今日は、 「投資」 にまつわるお話をしようと思います。 ふと、仕事中に思いました。 「お金ってどうやったらもっと増やせるんだろう…」 「・・・。」 「あ、投資だ。」 はい。ということで何事も経験、まずやってみることが肝心! (とても大事) 早速土日に口座を開設してきました。 なぜStandard Charteredにしたの? 理由は手数料が一番安い(らしい)から! 20代の日本人がStandard Charteredで証券口座を投資用に開設してみた｜20代のシンガポール暮らし. Standard Chatered(以下SC)は表の中で12番です。(順位ではありません) SCはMinimum Fee(手数料)が10ドル業界の中でも 最安値 です。 1番から10番までがCDP(The Central Depository Pte Limited)というシンガポール居住者しか開設できない 個人で株を保有する口座 のようなものです。 そして11番から13番がCustodianという 証券会社側が代理で保有する というものです。CDPを所有して、複数の証券会社を使用することもできます。 個人の名前で株を所有するのがCDPで、個人では無く証券会社が代理で所有するのがCustodianです。SCは後者です。 自分の場合は特にどっちでもいいです。特に大金を運用するわけでもなく、将来のための勉強という意味もあるのでCDPかどうかは気にしません。 それよりも 「最安値」 で申し込みを決めました。 口座開設には何が必要? ここが一番分からなかったです。既に他の銀行で口座は持っていたのですが、証券口座となると、 「すごい厳密な審査があるんじゃないか・・・」 「若造にも作る権利あるのか・・・」 「デポジットが高いのではないか・・・」 と色々と考えてしまいました。 結論:余裕!
98ドルなので、以下の計算になります。 (1%×3, 000S$)÷(USD97. 98–USD93. 75)=7.
15ドルになります。$15, 000 x (1. 055^15) 結果的にこうなります。 PamさんもSamさんも同じ50歳ですが、Pamさんのほうが23, 713. 74ドル(約190万円)資産が多くなります。これは投資する時間が大きな影響を与えました。Pamさんは結果的に42, 200. 89ドルの配当金を得たのに対してSamさんは18, 487. 15ドルの配当金しか得られませんでした。 当然このように長年も経済が安定して、配当金も5. 5%を維持するのは簡単なことではないですが、 お金にお金を稼がせるということは若いうちから1つの勉強として経験するべきだと思います。 まとめ せっかくタックスヘブンのシンガポールに住んでいて、国民に深く根付いて文化でもある 「投資」 を体験しない手はないです。お金というものを、どのような形で残しておくか。改めて考えさせられる良い機会だと思っています。 まだまだ投資について初心者なので、これからどうなっていくか分かりませんがとにかく真剣に向き合っていくので見守っていてください。株を初めて購入したらまた報告します。 本気で海外就職を目指すなら 東南アジアで有名なJAC Recruitmentは、現在日本、シンガポール、マレーシア、インドネシア、タイ、中国、韓国、香港、ベトナム、インド、英国で転職支援サービスを提供しています。なので日本にいながら現地に根づいた鮮度の高い求人情報を見ることが可能です。現在、多くの日本人がJACを通じて海外をフィールドに働いています。 <まずは無料会員登録から始めましょう> 海外求人特集(提供:JAC Recruitment) 追記:株を買いました↓ いいね!と思ったら、ポチッと にほんブログ村
、 下の写真のように 出来上がりました♪ スッキリ!! した仕上がりで、言わなければ‥最初から こうだった‥ というような感じです。 配線の構成に関しては‥ ネットで検索すれば 簡単に見付け られるので、敢えて 載せません。 ※ 決して、配線図を描くのが面倒臭いって訳では‥ ありませからね(^~^;ゞ… そして‥ 拍子抜けするほど、 簡単にエンジンが掛かりました♪ これも、先人の方々の経験と情報公開のお陰です♪ あの時、 にやって置けば、良かった‥ と反省してます (^-^;… 実際に 走ってみた感想は? ヤフオク! -マツダ ロードスターnb イグニッションコイルの中古品・新品・未使用品一覧. ‥ と、いうと?? … (¬ー¬) 何気に‥ 普通‥ です (^-^;… ♪ 元々 調子が良かった、 という事も あるのでしょうが‥ 特に加速が鋭くなった、とか‥ そんなに極端には感じません。 (@^_^)ゞ ポリポリ… でも、 60km/h 以上での アクセル開度が‥ 少なく なった 感じが するので、燃費が良くなる事を期待したいですね♪ さぁ‥ 次は ナニ をしようかなぁ‥♪…
みやざきのくるま工房 ロードワン です 今年はゴルフもくるまもパワーアップします まずはくるまのパワーアップ NBロードスターを ダイレクトイグニッション化 します パーツはすべてヤフオクで調達しました プレートと配線セットは、送料込み 21, 970円 ダイレクトイグニッションコイルはトヨタ純正中古で、送料込み 5, 530円 2013年式プロボックス、サクシード グレードDXコンフォートパッケージ 走行距離 65000kmに付いていたIGコイル4本セット 部品番号はデンソー90919-02265 それでは作業開始 タワーバーの片側を外して浮かし、プラグコード類を外します プラグホールよりひと回り大きいオーリングを置いてからプレートを付けます イグニッションコイルの長さはぴったりフィット 配線はカプラーオンで差し込むだけの超簡単 アースはボディーにネジ止め 1時間もあればできあがり 純正のイグニッションコイルはしばらく様子をみてから問題が無ければ取り外します ダイレクトイグニッション化してからエンジンに変化は現れたかと言うと セルを回している時間が キュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュル ブゥオーン だったのが、 キュルキュルキュルキュルキュルキュルキュル ブゥオーン と、若干短くなったような? 変わらないような? 吹け上がりは良くなったのかな? 体感でわかるほどの変化は無いようですが エンジンの見た目年齢が10才ぐらい若返ったのでオッケーとしましょう 次はNOS(ニトロ)の搭載です
5mmのOリングを置いてシールすることにした。 2.BRKTとIGコイル間のシール BRKTとIGコイルはIGコイルの取付穴下側に1mmのワッシャを引くと約0. 5mm程度の隙ができる。 このため、板厚0. 5mmのシリコンゴムシートを買ってワッシャ形状に切り抜いてシールとして使うことにした。 IGコイルはゆるみ止め(ロックタイト)を締付ねじのねじ部に塗って締めつけた。 完成状態。 最後にアースについて オリジナルではインマニからアースを取るようになっているが、電位差を考えるとBodyからとったほうが良いのではと考えて、Body(プレート横のエアコンパイプBRKTの締付ボルトの位置)にアースするようにした。 オリジナル位置よりもエンジンの調子が少し良くなったように感じた。 « Lenovo K3 Note APN設定 | トップページ | softbank版 iPhone5S ( iOS9. 0. 2 )でSIM下駄( R-SIM10+ Ver8. 1)を使ってOCNモバイルOneのSIMを認識させる » | softbank版 iPhone5S ( iOS9. 1)を使ってOCNモバイルOneのSIMを認識させる »