4 時間 アンテナについて ご使用いただけるアンテナは、技術基準適合証明(工事設計認証)で登録されたものに限定されています。以下を参考にしてお選びください。 ※技術基準適合証明(工事設計認証)で登録されていないアンテナを使用すると、電波法違反で罰せられる場合がありますので、ご注意ください。 型式・構成 利得(dBi) 単一(V) 1/2λ×2段 5. 15 1/4λ+1/2λ×6段 6. 65 単一(V) 3段コリニア 7. 15 3素子八木 8. 15 5素子八木 10. 65 11. 15 7素子八木 12. 00 8素子八木 13. IC-DPR7S IC-DPR7SBT | 製品情報 | アイコム株式会社. 15 12素子八木 14. 15 単一(V) 1/2λ 2. 15 単一(V) 1/4λ 単一(V) 3/4λ 3. 35 3. 65 4. 15 5. 10 5. 45 5. 50 単一(V) 7/8λ 運用についてのご注意 デジタル簡易無線局の運用に当たっては、電波法第二十七条の十八の「無線局の登録申請手続き」による手続きを所轄の総合通信局に行い、運用は、登録状の交付を受けたあとに行ってください。 弊社指定のアンテナを加工して使用したり、弊社指定以外のアンテナを使用したりすると、電波法違反になります。 この無線機は、日本国内における陸上及び日本周辺海域で運用する無線機です。上空での運用はできません。 業種別活用例
4500MHz~154. 6100MHz、デジタルVHF:154. 44375MHz~154. 55625MHz アナログUHF:465. 0375MHz~465. 1500MHz、468. 5500MHz~468. 8500MHz、デジタルUHF:467. 0000MHz~467. 4000MHz であるのに対して登録局では、 デジタルUHF: 陸上用351. 2000MHz~351. 38125MHz、上空用351.
付属のヘリカルアンテナを装着した デジタル簡易無線機 の1W機同士が交信した場合、交信距離は市街地で2km~3km程度が良いところ。 しかし、侮るなかれ。アンテナメーカー製のロングアンテナで10~20キロ、さらに利得の高いモービルホイップなら50キロ、高い山に登れば300km以上もの交信も可能です。高い5W機を買う前に、まずは意外とよく飛ぶ1W機+『車外アンテナ』を試す価値は充分にあり! ではどんなアンテナに付け替えると、デジ簡の送受信環境の効率が上がるのでしょうか。 デジ簡の交信距離は車両用アンテナで大体解決する デジタル簡易無線(登録局)の最大送信電力は5Wです。これは国家資格を必要としない無線局の中では最大の送信電力であり、十分実用的です。現在、市場では1Wと5Wの2タイプが主流。さらに加えて、2. デジタル簡易無線 アンテナ 比較 ３５０ｓ. 5Wのモトローラ製品も発売されています。 もっとも、無線の交信距離はアマチュア無線でもそうであるように、自分がローパワーの ハンディ機 であっても相手局の無線設備が固定局か移動局か、標高、アンテナかなどによって如何様にも変わります。電波の強い相手の電波は自局に届いても、自局の電波は相手に届かない場合もあります。 筆者が試したところ、自分が ハンディ 1WおよびダイヤモンドのSRH350Dで畑の真ん中、相手局が高速道路を移動中の5W局のモービルホイップで、見通しが開けている場合、12キロ程度までは交信ができました。相手が離れていくたびに途切れていき、最後はぱったりと受信できなくなりました。 電波がわずかに受信できていれば、雑音交じりでも音声が音声としてなんとか聞きとれるアナログ変調のアマチュア無線に対して、デジタル無線は電波が弱くなると音声として全く復調できないのが、 災害時 などではやや不安とも言えます。このデジタル無線特有のシビアな変調はデジタル 消防無線 でも指摘されています。 消防無線は2016年に全国でデジタル化完了。しかし、全ての消防無線が傍受できなくなったわけではない! デジタル簡易無線で『ケロケロ』とか『ケロる』という言葉の意味は? デジタル簡易無線で『ケロケロがひどい』とか『ケロる』という言葉をよく見聞きします。これはデジタル変調特有の現象で、まるでカエルのゲロゲロ、ケロケロのように聞こえる特有の弱い変調状態のこと。 ただでさえ、人間の声がなんだか鼻声のような甲高い音に変調されてしまうデジ簡。デジタルという最新技術を使っていながらも、その音質はアナログのアマチュア無線のFMとは比べ物にならないくらい低品質で、慣れないうちは聞き取るのに苦労します。 さらにアマチュア無線をはじめとするアナログFMでは距離が遠くて電波が途切れ途切れになっても、復調は意外とスムースで、確実に聴き取れます。ところがデジタル変調方式では途切れそうになると、音声が途切れてしまい、 ゲロゲロっケロケロ っとなってしまいます。これが噂のケロヨン現象。ケロヨンが発動すると、交信が困難あるいは完全に不能になってしまいます。 ケロ解決策はロケのよい場所に移動する、相手との距離を縮める、利得の良いアンテナに交換、また次回のいずれかになるかと思います。 NG!これでは電波が飛ばないし、受信感度も最悪!
Reviewed in Japan on February 24, 2014 Verified Purchase 標準のアンテナと比較した場合、若干の通信距離の向上が感じられます。 汎用のアンテナですので、DPR6とのデザイン上のマッチングは良好では ありません。無線機本体とアンテナの間に大きな隙間ができること、 アンテナのデザインが細く貧弱に見えてしまいます。 しかしながら製品的には大変満足しています。 Reviewed in Japan on December 27, 2016 Verified Purchase 此方のアンテナは、簡デジ付属の2倍の長さですが、ノーマルより受け飛びが良いです 1/4λですが、ノーマルより長い為良いです 普段はこちらのアンテナを付けてます!! Reviewed in Japan on January 2, 2020 Verified Purchase 細い部分が硬くて弾力性のあるやつと、柔らかくて曲り癖がすぐついてしまうやつがあります。使用に問題はないかもしれませんが…
電車遅延・事故・渋滞情報サイト ナウティス 電車遅延・最新運行状況 人身事故 西武池袋線 "西武池袋線 人身事故"に関する今日・現在のリアルタイムなツイッター速報を集めてお届けしています。公式ツイッター @nowtice でも最新速報を配信しています。 現在の"西武池袋線"運行状況(β版) 7/31 04:48現在 30分以内に遅延・事故情報はありません 30~60分以内に遅延・事故情報はありません 60分~本日中に 混雑 ( 1 件)の情報が発生 一緒につぶやかれている路線情報 リアルタイム・現在のツイッター速報 @miiiiiiiio5 実家が池袋線だったー!😫 今は池袋で対を為す西口側から出る事故多発路線沿いです😘笑 西武園線の人身事故→西武秩父線大雨&池袋線落雷 東武東上線が落雷事故、有楽町線は西武池袋線直通になり、氷川台に行かず。小竹向原で乗り換え。氷川台駅員に上板橋への道を訪ねたら、違ってた。30分無駄に歩いた。いつもなら8時には家なのに、今日は10時半になった。7時過ぎからずっと立って待ってるか、歩き続けた為体調不良。 7月28日 22:39 向坂佳弘/おひさま/低浮上/常磐線の信者/営団ブザーいいよね!/鉄道運転士目指してます! @runa_ohisama 今日は、鉄道が、荒れてましたもんね。 京浜東北線と京王線で人身事故 東武東上線や西武池袋線で落雷 大変でしたね、、 今日も一日お疲れ様です! お疲れ様ですっ 今日、例のトレーラー横転事故のあった池袋線走ったけど1部壁が無かった 明日は我が身。 【道路交通情報】首都高速5号線 池袋線 高島平〜中台間で事故が発生 渋滞状況は?・・・現地の情報がSNSで拡散される.. 【道路交通情報】首都高速5号線 池袋線 高島平〜中台間で事故が発生 渋滞状況は?・・・現地の情報がSNSで拡散される... 【道路交通情報】首都高速5号線 池袋線 高島平〜中台間で事故が発生 渋滞状況は?・・・現地の情報がSNSで拡散される 首都高速池袋線の志村PA付近 あららすごい••• 運転手さん大丈夫かな?