トピ内ID: 9749322647 🐤 むいむい 2011年8月9日 13:30 会いましたよ、初恋の人。 同窓会ほどではないけど、小学校時代のクラスメイト数人で東京に来た先生と会おうって集まりに彼も来ると聞き、喜び勇んで行ってきました。 結果・・・ただのチャラいおっさんになってました。 おっさんなのにチャラい。 帰りの電車が同じ方向で二人で途中まで一緒に帰ったんですが、酔客で混雑した車内でチカンを目撃。 昔の男らしさで被害者女性を助けてくれるかな?と期待しつつ目配せしたのですが、気づいてもくれず、かと言ってそのまま放置もできないので、私がチカンの手を掴んで止めたら、彼から一言。 「怖い女になっちゃったんだなぁ。昔は結構お前のこと気に入ってたのに。」 ひどすぎる!私に対してもですが、なにより被害者に対して!! そんなことしてたらチカンには逃げられました。 女性には感謝されたのでいいですけど・・・彼への想いはこれがきっかけで私の中ではなかったことになりました。 トピ内ID: 9864426294 🐴 信濃さゆりすと 2012年2月15日 13:35 中学生の頃から文通してた初恋の人がいました。その子の住んでる島まで会いに行きました。 でも二人は別々の道を歩みましたが 私の心にはいつも彼女がおりました。 還暦を過ぎ彼女の居所をやっと捜しましたがもうすでに亡くなっていました。 最初に会いに行ったときに、帰りに博多の駅で見せた彼女の顔に流れた涙が今でも心に残っております。 初恋とはさびしいものですね。 トピ内ID: 1080578521 ロードランナー 2012年2月16日 04:56 なんとタイミングのいいトピなのでしょう! 昨日会いました。 小学校1年間だけ一緒で転校してしまった彼女。 でも一番の仲良しでした。 それから40数年。 facebookでふと名前を検索したら、一発でヒット。 友人登録をして、メールで「会いたいですね」と言われ、社交辞令だろうと思い、「私も是非」と返したら、本当に会うことに。 それなりの年齢はいっていましたが、美人でバリバリ仕事をしており、話題も豊富で楽しめました。 一気に小学校1年生からの溝が埋まっていきました。 彼女も当時のことをよく覚えていて、懐かしかったです。 お互い既婚者であり、今後ともいいお付き合い(飲み友達? 初恋の人 会いたい なんj. )をしていきたいと思っています。 トピ内ID: 3734632023 タッキー 2012年3月25日 00:20 三十年ぶりに会いました。偶然ネットでみつけ、思い切って連絡しました。会ってくれると思っていなかったので、ビックリ!それなりに歳は重ねていましたが面影は変わらず。というよりもっと素敵になってた。五十歳過ぎてようやく初恋の人に連絡する自信ができ、それからは月に二回ぐらい食事とか行ってます。今、友達以上恋人未満、物凄くいい関係です!
ブログネタ: 初恋の人に会いたい? 参加中 私は 会いたい 派! こんにちは♪ autumnでございます。 今日は2度目ですが、今回は決まったテーマで書かせていただきます。 偶々ですが、先日、同窓会が10数年ぶりにありました。 そして初恋の人は同級生だったのですが、 私だけでなく、同級生の女子の大半が彼が初恋の人で在ったような、大人気の素敵な少年でした。 同窓会で、ある女子が言いました。 転校生として初めて学校にやってきたときの彼の印象です。 頭にはベレー帽、そして革靴に半ズボン。 当時の、田舎の小学校に突然現れた貴公子。 私だけでなく、誰もが彼に憧れ、心で彼を想い、好きだという気持ちを抱いていました。 口に出して、○○君が好きと言っていた自信のある女子もいました。 私も、ずっと、大人になるまで、心の中には彼がおりました。 でも、彼とはデートすることも、好きですと告白することもなく、まったく別の男性たちと恋愛をし、好きになり、また悩み、また、失恋したり・・・。 一度も、私の恋愛には関係なく、あこがれだけで終わっておりました。 先日の同窓会の2次会は出ないと連絡をしていた私に、女子の友人が私に電話をしてきて、すぐに彼に代わりました。 本当に彼とお話するのは30年ぶりだったでしょうか? 「初恋の人」に会いたい…まだ好き？ちょっと待って！注意点5選！│coicuru. 本当は○○君が好きでした。初恋の人でしたと打ち明けました。 そして同窓会当日、郷里の近くのグランドホテル。 そちらに一時間以上前についてしまった私。 ホテルの方に、外で時間をつぶすところはありますか?と尋ねました。 私が過ごした時と街の様子が変わってしまっていたからです。 すると、幹事さんは会場にすでにいらしていますよと教えていただき、会場に。 感じの同窓生が、みな声をかけて下さいました。 そして私を褒めてくださいました、ファッション、そして若い!変わらないと。 そして会場に。すると、初恋の人、○○君らしき後ろ姿が。 髪が禿げてしまったと、少し前の電話で聞いておりましたので、髪が薄い後姿だったからです。 あのう?○○君? 彼が振り向いた時に思わず出てしまった言葉。 えっ!○○君?
初恋の人が今頃どうしてるのか、たまにすごく気になっちゃいます! 初恋の人って、よほどショックな出来事がない限り、すごく良い思い出として残ってるよね。アナタは初恋の人に会いたい派? それとも会いたくない派? 初恋の人っていくつになっても特別……、いや、歳を重ねるにつれて思い出は美化されていくのかも?! 初恋の人とは再会したいような、したくないような。 たまに思い出しては胸がキュンとするこの気持ちは一体どう受け止めるべき? 今日は、筆者であり専門家の久我山ゆにが、初恋の人との関係について考えてみました。 初恋の人のことを思い出すきっかけって何だろう? 初恋の人を思い出してキュンとしたら、今でも好きなのかな? って錯覚しちゃうよね。寂しい時や現状に満足してない時に初恋の人に再会したら、心がグラグラするー! 今は別に好きな人や彼氏ができて毎日充実してるって人でも、ふと初恋の人を思い出す瞬間があるんですよね。 初恋の人を思い出すきっかけの中には、突然夢に初恋の人が出てきてビックリした、って人も。 普段の生活で忘れてた初恋の人と夢の中で良い雰囲気になってたら……「私ってまだ忘れられてないのかな?」って動揺しちゃいますよね。 他には、思い出の物や場所にふれて初恋の人を思い出したり、彼氏との別れなどで寂しくなった時にふと初恋の人を思い出したり、連絡を取りたくなったりするようです。 初恋の人には、 純粋に好きだった気持ちや、甘酸っぱい気持ち が「良い思い出」として残っているんですね。 初恋の人にはずっとカッコイイままでいてほしい! この先、関わることがないとしても、初恋の人にはイイ男でいてほしいし、幸せでいてほしい! 私の見る目に狂いはなかったーって、自己満かもだけど。 初恋の人にバッタリ再会したり、近況をたどった時に、「好きだった頃のまま今も変わらずカッコよかった」「大人になってますます魅力的になっていた」……コレって最高に嬉しいですよね! 初恋の人 会いたい 中学. 何だろ? 今現在、自分の彼氏ってワケじゃないのに、このものすごく満たされた気持ち……。 さすが私が好きになった男!ってカンジでしょうか。 これは男性にとっても同じらしく、初恋の人がキレイになってたり、今も変わらずカワイイと嬉しいようです。 いつ初恋の人や元カレに遭遇しても後悔しないように、油断しまくりの姿で外をウロつかないように気をつけなきゃですね!
あなたの初恋はいつですか?たとえその初恋が実らなかったにせよ、あなたにとっていい思い出になっていることでしょう。なぜならそれはあなたにとってそれは初めての経験ばかりであったからです。初めての告白や初めてのデート、初めてのキスなど…。今回は初恋の人に会いたくなる瞬間はどんな時?という疑問や初恋の人に会う方法などをご紹介していきます。 初恋の人にあの時言えなかったことがある方、どんな風に変わっているか知りたい方やもう一度あの頃の気持ちに戻りたい方などはぜひご覧ください。あなたも初恋の甘酸っぱい思い出を、もう一度味わってみませんか? 初恋の人に会いたくなる瞬間とは? 皆さんはどんな時に初恋の人のことを思い出しますか?実は初恋の相手との思い出というのはかなり強烈に頭の中に残っていると言われています。初めて人を好きになる気持ちを知り、自分の気持ちを伝えようか悩んでいた日々は忘れられない思い出となっているはず。その初恋がたとえ実らなくても、あなたにとっては良い思い出になっていることでしょう。そこで初恋の人をどんなタイミングで思い出すのかご紹介していきます!
4Lターボを搭載する。価格は286. 2万~369. 36万円 なんだかんだ言っても、やっぱりドライビング第一優先で、という、そもそもこの企画に合わなかったよね、という方にも、ひょっとして読んでいただけたかも知れない、ということで、最後に、企画的には台無し(笑)だけれども、全てを捨てて走りを最優先に選ぶ、現実的でいて、何とか最低限の実用性も保っているというモデルを紹介しておこう。 小さいクルマでは、何といっても アバルト だ。それも今話題の124スパイダーではなく、 500シリーズ 。とにかく、七面倒くさいドライビングメソッドなんてカンケーなし。踏んで曲げて停める、という極めて人間くさい楽しみ方を許容するパフォーマンスが素晴らしい。走っていることが常に楽しいと思える一台だ。 スパルタンなミドシップ2シータースポーツのロータスエキシージ。内外装共に走りに特化したスパルタンな仕様に仕立てられている。350psの3. 5Lスーパーチャージャーを搭載、価格は972万~1022. 乗ってて楽しい車. 76万円 1000万円以下で、リアルスポーツカー御三家と言われているのが、 ポルシェ718ボクスター&ケイマン に、 アルファロメオ4Cクーペ&スパイダー 、そして ロータスエリーゼ&エキシージ 。このなかで、ある程度の実用性に耐えられて楽しいといえばポルシェでキマリ、なんだけれども、その逆にスポーツ性能に特化したモデルでいいというのであれば、レーシングカー級のハンドリング性能を誇るエリーゼ&エキシージを選ぶべきだろう。 CFRP製モノコックボディ構造を用いたミドシップ2シーター。ボディパネルにはSMCを用いるなど徹底的に軽量化されている。1. 8Lターボを搭載、クーペ(806. 76万円)とスパイダー(861. 84万円)をラインナップする アルファ4C もまた、実用性には乏しいし、パワーステアリングも付かないなど硬派で、所有するにはかなりの覚悟が必要だ。ロータスかアルファロメオか、悩むところだが、より本格的なスポーツ性能が欲しいというのであればロータス。本格CFRPボディの価値を確かめてみたいという人は4Cだ。なんといっても、スーパーカー級のボディ骨格。その乗り味を1000万円で楽しめると思えば安い。リセールバリューも4Cが上だ。 【関連記事】 なぜ日本人は乗らない!? 「3ペダルMT車」厳選16台 輸入車"初心者"に贈る カテゴリー別おすすめの1台 車体価格400万円台で選ぶ、おすすめ輸入車9台 輸入コンパクトハッチの選び方 おすすめ車種を比較 外車クーペの選び方!おすすめモデルを徹底比較
ざっとノミネート車を見て、お値段以上というキーワードで真っ先にピンときたのはスイフトスポーツだ。そして採点でもアタマひとつ抜けて最上位になった。 エンジンは下からビンビンきて、とてもパワフル。それをサイズもパワーも手ごろだからこそ、MTを駆使して手の内で意のままに操れる感覚もある。 それでいてもっと上のクラスのクルマのような操縦安定性も身に着けていて、ドライブしていて本当に楽しい。この価格でこの走りが手に入るなんて願ってもないこと。 この価格のクルマとしては間違いなく世界でイチバン楽しいクルマ。文句なく価格以上の価値があると思う。こんなに安く売られていること自体が驚きだ。 ■スイフトスポーツの判定/お値段以上 スズキスイフトスポーツは183万6000円(6速MT)。搭載されているエンジンは1. 4L、直4ターボで140ps/23. 4kgm ■スイフトスポーツ(6MT) 価格183万6000円→適正価格は200万円超でもおかしくない ■価格対エンジンフィール 8点 ■価格対動力性能 7点 ■価格対ハンドリング 7点 ■価格対ファントゥドライブ度 9点 ■価格対乗り心地 5点 合計36点 ★判定/お値段以上 次ページは: ■価格は高いが中身超弩級のシビックタイプR
)次第です。 デミオは狭いことが問題にならないのなら、今選べる車の中でも超おススメです。 あとデミオベースのSUVであるCX-3も非常によいですが、予算的に厳しそうですね。 特にマツダのディーゼルエンジンはイマドキのガソリン車と遜色のない出来となっており、低速トルクに関してはディーゼルの方がありますので、非常にパワフルで、どんな速度域でも扱いやすい、乗りやすい車です。もちろん基本性能も国産車随一といってよいレベルです。 0 件 この回答へのお礼 デミオやっぱいいですねー(^o^) お礼日時:2015/08/01 12:17 これまでに10台?とレンタルを含めると40台以上の車に乗りましたが、20系プリウスは快適です。 走りを重視するなら現行型プリウス。 それ以外ではエスティマとシエンタがこれまでに良いと感じました。 プリウス燃費にガソリン代の追加を払ってまで乗りたいと思える車はあまりないですね。 軽自動車ではスズキのワゴンRやハスラーがいいです。良く走り操作性もいいしエンジン音も適度です。 この回答へのお礼 プリウスですかーΣ( ̄。 ̄ノ)ノ お礼日時:2015/08/01 12:21 No. 1回答者:みっさん 追加です。 昔にローレルの2000ccに乗っていました。 2台めはV6ターボでした。 事故で廃車にしましたが、3台目のローレルでディーラともめて、トヨタ・マークⅡの2500ccに。 車両税が高くなりましたが、高速では燃費がアップして税金の高い分が 帳消しでした。 出足がスムーズだからこそです。 1回車検で、ランドクルーザ・プラドに乗り換えても、四駆ジーゼルで さらに燃費アップです。 *高速で、9.5L/kmです。 ジーゼルは、ノロノロ走行にも強いです。 あなたも、一度レンタカーで実感してください。 私も機会が有れば、そこそこの大型(3000ccクラス)に乗りたいです。 1 この回答へのお礼 そうなんですかΣ( ̄。 ̄ノ)ノ お礼日時:2015/07/28 02:03 >タイトル通り、乗り心地が良くて、乗ってて楽しい車ってないですかね? やはり、3000ccクラスの乗用車。 1500ccと、3000ccでは、燃費が半分にはなりません。 反対に高速では、伸びるかも。 問題は車両税。 この回答へのお礼 3000ccは金銭的にキツイですね… お礼日時:2015/07/27 21:29 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて!
最近乗ってて楽しい車が欲しいなと、、、 Zは飛ばせばソコソコ楽しいんだけど 普通に乗ってても ちーっとも楽しくない と言ってもどんな車に乗れば楽しいのか分からないんだよw フェラーリも普通に乗ってたらそんな楽しいものでもなかった 飛ばすとメッチャ楽しいだけどさw 自分のじゃないけど。。。。 飛ばさなくてゆったり走って楽しめるのはどんな車だろうね バイクなんかは排気量の大きい高出力のバイクに乗って 強迫観念のようにその性能を誇示するような走り方しないと楽しくない うーん 病気w LFAも 憧れるけど 乗れたとしても楽しいのかな? ぶち抜かれたときの排気音はすこぶる良かった(〃 ̄ー ̄〃) 逆にこんな車とか楽しかったりしてw で、最近気になるのが旧い車 ポルシェとか良いよね なーんて思ってたら先越されたしw 夜会でじっくりジロジロ見ちゃったよ そんな夜会の帰り ふい~っと走ってたら後方で何やら赤いランプが Zのリアってホント見難いんだよね コレは多分緊急車両だとおもう と言うことは緊急走行の邪魔をしてはならない!! アクセルをヒト踏みぶぃ~ん うん 見えなくなった 邪魔しちゃいけないからね 迅速に退避(*´д`;) そして今日はZをアリーナへ預けて車検 ついでにちょっとしたパーツも一緒に取り付け ベロフの新製品なので楽しみだ で、いつもの車屋でマーチのオイル交換 初めて知ったんだけどマーチのオイルって0W20なんだね ボクの乗り方だとちと不安な粘度ww ブログ一覧 | 車 | 日記 Posted at 2012/05/27 19:31:10
スポーツモデルは走りに特化しているため、乗り心地や実用性、そしてスパルタンなイメージから、なかなか触手を伸ばせないユーザーも多いだろう。 しかし、非スポーツモデル系の"普通の車"でも走りを楽しめるモデルは多い。むしろ、そんな車にこそ常識的なペースで公道を走る際の楽しさがあったり、スポーツモデルとは違った個性を味わえるという魅力もある。 なかでも、無理なく買える非スポーツモデルの優良車にスポットを当ててみたい。 文:永田恵一/写真:編集部 素のグレードも楽しい日欧コンパクト ■スズキ スイフト (159万4080円/RS) スイフト RS/エンジン:1. 2L直4DOHC、最高出力:91ps/6000rpm、最大トルク:12. 0kgm/4400rpm スイフトは、欧州でも販売される世界戦略車なのもあり、2004年に軽乗用車ベースではない純粋なコンパクトカーになって以来、3世代に渡って「乗って楽しい普通のコンパクトカー日本代表」の定番だ。 現行モデルも動力性能や特にハンドリングがシャープであるなどの刺激こそないものの、ザッと900kgという軽さを生かした「スイフト」という車名(=軽快、快速の意味)に相応しい俊敏な動きや、ハンドリングをはじめ全体的に操作通りにクルマが動いてくれ、乗り心地も良好と、乗っていて楽しく、自分のモノとして長期間乗っても飽きることがなさそうなのもいい。 買うなら標準系に対し若干高いが、サスペンションの動きが上質でスイフトの魅力が一層際立つのに加え、グリルもカッコいいRS系を勧める。 ■ルノー トゥインゴ(177万円/ZEN) トゥインゴ ZEN/エンジン:1L直3DOHC、最高出力:71ps/6000rpm、最大トルク:9. 「乗ってて楽しい車とは」上月 秋のブログ ｜ 食う！ 寝る！ 遊ぶ！ - みんカラ. 3kgm/2850rpm トゥインゴはターボ車の「GT」はともかくとして、NAエンジン車だと動力性能は軽のターボ車に届かない。 インテリアなどクオリティが高いわけでもなければ、キャビンやラゲッジスペースが広いわけでもないと、「いいクルマですか? 」と言われたら、答えは即座に「NO」である。 しかし特にNAエンジン車であれば遅さを逆手に取った少ないパワーを使い切れるというかけがえのない楽しさがある。 さらに、トラクションとブレーキ性能の高さや、直進安定性は今一つでハンドルを通して感じる接地感も薄い。 その代わりに前に自然に荷重が掛かる下り坂では安心感が増すなどのRRの個性を危険なく、NAエンジン車ならハイエンドの軽乗用車に近い177万円で味わえるというのはトゥインゴだけの魅力だ。 非スポーツ系でも操る楽しさ光る2台 ■BMW 1シリーズ(364万円/118iスタイル) 118iスタイル/エンジン:1.
昔は車を運転することが楽しいという認識は多くの人が持っていたと思いますが、最近では若者の車離れが叫ばれてから数年が経ち、車を運転する楽しさというものがあまり認識されていないように感じます。車自体は使っていても車を運転する楽しさを味わえないのは非常にもったいないことです。そこで今回は、運転が楽しい車5つをランキング形式で紹介していきたいと思います。 運転の楽しさとは?
●スズキ「スイフトスポーツ」 使い勝手が良く走りも秀逸な3代目「スイフトスポーツ」 使い勝手が良く走りも秀逸な3代目「スイフトスポーツ」 スズキのコンパクトカー初代「スイフト」は2000年に発売。安価なベーシックカーとして人気となり、2003年には専用の1. 5リッターエンジン、サスペンション、ボディパーツなどを搭載したホットモデルの「スイフトスポーツ」が追加されました。 そして、2005年に登場した2代目スイフトスポーツでは、1. 6リッター直列4気筒エンジンを搭載し、ラリーをはじめモータースポーツで活躍したことで、スイフトスポーツの名声が一気に高まります。 2011年には3代目が登場し、エンジンは2代目と同じく1. 6リッター自然吸気エンジンを踏襲。 最高出力は136馬力を誇り、トランスミッションはシリーズ初の6速MTとパドルシフト付7速マニュアルモードを採用したCVTが設定されました。 外観はやや控えめながら、専用デザインの前後バンパーやルーフスポイラー、左右2本出しのマフラーを装備し、スポーティに演出。 パワフルな自然吸気エンジンならではのレスポンスの良さと、コンパクトで1トン少々の軽量な車体が相まって、1980年代から1990年代に隆盛を誇った、1. 6リッター・スポーツコンパクトを彷彿とさせる走りが楽しめます。 2017年に登場した現行モデルの4代目では、1.