それでは、Googleアカウントを使ってインターネットサーチをした場合の閲覧データ確認について見ていきましょう。 どのようなブラウザであっても、アカウントにログインしている場合は、そのアカウント自体にサーチ履歴が一覧で表示されるようになります。 他の人も使う端末である場合はログアウトしていない限り、同じ履歴をチェックできるようになっています。 では、そもそもGoogleアカウントに残された閲覧データについては、どのようチェックすればよいのでしょうか? Googleアカウントに保存されている閲覧データと、Chromeブラウザに保存されている閲覧データの2つをチェックしていきましょう。 Googleアカウントに保存されている履歴の確認手順 まずは、Googleアカウントに保存されている閲覧データの確認方法を説明します。 先ほど説明したように、どのブラウザを使用していても、そのブラウザでGoogleにログインした上でサーチをすれば、自動的に履歴が反映されていくという仕組みです。 確認方法を説明します。 まずはログインしている状態でGoogleのトップページを開きます。Googleの検索枠が表示されているページです。開いたら画面の左上に表示されている『≡』のアイコンをタップしてください。 メニューが一覧で表示されるので、この中にある『検索履歴』を選択してください。 マイアクティビティの画面に移行するので、この画面からいつでもサーチ履歴をチェックすることができます。 アクセスやサーチなど、細かい内容でアクティビティが分かれているので、振り返るときには便利ですね。消すことも可能なので、これについては後ほど詳しく解説します。
アナタは毎日のようにGoogleで何かを検索をしているだろう。しかし、家族や恋人、会社の同僚などにどんなキーワードで検索したかは、あまり知られたくないはずだ。そんなときはChromeの「シークレットモード」を使えばいいが、YouTubeの場合はどうだろうか? 観閲履歴について教えて下さい。 - Google Chrome コミュニティ. 実は「Google マイアクティビティ」ではGoogle検索とYouTubeの閲覧履歴にパスワードをかけて保護することができる。そこで今回は、Google検索とYouTubeの閲覧履歴を他人に見られないようにする方法を紹介しよう。 Googleの検索履歴にパスワードを設定できるって知ってた? () 自分がどんなキーワードで検索したか、Googleの閲覧履歴を他人に知られないようにするには、履歴が残らないChromeの「シークレットモード」を使う方法がある。詳しくは→ こちら で確認してほしいが、毎回このウインドウを開くのが面倒くさいと感じる人も多いだろう。そこでおすすめしたいのが、検索履歴にパスワードをかけて保護する方法だ。 実は、Googleには「Google マイアクティビティ」という機能があり、Web検索、マップ検索、YouTube回覧履歴、Googleアシスタントへの質問などを「」で確認できるようになっている。デフォルト状態だとすべてのGoogleアクティビティが見られるので、Googleアカウントでログインしているスマホやパソコンを誰かと共有すると、履歴がバレバレになってしまうのだ。とくに家庭や会社でパソコンを共有している人は要注意! だが、Google マイアクティビティにはパスワードをかけることができる。これなら、本人以外がアナタの検索履歴を覗き見することはできなくなるというわけだ。 Googleの閲覧履歴にパスワードを設定するには、まずGoogleアプリを起動してGoogleアカウントアイコンをクリックし、「Googleアカウントを管理」を押す(左写真)。次に上部タブで「データとカスタマイズ」を選んで「アクティビティ管理を行う」をタップしよう(右写真) 画面下部にある「マイ アクティビティの認証を管理」をタップ(左写真)、次に「追加の認証を必要とする」にチェックを入れて「保存」を押そう(右写真) パスワードを求められるので入力すれば完了(左写真)。これでGoogleの閲覧履歴を確認するには、その都度パスワード入力が必要になる(右写真)
分かりやすい記事になるように努めてますが、「 こういうことを知りたかった 」「 ここについてもうちょっと詳しく教えて 」など、当記事について質問や知りたいことがあれば以下のツイートボタンからお気軽にお送りください。自動的に記事URLが入りますのでそのまま質問内容を最上部に記入してください。できるだけ早く返信させていただきます(質問が多い場合はお時間をいただくことがあります)。 ご質問は無料。質問はもちろん、「 役に立った! 」「 面白かった! 」など、お褒めの言葉だともっとうれしいです! 記事を少しでもより良いものにするためにご協力をお願いいたします。 このブログ「スーログ」を購読する この記事が気に入ったら 「いいね!」しよう。 最新記事をお届けします。
他人を思いやる余裕がない世の中、あるいは経緯が無視され表面的な事象だけで断罪されてしまう世の中の不条理や哀しさを感じました。 あくまでもこれは推察ですが、京都アニメーション事件は思い込みが生んだ悲劇と見ております。パクりやがって!
02MB) ※一括ダウンロードして閲覧できます。 分割版 調査要領・調査フレーム・報告書を読むにあたって (PDF:331KB) 調査結果 第Ⅰ章 生活設計と生活保障意識 (PDF:584KB) 第Ⅱ章 医療保障 (PDF:840KB) 第Ⅲ章 老後保障 (PDF:735KB) 第Ⅳ章 死亡保障 (PDF:537KB) 第Ⅴ章 介護保障 (PDF:664KB) 第Ⅵ章 生命保険の加入状況 (PDF:150KB) 第Ⅶ章 直近加入契約の状況と今後の加入意向 (PDF:732KB) 第Ⅷ章 4つの保障領域のまとめ (PDF:131KB) 補章 (PDF:336KB) 付属統計資料(調査結果一覧Excelファイル)のページへ (補)-1 個人の生命保険加入状況部分の質問方法 (PDF:193KB) (補)-2 回答者の基本属性の推移 (PDF:168KB) (補)-3 属性間クロスとサンプルデザイン (PDF:306KB) 質問票および単純集計結果 (PDF:478KB) 質問項目一覧 (PDF:321KB) 調査報告書紹介 調査活動・学術振興事業 調査報告書紹介(ファクトブック) 学術出版物検索 生命保険用語英和辞典 生命保険判例集 保険事例研究会レポート 生命保険論集 生命保険に関する研究助成 生命保険に関する研究助成の申請について
〒100-8914 東京都千代田区永田町1-6-1 電話番号 03-5253-2111(大代表) 内閣府法人番号 2000012010019 © Cabinet Office, Government of Japan
1% 18. 7% 18. 3% 17. 9% 17. 6% 17. 2% 16. 8% 16. 4% 18. 8% 18. 2% 17. 8% 17. 5% 17. 1% 14. 8% 15. 4% 16. 2% 18. 5% 12. 2% 12. 0% 11. 3% 11. 5% 11. 4% 11. 2% 11. 0% 10. 6% 6. 5% 6. 7% 6. 8% 6. 9% 7. 0% 7. 4% 2. 1% 2. 2% 2. 3% 2. 6% 2. 7% 2. 0% 3. 2% (4)年齢層別・状態別人口10万人当たり交通事故死者数(令和元年) 状態別でみた過去10年間の交通事故死者数(人口10万人当たり)の推移については,いずれも減少傾向にあるが(第1-12図),令和元年の歩行中死者数(人口10万人当たり)については,高齢者で多く,特に80歳以上(3. 80人)では全年齢層(0. 93人)の約4倍の水準となっている(第1-12図及び第1-18図)。 1. 96 3. 80 0. 10 0. 08 0. 09 0. 57 0. 法務省：平成３１年・令和元年. 87 0. 51 1. 62 1. 93 (5)年齢層別・状態別・男女別交通事故死者数(令和元年) 交通事故死者数を年齢層別・状態別・男女別にみると,16~24歳の女性では自動車乗車中,65歳以上の女性では歩行中の占める割合が高い(第1-19図)。 (6)昼夜別・状態別交通事故死者数及び負傷者数(令和元年) 交通事故死者数を昼夜別・状態別にみると,自動車乗車中(昼間63. 7%),自転車乗用中(昼間58. 7%),自動二輪車乗車中(昼間60. 1%),原付乗車中(昼間64. 4%)については昼間の割合が約6割と高いのに対して,歩行中(夜間69. 4%)については,夜間の割合が高くなっている(第1-20図)。 負傷者数を昼夜別・状態別にみると,自転車乗用中(昼間77. 6 % ), 自動車乗車中(昼間74. 8%),原付乗車中(昼間72. 6%),自動二輪車乗車中(昼間67. 4%),歩行中(昼間59. 6%)といずれも昼間の割合が5割以上と高い(第1-20図) (7)道路形状別交通死亡事故発生件数(令和元年) 令和元年中の交通死亡事故発生件数を道路形状別にみると,交差点内(34. 3%)が最も多く,次いで一般単路(交差点,カーブ,トンネル,踏切等を除いた道路形状をいう。)(32.
07 1. 05 0. 97 0. 89 1. 00 0. 95 0. 92 0. 94 0. 88 0. 83 0. 78 31. 5% -27. 1% 歩行者横断中 0. 90 0. 85 0. 81 0. 82 0. 74 0. 72 0. 65 0. 58 23. 5% -38. 4% 出会い頭衝突 0. 60 0. 59 0. 53 0. 49 0. 43 0. 45 0. 39 0. 40 0. 33 0. 32 12. 8% -47. 5% 人対車両その他 0. 36 0. 35 0. 37 0. 34 0. 29 0. 28 11. 8% -20. 0% 右・左折時衝突 0. 27 0. 25 0. 23 0. 22 0. 20 0. 19 0. 17 0. 18 0. 15 6. 0% -45. 7% 追突 0. 21 0. 24 0. 16 0. 13 0. 12 4. 8% -36. 5% 注 1 警察庁資料による。ただし,「その他」を省略しているため,構成率の合計は必ずしも100%とならない。 2 「人対車両その他」とは,人対車両の事故のうち,歩行者横断中以外の事故をいう(対面通行中,背面通行中,路上横臥等)。 3 「正面衝突等」とは正面衝突,路外逸脱及び工作物衝突をいう。 4 算出に用いた人口は,該当年の前年の人口であり,総務省統計資料「人口推計」(各年10月1日現在人口(補間補正を行っていないもの。ただし,国勢調査実施年は国勢調査人口による。))による。 また,令和元年中の交通事故発生件数を事故類型別にみると, 追突(12万6, 062件, 構成率33. 1%)が最も多く,次いで出会い頭衝突(9万6, 104件,構成率25. 2%)が多くなっており,両者を合わせると全体の58. 3%を占めている(第1-9図,第1-10図)。 31. 6% 32. 4% 33. 3% 34. 8% 35. 8% 36. 2% 36. 7% 37. 0% 35. 5% 34. 7% 33. 1% 27. 0% 26. 7% 26. 1% 25. 3% 24. 8% 24. 5% 24. 調査報告書（ＰＤＦファイル）令和元年度「生活保障に関する調査」（令和元年12月発行）. 2% 25. 2% 13. 8% 13. 5% 13. 3% 13. 0% 12. 6% 12. 4% 12. 7% 12. 9% 5. 6% 5. 7% 5. 5% 5. 9% 6.
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5月1日に元号が変わり、「平成31年」ではなく「令和元年」を使うことになる。 官公庁など、和暦を使うところでは、受付などに「令和□年□月□日」(□は空白)と印字された用紙が用意されることだろう。 ところで、このような和暦の入った書類に、「令和元年」ではなく「令和1年」と書いたらダメなのだろうか。 ●「元年」の使用は法律上明確ではない?