日本人女性は他と違うことをして目立ったり、集団のなかで"変な人"だと思われたりしたくないと考えている人が多いように感じる。それから、日本人女性のファッションは私が訪れたことのある他の国と比べてもすごく保守的に思えた。 日本では、お腹の見えるクロップドトップスを着て歩いているだけでも、じろじろと見られて非難されているように感じたから。だから日本人女性がノーブラになると、男性に"軽い女"だとか体を見せつけようとしているとかって思われてしまうのかもしれない。 ー女性にその意図がなくても「ノーブラ=胸や乳首(性的だとされる部分)を覆っていないから"エロい"」と考える人をどう思いますか? 私やその他の女性は「心地よさ」や「実用性」が理由でノーブラを選んでいるけれど、彼らが言っていることは肯定的な意味での"エロさ"だと考えることもできるかもしれない。女性はとても美しいから。否定的な意味での"エロさ"だというならば、それは残念なことで、女性の良さを否定しているみたい。女性は自分の性的な魅力に力づけられるべきだと思う。 ーその他に日本で"ノーブラ"でいることについて思うことはありますか? 私がノーブラになったのは、特に主張があったわけでも目立とうとしたわけでもない。それなのに、人に気を留められたり意見を持たれたりするのは嫌だな。 原宿のオープニングセレモニーで働いている友だちに会いにそのお店へ行ったとき、私が帰ったあと彼女の同僚のみんなが私がノーブラでいたことについて何か言っていたみたい。それは必ずしも否定的だったわけではないけれど、何か珍しいことのように言われていた。人間の体に対して嫌悪感を抱いているようで、日本の保守的さが表れていると感じた。 ーその他に女性がブラジャーをつける文化について思うことがあれば教えてください 女性がブラをつけていることに問題はないと思う。みんなそれぞれ好みがあるから。でもおっぱいの大きい子はメディアの影響で広まった"美の定義"のせいで、ノーブラでいると"エロすぎ"とか、おっぱいの形が"美しくない"とかってまわりから思われるかもしれないから、彼女たちはノーブラだと精神的に心地がいいとは感じられないかもしれないとは思う。 Instagram: @gummymane Twitter: @gummimane Website: Saaya Weaver(23歳)アーティスト Photo by @shiorido ーいつから"ノーブラ"になったの?それまではどうしてブラジャーをつけていたの?
……とは思わなかったけど、意外と違和感もなかったかな? もっと締め付けられるのかと思ってたけど、軽いギブス的な感覚だね。それよりやっぱり ホックを止めるのがマジ大変! これを毎日やってる女性は全員がテクニシャンだよ」(サンジュン) 「ブラジャーをつけている感覚よりも、矯正下着って感じだったよね。ぶっちゃけ思ったほど嫌な感じじゃなかった。今度は白地じゃなく もっと可愛いメンズブラ を試してみたいな☆」(Yoshio) 「俺はポールダンスの練習の時にタンクトップを胸元で結んでいるからな。 その感覚と着け心地は変わらない。 でもメンズブラでポールダンスの練習してもいいなとは思った」(佐藤英典) 「巨人の星の飛雄馬になった気分ですかねえ。つけていて違和感があったけど、 自然と姿勢を正されてるような感じ もしましたね。メンズブラというよりはギブスに近いというか……」(原田たかし) 「そこまで締め付けは感じなかったんですけど、逆に 付ける意味もいまいち分からなかったですね。 ぶっちゃけ男が着ける意味はないと思う。胸とブラの間にできた隙間に虚無を感じました」(あひるねこ) 「僕は姿勢が悪いせいか、背中に疲れがたまりやすいんです。ただ、メンズブラをつけている時は 若干背中が楽だった……気がする。 窮屈な感じも思っていた程ではなかったので、結構実用的かもしれない」(中澤星児) 「うーん、違和感は無かったんですけど、 背徳感も無かったですね。 ブラジャーが綿だったからなのか、それとも背徳感の期待値が高かったからなのか? いやいや、メンズだから? 「ブラをつけるかどうかなんて、自分の好きにすればいい」。若者に聞く、"ノーブラ"でいる意義とは | NEUT Magazine. ……なんて考えちゃいました。そういう意味では慣れるまで仕事には集中しづらいかもしれないですね」(和才雄一郎) 「やはり胸筋に意識が行くので、自然と少し力を入れたりもするし、姿勢も良くなる。全員でこんな体験が共有できるなんて、実に有意義だ。俺は今日はこのまま仕事をするが、帰宅してからブラを外すのが楽しみ。なぜなら、 ものすごい解放感があるからだ。 みんなにもぜひ味わってほしい」(GO羽鳥) ポジティブな意見もあれば、ネガティブな意見もあったが、それはイイではないか。同じ組織に属していても、しょせんは違う人間同士。 大切なのは毛嫌いせずに歩み寄ること──。 この日我々は、密かにメンズブラを着用する編集長を不気味がらず、そして変人だと決めつけず、確かに歩み寄れたハズだ。 とにもかくにも、メンズブラが我々に大切なものを気付かせてくれていることだけは間違いない。お互いに歩み寄り、そして支えあって生きて行こう──。そう、いつも誰かの胸を支え続けるブラジャーのように。 参照元: 今日は何の日 Report: P. サンジュン Photo:RocketNews24.
女性であれば、普段当たり前のように身に着けているブラジャー。 ですが、中には「貧乳だから付けなくても大丈夫」と、ブラをつける意味がないと思っている女性も少なくないのではないでしょうか。 ですが、ブラをつけることに、胸のサイズは関係ありません! Dカップ、Eカップなどのボリュームのある胸の方はもちろん、Aカップの小柄なバストでも、ブラをつける意味はちゃんとあるんです。 ブラが苦手な女性の中には、"ノーブラ派"の人もいるかと思いますが、それはとても危険です!
皆さんは寝る時、ブラをつけて寝ていますか? ブラをつけたままだと苦しいからと、ノーブラで寝ている方も多いのではないでしょうか。また、ブラをつけて寝ているけど、普段日中につけているブラと同じものをつけて寝ているなんて方もいますよね。 実は夜寝る時は、夜専用の「ナイトブラ」を着用することが正解です。 ナイトブラを持っていない方は、とりあえず持っているブラをナイトブラの代わりにしているなんて方も多いでしょう。しかし、日中つけているブラは、ナイトブラの代用にはならない可能性が高いのです。 この記事では、なぜ昼用のブラはナイトブラの代用をしない方が良いのか、その理由を徹底的にご紹介します。 ナイトブラは別のブラで代用できないの? 意外とやってしまいがちな「ナイトブラの代用」ですが、実はその代用がバストに悪影響を与えてしまうこともあるのです。 そもそも、なぜ日中のブラをナイトブラの代用にしてしまうのでしょうか? ナイトブラは高いものも多い…… ナイトブラを着用しない人の理由として、まっさきに挙げられるのがコスト面です。 ナイトブラは、寝ている時のバストの位置や動きを想定したうえで設計されています。そのため、より人の手がかかっていることから、値段が高いものも多いのです。ただでさえ美容にお金のかかる女性は、ナイトブラを買おうと思っても値段を見て買うのをやめてしまう方もいます。そして、手持ちのブラでナイトブラの代用をしようと考えてしまうのです。 わざわざ買うのがめんどくさい きれいなバストを保つためのブラは、買う時に試着が必須です。そのため、仕事や育児、家事などで忙しい女性にとって、日中用のブラを買うのも一苦労なんてこともありますよね。そんな中寝る時しか着けないナイトブラのためにわざわざ時間を割けないなんて方も多いでしょう。 結論:ナイトブラの代用はNG! 夜しか使わないナイトブラにお金も時間もそこまでかけられないという方が多いでしょう。しかし、よりきれいなバストを目指すにはナイトブラをきちんと着用することが大切です。 そして、コストを抑えようと手持ちのブラで代用することはせず、きちんと日中用と夜用のブラを分けて着用してください。日中用ブラは日中の、夜用ブラは夜のバストの形を考えて作られているので、見た目は同じブラでも設計が全く異なるのです。 まとめると…… ナイトブラは高いものが多く、買うのを諦めている人が多い わざわざナイトブラを買うのがめんどくさくて、手持ちのブラで代用している ナイトブラはスポーツブラで代用できる?
気になるのが 悪い評判 。 どのようなものがあるかを調査してみました! 30代 ★☆☆☆☆ 最初に買ったときはフィットして良かったのですが、使っているうちに伸びてきてしまい、安くなっていたので再購入しました。 ナイトブラとして使っているので、専用のブラを作って頂きたいです。 50代 ★☆☆☆☆ 大きめでホールド感はかなり弱いです。 ナイトブラや外出しない日の下着としてならOKですが、このまま外に出るのは私的にはかなり抵抗があるくらい薄手です。 20代 ★☆☆☆☆ アンダーバストの折り返しが丸まってきます。 うで回りやアンダーバストの部分の折り返しがきつく感じます。 【まとめ】ユニクロのワイヤレスブラ(リラックス)が合う人合わない人は? 私の着用感と、世間の口コミを見て、ユニクロのワイヤレスブラ(リラックス)がナイトブラとして合う人、合わない人をまとめてみました。 ワイヤレスブラ(リラックス)が合う人 ・着け心地重視の人 ・生地が薄めでシームレスタイプが良い人 ・日中使いもしたい人 ・コスパが重視の人 ワイヤレスブラ(リラックス)が合わない人 ・ホールド感、バストの垂れ補正をしっかり行いたい人 ・育乳をしたい人 ・化学繊維が合わない人 ・可愛いデザインやレース付きのナイトブラが欲しい人 私はどちらかというと "合わない"タイプ でした。 着心地抜群だったのですが、寝ている間の補正力を私は重視していたので、 補正力がもう少し高ければ なと言う感じですね。 パッド自体は円形で直径自体も大きくバスト全体を覆う大きさでホールド感は感じましたが、 生地の薄さ がやはり補正力の物足りなさに繋がったのかなと。 ワイヤレスブラの中でもバストの補正力が高いのが、 "ビューティライト" というタイプ。 補正力を重視するなら、こちらの方が良かったのかもと思いました。 次回はこちらを試してみようと思いました! 管理人ひめゆり ユニクロのワイヤレスブラ(リラックス)のサイズの選び方は? 以下表のように、 カップ数 と アンダーサイズ から選びます。 店頭で買ってから知ったのですが、 オンラインだとAAカップにも対応 したサイズがあるようです。 ユニクロのワイヤレスブラ(リラックス)の店頭以外にどこで買える? 最安値はここ! ユニクロの 直営店 か、 オンラインストア になります。 値段はどちらも変わりませんが、 オンラインストア の場合、 送料が450円(税別) かかってきます。 結果、 店頭の方がお得 ですね。 但し以下に当てはまる場合は、 オンラインでも送料無料 になるそうです。 ・ユニクロ店舗受取りを選択して購入される方 ・ユニクロオンラインストアではじめて購入される方(Apple Pay支払いは除く)※ ・最後にご購入頂いた日から15ヶ月以上経過している方(Apple Pay支払いは除く)※ ※対象のお客様は、ご注文確定後に送料が0円表示される (出典元: uniqloオンラインストア ) ユニクロのワイヤレスブラ(リラックス)の販売店一覧 公式サイト上の、店舗検索から可能です。 以下にリンクがあるので、最寄りの店舗で購入されたい方は一度検索してみて下さい。 →店舗検索はこちら ユニクロのワイヤレスブラ(リラックス)の気になる疑問4選 ユニクロのワイヤレスブラ(リラックス)を購入するにあたって気になる疑問を4つ集めましたので、紹介します。 疑問①返品/交換できる?
アジア→日本 これは日本国内の往復はOKですが、 2路線目がアジアと日本という違うエリア同士のフライトになっていますので、発券NG です。 もし日本もアジアの1つの国としてエリア分けされていればOKなのですが、幸か不幸か日本は単独エリアとなっていますので、無料区間でエリアを組み合わせることはできません。 少し複雑になってきましたが、いかがでしょうか?? この出発地と到着地を同一にすると言うのが、1つ目の大きなルールとなります。多くの方がここでまずストップしますので、理解を深めていきましょう! ＵＡマイレージプラス・エクスカーショニスト・パーク活用｜深圳―香港ルート. 逆に言えばこれを理解できれば、エクスカーショニスト・パーク(Excursionist Perk)はほぼクリアです笑。何度か読み返して見ると、必ず理解できると思いますよ! ②同等の座席クラス 2つ目のルールは、無料区間については有料区間同等の座席クラスしか選べないというルールがあります。 日本国内線(普通席エコノミー) アメリカ国内片道フライト(ビジネスクラス) これは有料の日本往復区間がエコノミークラスに対して、無料のプレゼント区間がビジネスクラスになってしまっているのでダメだよ!ということですね! (というかそもそもエクスカーショニスト・パークを使って発券できません) アメリカ国内片道フライト(ビジネスクラス→エコノミー) あくまでも座席クラスを有料区間と合わせる必要があります。 ただこれには少しだけイレギュラーなパターンがあって、例えば下記のようなケース。 北アジア路線(ビジネスクラス) アメリカ国内片道フライト 北アジア路線(エコノミー) 有料区間を片道ビジネスクラス+片道エコノミークラスで利用した場合、このような場合もあるかと思います。 このように往復で異なる座席クラスを選択した場合には低い方の座席クラスが無料区間として利用できます。 今回のケースでいうとエコノミークラスの方が低いので、アメリカ国内の片道フライトはエコノミークラスならOKということになります! じゃあファースト+ビジネスの場合は・・・ ルール的にはビジネスでOKですがほとんどのケースでシステム的に制限 がかけられていて、エコノミーしか予約・発券できなくなっていると思います。 ここはそこまで複雑になることがないと思うので、大丈夫ですね! ③片道特典フライトが2つ以上の場合は、1つ目のフライトのみ無料 続いて3つ目の大きなルールですが、例えば下記のようなケースで適用になります。 アメリカ国内片道フライト① アメリカ国内片道フライト② 真ん中に挟み込む路線(バーガー)が2つ、ダブルバーガーになったパターンですね笑。 この場合には 一つ目のバーガー予約(上記アメリカ国内①)のみが無料 となり、アメリカ国内②については通常通りの必要マイル数が発生します。 なので基本的にはバーガーは1路線までにしておくのがいいのかなと思います!
#おすすめマイル旅 ちなみに今回は東京ー札幌の例をご紹介しましたが、別の国内路線でももちろんOKですし、なんなら 1路線目〜3路線目まで全て海外のフライトでももちろんOK です。 日本国内のユナイテッド航空の必要マイル数については、下記ページでANA・JALなどの特典航空券必要マイル数と比較していますので参考になると思います。 かなり発券の自由度は高いので、片道だけLCCで安い航空券が発券できた時だったり、無料で発券できるわけですので必要マイル数を抑えたい時などには非常に有効な方法ですね! 例えば日本国内往復+北米バーガーをアレンジするとしたら・・・ まず1路線目の東京ー札幌を一番乗り継ぎ時間の長い函館経由にして、昼間は函館で温泉に入ってから札幌入り。 北米バーガーの「バンクーバー→ニューヨーク無料区間」は、シカゴ乗り換えが出てきたのでシカゴで午前中はぶらぶら観光。 最後の札幌ー東京路線は、今度は釧路乗り換えにして釧路観光! UA特典旅行が改悪になった・・・｜マイレージ ときどき 世界一周＋ついでにタイ語。。。. それぞれ乗り継ぎで計6フライトになりましたが、マイル数変わらず10, 000マイル+諸経費で発券できるのが確認できました!! もちろん往復ともに札幌にこだわる必要はないので、3路線目を福岡ー東京など別の路線にしても発券可能です! こんな感じで札幌に限らず、日本国内の路線を組み合わせたり、海外発の路線にしたり、同じエリア内なら自由に動かせますのでぜひアレンジルートを作ってみましょう! 予約方法 実際にエクスカーショニスト・パーク(Excursionist Perk)使って発券してみようかなという方へ、予約方法ついてもまとめておきます。 ①ユナイテッド航空公式HP「詳細検索ボタン」へ まずは ユナイテッド航空トップページ へアクセス。 検索バナーに行き先を打ち込んでも、通常の往復検索しかできませんので詳細検索ボタンを押して、より詳しく条件指定してフライトを予約します。 ②「複数の目的地」ボタンをクリックして、フライト入力 フライト予約画面へ飛んだら、「複数の目的地」タブをクリックして、3路線ないしは4路線など今回発券した路線の情報を打ち込みます。 ③フライトを選択 入力した旅程通りに空席情報が出てきますので、自分に最適なフライトプランをそれぞれ選択していきます。 先ほどお伝えしましたが乗り継ぎが表示される場合には乗り継ぎルートも選択可能なので、所要時間を長くソートしたりして最適なものを選びましょう!
日本国内線の往復でエクスカーショニスト・パークが使えないとなると、他にルートを探さなくてはいけません。色々検索したところ、日本ー韓国(800マイル以下の距離)であれば、エクスカーショニスト・パークを自由に1区間付けることが可能です。しかし、その場合必要なマイル数は16, 000マイルになってしまいます。6, 000マイルも必要マイル数が増えてしまします。そこで、往復のどちらかを日本国内にできないけ調べてみると・・・。 復路を日韓線でエクスカーショニスト・パークが取れた! 復路を日韓線で例えば、仁川ー関空にするとなんとエクスカーショニスト・パークを付けることができました。この場合の必要マイル数は、13, 000マイルです。少しでも必要マイル数を少なくしたい場合は、今のところ往路日本国内線で復路を韓国ー日本の路線に利用することをオススメします! エクスカーショ二スト・パークの取り方 ◆UAトップページの左下詳細選択をクリック ◆下の青い場所を選択して目的地1, 2を埋めて別の目的地をクリックして目的地3を埋めて検索へGO! ◆こんな感じで入力して更新へGO! ◆出てくる便の中で希望の便を選択 今でもヨーロッパノ端から端まで飛んで無料! 3つの目的地全てに空席がある場合、上のような画面が表示されます。この場合は①伊丹ー沖縄②イスタンブールーケフラビック(レイキャビク・アイスランド)③仁川ー関空で13, 000マイルです。ヨーロッパ地域内のおそらく最長路線を選択してみることにしました。なんと、トルコからアイスランドまでの区間をエクスカーショニスト・パークで付けることが可能です!それ以外にも珍しい場所では、北極圏のスヴァールバル諸島にも飛べたりしますっ! [ 世界一周] -目指せランキング10位圏内- ただいま投稿を強化中! ユナイテッド航空(UA)のエクスカーショニスト・パーク徹底攻略 | Voyage Avancé. ブログ村ランキングに参加しています。 1日1回クリックで順位に反映されます。 皆様からの応援よろしくお願いします ! 下の世界一周のマークをクリック ↓↓↓↓↓
日本往復と同じマイル数で海外の1路線を追加できるなら、追加しておいて損はないですよね! ちなみに・・・真ん中に無料路線を挟み込む発券方法を、バンズで挟むハンバーガーに例えて〇〇バーガーとマイラー界隈では呼んでいたりします笑。 真ん中に挟むのが北米路線なら北米バーガー・アメリカバーガー、アフリカならアフリカバーガー、ハワイならハワイバーガーという感じ。 たまに出てくるワードですので、頭の片隅に入れておきましょう笑。 2016年から始まった制度 実はこのエクスカーショニスト・パーク(Excursionist Perk)、 2016年にユナイテッド航空のストップオーバールール改悪 に伴って導入された比較的新しい制度となっているので、日本語環境で事例などを調べてもなかなか例が出てこなかったりします。 そもそもユナイテッド航空がアメリカの航空会社ですし、他の航空会社でこのような制度を導入しているのを僕は聞いたことがありません・・・! (もしあればぜひ教えてください) そんなこともあって日本では一部マイラーには浸透している方法ですが、まだまだ一般の方々には認知されていない方法ということが言えると思います。 さらに今は新型コロナウイルスの影響で、報道されている通りユナイテッド航空も人件費削減などを進めようとしている状況で、 ANAを含む提携航空会社の必要マイル数も引き上げになったばかり 。 日本国内のANA特典航空券をユナイテッド航空マイルを使って発券すると超お得だったのですが、若干改悪になってしまいました。詳しくは下記へ(それでもまだまだお得なレベル)。 正直、今日ご紹介しているエクスカーショニスト・パーク(Excursionist Perk)は「なんでこんな発券が許されるの?なんでこんなにお得なの?」と誰もが思う発券方法ですので、 いつ改悪されてもおかしくない と思います。 改悪は突然やってきますので、「 ユナイテッド航空マイルの貯め方 」を実践して、今のうちに計画をしておきましょう! 「 ユナイテッド航空のバイマイルキャンペーン 」なんかは通常時の2倍マイルがもらえたり、お得にマイルを購入できるチャンスですので、狙っておくといいと思います。 発券ルール ここまでエクスカーショニスト・パーク(Excursionist Perk)の概要を解説してきましたが、ここからはさらに本題。 実際に発券する際のルールがいくつかあるので、チェックしていきたいと思います。 ユナイテッド航空のエクスカーショニスト・パーク(Excursionist Perk)を利用する際の 注意点は大きく分けて3つ 。 出発地と帰着地が同一地域内 同等の座席クラス 片道特典フライトが2つ以上の場合は、1つ目のフライトのみ無料 ①出発地と帰着地が同一地域内 まず1路線目の出発地と3路線目(または4路線目など)の到着地が同一地域内である必要があります。 このルールが一番間違えやすいので、注意しましょう!
ちょっとややこしいです。 しかし出来る限りフルサービスキャリアで乗られてお得です。 また類似コースなので行程の管理がし易くなります。 さらに お土産が多い 荷物が多い SFCなどの上級会員である など当てはまるのでしたらこんな航空券もアリ? キャンセル料が嵩むので、0マイル旅行までは確実にするって時に組み合わせると財布の紐を引き締める効果があるよ! A1区間目 大阪~沖縄の搭乗マイル(5000マイル)+空港使用料ほぼ\0 B1区間目 沖縄~大阪の搭乗マイル(5000マイル)+空港使用料ほぼ\0 C1区間目 大阪~香港の別売り航空券 A2区間目 香港~シンガポール~デンパサル(0マイル)+空港使用料\3, 880 B2区間目 デンパサル~シンガポール~香港(0マイル)+空港使用料\3, 880 C2区間目 香港~大阪の別売り航空券 B3区間目 大阪~沖縄の搭乗マイル(5000マイル)+空港使用料ほぼ\0 A3区間目 沖縄~大阪の搭乗マイル(5000マイル)+空港使用料ほぼ¥0 合計2 0, 000マイル+\7, 760 (空港税等)+別売り航空券 文章で書くと少しややこしいので地図を見てみましょう の部分です。 というルールがあるので の存在を作る必要がありました。 お次は で香港からデンパサール往復確保です。 香港はLCCも発達しており、十分な考察余地はあるかと思います。 というルールも満たしております。 しかしながら香港にどうやって行くの? と疑問が発生します。 そこで大阪~香港と香港~大阪はLCCやANA特典航空券で取っちゃいましょう。 ややこしいけど出来る限りフルサービスキャリアで乗られてお得です。 ん~ヴィクト~リ~ ゼロマイルの秘密は「エクスカー・ショニスト・パーク」 いよいよ本題!! ゼロマイルの秘密は、この 「エクスカーショニスト・パーク」 です。 要約したら、 「出発地と帰着地を同じゾーン内の空港にすると、別のゾーン内の片道航空券が0マイルで予約できる」 ということです。大変運の要素があり、気長に検索する必要もあります。 また、SQのビジネスがブロックされてネット検索にかからなくなりましたが、エコノミーは搭乗可能ですのでうまく使えば大変便利です。 たまにビジネスクラスが復活する時も有ります。 無料区間を発生させるには 無料区間を発生させるには手順があります。 実例を挙げながら、更に見てみましょう。 まずは簡易説明で書いた項のおさらいです。 これが一番のキモです。 特典航空券の予約方法~流れ~ 複数の目的地を選んで 目的地1 今回は大阪~那覇 目的地2 今回は香港~デンパサル と打ち込み、 別の目的地を追加 で目的地3を表示して 目的地3 今回は那覇~大阪 と打ち込みます。 そうすると検索結果が出てきます。 まずは 目的地1 大阪~那覇 まあ規定通りに5000マイルが必要です。 ここで乗りたい便を選択してください。 決定をすると次は 目的地2 香港~デンパサルが出てきます。 ハイ!