を出し、再開発などを推進する「まちづくり延岡」ができた。
25 ID:rP5dHLZI ◆さっぽろ都心まちづくり戦略(PDF:3. 44MB) ttp ◆都心エネルギーマスタープラン本書(PDF:5, 468KB) ttps ◆札幌駅交流拠点先導街区整備基本構想(PDF:8, 408KB) ttps ◆大通交流拠点まちづくりガイドライン(PDF:3, 244KB) ttp ◆創世交流拠点・創成川以東地区都市再生整備計画(PDF:1, 126KB) ttp 20 名無しさん@お腹いっぱい。 (光) 2019/06/29(土) 22:46:15. 【超高層】札幌都市再開発【新幹線】. 89 ID:wviJaQgT 保守 21 名無しさん@お腹いっぱい。 (光) 2019/07/20(土) 10:12:59. 03 ID:eNh2/FNh 上げ 北海道は、 日本から独立したら EUに加盟できるよな EU加盟国がんばれ たしかにブレードランナーやニューヨークみたいなビルフェチっているよね。 でも私は横浜や神戸みたいな海浜アミューズメントパークを小樽ではなく石狩に希望します。 ^^\ むしろ札幌に京都みたいな城下町希望 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
宮崎日日新聞 2016年07月18日 06時04分 JR九州、県、宮崎市と宮崎商工会議所の4者が同市のJR宮崎駅西口を再開発し、JR九州が複合商業ビルを建設する計画であることが17日、複数の関係者への取材で分かった。近く4者で実務者レベルのプロジェクトチームを発足させる。構想では、同社が地上14階建ての新駅ビルを建設。バスやタクシーのロータリーと駅前広場の改修も検討し、同駅を中心とした中心市街地の活性化を進める。2019年度中の完成を目指す。 関連記事 おすすめ情報 宮崎日日新聞の他の記事も見る 九州/沖縄の主要なニュース 14時00分更新