ICカードだけで新幹線に乗る方法とは、読んでその名の通りsuicaやicocaなどのICカード以外に何も使わずに新幹線に乗る方法です。 普通、新幹線に乗るときは下の画像のような紙の切符とかが必要ですよね? このような新幹線の切符などなしでICカードのみを使って 新幹線に乗る方法のことです。 ICカードで新幹線に乗り継ぐ方法とは? 新幹線 指定席より早い時間の自由席乗車はOK?変更手続きは必要？. まず、新幹線の改札には以下の2種類があります。 新幹線の2種類の改札 駅の外から新幹線の駅構内に入れる改札 在来線の駅構内から新幹線の駅構内に入れる改札 ※在来線とは新幹線でないJRの路線のこと ②についてですが、東京駅の例をあげるとすると、在来線の東京駅構内から新幹線の東京駅構内には直接入れず、改札を通る必要があるわけです。 「ICカードで新幹線に 乗り継ぐ 方法」とは 新幹線の紙の切符を別に持っている状態で新幹線の乗り換え駅までsuicaやicocaなどのICカードで来て、②の改札を使って新幹線に乗る方法 のことです。 ICカードだけで新幹線に「乗る」方法 では、ICカードだけで新幹線に乗る方法をまず見ていきましょう。 さきほど、確認した通り 新幹線の切符なしでICカードのみを使って 新幹線に乗る方法ですね♪ 初めに結論から言うと、「スマートEX」や「タッチでGo! 新幹線」を使えばicocaやsuicaだけで切符なしに新幹線に乗ることが出来ます。なお、これ以外の方法でsuicaやicocaなどのICカードのみで新幹線に乗る方法はありません。 東海道・山陽新幹線(東京~博多)で使えるスマートEX スマートEXはネット予約で簡単に東海道・山陽新幹線(東京~新大阪~博多)に乗れるサービスで、スマートEXを使うとICカードだけで新幹線に乗れるようになります。 スマートEXを使ってICカードで新幹線に乗る手順をわかりやすく解説していきます。 【ステップ1 スマートEXに会員登録 】 スマートEXに会員登録しましょう。年会費は無料で、新幹線の切符が少し割安で買えるサービスなので登録しておいて損はないというか お得 です!
意外と迷う! ?新幹線⇔在来線の乗り換え方 新幹線の駅まで在来線で行く場合、在来線→新幹線の改札を通る必要があります。 「新幹線」と書かれた方に向かい、乗車券と特急券の2枚を重ねて通しましょう。 つまり新幹線のコンコースは、新幹線ユーザーだけのスペシャル空間(大げさ…)。お土産売り場などいろいろありますが、遠方客向けの品揃えだったりして、見て回るのも楽しみの一つですね。 また、新幹線を降りたあとに、在来線に乗り換えて移動するケースは多いと思います。新幹線→在来線への改札で2枚重ねて通すと、特急券は戻らず乗車券1枚だけ戻ってきますので、それを持って在来線に乗りましょう。 注意したいのが新幹線ホームから一気に外に出られる改札もあること。一度出てしまうと在来線に乗るには再度きっぷを買う必要があります。初めての駅では、通る改札に気をつけて。 まとめ 新幹線の乗り方、いかがでしたでしょうか。 かしこい利用術を身に付けて、新幹線を使いこなせば、旅の達人になれるはず! 【監修】 ◇新幹線旅行研究所/ 鎌倉淳 旅行総合研究所タビリス代表。放送局記者などを経て2012年に旅行総合研究所タビリスを開設。 ※この記事は2020年4月時点での情報です ※掲載されている情報や写真については最新の情報とは限りません。必ずご自身で事前にご確認の上、ご利用ください ※旅行・お出かけの際は、安全、体調に十分に配慮しましょう。お出かけの際は公式ホームページなどで最新の情報をご確認ください ミキティ山田 旬な話題を求めて、いろいろな場所を取材・撮影する調査員。分厚い牛乳瓶メガネに隠したキュートな眼差しでネタをゲッチュー。得意技は自転車をかついで階段を登ること。ただしメガネのせいでよく転びます。
特に泊まりでどこかに新幹線を使っていかれる場合は、JTBのお得なセットプランで予約すると新幹線とホテルが意外と安く予約できるのでおすすめですよ♪ ⇒ JTBのJR限定プランでお得に新幹線を予約する ▽こちらの記事もおすすめです ・ 新幹線のコンセントって充電していいの?場所はどこにある?注意点もご紹介! ・ 新幹線を予約なしでも乗る乗り方は意外と簡単!初めてでもここだけ押さえてれば大丈夫! 掲載の内容は記事公開時のものなので変更されている場合がありますので公式サイトで要確認です。
最後にもう一度簡単にまとめておきますね。 おさらい ICカードのみで新幹線に乗り継ぎたい場合→「スマートEX」か「タッチでGo! 新幹線」を使う ICカードで在来線から新幹線に乗り継ぎたい場合→新幹線の切符を先に改札に通してからICカードをタッチする ICカードだけで新幹線に乗れたら楽ですよね?会員費・登録費などもかからないので登録しておいてもいいのではないでしょうか? スポンサードリンク
公開日: 2019/10/16: 最終更新日:2019/10/17 トラベル 掲載の内容は記事公開時のものなので変更されている場合があります。お出かけやご利用の際には公式サイトで要確認です! 新幹線に乗る人向け！自由席・指定席の違いやきっぷの買い方、無線LAN＆電源事情も｜じゃらんニュース. 「新幹線の自由席に乗る場合、時間帯は関係あるのかな?」 「新幹線の自由席って何時でも乗れるのかな?また自由席って乗る時に注意点とかもあるのかな?」 新幹線には乗車券と特急券の2種類のきっぷがあるんですけど、特急券は「自由席」「指定席」「グリーン車」の3種類から選ぶことができます。 指定席やグリーン車に乗る場合は時間を指定して買うんですけど、自由席だと時間を指定せずに買えるから何時の列車に乗ったらいいのか迷うこともりますよね。 特に初めて新幹線に乗る場合、ちょっと不安になるかもしれません。 今回は新幹線の自由席に乗る場合、時間って関係ないのかどうか、何時でも乗れるのか、有効期限とかも詳しくご紹介したいと思います。 新幹線の自由席って時間は関係ない? 新幹線って自由席の場合、好きな時間帯の新幹線に乗ることができるから乗る時間は関係ないので何時に乗っても大丈夫です。 時間指定で乗る新幹線は「指定席」と「グリーン車」なので、自由席の場合は有効期限内の切符を持っていたらどの時間帯に乗っても大丈夫です。 新幹線の自由席には時間は書いてない? 新幹線の自由席って時間に関係なく乗ることが出来るので自由席の特急券切符には時間が書いてありません。 自由席は有効期限内だったら、自由席がある新幹線ならどの列車でも乗り降りする駅を間違えなければどの列車に乗っても大丈夫です。自由席がある新幹線の場合は自由席の席が空いてなくても乗ることができます。 また指定席だったら年末年始やGWなどの繁忙期だったら早めの予約も必要な時もあるんですけど、自由席の場合は乗る当日でも買うことができます。 新幹線の自由席には時間指定がないけど何時に乗ってもいい? 基本自由席がある新幹線は時間指定なく有効期限内なら何時でも新幹線に乗ることができます。 ただ新幹線の自由席ってどの列車にも乗れるとは行ったんですけど、自由席がない全席指定の新幹線の場合は乗ることができません。 「全席指定の新幹線ってあるの?」って思うかもしれないんですけど、東北新幹線のE6系、E5系の新幹線は全席指定になっているので気をつけてくださいね。 ⇒ 東北新幹線全席指定の新幹線の詳細はこちら 新幹線の自由席には有効期限はある?
こんにちは、ゴムボくらぶ( @gomubo_club)です 福岡県北九州市・Sさんよりトーハツ2馬力の修理依頼を頂きました。 エンジン不調修理 少し前にオークションで購入したというトーハツ2馬力 海に持って行っていざ使ってみるとアクセルを開けるとエンストするという状態だったらしく入庫しました。 前オーナーがいろいろと手を加えている船外機のようです。 原因は一体!?
耐熱性もあるのでドライブシャフトスプラインにも適してますし インペラボルトやペラ軸・ブラケット周りなど用途は広いですね。 400g 40g 400gグリスとグリスガンのセット インペラ交換 交換歴は無いようなので年製的に考えて交換しておきましょう。 そこそこ塩噛みしていますがボルトは特に問題なく外れました。 ついていたインペラはこちら 使用回数が少ないとあって水路は綺麗ですね。 ネジ穴掃除をしておきます 新しいインペラでリフレッシュ インペラボルトやドライブシャフトのスプラインにグリスを塗って組みあげます。 キャブレターの清掃 エンジンの調子も良くないと言っておられました。 さて、キャブレターの中はどんな状態かな!? ワオッ!
こんにちは、ゴムボくらぶ( @gomubo_club)です 山口県防府市・Kさんより ホンダ2馬力の定期メンテナンス依頼を頂きました。 お任せメンテナンス Kさんの船外機は2019年8月にご入庫頂いており、あれから約1年経つのでそろそろメンテナンスをということで今回ご入庫いただきました。 以前のメンテ記事はコチラ↓ ホンダ2馬力・オイル漏れ/ガソリン漏れですが故障?【山口県防府市・Kさん】 安全に釣りを楽しむためには定期的なメンテナンスは必須です! トラブルになる前にしっかりとメンテナンスをして万全な状態で海に出ましょ~ 製造年月:2018年9月 型式:BAAC(BF2DH) では、見ていきましょう ホンダ2馬力(BF2DH)定期メンテナンス 2018年製になると今まで最も錆び易かったネジ類がだいぶ改善され、標準でステンレス化されています。 とはいえ、錆び易いネジ全部がステンレス化されているわけではありません。 せっかくの新しい船外機、錆が出ると気分的にもよろしくないです。 今回はその他の錆び易いネジもステンレス化して欲しいとのご依頼を受けていますので適所のステンレス化をしていきます。 年製が新しいのでさすがに綺麗です。 エンジンをおろしていきます。 この年製は標準でステンレスヘッドカバーとなります。 ヘッドカバーの取り付けボルトもステンレスですので交換する必要はありません。 ちなみにどの部分のボルトが正規でステンレスに変更されているかは年製によって変わってきます。 ヘッドカバーのボルトをステンレスにしたのなら遮熱版のボルトもステンレスにしてほしいものですが、残念ながら遮熱版のボルトは鉄です。 ここはかなり錆び易いのでステンレス化しておきます。 錆びるだけならまだよいのですが腐食までいきますから。。。 クラッチOK!
先日、出していた船外機のメンテ終了連絡を頂きました。 いつもお願いしている 「くまがい釣具」 様へ 前年度に大規模メンテを行っておりますので、今回はキャブレター オーバーホールとギアオイル交換、それとガソリンフィルター交換で終了しています。 ところで、5号艇乗り換えに伴って、4号艇をあっちゃんに引き取ってもらったのですが、 エアフロアーのエア漏れが、4号艇最終日に発覚(-_-;) 修繕する事にしました。 特に問題なくエア漏れ箇所を発見し、修繕を施す。 貼り付け乾燥時間の間に、あっちゃんが手に入れてきた、 「HONDA BF2」 おそらく2馬力エンジンの中で、一番使用されている船外機ではないでしょうか。 中古で買ったそうですが、なかなか程度は良さそう(^^) 始動チェックするとの事で、エンジンオイルを入れています。 2馬力は非常にコンパクトに作ってあり、奥まった場所にオイル口があるせいか、オイルキャップを閉めるのに苦労していましたw さて、始動なのですが・・・・・・ いやいや、空冷だから水は要らねえんじゃない? (^^; しかも大量に(>_<) ※でも、説明では水に付けて始動しろと書いてあるらしい。 お!ちゃんと給油キャップの通気ノブの事、知っているのね(´・ω・`) チョークを引っ張って、エンジン始動! "ブウォンーー!!" "ビシャビシャビシャ" ひょえ~~~スクリューが勢いよく回転し、周囲が水浸し(>_<) 足元びちょびちょだ(;´Д`) まさか一発で掛かるとは思っていませんでした。 ホンダ2馬力は「自動遠心クラッチ」だから、チョーク引っ張ってると、スクリューが元気に回転するのです(-_-) 水が無くなるバケツ(^^; まあちゃんと始動もしたし、良い感じなエンジンです。 次回のテスト走行が楽しみだな~ エアフロアーも十分貼り付いた様なので撤収です。 あっちゃん、2馬力船外機を重そうに抱えておりますが、実際は激軽です(^^; シープロ9.8より、1/3位の重量。 やっぱ2馬力いいな~~~ 問題は重たいJEXで走るのか・・・こうご期待w ↓ にほんブログ村
ゴムボくらぶです 山口県下関市Fさんからトーハツ2馬力の定期メンテナンス依頼をいただきました。 おおよそ1年前にメンテナンスに入れていただいており、今回が2回目のメンテナンスとなります。 年に一度の頻度で定期メンテナンスをしていれば100%とまでは言いませんが、海上でそうそうトラブルに合うことはないと思います。 「不具合が出る前に整備」 バイクや車と違って海で使う船外機はこれが基本中の基本です! 対価を払って安全を買ってもらっています。 トラブルが無いようしっかりと整備させてもらいます。 おまかせメンテナンス 型式:3BV(MFS2B) 製造年月:31年3月 トーハツ2馬力定期メンテナンス トラブルの要因としては最も多いキャブレター 使いっぱなしのノーメンテではいづれ確実にトラブルを招きます。 強力キャブクリーナーで綺麗に洗浄します。 細かな穴の中に確実に噴射するには太いノズルではなかなか入りません。 ノズルの形状や洗浄能力などを考えてキャブクリーナーはヤマルーブを使用しています。 各穴の流通を確認しながら洗浄していきます。 燃料フィルターはゴミ少々 綺麗に清掃しておきます。 使用期間なども考えて今回、プラグも交換しておきます。 サーモスタットチェック 問題無く動作しております。 今回タペット調整もやっておきました。 やや大きかったタペット音も無くなりエンジン音がよくなりました。 インペラチェック! 状態を確認しましたが購入かから2年目でゴムも柔らかく何ら問題はなかった為、今回は確認のみとしました。 来年は交換しましょうかね。 1年前メンテナンスに入れていただいた時に塩嚙み防止処理を施工しておりました。 これが1年使った状態ですが塩嚙み無しです。 我ながら素晴らしい! トーハツ2馬力の定期メンテナンス【山口県下関市・Fさん】｜ゴムボくらぶ. 再び塩嚙み防止処理を施して組付けました。 シャーピンの曲がりも無く問題ありません。 シフトレバーのグリスアップもやっておきます。 ニップルのボールが少し固着しておりましたのでちゃんと動きグリスが入っていくようにしておきました。 ●エンジンオイル交換 ●ギヤオイル交換 試運転 【冷間始動】チョークを引いて2回で始動 【温間始動】1回で始動 【吹け上がり】良好 【検水】良好 交換した部品 ご利用ありがとうございました。 スターターロープが引けません!【福岡県北九州市・Yさん】
4mの小さな舟で、ふたり乗れるけれど、荷物を載せるとひとりでも足の置き場はない。その時は、荷物の上に足を投げ出す。船外機はトーハツのMFS 2Bというモデルだ。つまり2馬力。この2馬力の船外機と3.
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