筑波に激震が走る! カナダのチューンドシビックがテスト走行で53秒台を記録! 3度目の筑波サーキット: マダマダGSX-R1000. アッサリと記録を塗り替えられたHKSはどう動く!? 衝撃的なニュースが舞い込んできた。 2019年2月23日に筑波サーキットで開催される「Attack」というタイムアタックに参戦するために、はるばるカナダから海を越えてやってきた「Vibrant Performance」のシビックSiが、2月22日のテスト走行でFF最速となる53秒299を記録したのである。 ちなみにこのシビックSiはまだセッティング中の段階で、ドライバーのウイリアムも今回が筑波初走行。アメリカのバトンウィローでFF最速の称号を持ち、WTAC2018で2位を獲得したその実力はハンパではないということか。 これまでFF最速の座はHKSのTRB-04(スイフトスポーツ-ZC33S-/55秒498)だった。それが、まだまだ伸び代のある海外チャレンジャーに1秒以上の差をつけられて王座を奪われてしまったのである。 最新のタイムアタックランキングはこちら!
筑波サーキットの最速タイムは何秒なのか?
563 (121. 047km/h) SUZUKI RGV250γ 090-7280-6731☆スーパーナウ卍七瀬☆ 2019/05/11(土) ― 晴 T. T SATSUKI 予選 FORMULA ZERO 岩崎 朗 0'59. 313 (125. 639km/h) KAWASAKI Z1000 パワービルダー&岩崎三兄弟 2020/11/08(日) 10:35 雲 T. T KAGURA 予選 HERCULES 山根 光宏 0'57. 843 (128. 831km/h) KAWASAKI GPZ900R POWER-BUILDER 2019/11/10(日) 16:05 晴 T. T KAGURA 決勝 GREAT Hero's 後藤 武 1'08. 245 (124. 筑波サーキットの会員になって走行する。タイムごとに枠を選ぶのだ。. 981km/h) YAMAHA RZ350 クラブマンチームRZ 2000/12/02(土) ― 晴 T. F SP Rd 決勝 Formula ZERO EXTRA (参考) 渡辺 光宏 0'59. 642 (124. 946km/h) KAWASAKI GPZ750R POWER-BUILDER 2007/10/21(日) ― 晴 T. T Oct 決勝 2007年以降に記録されたタイムを基に作成しております。(1部のクラスにつきましては、2007年以前のタイムも採用)
準備して出発する】 ・入念な整備(必須) ・ガムテープ(できれば布) ・レーシング装備一式 ・ゲージ付エアポンプ ・タイラップ(可能なら) ・予備レバー(可能なら) おそらく多くの人が自走(車に積んでこない)だと思うのですが、シングルシートカウルを持っている人はシートと両方持っていくと非常に便利です。 この様にすればいちいちバッグを外す手間が省けます。 ちなみに大きいバッグを付けてツナギも入れておき、走行会が終わったら来た時のツーリングウェアに着替えてツナギは郵送で自宅に送るという手もあります。 そうすると帰りはツナギ分のスペースが空くのでお土産やら何やらが入るという算段。そのまま泊りがけで何処かに行く場合に有効ですね。 【2. 手前でガソリンを入れる】 サーキットにもよりますがガソリン単価が高かったりそもそも無かったりするので手前で入れておきましょう。 【3. 筑波●秒台 – 筑波でいつかは１分１０秒切り！ そう思う方へ少しでも参考になればと思ってます. 着いたらガムテープを貼る】 転倒などで破片が飛び散らない様に ・ミラー ・ライトレンズ ・ウィンカー ・反射板 などの保安部品は外すかガムテープで覆う必要があります。 可能ならば外しておいたほうが万が一の時の修理代も浮くのでおすすめです。 【4. 空気圧を落とす】 ベタベタに落とす必要はありません。 既定値から1割ほど落としてまだ跳ねるようなら落とし、グニャグニャだと感じたら少し上げましょう。 ちなみにサスセッティングを弄ってるなら少し固めに。分からないなら取り敢えず標準に。 【5. スマホやカメラはしっかり固定する】 走行時の映像を撮影したいと思う方はしっかり固定しましょう。 最近カメラをコース上に落とす事故が増えており運営の頭を悩ませているとの事です。 吸盤やテープなど簡易固定は公道では大丈夫でもサーキットでは簡単に外れます。 「簡単に外せる=簡単に外れる」 です。 ボルトマウントにワイヤリングなど二重三重の固定をして挑みましょう。落とすと運営/主催者/参加者に多大な迷惑をかける事になります。 また身体マウントも危ないので非推奨です。 ※サーキットや運営によっては既に禁止 【6.
筑波サーキット バイクの最速記録は?? クルマならチューニングされたGTRやランエボ等が 55秒あたりで走りますよね。 補足 一昔前のCBR900RR(初期)は どれくらいのタイムで走りますか? 最新のCBR1000より かなり遅いですか?
袖ヶ浦フォレストを攻略しよう。あなたのタイムはどれくらい? 袖ヶ浦フォレストレースウェイ。 その特徴は、ズバリ・・・アップダウンです! 特に小排気量バイクでこのコースを走るならば、路面のアンジュレーションを掴みアップダウンを味方に付けてこそのナイスタイム、が期待できます。 では、完全我流の袖ヶ浦フォレストレースウェイ攻略、行ってみましょうか・・・!
6 cayenne2003 回答日時: 2014/05/26 14:02 ふむ、なかなかやる気ですね。 公道でやれることは少ないんですよ、その気になるとすぐにスピード出てしまうし。 そうですねぇ、ガソリンの無駄になりますが信号で止まるとき、ヒールトウで2速まで綺麗に落とせるか? エンジンブレーキを使わないでフットブレーキでコントロールしながらトルクバンドで落としてゆく。 メーター見ないで無意識に落とす、クラッチ滑らせたりオーバーレブ厳禁。 アクセルのパーシャルを使いこなす。 アクセルをオンオフしないで最初3段階、次に4段階、次第に無限大。 街乗りで2速だけでスムーズにギクシャクしないで走る。 もちろん周りに車がいないこと、住宅街は避ける、制限速度は守る。 筑波で速く走りたいなら筑波で踏んで曲がる車を作らないとタイム上がらないでしょうね。 ダンロップ奥のコーナーが遅いと最終から1コーナー侵入まで速度が伸びないのでドツボにはまります。 ブレーキはハンドル真っ直ぐで終わらせるのが基本、曲がり始めで既にアクセルは踏んでなければなりません。 ここでパーシャルが大事ですね。 侵入弱アンダー、踏んでコントロールパワーオーバーが理想だけど、こればかりは実車と走り方次第だからなんともです。 なんて事を書いても実際に繋げるのは難しい。 15秒って同じクラスだとどうなんかな? 私のクラスではフラット前後がトップでした。 3 この回答へのお礼 ヒール&トゥの練習とかアクセルの開度の調整とかは街中でも結構やってたんですけど、いざサーキットで走ったら忙しくってとてもそれどころじゃなかったです・・(-. -) つくづく通常の走行とは違うなぁと痛感しました お礼日時:2014/05/27 09:42 こちらのサイトなんかは参考になるかな。 まずはブレーキングの基礎から、荷重移動について 広い空地や駐車場があれば定常円旋回の練習をするのもいいと思う。 この回答へのお礼 色々項目があるので結構勉強になりそうです 見て実行出来そうなのをやってみたいと思います ありがとうございました お礼日時:2014/05/27 09:46 No. 3 chiha2525 回答日時: 2014/05/26 09:13 フルブレーキング 見通しの良い直線の道で、後続車や対向車が居ないことを確かめて練習してください。スキール音も出るでしょうから、人の居そうな近くの場所は避けましょう。 ABSが付いていないか切っているならロックの感覚、付いているならABSの動作するところを頼りに、まずはタイヤの限界の加速度(減速度)を体で覚えてください。ちなみに速度依存で、速い時ほど減速度の限界も高くなります。 おおよそ、この速度でこの加速度(減速度)が限界ってのが分かれば、それがそのタイヤが出せる限界ですので、その加速度を横に感じればコーナリングの、後ろに感じれば加速の、ほぼ限界になるわけです。 コーナーの曲がり方(ブレーキとステアリングと、後半のアクセルの連携など)や、ライン取り(上手い人のをトレースするのが手っ取り早いと思います)は、どこかのサイトや動画などを参考に♪ この回答へのお礼 ご回答ありがとうございました ブレーキングって凄く難しいですよね ビビって早くかけすぎてタイムロスしたりその逆だったり・・ フルブレーキング、練習します(^∧^) お礼日時:2014/05/26 16:42 15秒だと超絶に速いです F1マシンでもムリなタイムです 質問者さんは天才なのでは!?
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アプリが欲しい 通勤講座の過去問とか問題集はモバイル環境下では使いにくいと思う。 アプリなどでダウンロードできるようになって欲しいなあ。 オフラインでも回答できるし、アプリのほうがアクセスが楽だわ。 掲示板から抜粋 以下はアプリリリース以前の記載です。現在はアプリが使用できるようになりました!! TAC出版の「スピード問題集」アプリなどを意図した書き込みだと思われます。 確かに、スタディングの問題集や過去問週はWEB上でアクセスして回答します。 オフラインでも回答できるアプリで学習を進めたい方には、不満があるかも知れませんね。 スタディングのユーザーインターフェイス自体はこの書き込み時点より改善されていて、かなり使いやすくなっていると思います。 WEB環境自体は必要ですが、少なくとも私が使用していた2018年度対策版ではストレスなく使用出来ました。 もし、アプリで学習をしたい方は、上述のTAC「スピード問題集アプリ」などを併用するとよいでしょう。 苦手な論点を視点を変えて学習することが出来ますので、スケジュールに余裕がある方 はおすすめですよ! ※現在ではダウンロードで通信環境がないところでも学習できるようになりました!! スタディングの口コミ⑥ 通信環境に左右される 電波が悪いと学習が停滞する オンラインだから電波悪いとこだと遅くてイライラ+学習テンポが悪くなる。 俺は諦めてPDFだけで問題繰り返したよ。 2017年8月16日 書込 これは、オンライン通信講座ならではの問題点ですね。 いつでもどこでも学習できるというのは、あくまで「ネット環境に接続できる」という前提があってのことです。 この方のように『PDFだけで学習した』というのは極端だと思いますが、確かに満員電車などやかなり郊外の電波状況が悪い状況では電波が弱く通信が乱れることがありました。 ですので、普段の通信環境がかなり劣悪な状況にいる方は不利になるかも知れませんね。 ただ、これも実はポイントがあって、赤枠で囲った画質選択のタブを『低』に設定することで、通信環境が悪い状態でも問題なく視聴することができます。 また、常に通信をしますので『通信量がかかり、毎月の通信料金が高くつく』という意見も散見されました。 こちらについては以下の記事で解説しておりますので、よければ参考にしてみてくださいね。 スタディングの講義動画の通信量消費を実際に検証!通信制限を回避するワザもこっそり教えます。 こちらの欠点も2019年にアプリが登場してから、問題なくなりました!!!
・・・という疑問もありますよね。 そこで、 公式サイトには表れない、診断士ゼミナール(レボ)の評判や口コミを実際の合格者や受講生に調査しました。 「カリキュラム」の評判・口コミ まずはじめに、 カリキュラムに関する評判・口コミ です。 良い意見・悪い意見ともにありましたので、ざっくばらんにご紹介しておきます。 「安かろう悪かろう」で少し不安でしたが、カリキュラム通りに勉強したことで一次試験はギリギリでしたが合格できました。 質問は無制限でできる点は良いのですが、質問に対する回答が期待していなかった内容であったケースも多々あります。これは僕の聞き方が悪いのかな? 学習進捗管理はあまりフォローしてもらえないので、自分自身で管理する必要があると思います。 こんな感じの口コミが多かったですね。 カリキュラム自体は合格できるものではありますが、質問フォローは無制限ではあるものの、 質問の仕方に気を付けることや学習計画を自分自身で管理することは必要 になってきます。 また、Twitterではこんな感想も!
相続税法勉強しようと考えてたら、スタディングが大原、TACと比べてめちゃくちゃ安い。 ぶっちゃけ後中身が大差ないなら、もうこれにしようかな。料金1/3やしな。評判だけもうちょい調べよ — 双月朋夜@簿記論ラスト (@tomoya1060moon) December 15, 2019 こちらの方も書いていますが、スタディングの最大の魅力は低価格である点です。 上記の方が受講しているのは『税理士講座』ですが、中小企業診断士の通信講座で比較しても最も安いのがスタディングです。 最もコストパフォーマンスが良い「スタンダードコース」でも63, 690円で購入することができます。 これ以上安く合格するためには市販のテキストを自分で購入し、完全独学するしかありません。 上の記事で徹底比較していますが、中小企業診断士の通信講座のカリキュラム自体にはそこまで大きな違いがありません。 であれば、購入価格が安い通信講座が最強の通信講座という結論となります。 その点でもスタディングの評価は非常に高と言えるでしょう。 ちなみに、合格すれば『合格祝い金』として1万円が返ってきますよ! スタディングの口コミ② 一次試験にとても強い!