昔 の 高 反発 ドライバー: 中島らも いいんだぜ 歌詞

マジェスティゴルフ「マジェスティ ロイヤル ドライバー」の評価は!? ことし50周年を迎えたマジェスティゴルフから、フェース裏面に波型デザインを採用した「3Dウェイブフェース」により反発性能を高めた「 マジェスティ ロイヤル ドライバー 」が登場した。これまでシニア向けのイメージが強かった本シリーズにおいて、今作は アスリートゴルファーでも振れる 性能と評判が高い。そんな新時代を切り開く自信作を、ヘッドスピード(以下HS)の異なる有識者3人が採点。変幻自在に球を操るクラブフィッター・筒康博の評価は? 「勘違いしてしまうほどの弾き感」 ―率直な印象は? 「とても弾きがいいので、私のHSでもフェースが割れるのでは?と余計な心配をしてしまうほど。決して打感が硬いというわけではなく、 ルール適合モデルとしては異例 の感触です。高反発モデルで打っていると錯覚してしまうくらい、すさまじい打ち出しのボールの威力を感じます」 ―ルール適合なのにルール違反のような…? Modulo X｜スタイリング｜フリード（2019年9月終了モデル）｜Honda. 「はい、それくらい弾き感があります(笑)。反発性能を上げたフェース裏の構造もさることながら、ヘッド自体の重心配分にも、その要素が隠されていると思います。特にフェースの前方の弾き感が強く、インパクトでボールを押し込もうと意識しなくても、 フェースのたわみ性能で 、勝手にボール初速がグンっと上がる印象です」 ―過去モデルよりもアスリートゴルファー向き? 「うーん、そうですねー…。シャフトのラインアップに『TOUR S』が加わったことで、アスリートゴルファー向きの要素が増えたことは確かだと思います。ただ、マジェスティはやはりシニア世代に向けて、若い頃の飛距離を取り戻したい人がメインターゲット。 とにかく飛ばしを優先している人 に向けて、飛距離性能を実感しやすいモデルであることは、何ら変わっていないと言えます」 ―シャフトの印象は? 「長尺(46. 5インチ)でも長さを感じ過ぎず、通常の長さと同じように振り切れるという点で、『TOUR S』に注目する人は多いでしょう。ただ、RでもSRでも十分、飛距離につながる振り切れる特性は持ち合わせています。フニャフニャしなり過ぎる感覚は一切ありません。コシがあるので、いつもの硬さ(フレックス)表示から落として試すことをおすすめします。それほど、シャフト単体で販売しても違和感ないくらい 完成度の高い軽量シャフト に仕上がっています」 ―他に気になる点は?