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▲こちらのスズキ ジムニーはSUV風味ではなくマジなSUV、というか本格クロカンですが、あくまで「風味」を楽しむのが面白いSUV的軽自動車が今、増加しています。その注目モデルを見てみましょう! 軽とSUV概念のまさかの融合。それもまた面白いじゃないか! 2020年1月20日発売のカーセンサー3月号では「特徴を分けてみれば選びやすい! 今年からSUVがいいじゃない」という特集を展開している。 SUVといえば屈強なクロカン四駆がその原点ではあったものの、その後は、他ジャンルと文字どおりクロスオーバー(融合)しながら独自の進化を続けている真っ最中だ。 その中でも、最近特に目立ち始めたのが「SUV風味の軽自動車」。 SUVという概念が誕生した1990年代は、将来的にまさか軽自動車とSUVとのクロスオーバーが起こるとは誰も予想していなかったかもしれない。だがそれは今、実際に発生し、なおかつ「人気のジャンル」にすら育っている。 もちろんスズキ ジムニーなど一部の本格派を除けば、SUV風味の軽自動車とは文字どおり「風味」を楽しむためのものではある。だがそれを言うなら普通自動車のSUVであっても、悪路を本気でガンガン走っている人など少数派であるはずなので、「結局は同じこと」と言うこともできるのだ。 ということで、今注目すべき「SUV的軽自動車」5モデルをピックアップしてみよう!
SUVといえば自動車市場において、非常に勢いがあるジャンルです。人気があるがゆえに、ユーザーから細かいニーズが求められるようになり、軽自動車からコンパクト、ミドルといったサイズでの区分はもちろん、ラグジュアリーさ、道具っぽさなどで差別化が図られています。そんな個性派揃いのSUVから「かわいい」をテーマにおすすめ車種を紹介しましょう。 「かわいい=ファンシー」ではない!かわいいSUVの定義とは? 一般的に「かわいい」といえば、動物や赤ちゃんをみて感じる愛らしさやなどを指すことが多いのですが、特に現代においてその意味合いはさまざまな流行とともに大きく変化しているように思われます。 それは自動車業界においても同様で、かわいさを重視し軽自動車に多く設定された女性仕様は価値観の多様化と連動して変化してきました。ひと昔前の女性仕様車といえばピンクを取り入れたファンシー路線が一般的で、男性が運転するには勇気が必要になるほどコテコテに仕立てられていましたよね。 しかし、いま設定されている多くの女性仕様車はファンシーやファニーなイメージより、ブラウンなどのカラーでコーデされた、モダンでおしゃれに仕立てらの仕様が主流となっています。 前置きが長くなりましたが「かわいい=ファンシー」というステレオタイプな選択ではなく、かわいいという概念に共通する「親しみやすさ」や「親近感」などをベースに、多角的な基準で"かわいいSUV"をピックアップしました。見る方によっては「これがかわいい??」と、疑問に思う車種もあるかもしれませんが、逆に「なるほど!」と共感してくれる人もきっといるはず。さまざまな視点で選んだかわいさを広い心でお楽しみください! 国内外オールジャンルのSUV対象!かわいいSUVランキングトップ10 1位 「スズキクロスビー」愛嬌ある顔とマッチョな筋肉質ボディのギャップが◎ ● 179. 85〜218. 57万円 ●全長3760mm、全幅1670mm、全高1705mm 丸目のヘッドランプなどがもたらす柔かな表情が特徴のクロスビー。ただ、ボディをよく見るとマッチョでタフな形状を備えている「マッチョかわいい(? )」コンパクトSUVなのです。 そんなクロスビー最大の特徴は、見た目からは想像できないほど使い勝手がよいパッケージ。特に後席と9. 5インチゴルフバッグが横積みできるラゲッジの広さはコンパクトな外観から想像できないほどの広さを誇っています。 エンジンは1L(996cc)直3ターボエンジン1種類。最大出力99ps(73kW)、最大トルク15.
5〜242. 22万円 ●全長3995mm、全幅1695mm、全高1620mm 第8位は7位のタフトに続き、ダイハツのロッキー。DNGAと名付けられたダイハツの新世代プラットフォームを採用し誕生したコンパクトSUVです。トヨタのライズもほぼ同じ兄弟車ですが、オリジナルを尊重してロッキーを尊重(? )して紹介しましょう。 見た目はけしてファニーではなくエッジが効いたフォルムですが、5ナンバーサイズにギュッとまとめたコンパクトボディは無骨さとともにかわいさも見受けられる「ゴツかわいい」印象を与えてくれます(やや強引ですが…)。 ロッキーはデビュー後、兄弟車のライズと合わせて販売絶好調、メディア関係者からの評価も高く、新世代プラットフォームを採用したことによるシャシー性能や、ターボエンジンがもたらすゆとりある走行性能はC-HRなどが属する格上のセグメントにも引けを取らないとまで言われています。 また、いまやなくてはならない装備となった先進安全装備が充実していることも評価される理由のひとつでしょう。特に利便性が高いACCやLKC(レーンキープコントロール)はもちろん、隣の車線で死角となった車両を検知するブラインドスポットモニター、オートハイビームなど運転支援機能もてんこ盛りなのです。 SUVとして重視されるパッケージングは広大な広さ…とはいえないものの開放感ある空間を実現。コンパクトなボディにしたことで取り回しの良さは抜群です。 ライズともども、ライバル不在の絶妙な立ち位置に属するロッキーは、当面人気を保っていくのではないでしょうか。 9位 「トヨタヤリスクロス」格好良さとかわいいを融合したクロスオーバー ●179. 8〜281. 5万円 ●全長4180mm、全幅1765mm、全高1590mm 車名からおわかりのように、ヤリスクロスはヤリスをベースに仕立てたクロスオーバーです。ファンシーという意味でのかわいさは備えていませんが、小柄で締まったスタイルは女子から「かっこかわいい〜(格好いい+かわいい)!」と言われてもおかしくありません。 ヤリスより高められた室内高などにより居住性は向上しています。リアシートは3分割の背もたれを採用し、高さを上下2段階に調整可能な6対4分割の座面ボードを備えています。電動テールゲートを設定したラゲッジルームはゴルフバッグが2つ積載可能な390L。 パワーユニットはヤリス同様、1.
L直4エンジンと1. 5L直4エンジン+モーターの「e:HEV」と呼ぶモーターが主役の最新ハイブリッド。ガソリンエンジンは先代からのキャリーオーバーですが、触媒の貴金属使用量の削減がおこなわれるなど細かい改良が行われています。また、ハイブリッドは1バルブ休止式のVTEC機構を備え、熱効率を大きく高めました。 新型フィットのコンセプトは「心地よさ」。プラットフォームやガソリンエンジンは先代からキャリーオーバーしたものの、そこにかかるコストはあらゆる面で心地よさに振り分けられています。『ダイバーシティ』、いわゆる"多様化"が注目されているなか、多様なライフスタイルに対応すべくクロスターは生まれたともいえます。 4位 「スズキスペーシアギア」おもちゃのような見た目でかわいさを強調 ● 168. 74〜188.
)デザインが特徴となるダイハツ キャスト アクティバ ダイハツ キャスト(初代)×アクティバ×修復歴なし×支払総額あり スズキ スペーシア(2代目)ギア この軽ハイトワゴンを「SUV」に分類すべきかどうかというのは意見が別れれるところだろう。だが箱型であってもSUV"風"の外装デザインをまとっているのは確かで、また専用デザインとなるインテリアも非常にスポーティな味わいがある。それゆえスズキ スペーシア ギアを「SUV的軽自動車」にカテゴライズしても決して間違いではないはず。 グレードは「ハイブリッドXZ」と「ハイブリッドXZターボ」の2種類で、両グレードとも発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド機構を採用している。 全高1800mmとかなり背が高い車ではあるが、最新世代の車台を使っているためその走りっぷりはかなり安定しており、背高のっぽのハイトワゴンであることをほとんど感じさせない。このカタチと雰囲気がツボにはまったならば「買い推奨」の1台だ。 中古車の流通量は全国663台と決して少なくはなく(2020年1月下旬現在)、中古車相場はハイブリッドXZが140万~200万円で、より活発なハイブリッドXZターボが160万~220万円といったところ。とってもいい車だが、中古車相場が決して格安ではない点が玉にキズか? ▲「SUV風味の軽ハイトワゴン」と言えるスズキ スペーシア ギア スズキ スペーシア(2代目)×ギア×修復歴なし×支払総額あり 自動車ライター 伊達軍曹 外資系消費財メーカー日本法人本社勤務を経て、出版業界に転身。輸入中古車専門誌複数の編集長を務めたのち、フリーランスの編集者/執筆者として2006年に独立。現在は「手頃なプライスの輸入中古車ネタ」を得意としながらも、ジャンルや車種を問わず、様々な自動車メディアに記事を寄稿している。愛車はスバル XV。 【関連リンク】 情報誌 カーセンサーの購入はこちらから(※外部サイトに遷移します) 「軽」と「SUV」が融合したっていいじゃないか……ということで、注目のSUV的軽自動車5選!/特選車
軽自動車の装備の充実ぶりは目を見張るものがある。メーカーにとっても、軽自動車はもはやメインに使うファーストカーとして、戦略をシフトしている。快適装備や予防安全と衝突安全の装備(ADAS機能)に加え、趣味やアウトドア、ロングツーリング志向の車種も増えている。 そのひとつが、SUVテイストの軽自動車の存在だ。スタイリングだけでなくターボエンジンや4WDといった特徴を備え、アウトドアやレジャーユースにも耐える装備も充実している。このような軽自動車のうち、『三菱 eKクロス』『スズキ ハスラー』『ダイハツ キャストアクティバ』の3車種について、SUV、アウトドアという視点で仕様を比較してみたい。 [続きを読む] 【アクティブ軽自動車比較】軽SUVの4WD・ターボは選ぶべきか?
5直3ターボ、2L直4ターボ、2L直4ディーゼルターボ、さらに1. 5L直3ターボ+モーターのPHEVと多彩なラインナップを誇ります。 ミニでなくワイドでビッグなボディにしたことで、SUVに求められる居住性や積載性は十分。前後シートの頭上や足元のスペースはたっぷりとられています。ラゲッジルームの広さも450Lと実用的十分なスペースを確保。後席を倒すことで、最大1390Lまで拡大可能です。なおPHEVは後席の座面が持ち上がり、サブトランクが廃止されるなど利便性の面ではハンデがあります。 かわいいミニに乗りたいけど、実用面で不満が残る…という方にはこのクルマ一択でしょう。 6位 「シトロエンC3エアクロスSUV」フランス仕込みのかわいいは超個性的 ● 263. 8〜279. 1万円 ●全長4160mm、全幅1765mm、全高1630mm スマッシュヒットとなったシトロエンC3をベースにホイールベースを70mm延長したことなどでSUVに仕立てたC3エアクロスSUV。ひと目見るだけでも印象に残りまくる個性的な外観は、2色用意されたルーフカラーなどとも合わせどのクルマとも違うかわいさを備えています。 C3とはホイールベースが違うだけではなく、リアシートに6:4分割可倒機構やスライド機構を備え実用性がアップ。延長されたホイールベースの恩恵をうけるリアシートのゆとりは大幅に向上しました。 外観だけでなくインパネやハンドルなどに施されたオレンジ色の差し色などでインテリアもかわいさが満載。室内装備の利便性でいうと7インチのタッチスクリーンが標準装備されていることが注目ポイントです。また、上級グレード「SHINE」のリアシートにはセンタースルーローティングとしても使えるセンターアームレストが備わります。 日本のかわいさとは一風違うテイストで個性的に仕上がったC3エアクロスSUVは、フランス語でいうところのPetit(プティ/かわいい)というよりはJoli(ジョリ/素敵)な1台といえるでしょう。 7位 「ダイハツタフト」無骨さの中に見えるポップなかわいさが特徴の軽SUV ●135. 3〜173. 25万円 ●全長3395mm、全幅1475mm、全高1630mm クルマの前半分を「クルー(乗員)スペース」、後ろ半分を「フレキシブル(適応性がある)スペース」として、空間の機能をわけた「バックパックスタイル」を採用したタフト。日常使いはもちろん、休日に楽しむ多彩なレジャーに使い勝手が良いクルマに仕上げた軽SUVです。 オンオフで使えるクルマがコンセプトなだけに、見た目は無骨さを強調したシャープなフォルムですが、ライトの形状や細かいディテールによりポップな印象を受けるのではないでしょうか。 近年、注目をあつめる女子ソロキャンパーが「かわいい〜」と感じてタフトに乗るケースも考えられます。かわいさは別としても、後席に設けられた調整機能により床がフラットになり、水洗いができるように床面や後席背面が硬い樹脂製で仕立てたれているなどアウトドア好きにはうれしい機能が数多く備わっていることに注目。 また、タフト最大の特徴といえるスカイフィールトップは、前席に乗車する乗員の視界にも入るほど広いガラスルーフ面積は驚きです。そんなスカイフィールトップが全車に標準装備されることは、他の軽自動車にはない大きな利点でしょう。 8位 「ダイハツロッキー」ゴツかわいいスモールSUV ●170.