(Jタウンネットより) 電車内で天井と座席の間に設置されている網棚は、国内を走る鉄道車両のほとんどに設置されているが、不要論を唱える人が最近増えている。 「忘れ物を増やす元凶だ」 「汚れのついた荷物を自分の頭上に載せられるのは不快」 「車両の振動で荷物が落ちてきたらどうするの」 「身長が低いので網棚に荷物が載せられない」 札幌の地下鉄は開業時からずっと網棚が設けられていない。乗車時間が短いことと、忘れ物防止のためといわれている。 他都市の地下鉄や大手私鉄、JRに乗ってみると、車内に網棚が設置されていても利用する人が明らかに減っていて、代わって床に置く人が増えている。 あなたは網棚に置く派か、それとも床に置く派か――。Jタウンネットでは2015年6月11日から8月17日にかけて、「 電車内で立っているとき、手に持ちきれない荷物は床に置く?網棚に置く? 」というテーマでアンケートを実施し、全国の読者493名に投票いただいた。 19都道県で「床派」が50%を超える 床派=網棚を使わない人の割合は予想以上に多かった。全国の結果を見ると、「床に置く」と答えた人が51. 【電車や営業先】バッグ（カバン）を床に置きたくない時の対処法【底鋲】 | Web担当者の憂鬱. 3%いた。一方、「網棚に置く」と答えた人は34. 5%にとどまった。 警視庁の「遺失物取扱状況」を見ると、拾得件数は年々右肩上がりの傾向にある。スマホやタブレット端末の普及で、車内でメールやLINE、ウェブ閲覧、ゲームに夢中になる人は増えている。気が散りやすいシチュエーションだからこそ、荷物を体の近くに置いておきたいのかもしれない。 雨が多い→荷物が濡れやすい→座っている人の迷惑にならないよう網棚の利用は控える、という傾向がないか考察したが、全国の1年間の降水量と、上の床派マップとの関連性は認められなかった。 「その他」が14. 2%いたことも注目される。バッグの形状は多様化し、今年は「でかリュック女子」なる言葉が流行った。リュックを背中に背負ったり、ショルダーバッグを肩に引っかけたり、体の前で抱えたり――いろんなスタイルで持っていると推察される。 神奈川を走る鉄道は網棚利用を推奨? 次に地方の傾向はどうなっているか。人口の多い県を比較したのが下の横棒グラフだ。 大票田の東京は全国平均に近い。が、そのお隣の神奈川は網棚の得票率が50%もある。さらに「その他」の特区票率は3. 8%しかいない。 東京と神奈川を結ぶ路線は軒並み混雑率が高い。東急田園都市線・東横線、小田急小田原線、JR横須賀線・東海道線……。これらの沿線では現在も住宅開発が進んでいる。朝夕のラッシュは相変わらずで、床に荷物を置く余裕はあまりない。 例えば小田急は、2015年4月に以下のマナーポスターを駅貼りした。 また東急電鉄の比較的新しい車両は、高齢者や障がい者が利用しやすいよう、つり革や網棚の位置を下げたり、金網から板状に変更したりしている。こうした環境が網棚の利用率を高めている可能性がある。 東京の通勤・通学圏である埼玉と千葉。神奈川と似たような結果になってもおかしくないところ、両県とも「その他」の得票率が20%を超えた。なぜこのような差が生じたのか、理由を探ったが分からなかった。 愛知は「網棚がなかった東山線」の影響?
質問日時: 2007/05/30 14:32 回答数: 13 件 カテゴリーに迷ったのですが、「教育問題」にしてみました。 私は、関東のある私鉄(私鉄では混雑率日本一! )で通勤しているサラリーマンです。 通勤のたびに思うのですが、中高生ってどうしてかばんを床に置くのでしょうか?もう邪魔で邪魔で仕方ありません。 手で持つか、さもなければ網棚に載せればいいのに、なぜそうしないのでしょうか? 乗客を見ると、床においているほぼ90%は中高生です。サラリーマンで床においている人は、ゼロではないですが、まずいません。 あんまりじゃまなので、「自分で持て!」と注意したり、もう足の踏み場がないので、踏んづけたりしています。 あるとき高校生が「踏んでるよ」と言ってきたので、「踏まれたくなかったら自分で持たんかい!邪魔なんじゃ!満員状態で床に置いとるんやから、踏まれても文句言うな!」と言い返してやりました。周りの乗客は黙っていましたが、目は賛同していました。でも、こんなトラブルは一度や二度ではありません。たまにやりあっています。 しかし、一人二人を注意しても全然ダメなようです。 鉄道会社に言っても、マナー向上を呼び掛けるアナウンスをするだけだろうし、そのアナウンスも、高校生に対象を絞った内容にはしづらいでしょう。 その高校にクレームを言うにしても、どこの高校かわかりませんし、高校自体たくさんあり、ほぼすべての高校生が同じように床に置いているので、特定の高校にクレームを言ってもやはり効果は期待できません。 いったい、どうしたら、かばんを床に置くのをやめてくれるのでしょうか?何か良いアイデアはないでしょうか? A 回答 (13件中1~10件) No. 9 ベストアンサー 回答者: subtanaka 回答日時: 2007/05/30 15:43 思いっきり蹴り飛ばしています。 大抵の学生は、謝ってきますが、中にはとてつもなく重いかばんがあり、こっちが転びそうになるものも在りますのでその場合は、つまずいたふりをしてふみつけます。こうすると大抵は、網棚に置くようになります。 37 件 この回答へのお礼 ご回答ありがとうございました。やはり特効薬はなく、地道に蹴飛ばすしかないかも。 お礼日時:2007/05/30 17:03 6、10で回答したものです。 ただの思いつきなんですが、どんなに大きいかばんでも、両手を挙げて周りより高い位置でかばんを持てばスペースの問題は解決するかな?
」というキャッチフレーズの 「社員紹介制度」を呼びかけるなど、全社をあげて人材不足の技術系を中心に中途採用の強化に乗り出しているという。 自動車業界では、販促活動の一環で自社ブラントの車を知人や友人に紹介することはよくあるが、人事部の中途採用の募集に一般の社員がコネを活用して協力するケースも珍しい。 2021年8月6日付 ●東京感染5000人超す、全国1万5000人(読売・1面) ●米「新車50%電動化」30年目標、HVは含まず(読売・2面) ●新型「シビック」来月発売、運転支援システム充実(読売・8面) ●ホンダ早期退職2000人応募、次世代車開発世代交代急ぐ(読売・9面) ●東南アジアのコロナ深刻化、日本の製造業続々打撃(朝日・7面) ●メダルかじり抗議4000件、名古屋市長「宝物汚した」(朝日・32面) ●自動車大手7社とも増収、4~6月期コロナ禍から回復(産経・12面) ●NYの自動車ショーコロナ再拡大で中止(産経・12面) ●2週間後の都感染1万人超、1日当たり試算、「高齢者再び増加」モニタリング会議(東京・3面) ●GM、純利益3100億円、4~6月(日経・19面)
5日であることからは、 ホワイト企業 であり、中途採用者にもメリットが大きい企業だと言えます。 中途採用の試験では、部署や役職によって異なりますが、 適正検査と面接(複数回) があります。 面接では特に、志望動機について詳しく質問される傾向があるため、ライオンのホームページから経営計画や商品について調べ、しっかりした志望動機を考えておく必要があるようです。 求められる人物像としては、社内の連携を重んじる人物が必要とされている傾向があるため、職歴紹介の際には、チームとしての実績などをアピールすることをおすすめします。 ライオンへの転職方法 部屋干しの「トップ」を生み出し、衛生的な生活文化を創り出したライオンは、コロナ禍でも売上を安定させています。 また、不定期ではありますが、ライオンの中途採用は 転職エージェントを介して行っており、転職市場でもとても人気の高い企業です。 そのため、ライオンへの転職を希望する場合には、下記のような転職支援の実績が高い転職エージェントを利用することをおすすめします。 <引用: doda公式サイト > dodaは大手企業の求人数が 業界トップクラス であることから人気のエージェントです。 業界ごとに担当者が分かれており、企業の深い情報を知る担当者がスピード感もって支援をしてくれます。 大手企業に早く転職したい! 【要注意】公務員に転職すると給料が下がる？←中途採用は覚悟を持つべし｜All About 公務員. という人におすすめのエージェントです。 公式サイト: 転職で、サイトに掲載されていない【非公開求人】を活用する方法とは? <引用: マイナビジョブ20's公式サイト > 初めて転職活動をする人や、20代の転職者 には、マイナビジョブ20'sがおすすめです。 新卒採用も行なっているマイナビは他のエージェントより、丁寧で優しい担当者が多い特徴があります。 応募書類の添削や面接指導も徹底的に行ってくれるので、 手厚いサポートをして欲しい人 に特におすすめなエージェントです。 公式サイト: 20代・第二新卒・既卒の転職ならマイナビジョブ20's!! パソナは地方を含めた全国における大手求人が豊富で、 紹介してくれる求人数が多い ことでも人気なエージェントです。 また、 経験豊富な担当者が多く 、これまでの実績をもとに面接対策や企業側に対する年収交渉をしてくれます。 転職で年収アップめざす人 に特におすすめなエージェントです。 公式サイト: キャリアアドバイザーの親身で丁寧なサポート【パソナキャリア】 転職エージェントは、担当者によって紹介の質に差がでてくるので、 2~3社の登録をすること をおすすめしています。 「 ライオンのような人気企業に転職をしたい!
社会人歴・年齢は変わらないものの、新卒組の方が会社に勤務している歴が長いので、新卒の方が優遇されているケースが多いです。 果たして、第二新卒として転職した人は、出世ができないのでしょうか?
[最終更新日]2020/11/19 お役立ち情報 10 会社員として企業で働いていくことは 「出世」 や 「昇進」 と深く関わっています。 人事評価の仕組みや昇進の条件は属する組織によって異なりますが、マネージャーとして活躍している人の中にはキャリアプランに昇進という選択肢が含まれている人も多いのではないでしょうか。 しかし、本心では 「これ以上昇進したくない」 と感じている人も少なからずいるはずです。 より上の役職や肩書を目指す以外にも、キャリアを築いていく道はあるのではないか、と考えている人もいるかもしれません。 では、あえて昇進を目指すことなく働いていくにはどのようなキャリアプランがあり得るのでしょうか。 今回は、「本心では昇進したくない」と思っている人が今後考えておきたいキャリアについて考えてみましょう。 <スポンサーリンク> 本心では「昇進・出世したくない」と思っている人は意外と多い!? 昇進や出世はその人の能力や資質が認められた結果であり、一般的には喜ぶべきことと考えられている向きがあります。 昇進したくない、出世したくないなどと言うのは、まるで仕事に対する熱意に欠けるような印象を持たれるのではないか? と危惧している人もいることでしょう。 ところが、あまり表立って言えないまでも「実は昇進したくない」「今よりも上の役職に就くのは気が進まない」と感じている人は意外と多いのです。 働く人の約25%が出世に対して消極的 下のグラフは、25歳から34歳の働く人486名を対象に行われた調査結果を示しています。 昇進したいと思っているかどうか、といった出世意欲についてたずねたところ、「出世したい」「どちらかと言えば出世したい」「どちらとも言えない」「どちらかと言えば出世したくない」「出世したくない」と答えた人の割合は次のような結果になりました。 株式会社Management baseによる調査結果より ここで注目すべきは、「どちらかと言えば出世したくない」と「出世したくない」と答えた人の合計が全体のおよそ4分の1近くなっている点です。 今まさに働いている人たちのうち4人に1人が、出世に対して実は消極的な考えを持っているのです。「出世したくない」「昇進したくない」といった考えは決して特殊なものではなく、働く人の多くが抱える悩みであることが分かります。 なぜ「昇進・出世したくない」と考える人が少なくないのか?