0kg ・適正身長:160cm〜 21段変速なので、上り坂でも疲れずサクサク走行が可能!ただ、フレームのわりにタイヤが大めで(32cc)、実物は写真より、かなり大きく見えます。細めフレームが好きな方は実物を見て「デカッ!」と感じるでしょうから、購入する際は必ず自分の目でサイズ感を確かめてください。私が初めて購入したイオンバイクが、このiNeedでした。 ちなみに、一応「クロスバイク」と書いてはいるものの、これ実際はママチャリとクロスバイクの中間のルック車です。デザインもまさにそんな感じですよね。あと、タイヤを外すためのクイックリリースレバーがついておらず(タイヤはナットで固定されている)、前輪後輪を外すときは工具が必要になるので注意してください。ナットを外すときの工具は、15cmのめがねレンチがおすすめです。 購入直後、私は自分でタイヤを32ccを28ccに変えましたが、走行にまったく問題ありませんでした。むしろ交換前よりスピードが出て快適になりました。 【モーメンタム】iNeed S-1-H 480mm 700X28C(仏式バルブ) 外装6段変速 ・サイズ:700X28C(仏式バルブ) ・変速:外装6段変速 ・重量:約12. 8kg ・適正身長:165cm〜 6段変速、重量12kgなので、あまりスピードは出ません。乗り心地は、もうほとんどママチャリと変わりませんね。これも一応クロスバイクとなっていますが、クイックリリースレバーはなし。私が購入した2台目のイオンバイクがこのiNeed S-1-Hでした。 フレームが太いので、走行中の安定感は抜群。「ママチャリの野暮ったい見た目が嫌いな中高生向き」という感じですね。クロスバイクという前提で買うと、後々かなり不満が出てきそうなモデルです。 【アルファロメオ】 Turista AL-TR247 24インチ 出典:Amazon ・軽量アルミフレーム ・シマノ7段変速ギア搭載 ・重量:10. 8kg ・ブルホーンバーハンドル ・前輪クイックレリーズハブ/フレンチバルブ搭載 近隣のイオンバイクで何故か販売されていたアルファロメオ。車体が小さいので、身長160センチの私でも、かなり窮屈に感じました。小回りがきくので街乗り用にはピッタリ。一方、漕いでも漕いでも進まないので、通勤や通学用に購入するのは絶対やめておいたほうがいい。 あと、ハンドルがホーンタイプなので普段からロードバイクに乗らない人は、まず間違いなくフラフラ運転になります。ホーンタイプ初めての人は、「大丈夫!多分!」と過信せず、必ず試乗するようにしてください。 【モーメンタム】iWant R-1-H 430mm 700X25C(仏式バルブ) 外装14段変速 ・サイズ:700X25C(仏式バルブ) ・変速:外装14段変速(フロント2段Xリア7段) ・重量:約10.
安い自転車の人気おすすめ商品比較一覧表 安い自転車を買うなら鍵やライトは自前がおすすめ 安い自転車は最低限のパーツしか備えていないケースがあります。 鍵は簡易的な物でライトは昔ながらのダイナモを利用したペダルが重くなるタイプであることが多いです。 従って安い自転車を買うなら鍵とライトは交換しておくといいでしょう。 交換しておくことで防犯性が高まったり、楽に自転車を運転できるようになります。 1万円以下の激安自転車には要注意 安い自転車が欲しいからといって1万円以下の激安自転車を購入するのはおすすめしません。 1万円以下の自転車の場合、車体が重くて進みづらかったり、スチール素材を多く使用していて錆びやすかったりと安いだけの理由があります。 買い替えのタイミングを長い目で見たらむしろ高くつく可能性があるので、1万円以下の激安自転車は避けて最低でも2万円以上の自転車を選ぶようにしましょう。 自転車は種類や性能によって価格が変わり、性能が良ければ良いほど価格も高いです。しかし、2万円前後でも性能が良く、街乗りするのに十分な自転車はたくさんあります。自分に合った自転車を選んでサイクル財布を満喫してください。 ランキングはAmazon・楽天・Yahoo! ショッピングなどECサイトの売れ筋ランキング(2021年06月12日)やレビューをもとに作成しております。
(トリビアです) 7 アドバイス、ありがとうございます。 そうですね、値段次第で自分の心がけも変わって来てしまいますよね。 ステッカーの色の違いは知りませんでした! 区別されているんですね。 お礼日時:2005/04/06 21:55 No. 6 mujinn 回答日時: 2005/04/06 01:24 補足ですが >量産によるコスト削減(による低価格)と大手スーパーという信頼性 量産という面では、大手の自転車メーカーの方が優れていると思います(自転車メーカーでも安い自転車はあります)。イオンの自転車はイオンでしか売れない訳ですしね… 大手スーパーと言えど、所詮はスーパーで専門じゃないのが現実。自転車買うなら自転車屋が一番だと思います ただ、自分の行きつけのイオンでは、自転車のパンク修理一回無料と、ちょっとしたメンテ等々はタダでしてくれてたり、代車も無料で貸してくれたりするので、ある意味店によっては下手な自転車屋よりマトモな気もします。ちなみに、一度修理を以来した時に代車を借りたんですが、その時に乗ったイオン車(内装変速3段)は結構出来は良かったです。gan_papaさんが言われている自転車も同じようなタイプだと思いますが、片道3km程度の通勤通学ぐらいなら一年~二年、頑張れば結構乗れる自転車と言う印象はありました。 2 イオンが近くにある訳ではないので、それだとメリットはあまりなさそうですね。 ちょい乗り以上は期待しないようにします。 お礼日時:2005/04/06 21:51 No. イオン 自転車 一 万元装. 5 回答日時: 2005/04/06 01:10 約二年前からイオンのトップバリュー自転車に乗っていたんですが(今のモデルより粗悪)、初めて乗って時の感想は…ケツがイタイ!! なんだコレは…って感じる程の痛みでした。 ちなみに、中学時代はブリヂストン、高校時代は丸石に乗っていましたが、快適そのもので、自転車によってお尻が痛くなるなんて、その時初めて知りました。 その後、昨年の最後の台風の時、台風のおかげでイオン君が壊れた為^^;; 3万5千円のブリヂストン サブナードAHを購入しましたが、その出来の違いには本当に驚きました。なぜあんな粗悪品(今のイオンより粗悪品なんです…)に手を出してしまったのか…高々2万5千円の違いで、自転車がココまで楽しくなる?サブナードは、勝手に空気も入れてくれるし、価値が違う…^^;; サブナード購入後一ヶ月で、ロードを買う事になったぐらい、自転車にはまりましたが… 皆さんお尻が痛くなると言われるロードのサドルですが、全くもってお尻が痛くなりませんでした。イオンの自転車は…もう二度と乗りたくないのが現実ですね… 安物買いの銭失いと言う言葉もあります。下で他の方が言われてるように、ちょい乗り以外では手を出さないのが良いかと思われます。 9 本当に「安物買いの銭失い」といった感じですね・・ 気を付けます。 お礼日時:2005/04/06 21:47 No.
自転車に特別な感情や熱意を持たないふつうの一般人はチャリンコをどこで買うか? ずばり、サイクルベースあさひやイオンバイクのような有名大型店、近所の小さな自転車屋さん、ネット通販、そして、ホームセンターの自転車コーナーです。 ホームセンター自転車コーナー このような量販店のノーブランドのママチャリやシティサイクルは非常に安価です。変速付きの完成車が10000-15000円、シンプルな変速なしのシングルスピードは10000円を切ります。 これが有名なブランド系自転車・・・一般人の頭に思い浮かぶのはブリヂストンやパナソニックの製品でしょう。『自転車』の出発点が実用タイプですから。 こんなのは出てきません。 COLNAGO C64 eTap Lightweight こんなのも出てきません。 GIANT TRANCE E+ 学生の自転車通勤用のベストセラーモデルはブリヂストンアルベルトです。スポーツバイクにハマる以前のぼくの愛機もこれです。 価格はたしか50000円でした。イオンバイクでルイガノのクロスバイクとこいつとで迷って、店員さんの助言でアルベルトにしました。 このときにクロスバイクをチョイスしたら、もう少し早く自転車乗りになれたのに! 自転車屋で安いのはどこ？ 大手9店の価格と品質を比較！ | ウェルの自転車ブログ. 正直、5万のアルベルトの乗り心地は1万の安いママチャリと変わりません。価格分の感動はとくになかった。頑丈は頑丈だったけど・・・ ロードバイクやマウンテンバイクみたいなスポーツ自転車とママチャリやシティサイクルみたいな実用自転車の価格差は分かります。競技用品と生活用品の差だ。 しかし、同じタイプの実用系自転車のこの数倍の価格差はなんでしょう。ブランド? 品質? 性能? アフターケア?
そんなばかなことはない!」 はて、いつから店の売り場に不良品がないてゆうファンタジーが生まれました? ブランド物の自転車、自動車、白物家電、ハイテク家電のリコールさえが日常茶飯事です。 つまり、だいじなものはBAAシールとか、店員のビジネストークとか、通販のキャッチコピーとかではありません。 だいじなものはフレームの溶接とかネジの質とかボルトの締め付けとか備品の状態とかです。これは現物の自転車にしかない。 BAAシールで永遠の完全な安全性が確保されれば、そんな幸福なことはありません。防犯登録シールで自転車盗難が完全になくなれば、こんなめでたいことはありません。 BAAシール付きの2~3万の自転車の機能や性能は1万の安チャリとどっこいです。機能、性能、品質はそんなに変わりません。BAAの検査代とシール代が何千円だあ? BAAシール付きのネジの緩んだ売れ残りの微妙な自転車は売り場に五万とありますよ。 でも、大半の人々はシールを見ても、売り物の細部やパーツのコンディションを見ない。 値段とシールで「いちばん安い1万やつより2万のシール付きのやつのほうが高品質で安全だろう」て勘違いしちゃいます。 でも、自転車は1万円の上乗せでそんなに良くなりません。売値のいくらかはシール代と検査代ですし。あとの数千円でパーツを劇的にバージョンアップするのはむりだ。 つまり、BAA自転車の実態は おまもり付きの1万の自転車 です。 安心安全を求めるなら、自転車売り場の自転車をセルフチェックしましょう、見て、揺らして、持ち上げて、叩いて、押してと。 とにかくシールだけで決めない。キャベツを選ぶくらいにはきちっと選別しましょう。そして、定期チェックですね。 結局、大半の人々が安全安心を求めながら、ふだんの空気入れすらまともにしないから。その場でなんか安心したいだけです。 まあ、普段使い+ちょっとサイクリングにはこういうチャリが十二分です。 マイパラス(My Pallas) こういうのを買って、セルフチェックと定期チェックをして、あなたがシールの代わりをしてください。
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