2018. 01. 17 「うどん」と聞くと、香川県を思い浮かべる人も多いと思いますが、今回は日本各地の名物うどんをまとめてご紹介♪ 地域によって味や食べ方も様々、実はとっても奥が深い「うどん」。 ご当地だからこそ食べられる「うどん」があります! お出かけする前に知っておきたい「ご当地うどん」、今すぐチェックしてみて! 記事配信:じゃらんニュース ※じゃらんnetご当地グルメガイドから抜粋しました ※掲載されている情報や写真については最新の情報とは限りません。必ずご自身で事前にご確認の上、ご利用ください ■ジャンル別「ご当地グルメ」はこちら! >ご当地ラーメン!ラーメン好きなら制覇してみたい >ご当地鍋!やっぱり寒い季節はあったかいお鍋が食べたい 稲庭うどん 【秋田県】 上品なのど越しとそのおいしさに脱帽です!
■米粉で作ったうどんは切れやすい? 小麦粉に水を加えてよくこねると、「グリアジン」と「グルテニン」という異なるタンパク質が結びつき、粘着性と弾性を適度に備えた「グルテン」を形成します。グルテンはうどんの「コシ」になる成分なので、グルテンフリーの米粉で打ったうどんは通常のうどんより切れやすくなります。米粉でうどんを打つときは、つなぎとして同じくグルテンフリーの片栗粉を、米粉と片栗粉が4:1の割合になるように加えるといいでしょう。 ■米粉うどんの打ち方 2~3人分の米粉うどんを作るには、米粉200gと片栗粉50g、そしてお湯を用意します。 ボウルに米粉と片栗粉を入れて混ぜ合わせたら、お湯を少しずつ加えて菜箸で混ぜます。生地の粗熱が取れたら手で混ぜ、耳たぶくらいの固さになるまでお湯を足して固さを調整しましょう。生地がまとまったら台と麺棒に米粉で打ち粉をし、厚さが7mmほどになるまで伸ばします。続いて生地を3つ折りにして適度な幅に切り、たっぷりのお湯で1分ほどゆでましょう。 米粉のうどんは切れやすいので、ゆでる際はあまりかき混ぜないのがポイントです。お好みのつゆと合わせれば、普段のうどんよりさっぱりとしたうどんが楽しめるでしょう。 まとめ 米粉でうどんを打てば、小麦アレルギーの方でも食べられるおいしいうどんが仕上がります。小麦粉を米粉に置き換えるアレンジはお菓子や揚げ物の衣にも応用できるのでぜひ試してみてくださいね! 冷凍うどんなどの食品製造・販売を行うキンレイのオンラインショップでは、「お水がいらない 肉うどん」など、鍋で温めるだけで食べられる具材付き冷凍うどんを多数販売しています。米粉のうどんもおいしいですが、小麦のうどんならではのモチモチ食感を楽しみたいときは、ぜひご賞味ください。 キンレイのオンラインショップはこちら
ではでは
讃岐うどんの麺と言えば「コシが命」と言われています。 滑らかな食感と、噛み応えのある弾力が特徴ですが、この「コシ」はどのように生まれるものなのでしょうか? 手延べうどんの「コシ」について. 讃岐うどんの「コシ」の秘密を探ってみましょう。 讃岐うどんといえば「コシ」 讃岐うどんの最大の特徴である麺の「コシ」は、讃岐うどんの職人さんが最も気を配るところです。 讃岐地方では昔から「土三寒六常五杯」という言葉があります。 これは、土用(夏)の季節には塩1:水3、寒い季節には塩1:水6、春と秋は塩1:水5と、季節によって小麦粉に混ぜる塩と水の配分を表す言葉で、この配分は現在でも受け継がれています。ベテランの職人になると、気温だけでなく、湿度や天気などの大気の水分量も見逃さず、職人のカンでコシのある讃岐うどんを打つことができます。 コシにこだわるのは職人だけでなく、食べる側の讃岐の人達も「コシ」には強いこだわりがあり、店によって微妙に変わる食感でそれぞれに好みのお店を見つけてコシのあるうどんを楽しみます。 「コシ」はどうやって生まれるもの? そもそも「コシ」の正体とは一体何なのでしょうか? うどんのコシとは「弾力と粘りの両方がある状態」を指します。 食感で説明すると「口に入れた瞬間の食感は滑らかで口当よく、噛むと弾力があり歯ごたえを感じる」状態となります。 このコシを決めるのが、弾力性に富む「グルテニン」と粘りが強い「グリジアン」の二つのたんぱく質なのです。 「中力粉」を使い水を塩を加えてこねるとグルテニンとグリジアンが絡み合って結びつき「グルテン」が生まれます。 グルテンはグルテニンとグリジアンが網目構造となってしっかりと絡み合っているので、多方向に伸ばしても生地が破れる事がありません。しっかり寝かせて落ち着かせてから、多方向へ伸ばしたり足で踏んだりすることで、讃岐うどんの「コシ」となるのです。 家庭でも「コシ」のあるうどんを楽しもう お店で茹でたての讃岐うどんを食べる時は、コシをしっかり堪能できますが、家でチルドの讃岐うどんを調理するときにどうしてもコシのない麺となってしまいます。 しかしこのコシのない麺でも、耐熱容器にいれてラップをかけ、電子レンジで500W×2分ほど加熱すると、程よく水分が抜け「コシ」のある麺となります。 これは、水分をたくさん含んだチルド麺をチンすることで、水分が蒸発し、グルテンの弾力が復活するからです。 家でコシのある讃岐うどんを食べたい場合などに試してみてください。 うどんが主食プロデュースの半生讃岐うどん ご購入はこちら
質問日時: 2011/09/14 12:02 回答数: 5 件 昨日、乗り始めてから初めて、スクーターのギアオイルを交換してみました。 走行11, 500kmのホンダ スペィーシー250(MF01)です。 下部の排出ドレンがクラッチを外さないと出てこないのか見あたらなかったので 入れる方からバイクを寝かせて無理やり排出させ新しいオイルを入れました。 ○出てきたギアオイルはセメントぽい灰色をしていて交換時期にきていたとは 思いましたが、そこで疑問に思ったのが、エンジンオイルとは違い高熱にさらされ たり ピストンのような燃焼部分が無いギアオイルとは交換する事で然程効果が あるのでしょうか? ○スクーターのギアオイルの場合、量さえ減ってなければそれで充分なようにも 思いますが、いかがでしょうか? ○エンジンオイルだけきちんと交換し、ギアオイルを交換しなかった場合 何か 不都合は出るのでしょうか? ○通常の交換サイクルは何キロ毎でしょうか? 4サイクルの原付を乗っているのですがオイル交換をしないとどう... - Yahoo!知恵袋. ○交換時完全には抜けず2/3程度の交換でしたが問題ないでしょうか? 以上細々した内容ですがよろしくお願いします。 No. 5 ベストアンサー 回答者: h90025 回答日時: 2011/09/15 17:19 実際の話、スクーターのギアオイルはあまり交換されません。 もちろん交換すべきものですが、現実には無交換で一生を終える場合も珍しくありません。 中古車の販売整備でも換えない場合も少なくなく、入っていればOKと考えるショップもあります。 オーナーズマニュアルにも交換時期は書かれていない場合もあります。 そのくらい不都合が出にくい所なんでしょう・・・たぶん。 でも、私は換えます。自分のですから。 27 件 この回答へのお礼 ご回答ありがとうございます。 フォークオイル同様、換えないと性能低下はあるもの大抵壊れない部分で あるので おざなりにされがちなところですよね。 今回交換してみて分ったのは、『意外と汚れてるもんだな・・』 と 言うことです。 これを見ちゃうと換えないと精神衛生上良くありませんね。 お礼日時:2011/09/16 16:48 No. 4 pug_wanko 回答日時: 2011/09/14 19:12 ビッグスクーターはギヤオイルとエンジンオイルは別です。 私のFAZE(MF11)のマニュアルには最初の5年目で交換、次は4年毎に交換と なっています。多分MF01も似たようなもんでしょう。 11 最初の5年目で交換、次は4年毎に交換とは距離はどうなって いるんでしょうか?
原付スクーターの場合、800mlほどですので1Lのオイル1本で若干残るくらいです。 バイクのオイル交換手順(オイル交換のみ) まずは「オイルだけを交換」する手順を紹介します。 エンジンをかけ暖気 オイルパックを設置し古いオイルを出す ドレンボルトを戻し新オイルを入れる という流れになります。 ①エンジンをかけ暖気5分 バイクの中に残っているオイルが流れやすく、抜きやすくするために、エンジンとオイルを温めます。 そのままでも大体のオイルは抜けますが、さらに絞り出したい時は暖気してからドレンボルトを外しましょう。 ②オイルパックを設置し古いオイルを出す エンジンが暖まったら、オイルドレンボルトの真下に 廃油処理箱 をセッティングします。 セッティングしたらオイルのドレンボルトを 17mmのメガネレンチ で外します。(暖気後はエンジンが高温なので注意) ↑写真の奥側のボルトだけを外します。 手前の大きいのは何? オイルエレメントも交換する時に外すんだ 17mmのメガネレンチでドレンボルトを少し緩めたら、後は指でちょこちょこと回して行きましょう。 この時軽く上に押さえつつ回すとオイルが垂れてきません。 そして「あ、これ外れるな・・・」と思ったら素早く外して手を引っ込めましょう。 オイル温まってるからね ドバーっとオイルが流れてきますので観察タイム。 オイル交換から3, 000kmジャストくらいなのにこんなにドス黒くなっていますね。 車体を揺らすと残ったオイルが出てくるよ ③ドレンボルトを戻し新しいオイルを入れる 古いオイルを出し切ったら、次は新しいオイルを入れる作業になります。 ですが、このまま入れると全部流れてしまうので、まずは外したオイルドレンボルトを戻します。 ちなみにドレンボルトは古いオイルの海から救出したら パーツクリーナー 等で汚れを落としておくのがベスト。 この時、 ドレンパッキン(ドレンワッシャー) はオイル入れ替えごとに新しい物に交換しましょう。 パッキンのサイズは車種で検索してみよう ドレンボルトをしっかりと締めたら、オイル注入口のフタを開け、オイルを入れていきます。 ずっと開けてないと固くなりますが工具など使わずに手で開けましょう。 オイル交換だけならオイルの量は1. 9ℓと記載されているので、2本使わないくらいですね。 なので1本目はドバドバいれちゃいます。 そして 2本目は半分位入れたところでストップして、サイドスタンドで作業しているなら車体を水平にしオイルレベルゲージを確認しつつオイルを入れます。 レベルゲージには写真のように上限と下限が分かるようになっています。 最適な量は「上限と下限の中心」なので、こまめに確認しながら注油します。 全然入れてないのにいきなりオーバーしてるんだが!!
バイクの エンジンオイルの交換を自分でする方も多いと思いますが、 適量より入れすぎてしまった という方も多いと思います。 その場合、 適量に調節した方が良いのか、調節するのが面倒でそのまま乗ってよいのか 、気になると思います。 この記事では、エンジンオイルを入れすぎたときの影響や量の調節のやり方、エンジンオイルを交換するときのコツをを紹介します。 スポンサーリンク バイクのエンジンオイルを入れすぎたらどうなる? エンジンオイルの入れすぎで起こる症状は様々ですが、主に エアクリーナーとエンジンに問題 が起こります。 エアクリーナーの悪影響 エアクリーナーはブローバイガスを取り込み再利用する部分ですが、 エンジンオイルが多すぎる場合、ブローバイガスと一緒にエンジンオイルも入り込んでしまいます。 そうして入り込んだ エンジンオイルが溢れてオイル漏れ が起こったり、 エアクリーナーがオイルで汚れやすくなるので、 オイルの交換までのスパンも短くなってしまう でしょう。 エンジンの悪影響 また、過剰なエンジンオイルは抵抗が強くなりすぎ、エンジンの働きを悪くします。 エンジンの始動に時間がかかるようになる エンジンパワーが落ちる アイドリングも不安定になる 燃費も悪くなる と悪影響の種類も多いです。 エンジンオイルを入れすぎると マフラーから白い煙が出る というのも代表的な症状ですが、 これは入れすぎた エンジンオイルがエンジンの中に入り込んでしまった結果 であり、エンジンの故障に繋がりやすくなります。 バイクのエンジンオイルを入れすぎたときの抜き方は? エンジンオイルを入れすぎた場合、 適度にオイルを抜いて調節する 必要があります。 抜く方法には下抜きと上抜きがありますが、 下抜きはオイル交換と同じ方法でありオイル量の調整には向いていないので、 上抜きが良い でしょう。 エンジンオイルの抜き方 エンジンオイルを抜くためはオイルチェンジャーが必要になりますので用意しましょう。 エンジンオイルに限らず油は温まると動きやすくなるので、まずは作業をスムーズにするためにエンジンを動かしてエンジンオイルを温めましょう。 次にエンジンオイルの注入口を開き、上抜き用のオイルチェンジャーを使って別の容器にオイルを移していきます。 ある程度移したら一度注入口を締め、少し時間を置いてからオイルゲージを確認し、 まだ過剰ならばもう一度抜き、適正量になったら完了です。 バイクのエンジンオイルを入れすぎないためのコツは?