交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1994年6月20日) ^ 「軽便鉄道運輸開始」『官報』1911年11月30日 (国立国会図書館デジタルコレクション) ^ a b 『鉄道院年報. 大正4年度』 (国立国会図書館デジタルコレクション) ^ 『四水三十年史』 (国立国会図書館デジタルコレクション) ^ 「軽便鉄道運輸開始」『官報』1913年11月17日 (国立国会図書館デジタルコレクション) ^ 「軽便鉄道運輸開始」『官報』1915年4月28日 (国立国会図書館デジタルコレクション) ^ 『鉄道院年報. ことでん長尾線で電車と車が衝突事故、車が４メートル下の川に転落 高松 : クリスチャントゥデイ. 大正4年度』 (国立国会図書館デジタルコレクション) ^ 「軽便鉄道免許取消」『官報』1915年8月13日 (国立国会図書館デジタルコレクション) ^ 「軌道特許状下付」『官報』1916年9月15日 (国立国会図書館デジタルコレクション) ^ a b 『鉄道院鉄道統計資料. 大正6年度』 (国立国会図書館デジタルコレクション) ^ 『地方鉄道及軌道一覧. 昭和18年4月1日現在』 (国立国会図書館デジタルコレクション) ^ 10月25日許可 「鉄道譲渡許可」、「軌道譲渡許可」『官報』1943年11月1日 (国立国会図書館デジタルコレクション) ^ a b 市鉢一郎「琴電ダイヤ改正レポート」『鉄道ファン』第428号、交友社、1996年12月、 106 - 107頁。 ^ 『 鉄道ジャーナル 』第31巻第8号、鉄道ジャーナル社、1997年8月、 87頁。 ^ 『 鉄道ジャーナル 』第32巻第10号、 鉄道ジャーナル社 、1998年10月、 92頁。 ^ 「ことでん」のストリートビュー公開、電鉄社員が撮影機材を背負い徒歩撮影 - インターネットウォッチ、インプレス社、2013年7月19日記事 参考文献 [ 編集] 今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳 11号中国四国』新潮社、2009年 和久田康雄『日本の市内電車 ―1895 - 1945―』成山堂書店、2009年 関連項目 [ 編集] 日本の鉄道路線一覧 外部リンク [ 編集] 『東讃電鉄沿線名所案内』 (国立国会図書館デジタルコレクション) 東讃電気軌道により明治45年4月に出版された沿線案内で、当時の運行・計画路線や運賃、各停留所(駅)ごとに名所を紹介した内容。
1 廃止区間 4. 2 過去の接続路線 5 車両 5. 1 東讃電気軌道、四国水力電気、讃岐電鉄の車両 6 その他 7 脚注 8 参考文献 9 関連項目 10 外部リンク 路線データ [ 編集] 路線距離( 営業キロ ):12.
6月15日の夕方、高松市の琴電の踏切で乗用車と列車が衝突し、乗用車の55歳の男性が軽いケガをしました。 6月15日、午後5時40分頃、高松市元山町の琴電長尾線の川島口踏切で、踏切を渡ろうとしていた乗用車が高松築港駅に向かっていた2両編成の列車と衝突しました。 この事故で乗用車を運転していた香川県まんのう町の警備員の男性が右手などに軽いケガをしました。列車の乗員乗客31人にケガはありませんでした。 警察は、乗用車が警報機が作動しているのに踏切に入ったとみて事故の原因を調べています。この事故で琴電長尾線は上下線で運休や約1時間の遅れがでて、約2000人に影響が出ました。
ことでん長尾線の踏切で電車と乗用車が衝突 車に乗っていた2人けが 高松市 19日朝、高松市のことでん長尾線の踏切で、電車と乗用車が衝突し、車に乗っていた2人がけがをしました 19日午前8時10分ごろ、高松市亀田町のことでん長尾線の踏切で電車と乗用車が衝突しました。 この事故で、乗用車を運転していた香川県三木町の71歳の女性と、助手席に乗っていた88歳の男性が救急搬送されましたが、命に別状はないということです。 電車は2両編成で、乗客、乗員合わせて約100人にけがはありませんでした この事故で、ことでん長尾線は最大103分の遅れが発生し、およそ2000人に影響が出ました。 (近所に住む男性はー) 「衝突音は大きな音ではないけど、どーんといって止まって急ブレーキをきかせたのは、ここにいてわかった」 踏切は警報機も遮断機もあり、警察が事故の詳しい原因を調べています。
志度線 志度湾 を望みながら走る 600形 電車(房前駅付近) 概要 起終点 起点: 瓦町駅 終点: 琴電志度駅 駅数 16駅 路線記号 S 運営 開業 1911年11月18日 所有者 東讃電気軌道→四国水力電気→讃岐電鉄→ 高松琴平電気鉄道 車両基地 今橋工場 (最寄駅・今橋駅) 使用車両 車両 の節を参照 路線諸元 路線総延長 12. 5 km (7. 8 mi) 軌間 1, 435 mm (4 ft 8 1 ⁄ 2 in) 最小曲線半径 80 m 電化 直流 1, 500 V 架空電車線方式 運行速度 最高60 km/h (37 mph) [1] 路線図 テンプレートを表示 停車場・施設・接続路線 凡例 ↑ 市内線 直通 公園前駅 中野町駅 藤塚駅 東田町駅 ← 琴平線 → 0. 0 S00 瓦町駅 出晴駅 ← 長尾線 0. 6 S01 今橋駅 1. 2 S02 松島二丁目駅 1. 9 S03 沖松島駅 詰田川 3. 0 S04 春日川駅 春日川 3. 8 西潟元駅 新川 ・ 相引川 4. 3 S05 潟元駅 4. 6 屋島グランド前駅 5. 0 S06 琴電屋島駅 屋島ケーブル → 相引川 5. 7 S07 古高松駅 JR高徳線 JR 古高松南駅 6. 7 S08 八栗駅 7. 4 白羽駅 7. 8 S09 六万寺駅 JR 八栗口駅 8. 7 S10 大町駅 9. 3 S11 八栗新道駅 JR 讃岐牟礼駅 10. 0 S12 塩屋駅 10. 高松琴平電鉄長尾線の運行情報 - Yahoo!路線情報. 3 塩屋海水浴場前駅 10. 6 S13 房前駅 11. 5 S14 原駅 11. 8 志度西口駅 12. 5 S15 琴電志度駅 JR 志度駅 志度線 (しどせん)は、 香川県 高松市 の 瓦町駅 と香川県 さぬき市 の 琴電志度駅 を結ぶ 高松琴平電気鉄道 (ことでん)の 鉄道路線 。 高松と志度を結ぶ初めての鉄道として東讃電気軌道により開業。沿線には 屋島 ・ 八栗山 ・ 志度寺 などの名所がある。ほぼ全線にわたって 国道11号 (旧高松藩街道における「志度街道」区間)および 四国旅客鉄道 (JR四国) 高徳線 の 木太町駅 - 志度駅 間と並行している。ラインカラーは ローズピンク 。かつては 青色 で、車体前面の 行先表示板 も青色地のものが用いられていた。 目次 1 路線データ 2 運行形態 3 歴史 4 駅一覧 4.
7 S04 春日川駅 1. 1 1931年3月16日廃止 S05 潟元駅 1. 3 1931年3月16日開設 1931年2月廃止 S06 琴電屋島駅 S07 古高松駅 S08 八栗駅 1. 0 四国ケーブル: 八栗ケーブル (徒歩連絡) 1935年5月10日開設、1945年1月26日休止(廃止日不明) S09 六万寺駅 S10 大町駅 0.
26 父がコーチをしていた頃, 芝高は県代表になりました.富山代表との決戦に敗れ甲子園には行けませんでした. 私が幼少の頃です. 「杉原に行ってくる」が口癖でした. それから60年, 今年の県大会決勝戦はOBとして本当に嬉しく思います. これからの人生できっと大きな励みになると思います. 東京都杉並区在住 今度は、3年生進学向けて、踏ん張れ!!!!!! 芝高2年保護者 2018. 25 準優勝した芝高野球部員の思い出は、一生忘れません!!! 本当にありがとうございました。m(__)m 芝高野球諸君、ゆっくりお休みして下さい かこ 2018. 24 芝高が決勝まで、行くとは思いませんでした。 私達をエコスタに連れててくれてありがとう!!! 芝高を応援してくれた人達 いい夢☆☆いい思い出ができました感謝、感謝!!!!!!!!!!!! ( ◠‿◠) (ー人ー) 応援メッセージを投稿する
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