温めムラがないのに感動しました Reviewed in Japan on December 10, 2019 Style: 1. Flat table (speed warming, finishing adjustment) Verified Purchase 8年ほど使用していたオーブンレンジが錆のせいでドアがきちんと閉まらなくなったので、買い換えました。オーブン機能は結局使わなかったので、単機能レンジにしました。 単機能レンジは殆どが同じもののOEMなのですがこれは自社開発のようです。ちょっと高いのですが、見た目もカッコいいですし、庫内容積が通常18リッターくらいのところ、22リッターと大きくなっています。 そのためか、単機能レンジにしては少し大きいですので設置場所には注意が必要です。 庫内はフラットで、ドアは横に開きます。ドアハンドルが見当たりませんが、右下部分を押すと開きます。 Reviewed in Japan on May 14, 2020 Style: 1. Flat table (speed warming, finishing adjustment) Verified Purchase まだ十分使えるシャープのオーブンレンジを持っていますが、使うのはレンジ機能だけ。一度もオーブンの出番はなかったです。それに解凍・温めもムラがあって使うたびに、私も家内もストレスになっていました。そんなことで、条件はレンジ機能のみ・フラットな庫内・温めムラがない・安すぎない価格で検索したところ、この商品が見つかりました。決め手は「スクリューアンテナでマイクロ波を攪拌し、ムラを抑えて解凍します」でした。商品が到着し、まずは期待いっぱいで冷凍の「今川焼」を温めてみましたが、期待通りむらなく暖かく出来上がりました。「あ~よかった」の安心感で、私も家内も機嫌よく使っています。価格も安すぎず、信頼性も高く感じられた良い商品でした。 Reviewed in Japan on May 30, 2020 Style: 1. 電子レンジが動かない、、、動かない原因や対処法を解説！ | BOATマガジン 〜家電からWebサイトまで 今の商品を「知る」メディア〜. Flat table (speed warming, finishing adjustment) Verified Purchase 性能で言えばただのフラットテーブル電子レンジ。 高い高性能オーブンレンジと違って白物家電ぽいデザインも多い価格帯ですが、これは少しおしゃれでそれが売りです・・たぶん。 それなりに料理好きでもないと温めと解凍しかどうせ使わなくなるのでこれで十分・・と、割り切って買いましたが短時間でも1000W対応で少人数の料理を温めなおすぐらいならすぐ出来てわりと便利です。 今や必須家電の電子レンジですが、どうせ使わないオーブンやスチーム加熱とか余計な機能はいらずデザイン性も重視するならおすすめ。 オートでの温めが必須なら、これよりもう1万多く出して上位機かピストロシリーズ以上の赤外線センサー付きにしたほうが良いのでしょうけど・・ Reviewed in Japan on December 4, 2019 Style: 1.
3 vamps 回答日時: 2006/11/21 03:18 自分も同じような経験をしたことがあります。 ワゴンRロフト(3AT)を新車で購入し、5年目くらいにATFを一般の修理工場で交換しました。(走行距離は覚えてません)それから停止した後、シフトレバーをDレンジに入れなおしても車が動かないことが数回ありました。 ATFを交換した工場とスズキに調べてもらいましたが、症状が再現されずそのまま戻ってきました。その後も動かないことがあり、下取りに出して買い替えました。メーカーから正常だと診断されたので、下取りの査定は普通の条件でした。 自分の場合は、ディーラーのような説明はありませんでした。まだ車が新しいので、直接メーカーに交渉されたらどうでしょうか。 7 ネット検索した時も思いましたが、ATF交換でのトラブルは意外と多いようですね。 ただ、今回は新車(正確には新古車)からでも発生し、ミッション交換しても発生ですからね…。 交渉は、やってみます。やはり納得できないですから。 お礼日時:2006/11/21 23:07 No. 2 swift13 回答日時: 2006/11/21 02:52 そこのディーラーではなく違う(同じメーカーの)ディーラーで見てもらってはいかがでしょう? 電子レンジが故障？動かない原因は…ブレーカー！ - BridgeBook.JP. 私は違うディーラーに持って行ったら一発で直してもらったことがあります。(今回とは違うトラブルですが。) 1 なるほど、セカンドオピニオンというわけですね。それは気がつきませんでした。 メーカーの相談室に直接電話するのも良さそうです。 検討してみたいと思います。 お礼日時:2006/11/21 22:59 No. 1 santana-3 回答日時: 2006/11/21 02:01 >ディーラーにこの症状を訴えた所、~機器は正常である 思わず「ふざけるな」と言いたくなるディーラーの言分ですね。 この言い方だとそのメーカーの車は「始動直後に走行出来ない車種がありそれは正常です」と言う事です。 まずこの様な症状の場合、真っ先に疑うのはATシフトリンケージの不具合でしょう。 後はATFの量が適正かどうかをチェックしてください。 0 ミッション交換が終了し、車を引き取った翌日の出来事だったので、かなりパニくっていたこともあって、その日はそのままディーラーに帰ってもらいましたが、後から冷静に考えるとsantana-3さんの仰るとおりで、どうにも納得いかなくなってきたんですよね。 質問欄では文字制限で書けなかったのですが、最初に不具合を訴えた後、シフトレバーとワイヤを交換してるんです。その後もこの現象は発生したので…。 ATFのレベルチェックは一度やってみたいと思います。 お礼日時:2006/11/21 22:55 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて!
)。 お礼日時:2006/11/21 23:49 No. 6 回答日時: 2006/11/22 21:12 ANo. 5 です あるメ-カ-のロストドライブ対策 空気はトルコンへのオイルを入れるところ(コンバ-タチャ-ジ圧回路)から入るので、(トルコンからオイルが出る)バルブを付け、オイル流出防止をします。 このバルブのスプリングは、コンバ-タ-へオイルが入るのを妨げないようかなり荷重が小さいです。 (パチンコ玉を乗せると、殆んど縮みきるくらい) なので、小さなゴミをかみこんだり、密着面の加工精度が低いと、オイル流出(エア-入り)が起きます。 これに気を使うメ-カ-のA/Tは、日本では、ロストドライブは起きないはず。(極寒地は出やすい) 始動直後に多ければ、オイル量の可能性が高いです。 (オイルが低温=A/T内部の壁にオイルが残る→オイルパンのオイルが少ない→オイル液面が低い→ポンプの吸い口がオイルに届かない→油圧が上がらない) 10 No.
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