(C)まいじつ 俳優の田中圭が、またトラブルを起こした。今度は、新型コロナウイルス感染の1週間前に、20人規模の〝誕生パーティー〟を開いたという。 田中は7月18日に発熱し、検査の結果、新型コロナに感染していたことを20日に公表。そして、28日の『文春オンライン』にて、10日に20人超が参加する誕生日会を開いていたことが報じられた。記事には、田中と同じ事務所で主催者の俳優・鈴之助と眞島秀和が、参加者に《来る 7月10日 ぼくたち、わたしたちの 田中圭が37歳の誕生日を迎えます》などと送ったLINEのスクリーンショットが。さらには、ピースをする田中の周りにノーマスクの男女が顔を寄せ合った〝密〟そのものの画像も掲載されている。 画像のテーブルには、段ボール単位の缶サワーやシャンパン、テキーラといった酒類もズラリと並び、かなり〝はっちゃけた〟様子がうかがえる。また、LINEでは「サプライズ」と謳われていたが、会場は田中の自宅であったため、本人も黙認していたという。 言わずもがな、現在は国民皆が我慢の生活を強いられており、政府もクラスター防止として大人数での飲食自粛を呼びかけている。会があった7月10日も、東京都にはまん延防止等重点措置が発令されていた。 懲りない酒乱トラブル連発に怒り爆発! また、田中はこれまでにも、酔った末に巨大バストグラドル2人を持ち帰った〝不倫疑惑〟や、泥酔でタクシーに乗るも運賃を支払わず警察沙汰になるなど、〝酒乱トラブル〟の持ち主。しかし、性懲りもなくまたも不祥事を起こしたため、ネット上ではその無反省さに 《この人、問題行動多いのに全然干されないのは何故?》 《調子乗ってナメたことばかりやってる》 《医療系のドラマやってたんでしょ? だったら医療従事者に申し訳ないとか思わないのか?》 《真面目に仕事をしている医療従事者としては、悲しいニュースです》 《不倫疑惑とか賭博疑惑とか泥酔で警察沙汰とか やらかし続けてるのに然るべき処分を受けなかったから付け上がってんだよ》 《そもそもやらかし続けてるのに干されないのも好感度高い扱いされてるのも謎》 などと怒りの声が沸いている。 「今年6月、30名以上のユーチューバーが誕生日祝いの大規模飲み会を開いて大炎上。一部は活動自粛に追い込まれましたよね。今回の行為はこれと全く同じなので、田中や眞島も謹慎しなければ筋が通りません。ましてや当時の田中は主演ドラマの撮影中であり、何かあれば多くの演者・スタッフが大迷惑と実害を被ります。各TV局・各事務所も、タレントへ直々に飲み歩きの自粛を求める注意喚起をしていますし、田中の行為は〝意識が低い〟では済まされない行為です。医療従事者や真面目に我慢している国民のことを考えても、到底許されるべきものではないでしょう。そもそも、これまでも酒での事件を連続させているのですから、性懲りもなく酒にかまける時点で〝謝罪〟では済まされません」(週刊誌記者) 同じケースのユーチューバーは謝罪・活動停止に追い込まれ、石田純一は旅行をしただけで事実上の失脚に追い込まれた。田中にも断固たる処分を望みたいが、〝芸能ムラ〟の自浄作用やいかに。 【あわせて読みたい】
2021年8月5日(木)更新 (集計日:8月4日) 期間: リアルタイム | デイリー 週間 月間 4 位 5 位 7 位 8 位 9 位 11 位 12 位 14 位 15 位 16 位 17 位 18 位 19 位 20 位 ※ 楽天市場内の売上高、売上個数、取扱い店舗数等のデータ、トレンド情報などを参考に、楽天市場ランキングチームが独自にランキング順位を作成しております。(通常購入、クーポン、定期・頒布会購入商品が対象。オークション、専用ユーザ名・パスワードが必要な商品の購入は含まれていません。) ランキングデータ集計時点で販売中の商品を紹介していますが、このページをご覧になられた時点で、価格・送料・ポイント倍数・レビュー情報・あす楽対応の変更や、売り切れとなっている可能性もございますのでご了承ください。 掲載されている商品内容および商品説明のお問い合わせは、各ショップにお問い合わせください。 「楽天ふるさと納税返礼品」ランキングは、通常のランキングとは別にご確認いただける運びとなりました。楽天ふるさと納税のランキングは こちら 。
9kg→67. 0kg(+0. 1kg) 体脂肪率:11. 9%→13. 8% (+1. 9%) えびしゅー 体脂肪率、めっちゃ増えた!! 約2%増えました。体重67kgの2%ということなので、 1. 34kgもの脂肪を付けてしまった ことになります! ・・・いや、ないやろ。。。。運動してるし、見た目も変わらないし。。。 とは思いますが、ここはしっかり受け止めて来週からまた頑張ろうと思います! 挙上重量 この2週間はMAX測定していないので、とりあえず 現状維持 ということにしておきます。 ベンチプレス:115kg (未測定) スクワット: 130kg (未測定) デッドリフト: 152.5kg (未測定) しばらくMAX測定をしていないので、ちょっぴり不安になりますね。 来週はベンチプレスはMAX測定したいと思います! 今後のトレーニング 大きな変更はありません!RM法で地道にトレしていきます! ベンチプレスは MAX測定する! RM法でトレ! デッドリフトは MAX測定はせず に、RM法でトレ! スクワットはレッグプレスで地力をUP! 怪我だけはしないよう に、ゆっくり確実に伸ばしていきます! 最後まで読んでいただきありがとうございました。 8月中に120kgをクリア できるように頑張ります! あわせて読みたい
photo by PTT 皆さんがオイル交換をする際の目安としているのは、メーカーが提唱している『標準的な交換推奨タイミング』だと思いますが、実はこの目安には前提条件があるのです。 例えば、読者の方の中には1回の走行で8km未満しか走行しないという方も多いのではないでしょうか? 生分解性エンジンオイル市場は、2027年までに11億8,040万ドルに達すると予想されています｜Report Oceanのプレスリリース. それはクルマにとって、あまり良くない乗り方なのです。 また、アイドリングストップをするクルマやハイブリッドカーなどのエンジンのオン/オフが激しいクルマも同様に自動車にとっては厳しい使い方となります。 このような乗り方はメーカーにとっては、『シビアコンディション』という想定となっており、標準走行時よりも早いサイクルでの交換・メンテナンスを提唱されています。 このシビアコンディションには各メーカーによって若干の差異があるので、まずはアナタの愛車の整備手帳や取扱説明書を確認してみてくださいね。 SAE粘度よりも、規格(グレード)を見ろ! 私たちが普段オイルを選ぶ際に1番目安としているのは、『SAE粘度』だと思います。 "0w-30″などの表記をSAE粘度と言いますが、これはあくまでもオイルの粘度を表した数字で、オイルが硬いから、柔らかいからと言って、長持ちするわけではありません。 では、どこを見て選べば良いの?という話ですが、そのオイルが基準を満たしている"規格"を見るといいそうです。 主な規格としては、アメリカ石油協会が定める『API規格』や、欧州自動車工業会の定める『ACEA規格』、日本の『ILSAC規格』などがあります。 さらにメーカーが純正採用するオイルには、独自に設けられたメーカー規格があり、中でもVWの規格が世界で1番厳しいとされているので、そこを目安に選んでみるのがおススメです。 残り物には福がある!意外すぎるベースオイルの正体とは? オイルはウイスキーに似ている……!? オイルやガソリンは、元を辿れば『原油』と呼ばれる油田から採掘されたままの油に行き着きます。 この原油を『常圧蒸留法』という方法で沸点の違う油に分離させるのですが、大まかに分けるとガス、ガソリン、灯油、軽油、残油の5種類。 オイルやガソリンが、ウイスキーと同様に蒸留して作られている事を皆さんはご存知でしたか?
そこで新たにスズキ『ECSTAR(エクスター)』ブランドのオイル&ケミカルの取り扱いがスタートしました! 整備とか自分でやらないよ~っていう人も、ちょっと注目! そもそも「ECSTAR(エクスター)」ってなぁに? 「ECSTAR」はスズキ車のバイクやクルマに純正指定されているオイル&ケミカルのグローバルブランド。 世界最高峰のバイクレースMotoGPに参戦している『チーム スズキ エクスター』の名前が、いちばんお馴染みでしょうかね? そんなECSTARの商品がインターネットで気軽にお取り寄せできるようになりました! 自宅の近くのバイク用品店などで取り扱いがなかった人にも嬉しい情報ですが、我々スズキのバイクとしては、もうひとつの提案があります。 それは…… これらをいくつか揃えて、部屋とかガレージに飾ったらカッコいいんじゃねぇか?ということ。 取り扱いはエンジンオイル以外にもチェーンオイルやクリーナー、エンジン洗浄剤などのケミカルもラインアップされています。 ケミカル類は消耗品なので、何らか必要になりますよね? で、どうせ買うんだったら、スズキ乗りにとっては『インテリアにもなる』という付加価値を持ったケミカルのほうが良いと思うんです。 なんかそういうのって、こだわりの趣味人っぽいじゃないですか(笑) スズキ純正のオイル&ケミカルのグローバルメーカー もちろんスズキ車のエンジンオイルには「ECSTAR(エクスター)」ブランドのオイルが純正指定になっています。 「エンジンオイルなんて規格や粘度が合えば、どれも同じじゃないの?」と思う方も多いかもしれません。 しかし、これはあくまで筆者(岩瀬)の個人的な意見ではありますが、特にエンジンオイルは、純正オイル、またはメーカー指定のオイルを使うことが一番良いと思っています。 純正のエンジンオイルは、エンジンや車両の開発段階から、そのオイルを入れる前提でセッティングや調整がされているのがその理由。 品質に関しては世界最高峰のバイクレース「MotoGP」で勝利するスズキが実証していますしね! 整備用でありつつ『趣味生活を濃厚にするグッズ』と考える 自分で愛車のメンテナンスをがっつり行う人も、そうでない人も、どうせ使うならECSTARのオイル&ケミカルを選んでおくのは悪くない選択だと思います。 性能は太鼓判なんだし、鮮やかなブルーの『ECSTAR』ケミカルが部屋やガレージに並んでいるのを想像してみて!
従来品に比べ、清浄性が向上(34%改善) 2. 従来品に比べ、酸化安定性が向上(40%改善) 3. 従来品に比べ、省燃費性が向上(110%改善) 4. 省燃費性を強化しながらも、エンジン保護性能も向上(50%改善) 5(低回転域での異常燃焼状態)防止性、タイミングチェーン摩耗防止性といった新しい 性能も保有 1. 清浄性が向上 APIのエンジン試験の一つである、高温酸化安定性を評価するシーケンスIII試験後の、ピストンアンダークラウン(ピストン裏側)の評点を比較。 数値が大きいほど清浄性が良好と判断されます。 新旧商品比較では、従来品に対し、34%の改善が見られました。 2. 酸化安定性が向上 酸化の変化を比較。 新商品の方が酸化の増加が緩やかで安定していることが分かります。 新旧商品比較では、40%酸化安定性が改善しました。 3. 省燃費性が向上 省燃費性を比較。 省燃費性が大きく改善していることが分かります。 新旧商品比較では、110%省燃費性が改善しました。 4. エンジン保護性能が向上 摩耗金属量の推移によりエンジン保護性能を比較。 新商品の方が金属の含有量が低く、摩耗に対して強い(保護性能が高い)ことが分かります。 新旧商品比較では、50%エンジン保護性能が改善しました。 ■新「J-01シリーズ」特徴整理 1. 優れた清浄性と2. 酸化安定性 様々な状況下で優れた清浄性能を発揮。高温下での酸化安定性が高く、推奨交換距離を守り、継続使用する事でエンジン内部をクリーンに保ち続け、コンディションを最良な状態に近づけます 3. 高い省燃費性 優れた低摩擦特性によりエンジン効率を高め、高い省燃費性能を発揮、省燃費性を長く保ちます。 4. 耐摩耗性 モータースポーツを通じてMOTULが長年培ってきた技術を駆使。優れた油膜保持能力がエンジン内部を保護します。 5.