駅探 電車時刻表 本納駅 JR外房線 ほんのうえき 本納駅 JR外房線 千葉方面 安房鴨川方面 時刻表について 当社は、電鉄各社及びその指定機関等から直接、時刻表ダイヤグラムを含むデータを購入し、その利用許諾を得てサービスを提供しております。従って有償無償・利用形態の如何に拘わらず、当社の許可なくデータを加工・再利用・再配布・販売することはできません。
本納 ダイヤ改正対応履歴 エリアから駅を探す
交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1997年7月3日) ^ "2010年12月ダイヤ改正について" (日本語) (PDF) (プレスリリース), 東日本旅客鉄道千葉支社, (2010年9月24日), オリジナル の2010年10月11日時点におけるアーカイブ。 2020年6月12日 閲覧。 広報資料・プレスリリースなど一次資料 [ 編集] JR東日本の2000年度以降の乗車人員 千葉県統計年鑑 関連項目 [ 編集] ウィキメディア・コモンズには、 本納駅 に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 外部リンク [ 編集] 駅の情報(本納駅) :JR東日本
本納駅の時刻表・地図・構内図など 本納駅 の 情報 。乗換案内・時刻表・構内図といえば…駅探! └ほんのう 本納駅の時刻表 本納駅の地図 ◆ 本納駅の駅周辺の情報 └08/08 [28] → [27] 本納駅 着 の乗換案内 本納駅 発 の乗換案内 JR外房線 ◆ 電車遅延・運行情報 外出・観光に便利! 茂原市本納 橘神社の境内の森が船に見えるため「帆丘(ほのおか)」といった。それが「本納(ほんのう)」に転訛したといわれる。 本納駅 の 情報 。(i-mode) 全国の時刻表と運行情報 駅探★乗換案内 (C)駅探
区間 路線 外房線 出発 本納 到着 浪花 日付 平日 土曜 日曜・祝日 発時刻 着時刻 列車名 行き先 運行表 17:00 17:58 発 → 18:51 着(53分) 安房鴨川 運行表 18:00 18:45 発 19:29 着(44分) 勝浦 20:00 20:32 発 21:10 着(38分) 21:00 21:09 発 21:56 着(47分) 21:33 発 22:33 着(60分) 22:00 22:30 発 23:08 着(38分) 22:58 発 23:36 着(38分) 23:00 23:14 発 23:52 着(38分) 関連リンク ダイヤ改正対応履歴 エリアから駅を探す
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徐々に暖かい日が増え、春の訪れを感じている大熊であった。 大熊社労士 おはようございます! 服部社長 大熊さん、おはようございます。早いものでもう3月ですね。首都圏を除いて、新型コロナの緊急事態宣言も解除されましたし、このままいい春になってくれるといいですね。 大熊社労士 本当にそうですね。感染者数の減少とこの陽気でまた国民の緊張感がなくなって、再拡大とならないように願いたいものです。宮田部長も、今年こそは花見で宴会!とか企画したらダメですよ。 宮田部長 …。どうして分かるんですか? (笑) さてさて、今日はコロナも少し関係したご相談がありまして。 大熊社労士 はい、どのようなことでしょうか? 宮田部長 以前から通勤電車での感染などを懸念して、自転車通勤を希望する社員が増えていたのですが、これまであまりルールを明確にしてこなかったので、いろいろと問題が出ていまして。今後、陽気がよくなると、更に希望者が増えるような予感もしているので、そろそろ最低限のルールを決めたいと思っています。 大熊社労士 なるほど。このご相談は最近増えていますよ。それでどのような問題が起きているのですか? 雨の日も、台風の日も。自転車通勤の愛用グッズを紹介 | とらとえら. 福島さん 例えばなんですが、ほぼ毎日、自転車通勤をしている社員が、公共交通機関の定期代相当の通勤手当を受給しているのはおかしいといった意見が出たり、毎日、30kmくらい自転車通勤をする社員がいて、事故のリスクが心配といったことが起こっています。 大熊社労士 そうですか。いずれもありそうな話ですね。まず通勤手当の件は、結構悩ましいです。というのも、完全に自転車通勤であればよいのですが、多くの場合、雨の日や雪の日は公共交通機関を利用し、天気の良いときだけ自転車という方が多いので、事前に読めないんですよね。 福島さん そ~なんですっ! !かといって通常の交通費実費×公共交通機関利用日数で計算すると、定期代よりも高くなってしまう場合があり、不合理なんですよね。本当に困っています。 大熊社労士 例えば、いまのお話しのように計算することを原則とする一方で、定期券代を上限とするといったルールは考えられますよね。ただ、管理が結構煩雑になります。あと最近は駅の駐輪スペースも有料のことが増えているので、その利用料をどうするかなど、論点はいろいろあります。もっとも、通勤にかかる実費を全額会社が負担しなければならないということでもありませんので、ここは労使でしっかり議論をして、ルールを決めていくのがよいでしょう。 福島さん そうですね。ありがとうございます。あと、長距離の自転車通勤についてはどうすればよいですか?
アンケート結果を見ると、「~3km未満」(36. 4%)、「3km以上~5km未満」(34. 1%)と、片道5km以内の方が約7割でした。片道20km以上という強者もいますが、距離やアップダウンを考慮しつつ、仕事前に疲れない程度に頑張りたいものです。 さて、通勤距離の長さについては、先輩サイクリストはどのように対処しているのでしょうか。 電動自転車・スポーツ車を活用 距離が長い場合、坂道もラクに走れる「電動自転車」、スピードが出るロードバイク・クロスバイクといった「スポーツ車」を使う選択肢もあります。初期費用はかかりますが、車種によって自転車通勤の負担や時間は変わるので、検討しても良いかもしれません。 ●会社までの距離が遠く体力的にきつい貯めこぎだしが楽な電動アシスト付き自転車を購入しました(50代男性/富山県/その他/通勤距離5km以上~10㎞未満) ●自分に合ったタイプの自転車を買う事。勤務先が遠い時には、スポーツタイプ、逆に近くならば、ママチャリやミニベロが良い。折りたたみ自転車は通勤には向いてない(40代男性/宮崎県/フードビジネス(総合)/通勤距離~3km未満) 途中の駐輪場・休めるポイントをチェック 突然雨に降られたり、体調が悪くなったり、通勤途中にもしものことが起こったら……?